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1、对本工程提出的合理化建议本工程地处海相沉积层，淤泥质土层厚，若挖方机械挖土未分层开挖，或挖土机停靠在桩头上，都会导致基坑中的桩身倾斜偏位，严重的产生断裂。基坑临近施工道路，造成该段坡底淤泥层承载力不足，并在道路运输动静荷载作用下向基坑内部挤动。根据上述情况，建议施工措施如下：为防止工程桩在开挖中发生倾斜，本工程土方开挖宜采取以下措施:(1) 基坑放缓坡至1：2o如需要保证施工道路，边坡最陡不超过1：1.5；小于1：1.5处施工道路应卸载并将道路部分外移。(2) 局部采用灰土固化护坡并用塑料布防雨，控制明水冲刷，以增强边坡抵抗变形能力，避免边坡土进一步向坑内滑移。(3) 基坑土方宜斜面分层开挖，
2、每层挖深l2m,挖深3m以上的基坑，切勿“一步开挖到位”。(4) 暂停挖土时，必须按台阶式留置缓坡，退台宽度不小于2m,坡度应在1:3以上。(5) 严禁雨天开挖，基底留设300*300明沟、01000深IoOo集水井排水。(6) 基坑挖土宜采取边挖、边浇(浇筑混凝土垫层)、边砌(在局部加深部位砌砖模，保护土坡并用作承台和地梁模板)的施工方法，保护基底土体不位移。(7) 在局部深挖部位(如塔吊基座、电梯坑、集水坑)应先挖土卸载，避免一次开挖过度。开挖后发现大面积断桩、或桩基倾斜过大，无法纠偏的工程桩，应报监理及设计单位，协商处理措施。可补打灌注桩并相应加大承台。第一章各工序的协调措施一、与设计单
3、位间的协调管理(1)如果本工程为我公司中标，我们立即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。(2)主持施工图审查，协助业主方会同设计院、供应商(制造商)提出建议，完善设计内容和设备物资选型。(3)对施工中出现的情况，除按业主驻现场建筑师、监理工程师的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误，并会同业主、建筑师、监理按照总进度与整体效果要求验收小样板问，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。(4)协调各专业施工队在施工中需与建筑师协商解决的问题，协助建筑师解决不可预测因素引起的地质沉降、裂缝等变化。二、与监理工程师工作的协调管理(1)在施工全过程中
4、，严格按照经业主及监理：工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理。在项目部各作业队“自检”和项目部“专检”的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求予以整改。(2)贯彻我公司按IS09002国际标准业已建立的质是控制、检查、管理制度，杜绝现场施工作业队不服从监理指令的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。(3)所有进入现场使用的材料、成品、半成品、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定在使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，所使用的材料、设备均处于受控状态，从而满足工程质量要求。(4)严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准
5、则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先接受监理的指导；后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。三、与各专业作业队的协调管理(1)责成各作业队严格按施工总进度计划和“施工组织总设计”编制出各专业的“实施进度计划”和“施工组织设计”，建立质保体系，确保总目标的实现。(2)各作业队严格按照施工平面图“按图就位”，按公刊制定的现场标准化施工的文明管理规定，做好施工现场的标准化管理工作。(3)作业队进场前均签订内部工程施工合同，严格按合同条款检查、落实各作业队的责任、义务。(4)本公司将以各个指令，组织指挥各作业队进行作业，协调施工过程中
6、所产生的各类矛盾，以合同中明确的责任，来追究贻误方的失责，尽可能地减少施工中出现的责任模糊和推诿扯皮现象而贻误工期或对工程造成经济损失。(5)不断加强对各作业队的教育，提请各作业队增强员工对成品的保护，做到下道工序对上道工序负责，使产品不污、不损。四、协调管理方式(1)按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制定、修正，提出下一个节点的实施要求。(2)由项目经理负责主持每周的施工协调会。(3)会同业主代表定期(半月)或不定期地组织对工程进度节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。(4)本工程项目经理部将定期提出工程简报，向业主和各有关单位反映通报工程进展情况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进展情况，及时解决工程中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业丰协调与社会各业务部门的关系，以确保工程进度。
