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1、交通安全手抄报一等奖 同学们，我们每天高低学的时候一定要注意平安，马路上车来车往，大家千万不要翻越栏杆，这是一种非常危险的行为，也不要和自己的小搭档在马路上追逐打闹，交通平安一定要时刻注意。下面小编为您带来简单好看的交通平安手抄报图片，希望你们喜欢!交通平安手抄报秋、冬季是交通事故的多发期，气候多变，恶劣天气增多，繁重的工作任务、复杂多变的道路环境都给交通平安带来隐患。因此各单位要突出秋、冬季气候特点，有针对性的发展平安行车宣传、教育，打消各种影响平安行车的隐患，杜绝各类事故发生，确保秋、冬季节的行车平安。一、秋、冬季道路交通特点：1.冬季气候特点：盘锦地处辽宁西部、属温带大陆性半湿润季风尚候
2、，一年四季气候清楚，雨热同季、干冷同期。一般是冬季天气寒冷，从头年12月至次年3月，根本上是冰天雪地、天寒地冻，特别是盘锦市地处双台河口，秋、冬交替，很长一段时间，湿度较大，出现雾天较多，由于特定的地理与气候环境，晚秋易出现大雾，初冬公路上极易出现霜冻、薄冰，还有雨加雪等天气，极易引发交通事故。2、道路环境特点：目前正值秋季，气温还达不到严冬程度，环境因素比拟复杂。一是路上车流量增多，农忙秋收季节，路上人员流动量增加，且由气候因素，人们为御寒而加厚着装，行动缓慢，对警示的鸣号反馈迟钝，无论是骑自行车还是摩托车都将难以正常躲让；二是出现霜冻路面，在霜冻路面上车辆的自我控制受限，很难满足驾驶人的自
3、我意识操纵，自我心中把握缺乏，与对方车辆不论是相会还是超越，都将失去常态，给平安行车带来很大难度。三是芦苇收割开始，运输芦苇的车辆超长超宽比拟普遍，也给平安行车带来了隐患；四是天黑较早，特别是雨、雪、雾天视线差，天空消沉昏暗，人的情绪将会受到影响而显得沉闷。二、秋、冬季行车的不利因素及预防措施1、雾天的不利因素和防备措施在影响平安行车的诸多因素当中，雾天是最恶劣的气候条件，雾天发生道路交通事故的概率比正常天气高出几倍，甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车追尾的事故屡见不鲜，事故损失十分沉重。其主要不利因素表现三个方面：一是能见度下降。刚进入团雾时还存在视觉方面的错觉，雾天长时间行车还容易出现幻觉。二
4、是空气湿度浓导致路面湿滑，因雾影响视觉这一点还不易察觉，容易无视，如忽然出现了障碍物或行人、车辆横穿而急打方向避让时会出现车辆横滑。三是下雾天封路、堵车是常见的，一旦开通初期，行车秩序混乱，因长时间压抑后，不少驾驶员心理上有个发泄过程，特别是一些年轻的，短少经验的，自控力差的驾驶员。预防措施：行车前检查车辆的平安技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态，以备随时发挥最大效力。控制车速。雾天视野受限，这是发生交通事故的主要原因，因此雾天驾驶最重要的考前须知就是控制车速。停车靠边。如果雾太大，能见度太低时绝不可勉强行驶，合理选择平安地点停放车辆，同时翻开雾灯、近光灯和闪光灯、视
5、廓灯。停车后，及时转移至平安地带，离开公路尽量远一些，等雾散去或者视线稍好再行驶。同时还要切记，不要将车停放在刚下坡路段，前方来车因坡道会造成视线盲区，来不及采取措施，从而造成事故。使用灯光。要遵守灯光使用规定，翻开前后雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，利用灯光来提高能见度和提醒对方车辆注意，需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见。勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对方车辆注意，同时关闭
6、远光灯，以免给对方造成炫目感。保持车距。在雾中行车要与前车保持足够的平安车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的人、车相撞。一旦因雾封路或者路堵开通之初，一定要集中注意力，保持全方位平安车距，不乱打方向抢道，控制好情绪，杜绝超速行驶，及时汇报路况信息。2、冰雪天气的平安行车的不利因素及防备措施冬季道路常被冰雪覆盖，汽车的运行条件也发生了变化，轮胎对地面的附着力显着降低，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大现象。路面积雪、结冰导致车辆方向失去控制，严重影响行车平安。不利因素主要有：一是汽车在
7、坡道行驶，由于平行重力的影响，同时又处于冰雪道路，是最容易发生事故的地方。二是冰雪道路行车，由于轮胎与路面的附着力下降，使汽车的制动距离大大延长，往往是正常路面制动距离的三到四倍，这样就增大了汽车的制动非平安区，容易造成事故。三是制动器使用不当，尤其是紧急制动容易造成车辆侧滑现象，导致车辆偏离正常行驶路线，常引起不同程度的交通事故。预防措施：出车前，应加强对车辆的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系统应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相等，轮胎花纹磨损的应相对一致，磨耗过剩应成对更换，以免引起侧滑和甩尾。结冰路面很光滑，通过时应装防滑链
8、，且防滑链松紧应一致，左右对称。另外，还应携带必要的防滑器具及取暖用品。冰雪道路停车有时轮胎会与地面冻结，起步前应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、冻土，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时，可半联动、轻踏油门，以适应冰雪路面较小的附着力，防止驱动轮滑转。假设驱动轮打滑，应根除车轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，以提高附着性能，利于起步。冰雪天，大地覆盖积雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、沟坝及路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细察看，判明行车路线，沿路中心和积雪较浅处通过。假设路面倾斜或呈拱形，故选择平坦、平安一侧或道路中心通过；假设有车辙，应循车辙行驶；假设车
9、辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；假设积雪过厚应予根除后再通过；假设需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险、可疑之处，应停车勘察分明，判明情况后再通过，不可冒险。冰雪路行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停住车的限度内；需要加速或减速时，应缓缓踏下或松开油门踏板，以防驱动轮因忽然增速或减速而打滑，甚至侧滑、甩尾。冰雪路面的附着系数只有枯燥沥青路面的1/4，制动非平安区大大增加。假设跟车过近，当前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开正常行驶时2倍以上的平安距离(一般不得小于50米)。在冰雪道路上应尽可能防止超车，假设赶路紧急非超
10、车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，故选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向平安距离，且不要太靠近路边；假设路面狭窄，有条件的一方应主动停车礼让；假设路面积雪较深，对路边无把握，应下车试探积雪下面的路况，再进行会车。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对方来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。3、秋、冬季节傍晚时段的不利因素和防备措施秋、冬交替季节，天黑得早，对驾驶人的视线有很大影响。驾驶员对距离和速度的判断能力会有所下降，特别是城郊结合部，行人、非机动车交通参与者平安意识淡薄
11、，常常会往家赶等因素而出现横穿公路，忽然转弯等现象。秋冬季傍晚时段对驾驶员来讲，是一天中最危险地时间段，其主要特点：一是天刚变暗，驾驶员眼睛的暗适能力还没有完全形成，视距缩短，视力变差，即使翻开车灯也不能明显改善视野，因此降低了察看路面状况的能力，驾驶员很容易因判断错误而发生交通事故。二是路灯没有开启，加上对面车灯的影响，会使驾驶员的视觉产生暂时性含糊和视力下降而发生事故。三是秋冬季的傍晚时段，正是下班的顶峰期，路上车多人多，归心似箭，人们不自觉的就会加快步伐或行驶速度。另外，人们经过一天的辛劳，生理心理都很疲惫，反馈能力下降，遇到突发情况，极易发生事故。预防措施：减速慢行，仔细察看，随时做到制动停车准备。严格控制车速，加大车辆间距，给临危状况的出现采取措施留下足够的时间。要及早翻开示廓灯和近光灯，以引起其他车辆和行人的注意。要认真察看道路两侧车辆和行人动态，发现人行横道线时应提前减速，如有行人通过时要停车礼让。尽量防止超车，如确要超车时，故选宽阔的路段，并用灯光提前告知前车，确认前车让行后再加速超越。会车时，应加大横向间距，减速慢行进行会车，并注意避让非机动车道的行人和非机动车。
