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1、高速公路工程路基土石方施工方案一、编制依据1、靖西至那坡高速公路工程M3(K69+90LK85+342招标文件。2、靖西至那坡高速公路工程M3(K69+90旷K85+342施工图文件(送审稿)3、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)公路路基施工技术规范(JTJF10-2006)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路工程质量检验评定标准(JIGF80/1-2004)二、工程概况(一) 工程概述本标段主线路线全长15.489km,左线里程ZK69+890-ZK85+,右线里程K69+90旷K85+342百大连接线和那坡连
2、接线长度为。路基土石方工程范围包括主线、左一线、左二线、避险车道以及那坡和百大连接线等。本标段路基存在高填深挖路段,存在软土路基及岩溶路基等不良地质。地质条件本标段工程区域位于云贵高原余脉六韶山南麓、广西盆地边缘的山地地带,经历了古生代、中生代、新生代三个发展阶段。沿线所经过的地层主要为寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、三系叠和第四系,其中以泥盆系、石炭系分布最广,主要为海相碳酸盐岩建造,部分地段为碎屑岩建造,分布特点是碳酸盐岩成大面积连续分布,碎屑岩只集中在几个背斜、向斜轴部,成小面积带状分布。此外在那坡南面局部路段出露印支期侵入岩。现将沿线经过的地层岩性特征及分布范围分述如下：1）第四系（Q
3、4）主要分布于沟谷两岸及岩溶谷（洼）地中、碎屑岩山体表面的坡脚地带，按沉积层序和岩性组合，划分为更新统和全新统，本线路段主要分布为全新统。与下伏地层呈角度不整合接触。2）三叠系（T）三叠系地层在工程区主要分布于那坡西侧地段，主要出露中统百逢组和下统罗楼组。与下覆地层呈不整合接触，接触方式主要：与石炭系以断层接触、与二叠系以侵入接触。3）二叠系（P）二叠系地层包括上统领好组（P2lh）、合山组（P2h）,下统四大寨组（P1s）及栖霞组与茅口组并层（P1q+m）,与下覆石炭系整合接触。沿线出露地层二叠系地层仅为栖霞组与茅口组并层（P1q+m）：4）石炭系（C）分布最广，沿线出露，有上统马平组（C3
4、m、中统威宁组（C2W、黄龙组（C2h）、大铺组（C26及下统大塘组（C1c）、岩关组（C1y）,由浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，各组之间及与下伏泥盆系呈整合或假整合接触关系。5）泥盆系（D）分布较广，靖西安德镇、那坡东南面及北西面弄内一带均有出露，为浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，分别为上统融县组（D3r）、榴江组（D3I）、中统东岗岑组（D2d）以及下统郁江组（D2y）,各统之间及与上伏石炭系多呈整合接触关系。6）寒武系（）调查范围寒武系只出露晚寒武世博莱田组（3b）为深灰色中层状泥晶灰岩夹条带状灰岩、薄层状泥岩，岩溶弱发育。仅分布于果把一带。7）侵入岩印支期辉绿岩（Bu51）仅在百大北东侧
5、、上劳、那龙以及各固一带局部出露，为基性侵入岩，呈岩株产出，岩体与围岩接触热变质明显，有硅化现象、大理岩化。岩体类型为基性岩型。（三）主要工程量及进度计划1、主要工程量本标段土石方工程量如下：挖方总计：3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方总计：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。具体土石方数量见下表起讫桩号挖方(m)填方（m）总体积石方总数量土方石方普通土硬土软石次坚石（卅）(m5)（卅）主线K69+90LK84+745164672448606511360762964541740614997404654201034321左
6、2线ZK69+89AZK70+32010490931473524552098266左3线ZK79+20AZK84+74018265157101045151031481290952387K71+985避险车道K71+890-K72+1753490291396121396126980630424955那坡互通立体交叉K73+700-964662292208499336173118316078118911197167K74+620那坡连接线NLK0+000-NLK3+76311565921971937238335094921434百大连接线BLKO+OO0-BLK3+3309629097399922
7、54822211354347K76+445避险车道K76+240-K76+53024030861379880126949021428638482892934919主线收费站K83+470-K84+26094894331531846143281587718161072426646总计3528199114528720161914337627475313097041137576517212752、施工进度计划本标段路基土石方工程拟划分为四个工区，采取平行施工的原则，各工区划分及具体工期计划如下：工区里程开工日期完工日期工期（月）1K69+900K73+864,K74+565K74+733（含百大连接
8、线BLK1+000BLK3+680,K71+985避险车道）2010年11月5日2012年4月4日172主线K74+733K78+636段范围内路基工程（含K76+445避险车道）2010年11月5日2012年4月4日173主线K73+864-K74+565（那坡互通式立体交叉），那坡互通ABCD匝道，百大连接线BLK0+000-BLK1+000，那坡连接线NLK0+000-NLK2+6402010年11月5日2012年4月4日174K78+636K85+432段范围内路基工程2010年11月5日2012年4月4日17三、施工方案（一）总体施工方案本标段路基土石方工程量大，施工路线长，工期紧。
9、施工中将按照先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进的原则组织施工。项目部根据本标段工程特点将土石方工程分为若干个工作面，每个工作面均配备先进机械设备进行机械化作业。路堤施工优先安排架梁通道上的地基加固处理工程，本体填筑按照先高路堤再低路堤地段的顺序进行施工。路堑挖方按照先深路堑地段其次浅路堑地段，再一般路堑地段的顺序组织施工。运架梁通过的路桥相间地段首先安排施工，为路基沉降稳定、运梁车安全通行创造条件。软土、松软土等地段路基工程在旱季优先安排施工。区间路基与站场路基同步，按照工程数量结合总体施工部署，平行流水施工。路基施工顺序与架梁方向一致。本标段路基存在部分高填深挖路基。最
10、大边坡高度段为K74+747K75+010处，最大边坡高度为米。高填方路基主要采用分级填筑，并且除采用震动压路机碾压外，每填高1.5米后再用25KJ三边形冲击式压路机增强补压。深路堑施工突出的问题是保持高边坡的稳定，首先根据施工组织安排充分做好准备，有计划、分段落、按步骤、集中力量逐段展开。对土质或岩石风化地段，尽量减少边坡的暴露面及暴露时间，及时进行坡面植被及防护，挡护工程要紧跟成型，以保持边坡稳定；当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡挖够。同时尽量回避雨季施工，尽可能安排在旱季完成。深路堑施工时自上而下逐层开挖、逐层施工支挡结构防护工程加固边坡，并设置变形
11、位移监测网，进行坡表位移、深部位移监测，当有条件时采用顺层刷方。全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴移挖作填，减少废方和借方，在集中用土路基地段，尽量采用距线路较近的土源，土石方调配尽量避免隔河调配。部分路堑石方或隧道弃碴在填料生产场经解小、破碎、筛分后生产成合格填料。对不符合要求的利用方进行改良，不足的土石方在沿线距离较近的取土场取土。弃土场按设计位置设置，在不影响山体和边坡稳定的前提下，尽量选在路堑附近的冲沟顶部，弃土场坡脚设置挡碴墙，完工后平整并种植草皮。（二）土石方调配本标段挖方总计3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方;填方总计：3097041方，其
12、中填土方1375765方，填石方1721275方。本标段土石方调配采取就近原则，纵向调配，对于挖方尽量采取本桩利用，多余的挖方弃至最近的弃土场，需采用借方的填方路段到指定取土场取土。本标段土石方工程需借土方28859方，需弃石方460018方。弃土和取土均采取集中开采，集中堆砌，施工过程中注意做好环保工作。1、弃土场设置本标段共设置弃土场六处，弃土堆临空面边坡采用1:2坡率。每个弃土场均设置排水沟，并在坡脚设置拦渣墙，拦渣墙采用浆砌片石砌筑，墙底地基承载力不小于250Kpa。弃土前应先清除表土（深20cm，表土集中堆放，弃土后平整场地，覆盖清表土后复耕。弃土场具体设置见下表：序号桩号名称上路运
13、距（m运输方式占地（亩）新建便道（Km弃土路段105!0100)01K69+65C弃土场血1250汽车28.50.4K69+900-K71+502K72+20C弃土场血2650汽车37.50.5K71+890-K72+173K74+550弃土场血3680汽车1070.9K73+700-K74+624K76+350弃土场血4100汽车110.3K76+250-K76+5-5K78+450弃土场血550汽车8.50.1K78+200-K78+456K78+650弃土场血650汽车12.30.1K78+450-K78+902、取土场设置本标段设置取土场1处，桩号为K83+350,取土场位于那坡县城厢
14、镇那桑村，占地亩，新建临时便道，借土供应范围K83+30旷K84+69Q取土场需经挖探取样，并做含水量，液、塑限、CBR击实等试验，试验结果均满足路基填料要求后方可用于回填。取土场采取集中开挖，设置排水与防护工程，防止水土流失，取土后全部实施复耕或复绿，保护生态环境。（三）土石方开挖本标段共有挖方3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方。土方采用机械开挖，人工配合修整边坡。石方采用深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破，边坡采用光面爆破。土方和爆破后的石方采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段或弃土场。1、土方开挖（1）一般地段土方开挖开挖前根据图纸放出边坡开挖线。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏
