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1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程地质勘探施工方案编制：复核：审批：中铁七局五公司蒙华铁路项目经理部2016年6 月目录一、编制依据、范围01、编制依据02、编制范围0二、工程概况01、工程简述02、主要技术标准03、与既有陇海铁路关系 1三、施工方法11、施工地点12、施工机械13、施工方法14、工期计划2四、安全保证措施21、准备工作22、机械设备作业防护措施33、既有通信、信号、设备防护 3五、邻近营业线施工管理措施41、严防作业层违章现象42、严防挖断地下光缆43、严防人员、机具侵限44、加强劳务工45、钻探现场机长职责56、钻探作业人员职责57、钻探防护人员职责5地质勘探施工方案、编
2、制依据、范围1、编制依据1.1中华人民共和国安全生产法1.2建设工程安全生产管理条例1.3铁路建设工程安全生产管理条例1.4郑州铁路局营运线施工安全管理实施细则201350号1.5铁路既有线施工安全管理补充办法1.6改建既有线和增建第二条铁路工程施工技术暂行规定1.7铁路技术管理条例1.8铁路安全管理条例(国务院令第639号)2、编制范围蒙华铁路DIIK660+500DIIK670+400段(既有陇海线K839+800至 K849+600左侧防护网外10-50米范围内)桥梁路基工程的地质勘探施工。二、工程概况1、工程简述新建蒙西至华中地区煤运通道MHTJ-14标位于三门峡市，标段起讫 里程为
3、DIIK646+440.36DK691+361.53，正线长度 40.896km，联络线 0.25km，主要工作内容如下：区间路基土石方331万立方米，站场土石 方375万立方米，桥梁28座11468.65延长米，隧道17座13714.65延 长米，车站1座。2、主要技术标准(1) 铁路等级：1级;(2) 正线数目：双线;(3) 设计行车速度：120km/h；(4) 最小曲线半径：一般1200m、困难800m；(5) 限制坡度：下行：6%。，上行：13%。；(6) 牵引质量：10000t； *-3、与既有陇海铁路关系所有勘探孔位于既有线防护网10-50米范围内。三、施工方法1、施工地点蒙华铁路
4、DIIK660+500DIIK670+400段桥梁、路基地质勘探，对应 既有陇海线里程K839+800至K849+600，勘探施工均位于既有线防护网 外1050m范围。2、施工机械采用钻机勘探方法查明地下地质情况，钻机型号为XY-100型和XY-150型，钻机底座长2m，宽1.8m，三脚架高6m。3、施工方法(1) 钻机组装就位钻机运至现场后，将钻机移动至放样孔位处，组装支架，安装钻杆， 对中孔位中心。(2) 钻进取样取样应保证每层位至少要有一组样，一般12m 一组。取样一般按下 面规定；粘性土： 020米，每1.5米取一件。2040米，每2米取一件。 40米以下，每3米取一件。遇软土类层，厚
5、度大于0.5米必取样。土样、 岩样应现场密封(胶带)贴好标签，标明土样野外定名、取样里程、深度 及工程名称。终孔孔径：均不小于110mm。（3）标准贯入性试验试验时，对孔内浮土均进行了清除且保持钻杆垂直。利用标准贯入试 验成果确定地基土的承载力时，对标贯锤击数进行了杆长校正，在判定土 的稠度状态、土的密实度的判定中，利用标贯实测击数。（4）钻机移位孔位钻探取样完成后，拆除支架，移至下一孔位组装，继续钻进取 样。4、工期计划全线地质勘探计划于7月10日开工，具体勘探工作计划安排如下：（1）7月10日勘探设备进场，针对作业范围内具体的地质特点进行技 术交底.（2）7月11日勘探工作开始，9月10日
6、完成地质勘探；四、安全保证措施本次勘探主要沿既有陇海线铁路附近勘探，钻探钻机长2m宽1.8m，三 脚架高度6m，钻探孔位距既有线防护栅栏最小距离为10m，假如发生钻机 倾覆事故，钻机不会侵入既有线防护栅栏。所以安全防护措施以车辆行驶 侵限和既有管线防护为重点。1、准备工作（1）与协作队伍签定安全协议，协议重点强调安全生产工作的措施， 提高协作勘探队伍的重视程度，并要求其制定详细的安全措施，设立专职 安全员，以保障项目勘探工作的安全顺利运行。（2）与线路途经的铁路设备管理单位签定安全配合协议书，明确生产 过程中的配合责任和义务问题，使得勘探的管线安全工作得到进一步的保 障。（3）及时对进场的队伍
7、进行安全培训工作，加强单位管理人员的安全 生产意识，突出强调项目中的危险源，并让其制定相应的预防保障措施。（4）每勘探点必须做到先物探再开挖，在做到确定无地下管线时方可 开钻。2、机械设备作业防护措施（1）紧邻既有线施工的钻机全部进行揽风绳加固，揽风绳用不小于12mm 的钢丝绳拉紧，揽风绳设小彩旗警示，每台钻机安排专人防护监控。（2）施工或停放机械、车辆等设备时，不得侵入铁路限界。（3）在靠既有线一侧，设置安全警示标识，并选择宽阔的地段作机械 掉头地点，以防运输钻机的车辆掉头侵限。（5）孔位一经确定不得随意更改，如有必要需向项目部汇报。（6）在既有线附近作业时严禁施工人员在既有线上逗留，勘探作
8、业过 程中设专人进行防护。（7）现场施工人员严禁穿戴红色衣服及红色安全帽。（8）对现场施工设备及车辆要经常进行检查维修，消除一切安全隐患。3、既有通信、信号、设备安全防护（1）作业人员应调查掌握作业地点周边情况，在未摸清既有线地下电 缆走向前，不准进行钻探作业。（2）对可能遇到管线的孔位，开钻前必须对具体位置进行物探，并留 有详尽记录。物探后再进行开挖验证，根据管线的埋深，挖探深度不少于2 米。（3）施工影响既有通信、信号、设备时，事先通知路局电务部门派员 配合，施工前必须与车站值班员联系，经同意后方可施工。（4）架空线电杆周围3米范围内不得挖坑、取土、排水。？（5）施工作业时，严禁造成信号机
9、柱、电杆倾斜、基础松动、碰坏信 号导管、导线等事故。？（6）严禁向电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等 设备上抛掷杂物，不得搭挂各种临时线。（7）钻探开始后，施钻人员应提高警惕，控制钻进速度，注意观察孔 内钻压和声音变化，包括手柄感觉、钻具跳动、内燃机的负荷反映，发现 异常情况应及时停钻，查出原因后，决定是否继续钻探。（8）一旦钻漏管线，现场负责人应立即启动应急预案，向所在单位领 导及铁路设备单位报警。单位领导接到报警后应及时向院安全生产事故综 合应急办公室报告，并根据现场提供的情况，做好现场救援物资、车辆、 人员等事宜，在可能情况下，应迅速提出钻具，移开钻机，为抢修做好准 备。
10、五、邻近营业线施工管理措施1、严防作业层违章现象？强化劳务工管理，劳务工上岗前必须经过施工安全培训、法制教育。 同时加大现场作业控制力度，施工前必须组织参加施工人员的技术交底和 安全教育，严禁违章作业。？2、严防挖断地下光电缆？在邻近营业线作业前，会同设备管理单位查明地下光电缆等设施的准 确情况，没有确认安全可靠前，严禁擅自动用机械开挖。如果地下光电缆 等设施的情况联合调查后仍不够清楚，则必须在设备管理单位的指导或由 设备管理单位采用？人工挖探？的方法，找出所有光电缆并按规定防护后， 方可大面积开挖。？动土前应主动联系设备管理单位，将施工时间、范围提前通知相关设 备管理单位，施工单位和设备管理
11、单位都应派现场安全监督把关人员，共 同确保光、电缆施工安全。？3、严防人员、机具侵限？营业线旁作业，在距钢轨外侧3米以外安全处设隔离标志（隔离绳、 栏杆等），并派专人监视、防护。按照安全文明标准化工地要求，做好施工 用机械、料具摆放，并派专人看管。？4、加强劳务工的管理？参加施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带 领，才能在邻近营业线施工。用工单位对劳务工要进行施工安全培训，培 训合格后方可上岗，同时要加强法制教育和日常管理。劳务工不能担任邻 近营业线施工的施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作 业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成行车事故的，依法追究施工单位 领
12、导及带班人员责任。5、钻探现场机长职责（1）开钻前，对“钻探工作任务书”中提供的地下管线情况进行验证 核实，必须按照“先物探后挖探、先挖探后钻探”的原则进行作业，并及 时填写验证单。（2）钻探现场一旦出现漏钻地下管线，现场负责人立即启动应急预案， 逐级上报现场情况；同时通知铁路设备单位抢修部门。（3）根据现场情况和预案准备，带领机组人员迅速采取补救措施。（4）积极配合救援人员开展各项工作。6、钻探作业人员职责（1）听从机长指挥，做好现场急救工作。（2）在现场急救工作中，发现新情况，及时向钻探机长报告。7、钻探防护人员职责（1）监控钻机运行状态，及时制止违章作业。（2）观察既有线行车状态，有来车时及时通知作业现场停止作业或加 强防护。
