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1、公路局养护工作总结 2021年是经受金融危机带来的多种压力和挑战，实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来，在省厅、省局的正确领导下，我们紧紧围绕“以推进养护传统产业转型为突破，全方面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一专题，以“维护一个安全通畅的公路网络、构建一个以人为本的公路服务体系、建立一个科学高效的公路管理体制、培育一个规范有序的公路养护工程市场、建设一个优秀高效的公路管理信息平台、培养一支拼搏奉献的公路管养职员队伍”的公路养护目标，坚持以“全方面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，根据“路况水平大改进，服务功效大提升，科学管理大进步，经济实力
2、大增强，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展根本，很好的完成了省局下达给我们的整年目标任务。现将工作情况汇报以下，不妥之处，请批评指正。一、生产任务完成情况养护质量截止第三季度，养护质量优良路率达%。日常养护1、完成路基整修1070km，开挖疏通边沟298 km，整修绿化平台458568 m2，整修边坡284km2，疏通涵洞1254道，清运垃圾78683m3，恢复沿线设施3125处，混料填补坑槽57563 m2，公路绿化 km。2、完成路面油补坑槽56342m2，水稳处理翻浆7753m2，路面铣刨6528 m2，处理沉陷、车辙11839 m2，人工刷油386874m2，机械灌缝54856m2，罩
3、面284450 m2/ km。3、沿线设施：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。4、完成特色路段创立 130km。养护工程1、完成路面改造工程公里，完成投资21526万元；2、完成中修罩面工程，完成投资272万元；3、危桥改造工程10项，其中完成跨年度实施6项，11年计划实施4项，现正在施工阶段；4、水毁恢复工程完成31项，完成投资万元；5、绿化工程完成公里，完成投资143万元。二、关键做法以“全方面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推进“十大养护理念”1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范围健康运
4、行。依据省局养护工作要求，我们年初就制订完善了2021年养护工作思绪和计划及2021年养护工作实施方案，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：依据干线公路技术等级和公路情况，细化养护考评方案，根据“区分对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创立特色、提升品位”的标准,实施“关键”、“通常”、“保持”、“特色路段”分级养护管理；二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创立、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制订及报表等十个方面，建立科学完善的考评机制，经过不定时巡查和阶段考评，对全局养护工作中存在的问题及
5、不规范养护作业行为立即提出整改意见，受检单位签字认可，依据考评评分细则进行排队并通报全局，使考评工作愈加公平、公正，对全局养护工作起到了主动的推进作用。2、科学分类，辨证视之，区分对待，创新养管，把整年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全方面推进。根据预防性、精细化养护要求，我们针对不一样路况采取“科学分类，辨证施治，区分对待，对症下药”的措施进行养护:关键路段-坚持关键养护，关键投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺点、沿线设施完好，确保达有优良等路标准；通常路段-坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好；微弱路段-采取保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无
6、缺点，沿线设施基础完好；特色路段-坚持高标准养护，因地制宜，自力更生，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考评力度。路基养护我们以保障安全通畅和提升品位为目标，以扎实基础、预防为主、提升技能、讲求实效为标准，重视管理水平的提升和创新。在组织形式上，根据分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的措施将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化协议条款，经过精细化养护来提升公路服务水平，实现养护工作的新突破: 全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无堆积，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改进。路面养护我们以提升
7、路面平整度为突破口，加强预防性养护，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，表现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定，依据不一样病害种类，制订对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理；局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治；路面坑槽做到“补早、补小、补好”；路面车辙采取铣刨机和微表技术处理，有效预防了路面病害的深入扩大，确保了路况的稳步提升。3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为整年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，安全第一的理念，深入加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检验
8、工作，健全桥涵管理档案，同时加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实施分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每个月一检测，常常检验和定时检验相结合。在阶段考评方案中，我们将桥涵养护作为单独考评项目进行考评，安排专员负责，定时巡视检验桥涵结构有没有破损现象，认真填写桥涵常常检验统计表，做到精修细养，确保安全通畅，杜绝了养路不养桥现象的发生。5月6日至5月25日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护和管理工作深入科学化、规范化奠
9、定了良好基础。结合路基养护对全部涵洞进行全方面清理疏通，所辖路线范围内95%的涵洞全部通畅，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件立即修复，确保了汛期涵洞使用功效的正常发挥。4、创树河东公路文化品牌，特色养护成为本局养护传统产业向当代服务产业转型的有机载体，并在不停地传承、创新、发展中，深入巩固、扩大和延伸。伴随多年来公路大规模改造和微弱路段的根本治理，干线公路整体服务水平显著提升，为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更详细、更高标准的要
10、求。经过对绿化平台的清理、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施结构物的恢复刷新，使特色路段达成了整齐划一、别具一格的效果。在达成精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自力更生，经过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣传口号，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，采取乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人和路、路和自然的友好统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充足展示出友好公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新
11、成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。我们以省厅、省局“科教兴路”战略布署为指针，于8月18日在万荣段成功举行了全市干线公路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“勇于尝试，勇于创新，宽容失败，追求成功，开放包容，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。根据“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的标准，主动研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使本局基础实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不但彰显了本局自主创
12、新的成效，而且深入激发了全局创业热情，释放了全局发展活力，让一切生产要素的活力竞相迸发，让一切发明财富的源泉充足涌流，让一切能够催生文明友好的行为和结果在公路养护的各个领域辐射延伸。6、重视安全管理，使整年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。安全是政绩、安全是效益，安全关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的关键所在。所以，我们把安全生产作为整年养护工作基础工程来抓。在全方面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理，继续推行“三全养护”的管理模式。一是加强全方面养护。在养护生产实践中，我们在重视路面养护的同时，对路基及隶属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了
13、加强和整改，尤其是桥梁的维修改造，我们坚持“三优先”的标准，狠抓“三个责任制”的落实，用最短的时间处治恢复水毁垮塌、滑坡等路段，确保公路安全通畅。二是加强全周期养护。我们依据各类路面不一样寿命周期制订不一样的养护方案：对于新建设路面，关键放在消除建设缺点、配套设施完善功效上；对于设计寿命中期的路面，关键放在预防性养护方法的落实上；对于设计寿命后期的路面，关键放在大中修质量控制上。三是加强全季节养护。依据公路养护季节的特点，做到关键路段精心养，水毁路段立即养，微弱路段不弃养，预防养护和日常养护的紧密结合，为公路的安全保障奠定了基础。7、“当好先行官，服务老百姓”，坚持行业承诺，服务地方发展。“当
14、好先行官，服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺，也是我们养护工作追求的终极目标，所以，我们一直坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心一直放在满足人民群众出行的实际需求上。一是在改进群众出行质量上，依据省局安全生产专题整改工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制订了干线公路养护安全生产专题整改工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护和管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整改情况进行了摸底调查，各单位建立健全了道路安全隐患整改档案，对可能存在的安全隐患采取了对应的防范方法。完善了道路标志标线，提升了“三个服务”水平。二是加强微弱路段养护，对微弱路段
15、责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全方面加强微弱路段的养护和巡查工作，发觉问题立即处理，确保公路安全通畅。三是做好节假日安全保畅工作。制订节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，关键路段、出省通道和关键运力通道实施日巡路制度和二十四小时值班制度，立即掌握道路通行情况，消除安全隐患，确保道路通畅。加强节日值班管理，坚持二十四小时专员值班和领导带班制度，保障信息渠道通畅。为广大群众假日出行提供了良好的道路通行条件。强化管理水平，实现“三突破”，打造“双百”工程，争创全省一流今年是我分局实现十一五计划总体目标攻坚夺隘的关键一年，也是完成
16、以大运路为龙头96公里建设任务，向省厅、省局交份满意答卷的考量之年。为此，我们凝聚全局协力，突破三项建设理念，锁定“双百”工程，瞄准“争创全省一流”的建设目标，根据年初职代会上提出的“质量零缺点、安全零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想，振奋精神，倒排工期，背水一战，优质高效地完成了各项建设任务。1、加强组织领导，形成强有力的组织保障。为了实现建设目标，我们一开始就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位，不停完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提升科学决议能力，提升一线服务能力，提升问题应变能力”这一指导
