农村牧场公路改造施工组织设计范本

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1、农村牧场公路改造施工组织设计目录1.编制依据及原则12.工程概况及主要工程数量23.施工管理力量及劳动力安排34.施工机械设备配置45.施工组织方案 48.环保与环卫管理151.编制依据及原则(一)编制依据1、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件.2、现行公路工程施工技术规程及相应的 质量检验评标准.3、本单位管理水平、技术设备力量,多年积累的 公路施工经验用施工现场及周围环境的 调查所掌握有关资料.(二)编制原则1、 工程合格率100%.2、 遵循合同文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格.3、 根据工期要求,抓住关键线路,合理安排施工

2、进度 ,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的 前提下,尽量缩短工期.4、 坚持实事求是的 原则,在制定施工方案 中,充分发挥我队专业化、机械化的 施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度 、高质量、高效益地完成本合同段的 建设.科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益.5、 在满足业主各种要求的 前提下,确保实现进度 、质量、安全的 预期目标.2.工程概况及主要工程数量(一)工程简介：本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村.工程范围：全长14千米.其中噶木组牧场道路2000

3、米;噶木普牧场道路7000米;思思卡牧场道路5000米.设计技术标准为,路宽3.5米,面层砂石路面. (二)场地工程地质、：本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生.(三)设计标准1、 道路等级：公路路线等级采用四级公路标准2、计算行车速度 ：V=15千米/h;3、最大 纵坡9%,最小 纵坡0.3%;4、路面交叉：平面交叉;5、路面类型：砂石路面(五)工程承包范围及主要工程数量本项目承包范围为公路道路工程,包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程,3.施工管理力量及劳动力安排(一)项目管理机构根据合同任务和工期要求,立即组织成立施工现场管理机构,

4、全面组织,实施本合同段工程的 管理.施工组织机构框图见后.(二)施工区段划分及人员配备1、施工区段划分 根据本合同段任务分布状况和工期要求,我公司安排为三个施工段：以噶木组牧场道路为第一施工段;噶木普牧场道路为第二施工段;思思卡牧场道路为第三施工段.2、劳动力组织和人员配备 根据本合同段分项工程施工强度 和施工方法,通过计算分析汇总平衡,工种分为机械班组、人工零星清理修复组.依据施工进度 计划及工程数量,投入本工程施工的 劳动力按以下几点安排：（1） 路基工程以机械施工为主,人工配合;劳动力投入主要以机械 工、普工为主.（2） 路面工程以机械施工为主,主要为机械工、运输工、普工.劳动力数量表种

5、类数量机械工5人工配合班组15电工、机械工14.施工机械设备配置根据本合同段工程项目和主要工程数量,主要施工设备大 体可为以下几类：(1)路基挖方开挖机械;(2)路基填方机械;(3)路面工程施工机械;本工程拟用三台挖掘机,三台装载机.载重汽车5辆.5.施工组织方案 （一） 施工准备为确保优质高效完成本合同段的 各项工程,自进场的 第一天起,我部将统筹安排,科学调度 ,全面展开开工前的 各项准备工作.1、行政准备为了 能使各项工程的 施工顺利进行,进场后,积极同业主及当地乡镇、村等相关部门取得联系,主动征求各部门的 意见和建议,在业主的 帮助下,取得各方面的 更多支持,使得本合同段各项工程的 施

6、工能够在一个和谐、友好的 氛围中顺利展开.2、技术准备(1)测量准备开工前的 定线复测是各项工程开工的 前提,它对工程质量有着直接的 影响,为确保复测精度 ,由对测量有着丰富经验的 专职测量工程师负责,在现场交接主要控制桩点和获得相关的 测量资料后,迅速组织对合同段进行定线测量.视各项工程的 实际情况,增设复测成果的 护桩图,并对前期开工的 分项工程及路线边桩测量放样,为各分项工程的 开工打下良好基础.(2)技术资料准备在项目总工的 主持下,召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸,深入细致地领会设计意图,争取设计单位对工程项目作更深一层的 技术交底,编制分项工程的 作业指导书;全面分析,统筹

7、安排,科学分解工序,合理确定作业循环时间,制定严格的 技术交底、技术管理和质检制度 ,准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格.(3)现场准备在现有的 “三通一平”前提下,修建临时设施的 同时,安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑,地表清理,为正式开工做好准备.(4)物资准备物资部门在项目经理统一安排下,根据工程的 轻重缓急,在业主等有关部门的 监督下对急需物资进行采购.,部分物资可分期、分批进场,以满足工程需要.(5)机械准备拟投入的 主要施工机械设备 序号设备名称型号规格数量国别或产地制造年份定额功率(kw)生产能力1挖掘机CAT-2203美国20101米32装载机ZL50F-II3

8、福工201262米33载重汽车东风5沈阳21115T4发电机康明期1福州201420KW根据本标段的 实际情况,各种机械按照计划准时进场.设备到位后,由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试.(二)、临时设施工程经认真阅读图纸和现场考察,综合分析本合同工程的 分布、工期及交通环境条件后,从节约用地和方便施工的 原则出发,对临时工程进行规划,具体如下：1、临时驻地：设在施工现场.2、临时便道：利用现有的 施工便道,现场与便道根据实际需要适时修筑.4、施工用水及供电我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的 需要.(三)、施工总体进度 计划1、总体计划安排的

9、原则本合同的 施工总体计划,以承包人计划投入的 资源(劳动力、机械设备、材料)为依据,以合同工期为前提,科学安排,保证重点、统筹兼顾,在确保工程质量、施工安全的 大 前提下,优化资源配置,挖掘人员和设备潜力,充分发挥本队综合优势,确保在合同工期内完成施工任务.在工程施工中,以组织均衡施工为基本方法,抓住少雨季节,采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作.2、总工期本合同计划总工期为60天,计划开工日期暂定为2016年11月5日,完工日期为2017年1月5日.(四)、主要工程项目施工方案 及施工工艺1、总体施工方案 总的 施工原则是先地下后地上,即先进行地下施工,回填后根据挖填需要进行路基整形,然

10、后进行路面结构层施工.2、路基工程(1)施工准备 1)施工测量首先要对路基高程,中线、边线进行检测,清理场地,要求表面清洁无杂物,并对清理后留下的 坑沟进行回填整实等处理,压实度 应同路基要求.2)场地清理及拆除A、 凡路基填筑地段,均将路堤基底上的 所有树根、腐植土等挖除干净,并堆放在指定弃土场内.场地清理完成后,全面进行填前碾压.B、 所有清除物均放置在路基范围以外,并做妥善处理.C、 所有清除工作,均检查合格后才进入下一工序的 施工.3)防水、排水施工前做好各种防水、排水设施,并保持其处于良好的 排水状态.(2)、路基填筑1)、路基填筑按部颁四级公路标准,采用机械化施工作业,严格按规定控

11、制填料.不同种类填料分类分段水平分层填筑,不混杂、不混填、填层厚度 根据压实机械的 不同而分别控制.2)、路基填筑施工工艺工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”,“三阶段”为：准备阶段施工阶段竣工阶段“四区段”为：填筑区段平整区段碾压区段检验区段“八流程“为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽整修路基填筑施工方法如下：1） 基底处理基面宽度 、横坡、平整度 .5)特殊路基处理无论是填方还是挖方,路基以下80厘米范围均不得有软土淤泥存在,否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂,并予以夯实.2、路面基层 施工要求A、 在铺筑前,将路床表面的 浮土、杂物全部清除,

12、路床上的 车辙松软以 及任何不符规定要求的 部位均翻挖、清除,并以同类型材料填补,重新整形、碾压.B、 根据松铺系数,将集料均匀地摊铺在规定的 宽度 上.C、 碾压的 方向与线路中心平行,直线段由边到中,超高段由内侧到外侧,依次连续均匀碾压.每层碾压连续进行,直到压实密度 达到设计要求98%.2） 质量控制A、 按规定的 方法和频率进行质量检测项目,实测和外观鉴定.B、 压路机过后无明显轮迹.3） 施工步骤A、 准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测,在符合规范要求条件下,再进行开挖施工.B、 检测：开挖后进行宽度 、平整度 、坡度 、顶面高程及弯沉值测试,均符合设计要求后才能进行砂

13、石摊铺的 施工.3、路面面层(1)、施工工序基层准备 砂石材料准备 整平压实 检查验收 . (2)、施工内容及重点1)、材料和选择A、 砂石选择质地坚硬、耐磨、洁净,符合规定级配要求,细度 模数宜在2.5以上. 6.确保安全生产技术组织措施为了 使整个工程顺利而安全地完成,工程施工达到无重大 伤亡事故发生,且轻伤控制在5以内的 目标,除了 严格执行国家和地方上的 现行规范和新标准外,我们还要结合本工程的 实际情况,制定出以下的 措施.6.1 安全生产组织措施我们结合工程划分的 区段以及工程的 规模,决定成立以项目经理为首的 安全生产管理小 组,按区段确定一名专职安全员,下设三名经培训合格上岗的

14、 安全工人从事安全防护工作,各生产班组设兼职安全员从事安全情况监督与反馈信息工作,从而建立起一套完整有效的 管理体系.安全生产小 组每星期活动一次,进行安全检查,发现隐患,及时整改.专职安全员和兼职安全员的 职责要严格管理.6.2 安全生产管理制度 施工生产是一门系统工程.在一个多工种、多专业的 大 型施工现场,平行交叉作业、共用平面和空间的 情况很多,需要互相制约协作,才能保证安全生产.仅靠各个分包或单项作业班组进行独立的 安全管理,起不到对施工现场全面的 控制作用.因此,我们建立了 以项目经理为项目安全生产第一责任人,下至项目副经理、项目安全部门、专职安全员、工长、班组长、生产工人的 安全

15、管理网络.每个人在网络中都有明确的 职责,项目经理是项目安全生产第一责任人,每位工长既是安全监督,也是其所负责的 分项工程施工的 安全第一责任人,各班组长负责该班的 安全工作,专职安全工协助项目安全主任工作,这样就形成了 人人注意安全,人人管安全的 齐抓共管的 局面.在这一套管理模式下,我们对其中的 每个成员规定了 各自在安全生产管理上的 职责,即制订了 上至项目经理、下至作业工人的 安全生产责任制.安全宣传制与教育是防止职工产生不安全行为、减少人为失误的 重要途径,制定了 安全教育制度 ,包括三级安全教育制度 、日常安全教育制度 以及特种作业人员安全教育制度 .消除安全隐患是保证安全生产的 关键,而安全检查是消除安全隐患的 有力手段之一,特制定了 安全检查制度 ,包括日常、定期、综合、专业四种检查形式.安全检