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1、船舶运营方式1. 定期运输(班轮运输)班轮运输(Liner Shipping)是指轮船公司将船舶按事先制定的船期表 (Sailing Schedule),在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为 非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费 的一种船舶经营方式。特点：“四定一负责”。航线、停靠港口、船期、运费率固定。承运人负责装和卸。(1) 具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对 固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。(2) 班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方 不计滞期费和速遣费。(3) 承运人对货物负责的时段是
2、从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船 舷至船舷(Rail to Rail)或“钩至钩(Tackle to tackle)。(4) 承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国 际公约的制约。2. 不定期运输(租船运输)：租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶 用于货物运输的一种方式。租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运 输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租 船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。租船运输的方式：2.1航次租船(定程租船)(Voyage Char ter，Tip Char te
3、r)：它是根据船 舶完成一定航程(航次)来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最 为敏感的一种租船方式。在国际现货市场上成交的绝大多数货物(主要包括液体 散货和干散货两大类)都是通过航次租船方式运输的。一般可分为：按单航次、 来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。2.1.1单航次租船：单航次租船又称单程租船，即所租船舶只装运一个航次， 航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一 般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。2.1.2来回航次租船：来回航次租船又称往返租船，即租船合同规定在完 成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按
4、来回货物不同分别计算运费。2.1.3连续航次租船：即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较 大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次 船舶租金要比单航次租金低。2.2航次期租船(Trip Char ter on Time Basis)，又称日租租船，它是一 种以完成一个航次运输为目的，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这 种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。在装货港和 卸货港的条件较差，或者航线的航行条件较差，难于掌握一个航次所需时间的情 况下，这种租船方式对船舶所有人比较有利。因为采用这种租船方式可以使船舶所有人避免难以预测的
5、情况而使航次时间延长所造成的船期损失。2.3包运租船(Contract of Affreightment),又称为运量合同。包运租船 是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周 期，拟航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。2.4定期租船，(Time Char ter),又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的 方式，即由船东(船舶出租人)将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期 限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长可短，短则数月，长则数年。这种 租船方式不以完成航次数为依据，而以约定使用的一段时间为限。2.5光船租船(Bareboa t Char ter),又称船壳租船，净船期租船。这种租船 不具有承揽运输性质，它只相当于一种财产租赁。光船租船是指船舶所有人将船 舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命 船长、配备船员，负责船员的给养和船舶(经营管理所需的一切费用)。也就是 说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。因此，一 些不愿经营船舶运输业务，或者缺乏经营管理船舶经验的船的所有人也可将自己 的船舶以光船租船的方式出租，虽然这样的利润不高，但船舶所有人可以取得固 定的租金收入。
