路基石灰施工方案

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1、郑州至民权高速公路开封至民权段路基石灰土填筑施工方案路桥华祥际工程有限公司河南开民高速二分部项目部一、编制依据及原贝y1二、工程概况1三、地质、水文情况2四、施工准备工作2五、资源投入及质量标准3六、石灰土施工工艺流程及施工方法7七、质量保证体系及保证措施14八、安全保证体系及保证措施16九、环境保护、水土保持保证措施19十、冬、雨季施工防护措施20路基石灰土施工方案一、编制依据及原则(一) 编制依据1、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)2、公路路基路面现场测试规程(JTG059-2005)3、公路土工合成材料试验规程(JTG E60-2008)4、公路工程质量检验评定标准(JT

2、G F80/1-2004)5、公路土工试验规程(JTG E40-2007)6、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)8、两阶段施工图设计9、高速公路施工标准化指南试行第二册10、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理 水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；11、相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。(二) 编制原则1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实 现；2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；3、积极采用、推广新工艺、新设备、新技术和新材料，

3、增加产品的科技含 量；4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、 连续的施工。二、工程概况(一)工程简介本合同段为郑州至民权高速公路开封至民权段No.2合同段。本合同段位于商丘市民权县境内，西起茅草河，即开封市和商丘市分界河流， 东至民权县城西南设互通式立交与境内连霍高速公路衔接，即龙塘互通终点处。 起点桩号K32+030,终点桩号K47+969.908,路线全长15.94km。匝道收费站一 处。本合同段共有路基挖方7.6万方，路基填方288.1万方，其中石灰土处理 84460m3o由于地下水位较高，路基填料含水量大，土方难以晾晒，部分路基填料采用 4%石灰土填筑，为便

4、于边坡绿化，外侧预留垂直厚度100cm,使用素土填筑，与 同层石灰土共同碾压。(二)设计技术要求(1) 公路等级：双向四车道高速公路标准(2) 设计速度：120km/h(3) 最小圆曲线半径：2300m(4) 圆曲线不设超高的最小半径：5500m(5) 最大纵坡坡度：1.5%(6) 凸型最小竖曲线半径：20000m(7) 路基宽度：28m(8) 桥梁外边缘间宽度：27m(9) 涵洞宽度：28m(10) 设计荷载：双轮组单轴轴载100KN(11) 设计洪水频率：1/100三、地质、水文情况本项目区表层为耕植土层，上部以粉土、粉质黏土及黏土为主，路段上部存 在软弱土层，局部较厚。下部以粉质黏土及粉

5、土为主；路区地表水主要为降水形 成的地面径流和河道过境水，其次为河渠侧渗及灌溉回归水补给。本段线路位于 浅层地下水水量中等丰富区，含水层为粉细砂、粉砂，厚度5-10m，深层含水层 主要为粉细砂、中粗砂孔隙潜水含水层，部分为承压水，含水层数和厚度变化较 大，大气降水以及地表水的入渗，为路区地下水的主要补给来源。四、施工准备工作1、下承层准备石灰土的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱 地点。下承层的平整度和压实度符合设计和技术规范的要求，经监理工程师同意 后开始填土施工。2、测量放样测量队根据横断面图和填土高度每20米放出中边桩并测出压实面标高，现 场采用石灰洒出边线及填土

6、控制网格。并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行 水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土层边缘的设计高。施工过 程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。3、备料选定准备使用的取土场，取有代表性的土样，送中心试验室进行原土样及混 合料的物理力学性质试验。根据试验结果，选定准备开采使用的土场(同时确定 石灰剂量)。如选用的填料有明显变化时，则及时将样品送试验室进行规定的各 项试验。5、其它准备(1) 路基相应人员安排均己到位、施工协调工作己做好。(2) 路基施工机械配备已到位。五、资源投入及质量标准为“按期、优质、安全、有序”地完成本工程，项目经理部安排具有相应资 质和施工经验的队伍承担施

7、工任务，建立健全了相应的组织机构，人、材、物、 设等进行了合理、有效的配置，以下为资源配置情况：(一)现场机构组织、工作程序1、实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。 项目副经理按工作分工协助项目经理工作。2、项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工 作。3、由安全科、质检科和试验室严格控制工程质量，为进一步保障每道工序 的施工，在每个施工班组设置专职质量监督员，用于监控施工质量。4、路基施工队主要进行路基施工工作。（二）项目组织机构框组织如图所示项目组织机构框图（三）人员、机械配置1、人员配置表序号姓名职务职责1于力昌项目经理统管生产、技术、安

8、全2刘志杰项目副经理生产、技术3贺友平项目总工程师技术管理总负责人4付叩江工程部长技术负责人5陈革质检部长质量负责人6鲁涛安全部长安全负责人7刘月丽试验室主任试验负责人8崔鹏杰测量队长测量负责人9张林青路基工程师路基技术负责人10史志成工区主任工区生产、技术11鲍卫春工区主任工区生产、技术2、机械配备表序号设备名称规格型号计划投入数量备注1挖掘机320型12台路基施工2路拌机XGW2306台路基施工3挖掘机220型6台路基施工4推土机320型6台路基施工5装载机50C24台路基施工6平地机SD1312台路基施工7压路机25t24台路基施工8洒水车WE606台路基施工9自卸车16t60辆路基施工

9、10铧梨6台路基施工11发电机200KW25软路基施工3、仪器配备:序号机械名称型号数量备注1全站仪GTS72122水准仪ATG263电子秤FA-200464温湿度表WS2080B 型15土壤筛0.075-60mm16电动重型击实仪JZ-2D17百分表0T0mm18数显式土壤液塑限联合测定仪LP-100D19电子台秤TCS-100210灌砂筒150mm611三米直尺3m612量筒100mL613电热恒温干燥箱101-3A114路面材料强度仪JTR- II115滴定台116滴定管117烧杯618脱模机DYE-2000119容量瓶64、材料及质量标准（1）路基填料应符合的规定（2）含草皮、生活垃圾

10、、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土, 不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足 设计要求后方可使用。（4含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时， 必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。（5）粉质土不得直接填筑于，不得直接填筑于冰冻地区的及浸水部分的路 堤。（6）质量评定标准土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度填方(m)0 0.80三96灌砂法：每200m每压实层测4处0.8 0 1.50三941.50三932弯沉（0.01mm）不

11、大于设计要求值JTG F80/1-2004 附录 I 检查3纵断高程（mm）+10， -15水准仪：每200m侧4个断面4中线偏位（mm）50经伟仪：每200m侧4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处X10尺7横坡（）0.3水准仪：每200m侧4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m侧4处5、外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳 定。六、石灰土施工工艺流程及施工方法(一)石灰土施工工艺流程及施工方法1、工艺流程图2、石灰土施工方法(1)石灰土试验段填筑时将下承层整平压实，压

12、实度不小于规范要求，在此 基础上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土土、粗平、搅拌、 精平、碾压五道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑方法采用水平分层摊 铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配 合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用 25T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。3、用全站仪重新进行放样，确立填土面积及坡脚位置，根据重测的地面标 高，定出填筑边桩（竹竿），按要求每侧超宽50cm.根据自卸汽车拖斗容量大致 计算出每堆土倒卸间距，并派专人指挥倒车。4、在每个断面的竹竿上画出松铺

13、厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间 的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。5、每层上土前都要用白灰划出方格网，根据自卸汽车拖斗容量大概计算出 方格的面积，每个方格内只卸一车土，计算得出方格尺寸为7* 10m，现场均匀布 置，并派专人指挥定点卸车。6、根据石灰土的厚度和干密度及石灰土剂量，计算每一平方米（m2）石灰 土需用的石灰用量，每平方米需石灰王四寨0.0226m3 /排坊0.0238m3。7、填筑时要形成从中间往两边倾斜的横坡，坡度取2%，以利排水。8、平地机精平及路基平整度和中心起拱坡度控制 平地机摊铺平整，使填 层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压 实，达到最佳碾压效果。平地机精平时对于中心起拱不合要求的，由两边侧向中 心刮拱土方，做出路基中心拱。平地机精平时对于局部凹坑采用人工或机械修补 土方整平后再用平地机精平一遍。平地机精平时注意平整到边，别留死角。（二）石灰土填筑施工步骤1、施工放样根据设计文件及公路勘测规范所要求的精度，按施工要求对原坐标点、 高程点、加密导线点、水准点进行复核。恢复路线中线，增设临时水准点，以便 于施工过程中对高程随时进行控制。对重要的控制桩进行加固保护。