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1、中铁港航局大丰港粮食码头工程项目经理部技术交底记录交底主题：PHC桩沉桩施工技术交底时 间：2011-5-15交底地点：三航局石化码头项目部会议室交底人：聂晓军接受人：见“会议签到表”一、交底目的为了安全、优质、高效施工大丰港粮食码头试桩工程，便于项目精 心组织，科学管理，合理安排，坚持先进技术和方案优化，优质高效地 确保工程质量和工期，特编制此技术交底。交底对象包括项目部所有人 员、施工作业队管理人员。二、编制依据1、盐城港大丰港区5万吨级粮食码头工程试桩项目（DFG-SZ2标 段）招、投标文件；2、盐城港大丰港区5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）粮食码头 工程散粮栈桥桩位图（一）、（二）；
2、3、本工程现场考查情况与调查资料；4、现行国家及行业法规、规范和标准： 水运工程质量检验标准（JTS 257-2008）； 高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）； 港口工程桩基规范（JTJ254-98）； 港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)； 港口工程桩基动力检测规程(JTJ249-2001)；三、工程概况拟建的盐城港大丰港区5万吨级粮食码头工程，新建1个5万吨级 散粮泊位和1个粮食通用泊位，码头占用岸线长度为530m。码头后方 新建一座引桥，长度为1416m,与一期引桥衔接，宽度为12m。本次 试桩范围为新建粮食栈桥基桩，全长为1110m，共设75个排架。本粮 食码头工程
3、引桥部分近岸段的试桩工程全为C型1000mmPHC桩，栈 桥上部与老引桥相连，每个墩台为2根桩，每根桩另加1m长钢桩靴。具体工程数量如表1-1所示：表1-1粮食码头试桩工程主要工程数量序号基桩类型规格桩长(m)数量 (根)位置备注1PHC C 型 1000308一期引桥1#4#排架需考虑能 否沉桩2PHC C 型 10003780一期引桥5#44#排架3PHC C 型 10003040一期引桥45#64#排架4PHC C 型 10003422一期引桥65#75#排架合计150暂按142 根桩考虑本工程基桩按相关规范要求进行低应变检测和高应变检测其中高应变检测基桩3根，低应变检测基桩15根。四、
4、总体施工方案本试桩工程所使用的PHC管桩均由工厂预制，海运至施工现场, 打桩船抛锚定位后，打桩船进行海上作业，通过GPS和全站仪测量定位 插打PHC管桩，管桩插打完成后，打桩船移位，插打下一根PHC管桩。五、主要交底内容1、整个粮食栈桥试桩工程全直桩，桩长最长37m，最短30m。栈 桥顺老引桥方向延仲，但注意皮带运输机的轴线与老引桥轴线成一定角 度，而并非平行，因此每个排架两根桩间距离是等间距变化从5652mm 变化至3500mm。施工过程是以皮带运输机轴线为基准进行桩位测量放 线。2、沉桩控制标准：根据设计交底内容，本工程基桩设计为摩擦桩，沉桩以设计标高为 控制标准。前期沉桩记录原始记录提交
5、设计单位,以便对现有设计参数进行复 核。后期根据设计提供的贯入度控制沉桩。沉桩桩位允许偏差：直桩平面位置偏差150mm，垂直度偏差1%。3、在施工栈桥65#75#排架桩基时，因原引桥基桩为斜桩，需认 真了解一期引桥桩位后再沉桩，避免碰桩；4、施工时要根据现场情况选择锤型（初步确定为D100锤），控制 落锤高度，并避免偏心锤击造成垂直度偏差较大；5、每船次PHC桩进场后，随船提供出厂合格证。报项目部质检部 门检查，然后由项目部报监理进行现场检查，合格后才允许进行沉桩作 业；6、沉桩定位坐标由项目部计算提供。依靠船上GPS定位沉桩，项目部测量班利用全站仪进行复核；7、每日沉桩记录交现场技术员收集整
6、理；8、按照规范要求，本次试桩需进行动力检测，其中高应变检测3 根，低应变检测15根，具体检测桩位确定后由打桩船配合实施；9、第24排桩位于浅滩，需高水位沉桩。1#排架位于岸上，需与 设计沟通拿出新的设计方案；10、因粮食栈桥与老引桥相邻，船只抛锚应特别注意，防止碰桩。 沉桩过程注意观察老引桥是否有异常，如有影响及时汇报项目部，拿出 具体方案后方可继续沉桩；六、安全交底1、所有施工现场人员必须经过项目部的安全培训；2、进入施工现场人员必须配备安全帽、救生衣，高空作业系好安 全带；3、高空作业：在高空作业点周围设置安全网，登高作业前，应先 检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安
7、全网、 脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业 人员或酒后人员进入。4、夜间作业：工作点周围必须配备足够数量的灯光照明设施，操 作人员一定要全神贯注，避免麻痹大意，确保夜间施工安全。5、水上施工作业：严格遵守航道、海事、渔政等部门的规定，切 实执行航行安全和施工安全防护措施，在施工水域内设置明显的施工标 志，以及各种照明信号。每天关注海上天气信息，定时向施工船舶报天 气预报；水上作业船舶如遇大风（风力6级以上时）、雾天、超过船舶 抗风等级或能见度不良时，应停止作业。6、所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备， 在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设
8、安全网，跳板要固 定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防 冻防滑工作7、各施工和辅助船舶上的通讯设备，必须采用规定频道保持联系， 船上应配有高频电话（VHF），并备有水上作业水域图，保证船舶之间 动态通报和避让关系及时向交管中心、港监信号台报告船位，锚位，报 告海事，收取港监发布航行安全信息。8、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警 戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围, 确保作业区人、船、物的安全。9、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥， 待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站 立和
9、骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。10、试桩范围位于一期码头,过往船只较多，施工作业需注意安全， 不得影响其他船只正常停靠。七、环境保护交底1、在船舶上配备垃圾储集容器，将生活垃圾进行分类袋装。对塑 料制品（包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等），禁止投入水域内。2、对食品废弃物及其他垃圾采取粉碎处理的方法，将经过粉碎后 粒径小于25mm的垃圾，运至距最近陆地3公里以外投弃；对无法粉碎 处理的垃圾，定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。3、在船上设置储集生活污水的集污舱柜，及可观察液位的装置， 定期将储集的生活污水运至距最近陆地12公里以外排放。4、在船上安装生活污水处理装置，将生活污水消毒处理后，运至 距最近陆地4公里以外排放。附件：会议签到表。
