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1、实用的材料学院实习报告三篇实用的材料学院实习报告三篇材料学院实习报告 篇1 “金工实习”，刚刚听到这个名词觉得有点好奇也有点兴奋！因为这是我大学生活中的第一次实习。我是在十二分的热情下度过这两周的。如今想起来竟有些留恋不舍！因为它让我知道了那些看似无比简单的东西，动起手来竟是这般的难！看似简单的理论在实际运用中却让你不时一声叹息！“金工实习”是一门理论性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的根底知识,理解了机械制造的一般操作,进步了自己的操作技能和动手才能,而且加强了理论联络实际的锻炼,进步了工程理论才能
2、,培养了工程素质。对我们来说,金工实习是一次很好的学习、锻炼的时机,甚至是我们生活态度的教育的一次时机!实习的第一步是进展工业平安知识的教育，这一步是极其重要和不可缺少的。平安第一！这句话谁都知道，但不一定放在心上，所以金工实习的第一天，教师就先给我们上了一堂平安教育课。通过观看录像，我们理解了实习中同学们易犯的危险操作动作。比方在车间里打闹嬉戏，不经教师的答应便私自启动机器，擅自操作；操作机床时方法、姿势不正确，等等。还真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的忽略，都可能导致机械事故甚至人身平安事故。事实上，工业平安培训的目的有两个：一是确保人身平安，设备平安；二是获得工业平
3、安的根本知识，为将来的开展做准备。在未发生平安事故前，许多人对平安教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，才回想起平安教育的重要性。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我平安的度过了实习的两周！我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手才能以及对工业知识的根本认识与理解。它不同于课本教育，因为它有我们动手操作的空间！我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为我早已被教师们幽默的讲解和生动的描绘所吸引。一个简单的螺丝螺母，要想知道它是怎么来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它终究是如何得来的，假如偶然有人问起，也会很不以为然的说，这不是
4、我们所应该知道的。如今才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期两周的金工实习对我们是多么重要！第一天的实习是汽车。对于热爱汽车的人来说,这肯定是一件令人兴奋的事。而且我还看到外面都没有时机看到的“羊城130”，老式“伏尔加”,但汽车的根本原理还在。首先由教师介绍汽车的各零件与其功能.在介绍老零件同时还介绍了现代汽车在这个零件上做了什么改良,促进了我对汽车的理解.然后到我们自己动手拆开和安装汽车的发动机等零件.显然以前已经知道发动机分两种:汽油发动机和柴油发动机,前者使用电火花点燃混合气体,后者使压缩气体使其自然着火.但通过亲手拆开发动机,理解其内部真是构造,更深化,更明白其四冲程的工作原
5、理.发动机是由两大机构和五大系统组成.对于一般的汽车故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以检查化油器是否阻塞.不但是汽车的工作原理,我还学到很多关于汽车使用.保养其现代先进汽车的常识.在开车之前要检查汽车光滑油是否到达要求,大概在什么时候补充.在冷的天气里先使发动机预热一会再启动.自动档汽车的使用原理,防抱死系统等知识。第一天的实习就使我对“金工实习”充满热情，动手的感觉就是好！当时我就想明天的钳工会又如何让我冲动呢虽然第二天我们只需要上半天的实习，但想不到第二天的钳工竟是如此辛苦的活！把拿在手的圆柱状的铁棒加工成完全标准螺母，确实，是够辛苦的。但是我们完全可以用另外一种心态去看它，比方：我们可以
6、把它想象成一种艺术加工，把自己的乐趣加在其上，也不失一种好方法。以前从来没有珍惜过想螺母这样看似微缺乏到的东西，因为我没有想到它会来得这么不容易，半天的辛苦工作才勉强做出来一个还算可以的小小的、不为人所重视的螺母还未转孔！，心里不免充满感慨！虽说只是一个螺母但它需要的程序一点也不能少，而且还需要有足够的耐心和细心！首先，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，其后是挫出六个侧面，当然这个工作需要的是力气和耐心了，假如时间允许最后还要钻孔，不过你不用担忧这么大的孔什么时候才能穿完，因为这个工作由机器来完成！我想这个时候每一个做过钳工的人都会发出这样的感慨：还是机器来得快！在做这个工作之前我就想，这要做多久
7、才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先要把铁棒的一面挫平，可是要想把坑坑洼洼的外表挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持程度，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能到达。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又进步效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比拟平
8、的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。看似简单的钳工，给人的影响会是很深，以后某天的某个时间也许我们会想起它，或许想起的不仅会是做钳工的辛苦还有我们对手工制作与现代科技工具的速度与准确度的差距，在我们感慨现代工具速度之快以及给我们带来的无上方便时，我们也会对那份手工制作的东西带有不少留恋！钳工让我大汗淋漓了一番，但看着我自己亲手做出的成果螺母一个，我也笑了。听别人说在实习的工种中,车工是最累的.那天一大早就去到车间,很快分好组,教师就开场讲解卧式车床的机构.操作方法.然后给我们做了一个示范.显然听起来很简单,但到我们操作时就这里或那里出问题.反复几次操作空机运作之后,终于纯熟怎样控
9、制车床.安装要加工的铁棒后,就开场开动车床.刚开场看到高速旋转托盘还有点束手束脚,不过很快就克制这样的心理.只要注意平安事项,没有什么好怕的.毕竟是初学者,整个上午才车出一条槽.下午继续,车圆球是最难的,左右手一起旋转,而且要求旋转的速度一快一慢.而且由于很难把铁棒工件的轴心调成程度，所以略微用力就把圆球刮了一道,无奈之下只好缩小圆球的半径.这样缩了几次终于把一个勉强可以说是圆球的零件车出来.最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给教师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.经过两天比拟辛苦的工种之后，以后的那几天就觉得轻松了。
10、也许心理上已经有了一定的准备从金工实习培养人的各种意志品质方面来讲，不同的工种还有不同的作用呢！钳工，磨工都是费时费力的工作，你有时花上半天时间也可能没什么进展，而规定的时间又近在眼前，这个时候就要看你的耐心如何了！试问心浮气燥，想一口吃成胖子的人制成的产品会是合格品，优质品吗？车工精度要求高，平安系数大，没有专心致志的工作态度，不循规蹈矩地按照教师的要_作，耍小聪明，那么一定是成事缺乏败事有余，不仅车不出所要求的产品，弄不好车床都要让你搞坏，损害国家财产的罪名你担当得起吗?在劳开工作中，教师们给了我们许多指导和帮助。可能有些教师开场时比拟严肃认真，在我们看来简直是苛刻古板，但我们应该明白教师
11、的良苦用心。俗话说严师出高徒，没有教师们手把手的示范教诲，作为门外汉的我们会完成合格的产品吗？除了教我们操作，教师们有时还向我们传授作人的道理，我们可不要辜负他们的殷切期望啊！一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的互相鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的间隔 ，填补了曾经存在的隔膜，集体的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的时机都很少，感谢金工实习给了我们这样一个时机。这样的活动值得教育部门的借鉴。金工实习也让我懂得了时间观念在工作上的重要性，你不能迟到，迟到就在你成绩单上分；更不能缺课！其实很简单，好比你
12、以后工作，迟到的话你的上司一定会扣你工资的！我觉得这是一个态度问题，假如你对这事是重视的就不会出现上述情况了。庆幸的是我两个星期来也没有迟到过。短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。假如我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有才能的人才。我们新世纪的大学只有多参加理论，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。最后，再次感谢各个工种的教师们的辛勤教诲。材料学院实习报告 篇2 为期10天的金工实习完毕了，在这10项工种的实习中，无论是对我的
13、动手才能还是遇到新问题的应变处理才能都是一个极大的考验。在这十天中我学到了许多东西，这些将使我一生受用。在十个工种中，给我留下最深印象的是车工。这是我的第一个工种，也是我自我感觉最好的一个。一开场时，面对这这么一个铁东西，我有点惧怕，而且那天刚上完平安教育，那些触目惊心的工伤事故的残酷镜头不时的在脑海里一闪一闪的，所以开场时都不怎么敢放开手去调试，只是在一旁观看别的同学在操作。到后来看到别的同学都操作的很好，还有迫于作业的压力下，我鼓起勇气去尝试。试过之后，觉察也没什么危险的，只要自己注意一下教师特别提到的问题就行了。在车工开场前要调试好参数，X轴跟Y轴要分清楚。车工的速度要适宜，因为是新手，
14、所以速度不能太快，而且太快时，车出来的零件的外表粗糙度不能到达要求，也不能太慢，太慢了，粗糙度到达要求，但时间比拟长，考虑到效率问题，所以车床的速度调到每分钟300转有一种车床要调到每分钟360转，这是比拟合理的。在调速度时要看着车床上的数据以及图案来调，手把的位置要调对。还有就是在装零件时要把低高速调整手把板到中间位置，这样才能平安。在装工件时，刚开场不能拧的太紧，拧得太紧不利于调整工件的对称度，只用一只手拧紧即可。在调整零件中心时，把刀调到跟零件间隔 一两毫米，然后转动主轴，判断那里跟刀具贴的比拟近，那里偏的比拟远。偏的比拟远的，用铁条轻轻敲打工件，使工件贴近刀具，贴近的程度跟离刀具近的那
15、一边一样。这一步比拟重要，一定不能急。我看到有别的同学因为想赶时间，所以这一步并没有认真调好，等车出零件来时才发现斜得很厉害，这就太晚了。正所谓“前车之鉴，后事之师”。为了防止这种情况发生在我的身上，我在这一步下了很大工夫，自己看得差不多了，再叫别的同学看，虽说这样有点作弊的嫌疑，但这对我做出来的工件的质量有很大帮助，所以也顾不得那么多。在调整中心位置时要注意平安，尽量不要穿很宽松的衣服，防止衣服被卷进转轴里发惹事故。装好工件后，进入车零件阶段。车零件有粗车跟精车两种。粗车前要车一个零件顶平面出来。调整好尺寸后把低高速手把调到高速刻度上。打上起始手柄，开场车。把刀具渐渐向里推，一直推到零件中心
16、位置，这时零件顶平面车出来了。然后按部就班的把零件一层一层的车出来。因为工件开场时的直径跟要车出来的零件直径相差比拟远，所以开场的几层可以车厚一些。等车到跟所需零件差不多时，就要测量后准确的调整手轮，进展精车。等到跟所需零件相差很近时就要用另一种方法车。就是只车零件顶部的一点点，大概两三毫米，等车好后，测量跟目的零件相差多少，看有没有在误差范围内。假如在误差范围内，就可以按照零件顶部的痕迹车出目的零件。假如大于误差范围，按照以上程序再车。假如小于目的零件，就要看看小了多少，然后调整刀具，使刀具向外退一点，调整手轮在允许范围内，这是对我判断才能的一种考验，但我做到了。我车出来的零件刚好到达要求，而且跟理论直径相差非常小。在我的那组中，我是做得比拟好的一个。自我感觉不怎么好的就是化学加工。化学加工的前半期并没有出现什么大的问题，一直到了上完蜡之后要弄图案时，我的.问题就来了。首先，我的画画才能不好，字又写得不好，所以就找工地的图案画，工地的画也比拟好，但我的模拟才能也实在烂到
