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1、氢燃料电池材料学习体会通过学习相关材料，了解到氢燃料电池是通过氢气和氧 气电化学反应产生电能，燃料电池的核心部件为双极板、电 解质、扩散层、催化剂，具有极高的能量密度、零排放、长 续航里程、短时间加注燃料、和零排放等特点，能很好兼顾 环保特性和用户的便利性，无疑是未来人类所追求的最具潜 力能源利用方式。未来燃料电池在汽车、锂电池增程汽车、 无人机、IDC等领域潜力巨大，根据有关部门的预测未来十 年燃料电池市场空间将达到3400亿元以上。燃料电池是新兴产业，多种技术路线并存（不只有氢燃 料电池路线），但是这种新技术能否在未来具备量产条件和 适应市场的条件，需要我们去认真调研其现有发展情况，预 判
2、其产业的未来发展趋势，下面简单谈一下燃料电池的认 识。首先燃料电池，最核心的材料是质子交换膜、催化剂、 气体扩散层、以及双极板。、催化剂和扩散层经过一定的工 艺加工程膜电极（MEA），而膜电极是燃料电池的心脏。在 国内，经过许多科研院所和企业的努力，目前已实现质子交 换膜的定型量产，现在规划产能20万平方米，至少可满足 每年20000辆全功率型FCV的需求。但是距离全部部件的量产化还需要更长的时间，同时市 场需求是产业化的前提，而产业化又是降低成本的基础，仅 靠每年2万的产量远远不能满足大众需求。燃料电池是关系 国家未来能源结构的关键技术，如果只能满足小众的需求， 那便是资源的浪费。但是迄今为
3、止，燃料电池并没有找到一 个很好的应用场景。纵观全球，燃料电池的盈利空间也极其 有限。由于没有市场规模，不论是研发成本、材料成本、制 造成本、还是后期的维护服务成本都很难下降。接着在技术应用方面，我们要因地制宜。需要技术专家， 更需要技术团队，研发机制，资金支持，绩效管理等一系列 影响因素。这需要我们具有整合的能力，能够将这一部分产 业的精英集中起来搞氢能燃料电池，前期这是一项烧钱但无 产出的行业，至于我们能坚持多久这是个问题。接下来我们 要发展规模化的市场，标准化的产品，专业化的分工，以及 合理的商业模式。在上述条件都比较成熟的情况下，氢能燃 料电池产业化的道理才会比较顺畅。目前可以讲该技术应用 于公交车、出租车、物流车等领域，来察看氢燃料电池的应 用情况和市场状况。总之，未来是一定属于清洁能源的，在这个领域一定可 以大有可为，但前提是我们要作为引路人将其技术和市场规 模引入可操作的方向，这项技术一定会在中国的大地大放异 彩。
