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1、 西南科技大学本科生毕业论文 目录引言1第一章 总论21.1设计任务与依据21.1.1设计任务21.1.2设计依据21.2技术标准21.3本次设计技术指标41.4 设计总体情况5第二章 沿线地质工程条件及评价62.1 地形、地貌及气候条件62.2 地质构造及地震62.3 地质水文评价72.4 筑路材料评价7第三章 选线83.1 布线线原则83.1.1 布线原则83.1.2 选线步骤83.2选线过程93.2.1 选线整体思路93.2.2 比选方案9第四章 平面设计104.1 平面线形要素及设计原则104.1.1平面线形要素104.1.2 设计原则114.2 平面线设计124.2.1 平面线形总体
2、设计124.2.3 平面线形各参数数据124.2.4 具体设计过程134.3 平面设计的整理19第五章 纵断面设计205.1 纵断面设计原则205.2 纵断面设计标准205.2.1纵坡设计标准205.2.2 竖曲线设计标准215.3 平纵组合设计225.3.1 平纵组合设计原则225.3.2 直线与纵断面的组合225.3.3 平曲线与纵断面的组合225.4 纵断面设计23 西南科技大学本科生毕业论文 5.4.1 纵断面设计过程235.4.2 纵断面具体设计过程245.4.3 竖曲线要素计算255.4.4 竖曲线上任意点设计高程计算255.4.5 直线段设计计算高程265.4.6 反算反向曲线间
3、的直线距离265.5 纵断面设计整理26第六章 横断面设计276.1 横断面构造及尺寸276.1.1 行车道276.1.2 中间带276.1.3 路肩276.1.4 路基宽度286.1.5 路拱286.1.6 路基286.2 路基横断面286.2.1 路堤296.2.2 路堑296.2.3 填挖结合路基296.3 横断面设计296.3.1 横断面设计过程296.3.2 横断面布置过程296.3.3 路基土石方调配316.4 横断面设计整理32第七章 路基防护工程及排水337.1 路基防护工程337.1.1 挡土墙设计资料与断面设计337.1.2 编程计算实例357.2 路基排水设计357.3
4、桥涵设计367.3.1 涵洞设计367.3.2 天桥设计367.3.3 桥梁设计36第八章 路面设计378.1 路面结构组合设计378.2 路面结构设计378.3 路面结构层厚度设计388.3.1 相关资料和控制指标388.3.2 具体设计过程38结 论45致 谢46参考文献47附 录48 西南科技大学本科生毕业论文 引言交通运输古已有之，自古公路运输在交通运输途径中占据重要位置。随着社会发展，公路由原来的官道马路，发展为现代公路。随着人们对效率的看重，对时间的珍惜，对能够高速安全行驶的公路的需求也逐渐增大。高速公路应运而生，设计施工技术逐步走向成熟。公路交通运输是国民经济的基础性、服务性产业
5、，公路运输的发展关系到国家经济社会发展的全局，是国民经济的命脉，是联系工业与农业、城市与乡村、生产与消费的纽带。公路工程项目的建设，直接为国民经济各部门提供技术物质服务设施的关联，在促进社会和经济发展方面发挥了巨大的作用。公路运输本身具有机动灵活、迅速方便及建设投资少、周期短、适应性强等特点。普通公路也存在线形标准低、路面质量不高、等弊端易造成行人与机动车等相互干扰、事故多、安全性差。高速公路有汽车专用、分道行驶、完全控制出入、行车速度高，通行能力大、安全性好、运输效益高等优点。在时间和效率的优势上，市场对高速公路的需求大幅上升，高速公路近年来得到飞速的发展。政府对公路等基础建设的投资大幅增加
6、，国家公路网也在逐步完善中。本设计的课题为成德南高速公路第二标段施工图设计，该地区为山岭重丘区，设计车速为80km/h。设计结合现场实际情况，严格按照相关技术标准、设计规范的规定进行设计。并尽量满足“经济、适用、安全、美观、环保”的设计宗旨。设计包括路面平面设计、路面在纵断面设计、路线横断面设计、有关构筑物设计（桥涵横、纵断面设计）、路面结构设计、防护工程及排水设计。毕业设计是对大学教学的继续、深化、补充和检验。在毕业设计完成的过程中，可以使我们巩固专业知识，扩大知识面，掌握本专业学科的主要内容，并通过设计，能进一步培养我们综合运用所学基础理论、专业知识和基本技能，从而提高分析和解决实际问题的
7、能力。在设计过程中参考了大量文献，设计遵循相关技术标准、规范。初次做这样的综合性设计，无经验可循，限于自身学识水平疏浅，设计中难免会存在不足和疏漏。在此，恳请各位老师给予建议与斧正，以便在今后的学习和工作中不断改正缺点，进一步完善自己。第一章 总论1.1设计任务与依据1.1.1设计任务根据给定的地形图、沿线的土壤、地质、水文资料等，选择适合路线起终点，结合公路等级、交通量、路线段地形地貌等，严格按照有关技术标准、设计规范进行设计，并尽量满足“经济、适用、安全、美观、环保”的设计宗旨，同时充分考虑沿线环境保护，综合各项指标完成成德南高速公路第二标段施工图设计。设计应包括路线平面设计、路线纵断面设
8、计、路线横断面设计、路基防护工程及排水设计、路面结构设计等。为使行车舒适安全，各项指标尽量不采用极限值。1.1.2设计依据1.公路路线设计规范（JTG D20-2006）2.公路工程技术标准（JTG B01-2003）3.公路路基设计规范（JTG D30-2004）4.公路排水设计规范（JTJ 018-97）5.公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）6.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）7.公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）8.公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）1.2技术标准根据路段预测交通量，结合项目的功能作用以及沿线地形、地质
9、、气候条件，设计时全线采用完全控制出入的4车道高速公路标准(具体计算过程如下)，设计为车速为80km/h，路基为整体式宽度为24.5米，路面类型为沥青混凝土路面。在选用各项指标时，取一般值或大于一般的值，避免取极限值，使设计在经济和技术指标上都占优 ，根据公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路路线设计规范（JTJ D20-2006）及公路路基设计规范（JTG D30-2004），各项具体指标见下表：表1-1 技术标准序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计行车速度km/h803平曲线一般最小半径m4004平曲线极限最小半径m2505不设超高平曲线半径路拱2.0%m25006路
10、拱2.0%m3350 7不设加宽平曲线半径m2508竖曲线一般最小半径凸m45009凹m300010竖曲线极限最小半径凸m300011凹m200012根据视觉所需竖曲线最小半径凸m1200013凹m800014竖曲线最小长度（m）m7015缓和曲线最小长度m7016平曲线长度m一般值200最小值14017最小纵坡长度m20018最大纵坡坡度519最大纵坡长度(纵坡为3%时)m110020路基宽度m24.521路基设计洪水频率1/10022路面结构沥青混凝土1.3本次设计技术指标本设计标段，路线长4491.373m。具体使用参数如表1-2，表1-3，表1-4.表 1-2 技术标准公路等级高速公路
11、设计时速（km/h）80平面交点数3纵面变坡点3路基宽度（m）24.5路拱（%）2路基设计洪水频率1/100路面结构沥青混凝土表1-3 平面线设计参数交点数据参数起点JD1JD2JD3终点坐标N(X)2737587.592735922.222735031.802733975.822733234.26左边E(Y)144870.57145129.54145560.35145247.68145298.67半径-900m600m750m-转角值165848.4421843.9202536.2直线长度-1490.954m481.883m603.240m558.095m-切线长-194.437m312.8
12、36m273.861m-缓和曲线-120m160m100m-圆曲线-146.723m283.092m167.385m-外距-10.646m45.267m12.640m-表1-4纵断面设计参数变坡数据参数起点变坡点1（JD1）变坡点2（JD2）变坡点3（JD3）终点地面高程1722.743m1737.615m1763.5141739.081m1736.823竖曲线类型-凹凸凹-半径-13000m10000m15000m-直坡段长-1573.650m610.091m724.828m579.760m-坡率（%）-0.882.67-2.20-0.31-切线长-116.350m243.559m141.613m-外距-0.521m2.966m0.668m-1.4 设计总体情况本次设计路线总长4491.373m，共设置3个交点，大桥1座，涵洞10个（其中盖板涵7个，圆管涵3），天桥7个。纵断面设置有3个变坡点。设置有挡墙以保护路堤。各个设计细节具体参见以下章节。第二章 沿线地质工程条件及评价2.1 地形、地貌及气候条件该标段位于成都平原东缘，沿河两岸的冲击平原与沿山深丘构成山岭重丘地貌区，海拔16901790m。沿线膨胀土分布广泛，路线位于安宁河中段，主要为侵蚀堆积河谷平原地貌和侵蚀构造陇装中山地貌，可分为峡谷区和宽谷区。峡谷区两岸为褶皱侵蚀中山地貌，基岩裸露，山麓及山坡有多
