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1、施工便道专项方案一、工程概况FY-3 标段起讫点桩号为K29+400.000 K37+582.350 ，全长8.182km 。起点位于老斗龙港东侧，接 FY-2 施工标段设计终点，路线向西北延伸，跨越规划级航道老斗龙港、新 S226，设置大丰北互通立体交叉，之后经太兴村七组跨越级航道斗龙港，于江苏东森科技发展有限公司北侧穿越，折向西行，接步凤枢纽一期工程。工程内容包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、线外道路路面工程、房建区填土、绿化地形整治工程以及埋设在路基及桥梁砼中的过路过桥管道、桥梁砼护栏内手孔及接线盒、照明设施基础等。本标段为新建道路， 虽然周边路网发达， 但是没有直接进出工地现
2、场的道路， 因此施工前必须修筑临时施工便道。二、编制依据及原则（一）、编制依据1 、公路路基施工技术规范 （JTG-F10-2006）；2 、公路工程技术标准（ JTGB01-2003）；3 、公路工程质量检验评定标准 （ JTGF80/1-2004）；4 、公路工程施工安全技术规范 （ JTJ076-95 ）；5 、江苏省高速公路施工标准化指南 ；6、盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3 标施工图纸；7、盐淮高速公路大丰港至盐城段- 路基、桥梁工程施工项目 招标文件项目专用本；8 、施工现场调查、采集、咨询所获取的资料；9 、我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验
3、；10 、我公司可供调用到该工程的各类资源。（二）、编制原则根据本工程的特点和总体安排，同时结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：1、方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利于管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。施工便道应尽量靠近标段的各主要工点，与现场的料场、仓库、设备停放场的位置相协调，满足施工车辆的行车速度、载质量要求，同时应考虑与相邻标段便道的衔接；2、确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。3、珍惜土地、保护耕地的原则便道尽量紧靠红线用地界并不影响工程施工，在满足便道要求的前
4、提下，尽量少占耕地，所占用农田，待工程结束后进行复垦还田。4、避免交叉干扰的原则为减少交通安全风险，减少对地方的生产生活的干扰，便道规划时应尽量避免与村庄、公路交叉。三、便道的组织方案（一）、地形地貌本标段所经区域多属滨海平原工程地质区， 东临黄海，西为苏北里下河泻湖洼地。 滨海平原区，地面标高一般为 2.1 3.0m，地形较平坦、开阔，局部河堤及既有道路处，高程可达 5.5m，地表多为农田，河渠较多，局部地段临近村庄，建筑密集。（二）、施工机械设备进场的临时道路施工机械设备等可利用原有县道及村道进入施工区域。 主要进场道路为 S226和 X303。（三）、施工用电施工用电主要为临时排水用电，
5、将采用自备的小型发电机供电，满足用电需求。（四）、施工用水沿线沟渠河塘密布，水网发达，施工过程中可从当地符合工程用水条件的河流中取水。（五）拟使用机械配置施工拟进场机械设备配置表编号项目单位数量备注1推土机台82压路机台83挖掘机台64装载机台45石灰土路拌机台46平地机台37自卸汽车辆208洒水车辆49发电机组台210水准仪台411GPS台112全站仪台2（六）、施工组织机构及劳动力计划由于新建施工便道为我标段主要施工通道， 承担着较重的运输任务，交通车流量较大，便道能否正常运行将直接关系到我标段道路施工能否顺利进行， 为确保安全、顺利地完成本项施工任务，特成立施工组织机构，具体如下：组织机
6、构职责表序号姓名职务职责（1）施工前进行排查，确认人、材、机各环节准1李雪峰施工总指挥备情况；（2）负责施工中的安全、质量、进度及现场全面协调工作；（3）下达施工命令，布置、安排各岗位的人员及2蒋健施工现场负责人机械；（4）确定施工方案及安全防护措施，对施工中出现的重大问题进行决策；（1）编制现场施工方案，并向施工人员进行现场顾延峰交底；3技术负责人（2）严格控制各关键工序的施工，复核并确定施周忠元工中的一切技术参数，确保施工万无一失；（3）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。（1）按施工图要求校核线路的轴线和几何尺寸；4胡志晶测量负责人（2）做好路基填筑边线和开挖边线的测量放线工李昊作；（
7、3）施工过程中校核线路的轴线位置；顾勤冬（1）在施工负责人的统一安排下下达施工命令；（2）按照技术标准及施工方案组织机械、人员材李庆东料进场，进行施工前的相关准备作业；5孙福林施工队负责人（3）负责施工的现场指挥与协调；徐良中（4）施工过程中控制施工质量；（5）发生机械故障时积极组织抢修；（ 1）施工前认真调查施工区域内是否有地下管线，并标出具体位置；（2）部分路段距离高压线较近，做好人员、机械6张文一安全负责人防触电保障工作；高伟新（3）施工线路距离村庄较近，及时张贴“安民告示”，并做好安全宣传工作，对机械司机做好安全教育工作；（4）做好安全标示、标牌的埋设工作。（1）按照工程计划要求按时准
8、备所需材料及机械进场；7余子华物资负责人（2）备齐各种应急材料及机具；（3）确保便道所使用的原材料石灰、碎石等的质量、规格符合规范要求。其他技术人员和操作人员配置情况：本次施工共配置机械司机66 人，其他配合工人40 人，技术人员8 人，测量人员8 人。（七）、施工进度安排我标段施工便道计划施工时间：2013 年 10 月 25 日至 2013 年 12 月 20 日。四、便道的施工方案（一）、便道的平面布置通过全线勘察， 我标路基主要位于村庄农田附近， 土质情况一般。 综合考虑两侧取土坑分布情况和主线两侧实际地形及现有地面建筑状况等， 我部初步拟定在主线右侧修建施工便道，便道的走向按照施工设
9、计图纸进行施工。详见施工图设计第三册（二分册）临时工程平面布置图。平面示意图如下：FY-3标便道示意图南 通NFY-3标段终点K37+582.350桥梁队大丰港部目QD K29+400项.000道路队场桥梁队道路队道路队道路队场站工制合加预 拌筋梁 砼钢注：1、全线主要以便道贯通，在老斗龙港、江界河、九排河、新斗龙港、灶新河、仁智河、凤洋河处设置便桥 7座，共计 350m。淮安连 云 港（二）便道的设计标准施工便道应能满足工程正常施工的需要，保证70%以上路段路面宽度不小于7m，其余路段路面宽度应不小于4.5m，便道路面宽度小于7m 的段落每400m 设置 1 处错车道，错车道路面宽度7m，长
10、度 20m。纵坡一般情况不大于2%，路基横坡为2%。我标段便道道路设计为：主线便道路面宽度7m；匝道、枢纽及取土坑便道路面宽度 4.5m；便道线型应顺直，曲线圆润，主线便道一般转弯半径不小于30m，特殊条件下为 25m；便道应保持直顺、干净、美观，路况要玩好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。（三）便道的施工1、便道的填筑方案本便道根据地质情况采用以下几种方式：土质地段的便道采用不小于25cm 厚的 5%灰土进行原地面底基处理，基层采用两层不小于15cm厚的 6%石灰土，面层采用30cm的泥结碎石；软土或水田地带的便道采用10%灰土换填处理，稳定后再按照土质地段的结构
11、层施工。道路两侧设置60cm 60cm 排水沟，个别低洼路段考虑到雨季汇集雨水量大，适当加宽加深排水沟的尺寸，以满足雨季排水需求。施工便道横断面图结构见下图：施工便道（ 7m宽）50600102%2%061:11530cm厚泥结碎石6015cm厚6%灰土50101:101566015cm厚6%灰土原地面 25cm厚6%灰土处理施工便道（ 4.5m宽）5035050102%2%1006:11151530cm厚泥结碎石6015cm厚6%灰土15cm厚6%灰土原地面 25cm厚6%灰土处理2、便道的施工工艺便道施工工艺流程见下图：便道填筑压实流程准备阶段施工阶段施基分摊碾铺工底层压平准处填夯整备理筑实3、便道的施工方法、基底清表
