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1、2020船舶管理三管轮模拟真题第一套及答案110： CDBDB CCBBB1120： AAAAB ADDAD2130： CCBDA CAACA3140： ABDBD CACAB4150： ADBAA CDDAA5160： ADAAA CDADC6170： BABDC AABDC7180： DDDAD BBDDA8190： BBAAC ABABC91100： BCCCB BAABC101110： DDCCD CDCBD111-120： CDDDC CDBDA121130： DCDDD BADBC131-140： ACCAB ABBCC141-150： CDBDC BBCCB151-160： CA
2、ACA AAADB1. 无人值班机舱，什么情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？值班轮机员有疑难要求前往 时机电设备发生故障危及安全运转时遥控装置进行模拟试验时调整排气温度时 应变部署有要求时A. B.C.D.2. 中华人民共和国海船船员值班规则轮机值班应遵守的原则中规定，值班轮机员在值班 期间应采取必要措施以。以减轻因设备损坏所造成的损害以减轻因失火、进 水所造成的损害以减轻因破裂、碰撞、搁浅和其他原因所造成的损害A. B.C.D.3. 船舶在应急情况下，为保证正常供 。应起动备用机组并车运行，以增加功率 储备应尽量减少对配电板的调整和操作必要时切除次要设备的供电，以确保应急措施 的实施A. B.
3、C.D.4. 某轮三管轮在房间听到一短两长一短的警报信号，他的职责。A. 启动消防泵B.做好机舱值班工作C.穿好救生衣赶往艇甲板D.协助放艇并随艇下5. 突然发生全船失电，主发电机故障不能立即恢复供电，舵机失灵时，关于应急操作的说 法，正确的是。有专人值守舵机室，防止意外事故发生或按船长命令准备好应急 操舵 起动舵机油泵电机并由机舱集控室操纵舵机 尽快恢复正常供电，切除应急发电 机，待故障排除后将详细经过记入轮机日志A. B.C.D.6. 在开敞锚地锚泊时，轮机长应与船长协商的内容 。A. 备车待命B.主机停车待命C.是否按航行时值班D.必须抛双锚7. 货船机器处所应设有两个脱险通道，脱险通道
4、尽可能远离钢梯，通至该处所上部同样远离的门，并从该门至应设有通道。A. 开敞甲板B.上甲板C.艇甲板D.驾驶甲板8. 下列 灭火器不属于按驱动灭火器的动力来源分类的。A. 储气瓶式B.推车式C.储压式D.化学反应式9. 下列 于船舶加装燃油时应采取的防污染预防措施。通知大副加油的油舱及各 油舱的加油量悬挂“禁止吸烟”的警告牌做好加油计划，确定各舱加油数量及最大加油 量与加油船代表商定双方联络方式及紧急停泵信号堵塞甲板疏水孔A. B.C.D.10. 下列说法中正确的是。A. 值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务，交班后立即报 告轮机长B. 接班轮机员应检查轮机日志，并核对与自
5、己观察的情况一致时，方可接班C. 进出港、移泊、过运河等机动操纵时间超过3h必须终止机舱无人值班D. 接班轮机员交接班后，应马上进行机舱巡回检查，然后与轮机日志核对11. 以下 属于人力资源。A. 机舱的组织和程序B.资源分配与优先顺序C.甲板机械D.船舶机舱环境12. 人力资源由 等部分组成。组织沟通激励团队合作情景意识领导与决策管理A.B.C.D.13. 有线广播系统能将指令有效地发送到。各居住处所服务处所控制站开敞 甲板A.B.C.D.14. 当船舶在航行中突发全船失电，则对舵机采取的应急措施叙述正确的 。A. 如果主发电机不能立即启动供电，则应启动应急发电机供电，在驾驶台进行操舵B.
6、如果主发电机不能立即启动供电，则应启动应急发电机供电，在舵机室进行操舵C. 立即报告船长，通知相关人员进行抢修D. 立即启动驾驶台的辅操舵系统15. 某轮的燃油分油机是ALFA-LAVAL分油机，在船舶失电的应急情况下，值班人员应。立即关闭沉淀柜出口阀立即关闭日用柜进口阀立即关闭分油机进口阀立 即关闭加热器进口阀A.B.C.D.16. 舱底水泵应为 式泵。A.自吸B.离心C.喷射D.空气驱动17. 船舶日用淡水系统中保持压力水柜中如果空气太少，贝9。A. 会使水泵起动频繁，对泵的工作不利，应打开水柜补水阀，用淡水泵进行补水B. 有利于泵的工作，并保证供水质量，否则供应淡水中会有大量气泡C. 会
7、使水泵长期不能起动，对泵的工作有利D. 会使水泵起动频繁，对泵的工作不利，应打开水柜顶部的补气阀，用压缩空气进行 补气18. 关于船舶水消防系统的主要要求，说法错误的是。A. 所有消防泵应为独立机械系统，通常采用离心泵。卫生水泵、压载水泵、通用泵等 不可用做消防泵B. 消火栓的布置和数量应满足船舶灭火要求的有关规定，消火栓或阀的位置应便于 船员使用C. 水消防系统的工作应可靠，其布置应能满足消防泵向一舷或两舷同时供水。锚链冲 洗水一般取自水消防系统，应设置隔离阀，以便灭火时切断锚链水供给D. 消防泵应具有单独的海底门19. 加油开始前，轮机长应亲自或指派主管轮机员检查油驳或油罐白。检验合格证
8、和规范图表弄清油驳的舱位分布及数量，与供油方代表一起测量并记录供油油驳的所有油 舱或油罐的油位、油温和密度，计算出储油量审核驳船装单核对并记录流量计的初始读 数，如为油罐车供油则应检查其铅封是否完好要求供油方提取油样A. B.C.D.20. 15ppm舱底水报警装置应记录。日期、时间船速报警状态15ppm舱底水 分离器的运行状态船位A. B.C.D.21. 重力式油水分离器的工作原理是利用。A.油水的不相容性B.油的聚积性C.油水的比重差D.水的分散性22. 油水分离器的油位检测装置在集油室中，利用感受元件在油、水中白 的变化，测出油层厚度变化，并输出控制信号。A.密度B.温度C.导电率D.比
9、重23. 油的比重 越容易分离，但也 乳化，而且乳化对分离效果影响更大。A.越重/越容易B.越轻/越容易C.越重/越不容易D.越轻/越不容易24. 船舶进行下列 机器处所的作业，应逐项填入“油类记录簿”。燃油舱的压载和清洗燃油舱污压载水或洗舱水的排放残油（油泥）的收集和处理机器处所内积存的舱底 水向舷外排放或处理添加燃油或散装润滑油船舶装载原油将燃油舱的油调驳到燃油 沉淀柜A.B.C.D.25. 有机粘接技术具有粘接力强、和不受零件材料限制等优点。A.抗冲击B.抗老化C.耐热D.温度低26. 与有机胶粘剂相比，无机胶粘剂白。粘接强度小耐热性好脆性较大抗冲 击性较差耐腐蚀性较好抗老化性较好A.B
10、.C.D.27. 胶粘工艺一般有以下几道工序，正确操作顺序。确定胶粘接头的形式胶粘 面清洁处理胶粘面加工固化叠合上胶A. -B.-C.-D.- -28. 热固性塑料不能用 和 粘接。A.热熔法/溶剂法B.胶粘剂/热熔法C.胶粘剂/溶剂法D.胶粘剂/溶剂法/热熔法29. 关于管路的布置原则，下列说法错误的是。A. 重要管路中的阀门都应装上开关标志B. 在安装或修理管路及附件时，需要做好管系内部的清洁工作C. 管路应加以固定，以避免因温度变化或船体变形而损坏。一般要求每隔24m有 一个支承架，防止管子移动或下垂。这些支架应必须阻止管路受热引起的膨胀D. 根据管路所输送的工质及工作条件（温度、压力）
11、而选用接头垫片30. 替代金属材料来制作船舶低压管路的非金属材料有。ABS塑料硬质聚氯乙 烯塑料环氧树脂A.B.C.D.31. 在磨制工具和砂轮机作业时（包括除锈、除炭），作业者应戴防护眼镜和口罩，并和砂轮 旋转方向。A.略偏一角度B.垂直C.正对D.平行32. 通用工具安全使用，说法不正确的是。A. 活动扳手扳动大螺母时，常用较大的力矩，手应握在靠近柄尾处B. 可以用开口钳拆装螺丝钉或螺母C. 如发现梅花套筒及扳手手柄变形或有裂纹时，应停止使用D. 活动扳手不可反用，以免损坏扳唇，也不可以用钢管接长手柄来加大扳拧力矩33. 修理主机排气阀的阀座与气阀密封面时，应当选用。A. 刮刀B.锉刀C.
12、车床D.气阀研磨机34. 以下何种操作时不能佩带手套工作？A. 凿削工作B.钻床工作C.焊接工作D.研磨工作35. 磨床可以磨削的表面有。平面内圆面外圆面A.B.C.D.36. 在车床加工或修理零件时，操作人员不允许。A.戴防护眼镜B.穿紧身工作服C.戴手套D.穿长袖衣服37. 铜管或小直径钢管的裂缝和断裂常采用 修复。A.气焊B.电焊C.等离子焊D.电渣焊38. 在船上电焊作业时，是不适当的。A.施焊时必须有二人作业，一人操作，一人监守B.在施焊时不得调整电流C.施焊人员必须配戴手套和墨镜D.施焊后不得立即离开现场39. 关于气焊作业安全注意事项，下列说法正确的 。连接各部分焊具前，应先吹
13、净阀口，检查并确认各阀门无漏气任何时候，气瓶阀口和焊枪喷嘴均不应对人胶管要牢 固，接口要紧密，宜用铁丝捆扎胶管接口烧焊时胶管不应拉得过紧，并尽量远离火焰和焊 件A.B.C.D.40. 传统上采用的静密封固体材料有。紫铜塑料石棉橡皮铸铁A.B.C.D.41. 垫料是用来保证 之间密封性要求的材料。A.固定件连接面B.运动件连接面C.相对运动件连接面D.相对运动表面42. 为增加固定件连接面与垫片接触的紧密性，可。A.增加预紧力B.选用软垫料C.选用液体垫片D.使用涂料43. 为了促进技术标准的发行，减少由于人为因素导致的海难事故，IMO就加强、改善和规 范航运公司管理、提高船舶安全营运和防止污染
14、管理水平进行了研究，最终借鉴体系化管理 的原理出台了，要求公司建立。A.船舶安全营运和防止污染管理体系/ NSM B. ISM /船舶安全营运和防止污染管理 体系C. NSM / 船舶安全营运和防止污染管理体系 D. 船舶安全营运和防止污染管理体系/ ISM44. 目标是保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以 及对财产造成损失。目标尤其应该是：提供船舶营运的安全做法和安全工作环境；对 其船舶、人员及环境已标识所有风险，制订防范措施；不断提高岸上及船上人员的安全管理 技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。A. ISM规则/公司的安全管理B.公司的安全管理/ ISM规则C.船东/公司的安全管理D.公司的安全管理/船东45. NSM 代表。A. 中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则B. 国际船舶安全营运和防止污染管理规则C. 安全管理体系D. 船舶保安规则46. 在系统风险评估中，设备运行管理制度是属于。A.设备运行风险B.意识风险C.外界条件对设备影响的风险D.设备本身的风险47
