起重机械检验员取证考试100道思考题

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1、20110520 起重机械100道思考题 答1答：目前，我院将仪器设备分为三大类： A类、B类、C类。（1）A类仪器设备：指其测量准确度可能随时间、环境条件和使用状态等因素改变的检验仪器设备，应严格按计划进行周期检定。如万用表等。（2）B类仪器设备：指其测量准确度一般不会随时间环境条件和使用状态等因素改变应在第一次使用前进行一次性检定，如钢板尺等。（3）C类仪器设备：不出具检验数据的检验辅助用设备，不必检定或校准，但应确认其使用功能正常，如磁力线坠等。2答：在正常的使用条件下，计量结果的准确程度叫仪表的准确度引用误差越小，计量的准确度越高，而引用误差与计量的量程范围有关，所以在使用同一准 确度

2、的计量器时，往往采取压缩量程范围，以减小测量误差准确度等级是衡量仪表质量优 劣的重要指标之一 计量准确度习惯上称为精度，准确度等级习惯上称为精度等级3答：通过省略原数值的最后若干位数字，调整所保留的末位数字，使最后所得到的值最接近原数值的过程。4答：（1）选择正确的功能和量程。（2）不能输入电压值。（3 ）换功能和量程时，表笔应离开测试点。（4 ）测量在线电阻时，必须已确认所有电源已关断，所有电容已完全放电。（5）在使用200 Q量程时，应先将表笔短接，测得引线电阻，然后在实测中减去。5答：为提高测量精度，可用三丝法核校过失误差，分别读取水平丝和两视距丝的读数， 用两视距丝的平均值来检验中间水

3、平丝的读数。6答：（1）测量前，应先用仪器确认被测物是否带电。 不得在通电电线上测量绝缘电阻。（2）测量前先检查功能旋钮所置档位。（3 ）测量时请勿触摸探针末端以免触电。（4 ）测量后切勿立即触摸被测物。（5 ）测量后应对被测导体进行放电处理。7 答: 4105A接地电阻测试仪采用电位下降法测量接地电阻。所谓电位下降法是指在作为测试对象的E （接地极）和C（电流电极）之间流动交流额定电流I,求取E和P （电压 电极）的电位差V，然后求取接地电阻RX的方法，RX=V/I。8答：零位保护是机构电动机控制电源的失压保护。起重机各传动机构必须设有零位保 护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电

4、时，机构不得自动动作，必须将 人为控制器置回零位后，机构才能重新起动。9答：失压后必须能够自动断开总动力电源、分支动力电源和控制电源。重新恢复供电 时，不经手动操作，失压后的总动力电源、分支动力电源和控制电源不能重新自动得电。10答：A点对地电压为：220 X4 -（4+1 ） =176V11答：起重机械可分为三类。第一类是轻便，构造紧凑，动作简单，作业范围投影以 点、线为主的轻小型起重设备。第二类是可以使重物在空间实现垂直升降和水平运移的 起重机。第三类是重物或取物装置只能沿导轨升降的升降机。12答：起重量是指被起升重物的质量。一般分为额定起重量、最大起重量、总起重量、 有效起重量等。13答

5、：常规（基本）载荷是始终或经常作用于结构上的载荷。 包括：（1）自重载荷；（2） 起升载荷；（3）在不平路面上运行时产生的冲击载荷；（4）机构起、制动时引起的水平载荷。偶然（附加）载荷是指起重机在正常工作状态下结构所受到的非经常性作用的载荷。 包括：（1 ）作用在结构上的最大风载荷；（2）悬挂物品在受风载荷作用时对结构产生的 水平载荷；（3）起重机偏斜运行引起的侧向力；（4）温度载荷；（5）冰雪载荷；（6） 工艺性载荷。14答：起重机的可靠性是指起重机的综合质量特性，也是指表征起重机作业能力的各 项参数保持在预定范围内的可靠性。起重机的可靠性包括无故障性、耐久性、维修性和 保全性。无故障性是指

6、起重机在一定使用时间内，保持 膸故障正常工作的质量特性。耐久性是指起重机在规定的技术保养和修理条件下，保持正常工作能力，直到极限 状态的质量特性。维修性是指起重机防止故障、探明故障原因、排除故障、恢复机器正常工作的质量 特性。保全性是指起重机在保存和运输过程以及过程之后，保持无故障性、耐久性、维修 性的能力的质量特性。15答：起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离称 为幅度。16答：起重力矩是幅度与其相对应的起吊物品重力的乘积。17答：起重倾覆力矩是指起吊物品重力与其至倾覆线距离的乘积。18答：起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数。19答：起重特性曲线，是表

7、示臂架型起重机作业性能的曲线，它由起重量曲线和起升 高度曲线组成（图1-7 ）。20答：三个基本条件是：（1）金属结构和机械零部件应具有足够的强度、刚度和抗屈 能力。（2）整机必须具有必要的抗倾覆稳定性。（3）原动机功率、制动装置的制动力矩 满足作业性能要求。21、答：单钩各危险截面如图所示A-A截面：受弯、受拉，裂纹、弯断;B-B截面：受剪，裂纹、剪断；C-C截面：受拉，裂纹、颈缩、拉断。22 答:（ 1）裂纹；（2）危险断面磨损达原尺寸的10 %; （3）开口度比原尺寸增加15 %;（4）扭转变形超过10 ;（5）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；（6）板钩衬套磨损 达原尺寸的50 %，应报

8、废衬套；（7）板钩心轴磨损达原尺寸的5%,应报废心轴。23答：日常使用中的钢丝绳报废条件规定的检查项目有；1）断丝的情况（断丝的性质 和数量、绳端断丝、断丝的局部聚集程度、断丝的增长率）；（2）绳股的折断情况；（3） 绳芯损坏的情况；（4）弹性降低的程度；（5 ）内部及外部磨损情况；（6）内部及外部腐 蚀情况；（7）变形的情况；（8）热损坏的情况等。24答：钢丝绳磨损的检验有两项内容：钢丝径向磨损超过原直径的40%时，或钢丝绳直径减小达到公称直径的7%或更多时，钢丝绳应报废。25答：金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：（1）裂纹；（2）轮槽不均匀 磨损达3mm ；（ 3）轮槽壁厚磨损达

9、原壁厚的20% ；（ 4 ）因磨损使轮槽底部直径减少量 达钢丝绳直径的50% ；（6）其它损害钢丝绳的缺陷。26答：应检查：每个绳端至少用两个压板，每块压板是否压两圈钢丝绳，压板螺栓应 有防松装置。27答：制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：（1）裂纹；（2）制动摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50% ；（ 3）弹簧塑性变形；（4）轴或轴孔直径磨损达原直径的5% ；（5）起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%，其它机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的 50%。28 解: Smax = （20+0.5 ） / （2 X4 X0.97） =2.64 t答：绕入卷筒上的

10、单根钢丝绳的最大静拉力为2.64 t4 X7.529解：(1) nt=23 (r/min)3.14 X(0.4+0.016)1(2) V1= 4 X7.5=30 (m /min)答：卷筒转速n t为23 r/min，卷筒上钢丝绳运行速度 Vi为30 m/min30答：司机A不会受到电击，因为吊臂触及到高压线后，司机室好比是法拉第笼，等电位。B会受到电击，电击电流的流向：吊臂触及到的高压线、吊臂、人体、地面、零电位点、 10KV导线对地电容、吊臂未触及到的高压线。 绑挂工人B穿高压绝缘靴、高压绝缘手套。 起重机金属结构就近与接地装置连接，尽量利用其他、自然接地体，使起重机金属结构接地电阻尽量小，

11、最好达到不大于 1Qo 尽量不在高压线附近工作。31答：安全钩应检验下列内容：（1）当小车沿着主梁全长运行时，安全钩与轨道和主 梁腹板之间不能有任何卡阻及刮磨腹板等现象发生。（2）安全钩与轨道的间隙应符合设 计要求。（3）螺栓应无松动、错位，焊缝无开裂，安全钩无异常变形等损伤。32答：电气型起重量限制器的综合误差大致为土 5%、机械型起重量限制器的综合误差 大致为8% o33答：一般调整为额定起重量的100%105% o34 参考答案：1、220 X1 十（1+0.5+218.5 ） =1V; 0A2、220 X1 十（1+0.5 ） =146.7V; 0A35 参考答案：1） 00/ 无电流

12、；0V ; 2） 220 X4 十（4+0.4 ） =200V;36参考答案：1）图1、2的接线均符合规定 2）短路电流大于漏电断路器的额定动作 电流，能正常动作。37参考答案：1 ）图1、2的接线均不符合规定：与被保护的用电设备外露可导电部分连接的接地线 PE经过漏电断路器的磁环。2）短路电流在漏电断路器的磁环中的代数和为零或接近零，小于漏电断路器的额定动 作电流，都不能正常动作。38参考答案：T N的第一个字母T,表示供电电源直接接地，三相电源应是中性点直接接地；第 二个字母N表示电气设备的外露可导电部分（可触及的金属外壳）与供电电源的接地 端有直接连接。根据中性线N与保护接地线PE是否合

13、并的组合情况，TN系统的型式又分为以下三 种情况。TN-S系统：整个系统的中性导体 N和保护导体PE是分开的。TN-C系统：整个系统的中性导体 N和保护导体PE是合一的，为PEN导体。TN-C-S系统：从变压器开始，系统的中性导体 N和保护导体PE是合一的，为PEN 导体，从某点开始，PEN导体分开为中性导体N，和保护导体PE。39参考答案：TT系统的第一个字母T,供电电源的中性点直接接地，第二个字母 T, 电气设备的金属外壳直接接地，与供电电源的中性点的接地是相互独立的。40参考答案：IT接地系统，适用于380V/220V的供电系统。第一个字母I表示供电电 源的中性点不接地或有一点经阻抗或电

14、阻接地；第二个字母 T,表示电气设备的外露可 导电部分（金属外壳）直接接地，此接地点在电气上独立于供电电源端的接地点。41答：主梁跨中截面和距跨端1/4跨度处的两个截面等三个截面。这是因为主梁在担 负载荷时，跨中附近将发生最大正应力，跨端截面处将发生最大剪应力，而在1/4跨度截面处两种应力都比较大。42答：小车“三条腿”现象的主要表现形式有两，其原因分析如下：（1）小车某一个车轮在较长一段运行距离内，始终处于悬空状态。造成这种情况的原因有两个可能：第一、4个车轮的轴线不在一个平面内，即使车轮直径完全一样，也会有一个悬空。第二、4个车轮的轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小，或处在对角线

15、上的两个车轮直径太小。（2）小车同侧的两个车轮在经过某一段轨道时，交替地不与轨道接触，即局部地段出现“三条腿”现象。造成的原因：首先，可能是轨道不平直，当小车轨道局部地段有凹陷，小车经过这个地段就会出 现3个轮着轨，1个轮悬空的现象；其次，如车轮直径不等、轨道凹凸不平两种因素同时出现，也会产生“三条腿”现 象。43答：桥式起重机大车或小车在运动过程中，车轮轮缘与轨道侧面相挤，产生摩擦及 磨损，并产生水平侧向推力，甚至发生铁屑剥落现象，通常称作啃轨6.2544答：1 ）静载试验方法：将小车（电动葫芦）分别停在跨中和悬臂端，起升机构按吨载荷加载，悬空不少于10分钟，重复三次后不得再有永久变形。静态刚性试验方法：小车（电动葫芦）分别位于跨中和悬臂端，起吊5吨载荷，从实际上拱值算起，测量跨中和悬臂端下挠值。分别在跨中和悬臂端贴一标尺，用水准仪 或经纬仪或测拱仪测量吊载前后差值。2 ）上拱度及上翘度计算：实际上拱度：1233- (1200+1200 ) /2=33mm ;实际上翘度：1222-1200=22mm;要求上拱度：(0.71.4 ) X30000/1000=213342mm;要求上翘度：0.71.4 )X5000/35