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1、起重机的安全工作寿命年限任何一台起重机在它的整个有效期中虽然要通过多次大修,每次大修期间都会更换某些易损件，如钢丝绳、滚动轴承、开式齿轮、车轮、制动器摩擦片、制动轮及电气设备等,而这些局部零部件的更换并不表达整台起重机工作寿命的终结;但是在一台起重机使用近年后，一旦其构造不断地浮现严重的疲劳裂纹,达到使起重机或小车不能正常工作时,则觉得整个起重机不能再安全地工作。因此，起重机的安全工作寿命年限重要地取决于其金属构造不产生疲劳裂纹的工作年限(国内起重机构造的寿命划定在到5年之间,一般为3年）。因此起重机工作级别的划分目前是以金属构造的疲劳设计理论为根据。目前疲劳设计的措施重要有三种:()无限寿命
2、设计规定构造在无限长的有效期间不发生疲劳破坏,构造应力要不不小于疲劳极限。起重机构造受载是变化的,这时材料的疲劳抗力一般用交变应力与破坏循环次数N的关系曲线(即曲线)来衡量。对钢铁材料的-曲线有一条水平渐近线,转变点大体在110，一般觉得，只要通过107次循环不破坏,它就可承受无限多次循环。钢铁材料腐蚀介质中S-N曲线没有水平渐近线,但也有一种逐渐平坦段,仍可以07循环时作为失效应力,这时称为条件疲劳极限。(2)有限寿命设计起重机工作级别分级的理论基本是有限寿命设计的概念线性累积损伤理论。起重机疲劳寿命的估算原理是觉得疲劳损伤的形成是材料在交变载荷作用下先发生局部滑移和屈服,随后浮现裂纹并逐渐
3、扩展，最后导致疲劳破坏。(3)损伤容限设计损伤容限设计是根据断裂力学的原理来推断机械零件或构造件中浮现了裂缝将会如何扩展，以预测在多少时间内与否还能保证起重机安全使用的设计措施。即容许机械零件或构造件浮现一定限度的裂缝,并且保证在下次检查前能安全使用。此措施对起重机构造设计尚在研究中。起重机械报废有关规定1 报废基本条件与解决起重机械具有下列情形之一的,产权单位应当依法履行报废义务，采用必要措施消除起重机械的使用功能，并向原登记部门办理使用登记证书注销手续。(1）存在严重事故隐患,无改造、修理价值的；(2)达到设计使用年限不能继续使用的或者满足整机报废条件的。2 金属构造报废（1)重要受力构件
4、断面腐蚀达到设计厚度的1%时,如不能修复，应当报废；(2)起重机重要受力构造件产生塑性变形，致使工作机构不能正常、安全运营时,如果不能修复，应当报废；（3)起重机重要受力构造件的母材或者焊缝产生裂纹也许影响安全运营时，如果不能修复，应当报废； ()用构造母材作为运营轨道的重要承载构造件,由于磨损致使构造承载能力减少，应当通过维修使其达到使用规定,当超过原计算应当力的5%时,如不能修复应当报废;(5)起重机械重要受力构件失去整体稳定性时不容许修复,应当报废。对达到设计使用年限但可以继续使用的起重机械，应当按照安全技术规范的规定通过检查或者安全评估，并办理使用登记证书变更，方可继续使用。有效期间，
5、应当采用加强检查、检测和维护保养等措施,保证使用安全。3 吊钩报废.1 锻造吊钩锻造吊钩浮现下列状况之一时,应当报废：（1)表面裂纹；(2)钩口的开口尺寸达到使用前基本尺寸的10%；(3)钩身的扭转角达到10;（)钩柄产生塑性变形；(5)危险断面的磨损量达到名义尺寸的5%;(）钩柄直径腐蚀达到名义尺寸的%。3.2 叠片式吊钩叠片式吊钩浮现下列状况之一时,应当报废:(1)表面裂纹；(）吊钩的危险断面及钩颈处有塑性变形,或每一钩片侧向变形的弯曲半径不不小于板厚的10倍；(3)危险断面的磨损量达到名义尺寸的%。(4)板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,衬套应当报废；板钩心轴磨损达原尺寸的5时，心轴应当报
6、废。4 钢丝绳报废按照GB/T 597起重机钢丝绳 保养、维护、安装、检查和报废有关规定执行。5滑轮报废滑轮浮现下述状况之一时,应当报废：(1)影响性能的表面缺陷，如：裂纹等;（2）轮槽不均匀磨损达到mm；(3）轮槽壁厚磨损达到原壁厚的20;（4)因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。6 卷筒报废卷筒浮现下述状况之一时，应当报废:(1)影响性能的表面缺陷,如：裂纹等;（2）筒壁磨损达到原壁厚的20%。 制动器报废制动器的零件浮现下述状况之一时,其零件应当更换或制动器报废:()磁铁线圈或电动机绕组烧损；()推动器推力达不到松闸规定或无推力;(3)弹簧浮现塑性变形且变形量达到了弹簧工作
7、变形量的0%以上；（4)弹簧表面浮现2以上的锈蚀或有裂纹等缺陷的明显损伤;（5）构件浮现影响性能的严重变形；(6)重要摆动铰点浮现严重磨损,并且磨损导致制动器驱动行程损失达到原驱动行程2%以上时；() 铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50;带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的/3;(8）制动衬垫表面浮现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%,或者制动衬垫表面浮现裂纹或严重的龟裂现象。 制动轮报废制动轮浮现下述状况之一时,应当报废：（)影响性能的表面裂纹等缺陷;(2）起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的4；其她机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的5%；() 轮
8、面凹凸不平度达到5 mm时。 车轮报废在钢轨上工作的车轮浮现下列状况之一时,应当报废：(）影响性能的表面裂纹等缺陷;(2）轮缘厚度磨损达到原厚度的0%；(3)轮缘弯曲变形达到原厚度的20%；(4）踏面厚度磨损达到原厚度的15%；10传动齿轮报废 传动齿轮浮现下列状况之一时,应当报废：（)轮齿塑性变形导致齿面的峰或谷比理论齿形高于或低于轮齿模数的20%；(2)轮齿折断不小于等于齿宽的1/5，轮齿裂纹不小于等于齿宽的1/8；()齿面点蚀面积达轮齿工作面积的50%;或20以上点蚀坑最大尺寸达02模数;或对于起升、非平衡变幅机构的2的点蚀坑深度达到.1模数；或对于其他机构的%的点蚀坑深度达0.1模数；
9、(4）齿面胶合面积达工作齿面面积的20及胶合沟痕的深度达.1模数；齿面剥落的鉴定准则与齿面点蚀的鉴定准则相似;(5)对于起升、非平衡变幅机构齿根两侧磨损量之和达到.模数；对于其他机构齿根两侧磨损量之和达到0.1模数;（6)吊运熔融金属、火热物品或易燃易爆等危险品的起升、非平衡变幅机构，其传动齿轮的齿面点蚀面积及齿面剥落达本款第(2)、(3)项中的50时；或齿根两侧磨损达本款第(4)项中的50时。注5-1:轮齿的裂纹未达到报废原则时,应当设法除掉，制止发展。1 起重用短环链报废11. 起重用钢制圆环非校准链起重用钢制圆环非校准链浮现下列状况之一时，应当报废：（1)产生裂纹；()严重的锈蚀或粘有不
10、能除去的附着物;(3)明显的变形；（4)链环的环间磨损达原直径的10%;(）吊链的极限工作载荷的标牌和标签脱落，且所需信息未在主环上或通过其她方式标示。11.2 起重用钢制圆环校准链起重用钢制圆环校准链浮现下列状况之一时,应当报废:（1）产生裂纹；(2)存在严重的腐蚀或有不能除去的附着物；(3)有明显的变形；()存在严重的划痕和裂口；(5)卡尺测量的长度增量超过了链条制造厂的推荐值。起重机械重要零部件报废原则本原则根据B606785起重机械安全规程中有关规定摘录，合用于桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、塔式起重机、升降机、电葫芦等，不合用于载人起重设备。 一、金属构造
11、1.重要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。2重要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力减少到原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废。对无计算能力的使用单位,当重要受力构件断面腐蚀达原厚度的1%时，如不能修复,应报废。3.重要受力构件产生裂纹时,应根据受力状况和裂纹状况采用制止裂纹继续扩展的措施,并采用加强式变化应力分布的措施,或停止使用。重要受力构件因产生塑性变形,使工作机构不能安全正常的运营时，如不能修复,应报废。对于一般桥式类型起重机,当小车在额定载荷下处在跨中、主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的1/70时，如不能修复,应报废。二、吊钩吊钩浮现下列状况之一时应报废
12、。.裂纹。2危险断面磨损达原尺寸的10%。.开口度比原尺寸增长15%。4扭转变形超过1。5危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。6板钩衬套磨损达到原尺寸的15%时，应报废衬套。7板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴（吊钩上的缺陷不应补焊）。三、钢丝绳1.对于符合078起重机安全规程规定钢丝绳的报废原则根据一种捻距内的钢丝数而定,达到“钢丝绳断丝报废原则表”中所列值时应报废。更新原则是一种捻距内断丝数达钢丝数总丝数的10%。2钢丝绳磨损或腐蚀报废原则（1)当钢丝绳在径向外层单根细钢丝绳磨损或腐蚀达到钢丝直径的40%时,不管其断丝数多少都应报废。钢丝绳断丝报废原则表强度安全系统n钢 丝 绳 结 构6
13、19+167661+1绕 法交 绕顺 绕交 绕顺 绕交 绕顺 绕12221318672613319718301400（2）如果外层的钢丝绳有严重磨损，但尚低于钢丝直径的40%时,应根据磨损限度将上表报废断丝数按下表折减，并按折减后的断丝数报废。折 减 系 数 表钢丝表面磨损量或腐蚀量(）115202534不小于40折减系数（%)57670650报 废3、吊运火热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半,其中涉及钢丝表面腐蚀进行的折减。四、卷筒卷筒浮现下列状况之一时应报废：1.裂纹。2卷筒磨损达原壁厚的。五、滑轮金属锻造的滑轮，浮现下列状况之一时应报废：1.裂纹。2轮槽不
14、均匀磨损达毫米。3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。4因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的%。5.其她磨损钢丝绳的缺陷。六制动器制动器的零件，浮现下述状况之一时应报废：1裂纹。.制动带摩擦片厚度磨损达原厚度的50%。3.弹性浮现塑性变形。4.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。七、制动轮制动轮浮现下列状况之一时应报废:1裂纹。2.起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的0%。3.其她机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%。轮面凹凸不平高下差达5毫米,如能修理，修复之后轮缘厚度应符合上述2、3条的规定。八、在钢轨上工作的车轮钢轨上工作的车轮浮现系列状况之一应报废:1.裂纹。2.轮缘厚度磨损达原厚度的50。轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20。4踏面厚度磨损达原厚度的15%。5.当运营速度低于50米/分时,圆度误差达毫米;当运营速度高于50米/分时，圆度误差达0.毫米。九、传动齿轮传动齿轮浮现下列状况之一时应报废：1裂纹。2断齿。3齿面点蚀损坏啮合面的3,且厚度达原齿厚的10%时。4.齿
