水泥砼面板施工方案

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1、收费广场混凝土面板施工技术方案一、工程概况京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段路面工程起点位于沙河驿镇东侧，刘庄子村西侧(与京秦 高速公路交叉处)，向北在安山口村东南上跨京哈铁路，经周庄西，康官营村东，在郑店子村东跨平杨 公路，在驿南府东跨钢城路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨祺光路，路线继续向北 沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山，上跨大秦铁路后，终于小 崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长 35.588公里。水泥混凝土面板主要设置于主线及匝道收费站处，厚 28cm设计28d弯拉强度标准值为5.0Mpa。 本项目共设置七处收费站，主线一处K32

2、+234,平杨互通一处AK0+860钢城互通四处AK0+340 AK1+710 DK1+640 EK0+400 祺光互通一处 AK0+115目前，水泥砼路面施工的各项准备工作已完成，为确保水泥砼路面施工质量满足要求，确保水泥砼路面浇筑成功，特编制上报水泥砼路面施工技术方案，用以指导水泥砼路面的砼施工。计划开工时间：2013年9月1日二、开工前准备工作1、原材料准备原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的前提。在工程开工前，项目部 认真调查了材料来源，主要包括：钢筋、碎石、砂、水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格 报监理工程师同意后方可采用，未经检验或无质保单的材料坚决不

3、得进场。在施工过程中，按技术规 范要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材料进场后分堆堆放，不 得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的产品，满足施工要求。碎石、砂和水泥等主要材料已确定料源，在开工前备齐部分材料。现已组织好运输，做好备料工作。 并分期分批按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格不使用。、水泥：采用迁安永固油井水泥有限责任公司生产的水泥，依据JTG E30-2005试验,各项指标均符合JTG F30-2003要求，详见下表：等级比表 面积标准稠 度用水 量()初凝 时间(mi n)

4、终凝 时间(mi n)安定 性3d抗折强度Mpa28d抗折强度Mpa3d抗压强度Mpa28d抗压强度MpaP.O42.536027.61782860.55.48.525.946.3技术要求 300V 28 90 600 3.5 6.5 16 42.5、细集料：选用迁西天然砂，依据 JTG E30-2005试验，各项指标均符合JTG F30-2003要求, 详见下表：名称表观密度(g/m3)含泥量(%)筛分细度模数砂2.7081.3粗砂3.34技术要求 2.5V 2/3.1-3.7(3)、粗集料：选用丰华碎石场5-26.5mm连续级配碎石，碎石坚硬、耐磨、洁净，最大粒径不大于 26.5mm各项检

5、测指标见下表：规格表观密度(g/m3)堆积密度(g/m3)针片状(%)含泥量(%)压碎值(%)19-26.5mm2.8351.526.80.1/9.5-19mm2.8271.5110.40.216.74.75-9.5mm2.8161.519.80.4/技术指标 2.5 1.35V 15V 1.0V 20、水：饮用水。(5)、外加剂(减水剂)：采用北京方兴化学建材有限公司生产的JF-B聚羧酸高性能减水剂，掺量1%减水率29.2%。3、混凝土的配合比设计我部试验室进行了水泥混凝土面板配合比的设计工作。并取得了监理工程师批复的混凝土配合比。根据设计要求的水泥砼强度，已确定的水泥混凝土配合比比例见下表

6、：水灰比含砂率(%材料用量(kg/m3)28天抗弯拉强度(Mpa水泥砂碎石水外加剂0.443938075111751443.85.98即 例为： 碎石：水:用料比 水泥:砂: 外加剂=1:1.98:3.09:0.38:14、机械准备目前，所有施工设备均已到场并完成了安装调试工作，处于良好状态，已做好开工的准备工作。 混凝土采用万通公司按我部实验室设计并取得监理工程师批复的配合比进行生产的商品混凝土。 配备的施工机械见下表：序号机械名称规格型号单位数量1混凝土搅拌机台12发电机T2.5台23电焊机台34插入式振动棒个35三辊轴整平机台26磨光机台37混凝土运输车辆58刻槽机套49钢筋加工工具套6

7、5、人员准备主要人员如下:名称职务负责事项严泽洪项目经理负责总体协调工作二志俭总工全面负责实施工作何祥彬路面丄程师负责施工的技术管理工作夏海峰测量负责人负责测量浇筑挂线、高程检测等王林试验负责人全面负责试验、检测管理工作陈军安全负责人负责领导和组织安全生产工作周勇忠质量负责人负责对工程产品及施工全过程的质量监督隆肃设备负责人保证机械设备安全运行，督促操作人员进行维修及维护崔胜军设备负责人负责后场生产的组织工作我部计划在施工前召开专门的技术交底会， 对全体参与施工人员和主要设备的操作手进行全面、 细的技术交底。施工方案收费站水泥砼路面采用三辊轴机组铺筑的施工方法，采用机械拌和、人工进行浇筑。其施

8、工工艺框图见附件1。四、水泥砼路面施工工艺1、测量放样：严格按照收费站广场设计图确定的位置进行测量放样，根据设计图纸放出路面中线 和边线，在路中线上每10m设一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置边桩，放样间距为 10m，确保将收费站平面位置控制好。砼板块分格、分幅及跳仓顺序根据施工设计图纸的要求，结合砼拌和站的生产能力，在保证砼浇注 流水作业及模板支立要求和提高模板周转次数的前提下，对砼板块进行分格、分幅及跳仓施工。施工前对基层顶面进行标高检测， 对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设 计要求。低于设计的部分在施工时用砼补齐。立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在

9、测完标高后用 线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平。2、工作面准备：浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁平整， 并洒水湿润。施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。3、 支立模板：采用25cm槽钢施工，28cm厚砼路面时在槽钢底部加 3cm垫条来补足厚度。将钢模 按放线位置支立， 立模的平面位置与高程应符合设计要求， 并应支立准确稳固， 底面与基层表面应密贴， 以防漏浆。接头紧密平顺，严密无隙，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次浇 筑砼前在模板内侧均匀薄涂一层隔离剂（新鲜机油） ，以利脱模。模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核

10、对型号，清点数量，支好平撑和斜撑，拼装时保证整 体刚度、平整度、垂直度。为防止漏浆现象，模板拼缝要严密，且拼缝合理，拆装方便，接缝要加海绵 条或油毡纸等。在混凝土浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情 况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。4、钢筋加工：钢筋长度应由现场工程师严格按照施工图纸计算后交于现场技术人员，在交代给钢 筋工后准确下料。砼路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格应符合设计要求并经监理认可后，钢筋应 顺直、表面洁净，无锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，若有浮锈、油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。根据传力杆和拉杆的设计位置，在钢模板上钻孔，

11、根据要求设置传力杆和拉杆。钢筋根据设计长度和要求加工好后，在工作面处绑扎网片钢筋，钢筋支撑稳固后进行砼的浇筑。5、钢筋设置5.1 钢筋网：纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角， 全部交叉点均焊接在一起 的钢筋网片。5.2 冷轧光面钢筋：热轧圆盘条经冷轧或冷拔减径后冷轧而成的光面钢筋，其截面通常为圆形。5.3 纵向钢筋：与钢筋网制造方向平行排列的钢筋。5.4 横向钢筋：与钢筋网制造方向垂直排列的钢筋。5.5 间距： 钢筋网中相邻钢筋中心线之间的距离， 对于双根钢筋， 中心线为两根钢筋接触点的公切 线。5.6 双根钢筋：钢筋网中紧贴在一起的同类型、同直径的两根钢筋。5.7 伸出长度： 纵

12、向、横各钢筋超出钢筋网片最外边横向、 纵向钢筋中心线的长度， 对于双根钢筋， 中心线为两根钢筋接触点的公切线。 安放钢筋混凝土板钢筋网片一次安放就位，施工中不得踩踏钢筋网片。 安放边缘钢筋时， 应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物， 拍实至钢筋设置高度， 然后安放边缘钢筋， 在两端弯起处用混凝土拌和物压住。6、砼的浇筑：、施工前的准备工作：施工前对所有机械要认真保养，对照工艺认真检查一遍，做到浇筑时万无一失。、砼的施工配料：砼的配合比是保证砼质量的重要环节之一， 应按批准的配合比拌和混凝土， 水泥混凝土搅拌设备的 料斗必须根据集料的规格情况， 配置相应的料斗， 确保混合料级配的准确性， 每个料斗都配

13、有计量装置， 在投入生产前，计量装置提前校核，确保计量准确，集料规格的稳定性，如果材料规格发生变化，要及时进行筛分，根据筛分情况及时进行调整，确保混合料级配的准确性，其现场拌和容许偏差为（自重的百分比）：水泥土 1% 水土 1% 砂土 2% 碎石土 2%、砼的搅拌与运输 严格控制用水量每班开工前实测砂、石料的含水量，雨后应及时进行复测，根据天气变化由试验室确定施工配合比。 搅拌机采用自动加水，每班开拌前必须认真校验其准确性，进料后，边搅拌边加水。 所有材料一律按重量计应定期校核计量装置，须经常清除底盘上和侧边的散料，以确保称量的准确。 混凝土搅拌前必须做好记录工作， 应有专人负责检查控制，每班

14、按规范要求检查配料的准确性和 混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按 35c m控制。 水泥砼采用机械拌和，配有自动控制系统，投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比 和搅拌机容量计算确定。每盘的搅拌时间应根据拌和机的性能和拌和物的和易性确定，一般自全部材料进入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间见表 1：混凝土拌和物最短搅拌时间表1混拌和机型拌和能力（升）转速（r/min ）坍落度要求（cm）低流动性3-5强制式 40038 90s搅拌 不得超过 的2倍。砼用自卸汽最长时间 最短时间的运输采 车运输。凝土的生产及运送速度应使浇筑能连续作业， 即在浇筑邻近混凝土前，已浇混凝土无初凝现象，且两者间隔不超 过30分钟。混凝土拌和后，立即运至铺筑地点进行浇筑、振捣，要求的成型时间由试验室根据水泥的 初凝时间及施工气温确定，并应符合下表 2规定。混凝土拌和物从搅拌机出料至成型的允许最长时间表2施工气温C）允许最长时间（h）10 191.520 291.2530 351 混凝土应按立即使用的需要量拌和。 不应使