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1、(JTJ297-2001) 码头附属设施技术规范JTJ中华人民共和国行业标准 JTJ 297- 2001码头附属设施技术规范The Technical Code of Subsidiary Facilities for Wharf2001一12一25发布 2002一05一01实施中华人民共和国交通部发布中华人民共和国行业标准码头附属设施技术规范.111297- 2001主编单位:中交水运规划设计院批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:2002年 5月 1日关于发布码头附属设施技术规范 (JTJ 297-2001)的通知交水发【20011772号各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)，长江、珠江
2、航务管理局及有关企事业单位: 由我部组织中交水运规划设计院等单位制定的码头附属设施技术规范，已经审查通过，现批准为强制性行业标准，编号为 川247-2001，自2002年5月1日起施行。 本规范由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行中华人民共和国交通部JOO一年十二月二十五日制 定 说 明 本规范是根据我国港口工程建设的需要，在进行广泛调查研究，总结国内外码头附属设施建设经验的基础上，并借鉴国外相关标准制定而成的。其内容主要包括系船设备，防冲设备，岸边装卸运输机械的钢轨、车挡和埋设件，爬梯和阶梯，护轮槛、系网环和护栏等设施的设计和安装技术规定。本规范依据交通部交基发199718
3、24号文“关于下达1997年度水运工程建设标准编制计划的通知”和交通部水运技术字1998了124号文“关于对(码头附属设施技术规范编制工作大纲的批复”的要求，对码头前方作业地带附属设施的设计与安装作出了技术规定。 本规范是按现行行业标准水运工程建设标准编写规定(JTJ2011-2001)和现行国家标准港口工程结构可靠度设计统一标准(GB50158)等有关要求制定的。 本规范共分7章19节和3个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下: 1 总则:钱 丽 刘杏忍 2 系船设备:刘杏忍 3 防冲设备:林庆霖 钱 丽 周惠念 4钢轨、车挡和埋设件:赵 礁 钱 丽 林庆霖 5爬梯和阶梯:钱 丽 6
4、护轮槛、系网环和护栏:钱 丽 7其它附属设施:钱 丽 林庆霖 附录A:林庆霖 附录B:赵 婉 附录G:钱 丽 本规范于2001年7月31日通过部审，于2001年12月25日发布，自2002年5月1日起实施。 本规范由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在执行本规范过程中，注意总结经验和积累资料，并将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规范管理组，以便修订时参考。目 次1 总则 ，? 12 系船设备 。，? 2 2.1 一般规定 ， 4，? 2 2.2 系船柱布置 ，? ? 2 2.3系船柱结构和材料-?3 2.4 系船环 ? ? 8 2.5快速脱缆钩 ，? 9 2.6 绞缆机 ，? ?
5、 103 防冲设备，? ?11 3.7一般规定-，14，4? 坟 3.2 橡胶护舷-一 11 3.3 轮胎护舷，? ? 134 钢轨、车挡和埋设件 ? 14 4.1 一般规定? ? 14 4.2钢轨及其联结件 ，? 14 4.3 车挡 ?，。，? 巧 4.4 顶升埋件，-? 17 4.5防风抗台装置，? 185 爬梯和阶梯，? 20 5.1 爬梯 ，? ? 20 5.2 阶梯 ，? 206 护轮槛、系网环和护栏 ，、，?22 6.1 护轮槛 。，11。 ，。，一 22 6.2 系网环 .? 23 1?6.3 护栏7 其它附属设 施 ?附录 A附录B附录C附加说明橡胶护舷常用类型、性能特点和适用
6、性钢轨标准断面和主要特征尺寸本规范用词用语说明?本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单 ? ?附 条文说明 ? ?1 总 则1.0.1为统一港口工程码头附属设施设计与安装的技术要求，提高码头的适用性、安全性、耐久性和经济合理性，制定本规范。1.0.2本规范适用于码头前方作业地带附属设施的设计与安装。1.0.3 码头附属设施涉及的钢结构连接和防腐设计，应按现行行业标准港口工程钢结构设计规范(JTJ283)和海港工程钢结构防腐蚀技术规定(TrJ230)的有关规定执行。1.0.4 码头附属设施的设计与安装，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 系 船 设
7、 备2.1 一般规 定2.1.1 系船设备应根据泊位功能、码头结构型式、设计船型、水位变幅和风浪流等情况进行设计。2.1.2系船设备应满足船舶靠离码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便的要求。2.1.3 系船设备布置应避免对码头作业产生干扰。2.2 系船柱布置2.2.1 系船柱可分为普通系船柱和风暴系船柱。2.2.2 普通系船柱的布置应结合泊位功能、码头结构型式及结构分段等综合考虑，并应符合下列规定。 2.2.2.1系船柱布置间距应满足船舶系泊作业需要，可参照表2.2.2确定。 普通系船柱间距 表2.2.2ARAO,OK(m),* M4 IIC(m汁< 100 100- 1502
8、0 25一> 15030 2.2.2.2 系船柱中心至码头前沿线的距离宜为500一1200=.对独立系缆墩，系船柱可根据受力和使用要求布置。 2.2.2.3 船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为300一450，但不得小于250，如图2.2.2所示。 2.2.2.4 内河直立式码头应根据水位变幅和船型大小分层设置系船柱，层高宜取3一4m,2.2.3 当风暴条件下有系船要求时，应设置风暴系船柱。风暴系 22，一 450 图2.2.2 船舶系缆示意图 1一首缆;2一尾缆;3一倒缆;4-横缆船柱宜设在泊位两端距码头前沿线较远处，且不应影响码头正常装卸作业。2.2.4 系船柱底盘的上表面宜
9、与码头面齐平。2.2.5 系缆力标准值应按现行行业标准港口工程荷载规范(JTJ215)的有关规定确定。2.3 系船柱结构和材料2.3.1 系船柱应由柱壳、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料等组成，如图2.3.1所示。 图231 系船柱的组成示意图 (a)锚杆下端采用锚板式;(b)锚杆下端采用弯钩式 1一柱壳;2-锚杆;3-螺母;4-垫圈;5-螺母孔填料 6一定位板 7-柱心填料;8-锚板2.3.2系船柱可根据使用要求选用单挡檐型、羊角型或全挡檐型 。2.3.3 系船柱应根据系缆力标准值按表2.3.3-1选定。初定系船柱主要外形尺寸时，可参照表2.3.3-2选取。 系 船 柱 系 列 表 表 2.3.3-1系列 柱头形状 底盘形状 柱壳材料 系缆力标准值(kN)1单挡檐方铸铁50,巧0,250,350,450,550,650,750,100 、1500,2000圆2350,450,5503 全挡檐 圆50,150,250350,450,5504羊角型方圆56 单挡檐圆 铸钢 650,750,100
