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1、精选优质文档-倾情为你奉上铁路旅客运营管理学习指导二第二部分 旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。2.优化旅客列车开行方案的方法。3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。4.旅客列车乘务工作组织。5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。第四章 旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。第一
2、节 概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划2.年度计划3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。（二）旅客列车分类及列车车次1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车
3、（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。第二节 旅客运输客流计划一、客流的组成规律及其主要特点 (一)客流组成规律1.从旅客组成分析根据有关部门组织对旅客列车进行抽样调查分析，所有旅客
4、中工人、农民、干部人数占前3位，分别占30.9%、19.3%和15.9%。2.从旅行目的分析目前我国客流的表现，在一些城市和工业区所在地的车站以出差、探亲客流占多数；而在一些中、小城镇，一般农业地区所在地的车站以集市贸易、购售物品的客流亦占一定比重；至于参观游览的客流，则多出现在大城市及风景区所在地的车站。（二）客流主要特点1.客流增长迅速2.客流波动性大3.客流分布不均衡4.客流行程比较短二、客运量预测（一）客流调查1.影响客流变化的主要因素2.客流调查的范围3.客流调查的方法客流调查分为综合调查、节假日调查和日常调查三种。（二）统计分析方法在客运量预测中的应用1.统计资料来源2.各种预测方
5、法（1）固定比例法（乘车系数法）（2）动态关系法（比例增减法）三、客流图的编制为了对需要的旅客运输量与运输能力进行平衡，进而确定计划客运机车车辆工作量，必须编制客流图。四、旅客运输计划指标（一）旅客发送人数（客运发送量）旅客发送人数是指在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局、车站发送的旅客人数，分别按直通、管内计算，然后加总，（二）旅客运送人数旅客运送人数是指在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数，（三）旅客周转量旅客周转量是指在一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。旅客周转量应分别按直通、管内客流计算，然后加总。（四）旅客平均行程旅客平均行程是指平均运送每名旅客的距离，应按直通
6、、管内运输分别计算，然后再求得总的平均行程。（五）客运密度客运密度是指一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。第三节 旅客运输技术计划旅客运输技术计划应以客流计划为依据，着重解决以下问题：一、旅客列车的重量和速度选择旅客列车重量和速度的方法为：1.拟定设计的直通速度确定旅客列车重量时，应以提高直通速度为主，还应考虑旅客站台和站线的有效长，并按列车的种类和等级，参照现行技术标准，分别拟定其设计直通速度。2.修正直通速度为方便旅客，直通旅客列车自始发站发车的最佳时刻在19：00之后，但不迟于0：00，到达终点站的最佳时刻则宜在7：0014：00之间。3.确定列车重量和
7、编组数根据修正后的直通速度，通过牵引计算可求出列车重量理论上的允许值，再根据线路和站台的长度、加挂预留吨位、区段通过能力等因素分别列车种类和等级，最后确定列车重量和编组辆数。二、旅客列车的运行区段及行车量旅客列车的运行区段和行车量，基本上取决于客流计划。1.概算2.公式计算法三、旅客列车运行方案图及时刻表旅客列车运行图的具体编制工作，分两个阶段进行：第一阶段，铺画旅客列车运行方案图（简称“客车方案”）。第二阶段，铺画具有详细时刻的旅客列车运行图（简称“详图”）。（一）客车方案图的编制原则1.提高列车的直通速度2.方便旅客旅行安排旅客列车运行时，必须吧便利旅客旅行放在重要位置，作为编制客车方案图
8、的基本出发点之一。3.客货兼顾，全面安排4.保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调5.经济、合理地使用客运机车车辆（二）客车方案图的编制方法（三）旅客列车时刻表的编制（四）旅客列车编组表的编制1.列车发到站、车次栏2.担当承务栏3.车底编组栏4.车底周转图栏（五）车底需要组数及客车需要辆数的计算客车底需要组数的计算方法有两种：1.图解法2.分析计算法（六）旅客列车运行图主要指标的计算1.数量指标2.质量指标第四节 旅客运输日常计划由于旅客运输在节假日、季节及日常时有波动，为指导日常运输工作、保证合理运用技术设备和及时输送旅客，必须编制旅客运输日常计划。一、票额分配1.分配依据2.分配原则3
9、.列车定员的计算4.分配方法二、旅客输送日计划1.日计划的编制2.日计划的审批3.日计划的执行4.日计划的考核三、站、车客流信息传报工作(一)专用表报和填写方法1.乘车人数通知单（1）用途（2）填报方法2.列车旅客密度表（1）用途（2）填写方法（3）列车旅客输送量的计算（二）要求（1）在时间上必须迅速及时（2）在人数统计、填报上必须正确（3）按规定交接（4）列车要认真执行验票上车制度（5）资料的积累第五节 客运调度工作一、客运调度的任务及职责（一）客调的基本任务（1）认真贯彻上级命令和指示、严格执行各项规章制度（2）掌握和统一调度客车，及时调整运能（3）挖掘运输潜力，提高运输效率，经济合理地使
10、用客车和客车设备（4）组织客运有关部门紧密配合，协同动作（二）客调的职责范围 1.铁道部客运调度员（1）督促检查各铁路局客调工作完成情况；（2）掌握全路客车配属及各局客车运用情况；（3）掌握全路客流变化情况，根据需要临时调整智能；（4）加强计划运输、控制列车严重超员；（5）掌握国际旅客列车和直通旅客快车的运行情况；（6）遇有灾害或事故中断行车时，及时请示汇报；（7）组织掌握外宾、华侨、港澳台同胞和国际联运旅客的运输；（8）组织掌握专包及重点任务的的挂车计划，并掌握运行情况；（9）有计划地掌握春运、暑运临客开行及其他节假日大批团体旅客和行包的运输；（10）收取各铁路局客运表报有关资料；（11）处
11、理日常客运工作中的有关事宜；（12）有计划地组织各级客调人员深入现场调查研究；（13）在特殊情况下，报客运主管部门批准后下达特、直快列车在不停车站临时停车的命令。2.铁路局客运调度员（1）监督检查各站、段客运工作完成情况（2）编制、审批日班计划（3）加强计划运输，控制列车严重超员（4）监督组织旅客列车按运行图安全正点运行，努力使晚点列车恢复正点（5）有计划地组织掌握春运（6）认真掌握客车设备及动态（7）铁路局管内发生重大、大事故或自然灾害中行车时，及时汇报领导（8）收取站、车旅客伤亡、火灾等事故概况（9）较强与邻局联系，正确及时交换调度指令（10）及时转发铁道部客运调令（11）及时正确收集客运
12、工作概况并上报（12）深入车站和添乘旅客列车调查研究、检查指导二、客运调度日常工作1.正确组织旅客及行李、包裹运输（1）铁道部客调（2）铁路局客调2.经济合理地使用客车（1）建立专门的报表了解和掌握客车运行情况（2）随时掌握各次列车人数的波动情况（3）铁路局客调应根据客运量自行调剂客车使用3.监督旅客列车按运行图行车（1）了解和掌握旅客列车运行情况（2）对始发的旅客列车，及时检查客车底的整备及取送情况（3）加强与邻局的联系，遇接入晚点旅客列车时，及时与行车调度员联系4.客运调度工作的分析（1）旅客列车晚点分析（2）客流的波动规律（3）客车运用及检修车的完成情况5.客运调度报告制度（1）发生自然
13、灾害和行车重大、大事故中断行车时（2）发生旅客、路内客运职工伤亡事故时（3）车站和旅客列车发生火情、火灾时（4）因机车车辆发生事故造成甩车、长时间修理造成始发和运行晚点时（5）由于站、车设备损坏或其他原因造成人员伤亡时（6）车站和列车票款、票据被抢、被盗时（7）进京上访人员乘车时（8）站、车之间发生纠纷或其他原因影响旅客列车严重晚点时（9）站、车发生意外情况，工作人员不能正常作业时（10）其他需要及时上报的有关客运工作事项第五章 优化旅客列车编组结构及开行方案要求：掌握在市场经济条件下如何优化旅客列车的编组结构和开行方案，以达到既满足旅客需求又能综合利用铁路运输能力的目的，提高运输效率和效益。
14、第一节 优化旅客列车的编组结构旅客列车的编组是由旅客乘坐的车辆及非旅客乘坐的服务性车辆组成的。我国长途旅客列车的编组基本上是七车式，即由硬座车、硬卧车、软卧车、宿营车、餐车、行李车、邮政车组成。短途旅客列车的编组以四车式为主，一般挂有硬座车、餐车、行李车、邮政车。根据运输市场需求的变化，可对这种固定编组的方法进行适当的调整。一、调整列车编组内容1.减挂餐车2.调整座、卧车的比例3.调整行李车的编挂数量及开行行包专列4.使用新型车辆5.使用优普车辆混编二、优化车底使用1.组织车底套用2.组织车底立折可获得如下效益（1）提高车底利用率（2）减少车底进出库占用咽喉道岔的时间（3）节省了客车整备所线路的数量3.组织加挂回转车主要有：（1）始发站A挂，随基本车组运行到途中站B甩（2）途中站B挂，随基本车组运行至终点站D（3）途中站B挂，随基本组运行至前方途中站C甩第二节 优化旅客列车开行一、提高列车速度（一）提高列车速度的方法1.提高技术速度2.提高直通速度（二）我国近年的提速实践二、在客运专线上组织旅客列车运行（一）客货共线的不足之处1.运输能力不能满足运输需要2.提升运输质量受到制约3.客运高速及货运重载相冲突（二）客运专线的优越性1.客运专线具有速度快的优势2.客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著3.客运专线
