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1、-客运车间机车乘务员监控装置根底操作必知必会第一局部：根本控制状态一、列车在运行时当发生哪些情况时，装置处于降级控制状态？1.装置关机后超过30s再开机，司机未输入正确的数据或输入数据后未按【开车】键之前；2.列车到达终点站，机车担当牵引任务完成，装置的交路数据走完后；3.列车运行途中装置的程序发生混乱时；4.装置由随时停车的工作状态切回到正常控制模式时；5.人为设置为降级状态。二、处于降级控制状态下采用哪些反超速监控功能？1.机车信号为停车信号含白灯，当列车运行速度超过5km/h时，装置实施周期语音提示，司机在7s内未按压【警觉】键进展应答操作，装置实施紧急制动控制。当列车运行速度小于5km
2、/h时，语音提示自动解除。2.机车信号为进展信号，列车运行2000m后限速为60km/h。3.机车信号由进展信号变为停车信号，列车运行800m后限速为20km/h。4.装置由降级控制状态需要恢复到正常监控状态时，应重新输入前方站号，运行到该站正线出站信号机或指定地点处按压【开车】键即可。三、监控装置在满足哪些情况时方人为由正常状态转为降级状态？装置未发出卸载、常用、紧急制动指令且不处于防溜报警和警觉报警状态，并满足以下条件之一时，方可人为由正常监控状态转为降级状态：1.机车信号为停车信号或按停车信号控制的信号，且列车处于停车状态；2.机车信号为UU双黄灯灯，且列车速度45km/h；3.机车信号
3、为其他进展的信号，且列车速度60km/h；4.机车信号为红黄灯或按照停车信号处理的灭灯、单红灯，手信号引导、货车特殊前行、特定引导等解锁开口后，且列车处于停车状态；5.机车信号为红黄闪灯信号，前方信号机开口控制后，且列车处于停车状态；6.半自闭区间信号机的红黄灯或按照停车信号处理的灭灯、单红灯，且列车处于停车状态；7.本/补状态改变、客货混用交路客/货状态的改变必须在停车状态下进展。四、监控装置在防超模式下，对列车实际速度到达列车限速值时，语音提示、解除牵引力、常用制动、紧急制动控制时机如何规定？1.固定限速模式：当列车运行速度到达列车限速值+2km/h时语音提示；当列车运行速度到达列车限速值
4、+3km/h时解除牵引力；当列车运行速度到达列车限速值+5km/h时实施常用制动；当列车运行速度到达列车限速值+8km/h时实施紧急制动。2.临时限速模式：侧向道岔、临时施工慢行、半径为400m及以下的线路曲线引起限速当列车运行速度到达列车限速值时语音提示；当列车运行速度到达列车限速值+1km/h时解除牵引力；当列车运行速度到达列车限速值+3km/h时实施常用制动；当列车运行速度到达列车限速值+5km/h时实施紧急制动。五、防溜控制模式如何规定？监控装置的防溜控制分为管压、手柄、相位三种方式，在LKJ的通常状态、降级状态、调车状态、20km/h限速状态下同时开通使用。一管压防溜控制：1.启动条
5、件：满足以下条件之一时，装置启动管压防溜控制，语音提示注意管压防溜，10s后实施紧急制动：客货列车在通常状态下停车后，5s内列车管减压量未到达80kpa；单机车次在通常状态下停车或其他车次在调车状态下机车停车后，5s内列车管减压量未到达80kpa或制动缸压力未到达80kpa。2.解除方式：装置启动管压防溜控制，语音提示注意管压防溜后，采用以下方法之一，可解除管压防溜控制：追加减压，使列车管累计减压量到达80kpa以上；语音提示时间内按压一次【警觉】键；单机车次或调车状态，可使用单阀，使制动缸压力大于80kpa。3.风险提示：假设列车缓解后60s不开车，装置将再次启动防溜控制功能，且持续语音提示
6、90s后实施紧急制动；装置防溜控制制动后，需按压一次【警觉】键方可缓解。二手柄防溜控制1.启动条件：在通常、降级、调车和20km/h限速状态下，当机车手柄未发生变化而机车由停车状态动车，速度3km/h或走行距离10m时，装置启动防溜控制功能，语音提示注意手柄防溜，10s后实施紧急制动控制。2.解除方式：装置启动手柄防溜控制，语音提示注意手柄防溜后，采用以下方法之一，可解除手柄防溜控制：注意手柄防溜语音提示后，立即提手柄，使机车加载；语音提示时间内按压一次【警觉】键。3.风险提示：装置防溜控制制动后，需按压一次【警觉】键方可缓解。三相位防溜控制1.启动条件：在通常、降级、调车和20km/h限速状
7、态下，机车由停车状态动车，且机车移动方向与机车换向手柄的位置相反，速度3km/h或者移动距离10m时，连续语音提示注意相位防溜，当机车乘务员按【警觉】键应答，暂停语音提示，4s后继续语音提示注意相位防溜；当机车走行速度10km/h时，继续语音提示注意相位防溜。2.解除方式：装置启动防倒溜控制，语音提示注意相位防溜后，采用以下方法之一，可解除防倒溜控制：注意相位防溜语音提示后，操纵机车使运行方向和机车换向手柄的方向一致。速度10km/h时，在语音提示时间内按压一次【警觉】键。3.风险提示：语音提示10s后，假设机车乘务员未按【警觉】键应答，装置实施紧急制动控制；装置防溜控制制动后，需按压一次【警
8、觉】键方可缓解。六、信号异常时监控控制模式1机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯、双半黄闪灯突变为白灯时，允许列车按规定的速度越过对应的地面信号机；列车通过对应的地面信号机后，机车仍显示白灯，按地面信号显示停车信号监控列车运行。2采用速度分级控制时，当装置计算列车距前方信号机距离小于600m时，机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯突变为黄灯不含双半黄灯，装置以机车前方1000m处为虚拟的黄灯作为速度控制目标点。3在自动闭塞区段，当装置计算列车距前方信号机距离小于50m时，机车信号由黄灯变为红黄灯、白灯或由双半黄灯变为红黄灯、白灯时，装置自动消除本架信号机剩余距离，调用次一架信号机的距离
9、，按次一信号机的显示要求监控列车运行；在半自动闭塞区段，当装置计算列车距前方信号机距离小于100m时，机车信号由黄灯变为红黄灯、白灯或由双半黄灯变为红黄灯、白灯，装置持续发出信号突变语音提示，司机按压键后语音提示停顿，并解除装置对当前信号机的停车控制功能，按次一信号机的显示要求监控列车运行。4无论自动闭塞还是半自动闭塞区段的进、出站信号机，机车信号机由绿灯/绿黄灯突变为红黄灯时，不参考距离条件，装置立即启动紧急制动控制。5机车信号为灭灯、多灯，按停车信号控制。6机车信号为一个红色灯光时，装置按停车信号控制。第二局部：功能键使用条件一、什么情况下使用【警觉】键？1.运记提示注意管压防溜，单机：1
10、0秒内按压【警觉键】，列车停车、单机停留90秒内按压【警觉键】。2.运记提示注意手柄防溜，10秒内按压【警觉键】。3.运记提示注意相位防溜，10秒内按压【警觉键】。4.所有防溜控制制动作用后，按压【警觉键】一次方能缓解。5.降级状态，机车信号为停车信号含白灯，速度高于5公里，装置实施周期语音提示时，7秒内按压【警觉键】。6.降级状态，机车信号双黄转白灯，速度高于20公里，装置实施周期语音提示时，7秒内按压【警觉键】。7.途中运行制动缸压力大于50KPA，运记提示注意缓慢，缓解制动缸压力或按压【警觉键】。8.半自动闭塞误差小于100米时，运记提示信号突变，按压【警觉】键后语音提示停顿，解除当前信
11、号机控制，按次一信号机显示运行控制。二、什么情况下使用【缓解】键？1.装置实施常用制动控制后，列车在固定模式限速区运行，实际速度低于固定模式限速值5km/h时，提供缓解条件。2.列车在减速模式区运行，实际速度低于目标限速后，提供缓解条件。3.列车在停车的模式下运行，列车停车后提供缓解条件。装置实施紧急制动控制后，列车停车后自动解除控制指令。4.运行途中监控装置警觉按钮司机未及时按压，一旦装置发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除假设发出常用制动控制指令，还必须按【缓解】键才能解除。三、什么情况下使用【解锁】键？1特定引导：速度60KM/H以下，按压【开车】+【解锁】键。2机械引导：速度20
12、KM/H以下，确认进站信号显示一个红灯和一个白灯为机械引导信号显示正确后，机车信号接红黄闪运记接码出口自动限速20公里自动解锁。3人工引导：速度20KM/H以下，按压【解锁键】。4特殊车站进站信号引导，大于20KM/H按压【解锁键】，20KM/H进站5有方案使用路票行车时，速度60KM/H以下，按压【解锁】+【确认】键。6临时使用路票行车时，停车按压【解锁】+【确认】键。7有方案使用绿色许可证行车时速度45KM/H以下，按压【解锁】+【确认】键。8临时使用绿色许可证行车时，停车按压【解锁】+【确认】键。9运行中提醒解锁，在运记限速窗口弹出后，按压【转储】+【序号】键，输入调度命令号按压【确认】
13、键，再次按压【确认】键解除成功。10第一远离特殊不发码信号机，速度45km/h以下，确认地面信号，按压【解锁】+【确认】键。 11停车时达示解锁，按压【查询】+【3】全部提醒键，按压【1】选择键，按压【上、下】箭头键选择需解除提醒后，按压【确认】键，按压【3】解锁或【确认】键，输入调度命令号按压【确认】键，再次按压【确认】键提示解锁成功，被解除提醒变为红色。注：此操作有速度时也可使用。12列车由股道无码白灯或单红灯车站侧线通过时，距出站信号距离小于400米时，停车后与车站联系，确认地面信号，按压【解锁】+【确认】键。13列车由车站无码股道发车时，确认地面信号，按压【解锁】+【确认】键。第三局部
14、：特殊行车操作一、进站接车进路信号机故障如何操作？1.一般引导机外控速：列车运行至进站或接车进路信号前，速度控制在20km/h以下确认信号：确认引导人员的引导手信号显示正确，展开的黄色信号旗/黄色灯光 高举头上左右摇动监控操作：按压【解锁】键，即可解除进站信号的停车控制。需要进侧线时，解锁后按压【4 进路号】键，输入所进股道，按压【确认】键，以不超过20km/h的速度进站。风险提示：有方案引导乘前注意审核调度命令及运行提醒，临时引导必须有无线电传达的进站信号故障改引导进站调度命令；机外有分相时需严格控速，防止停在分相内；站内有分割信号时根据调度命令确认无效标或引导手信号后进展解锁操作；进站后随
15、时准备停车，待列车头部越过车站中心线前方可加速；5.进站时16km/h监控放大镜提示，18km/h语音报警，19km/h卸载动作，21km/h紧急动作，无常用。2. 特定引导机外控速：列车运行至乙站进站信号机前，控速60km/h以下确认信号：确认引导人员的特定引导手信号显示正确，展开的绿色信号旗绿灯高举头上左右摇动监控操作：控速60km/h以下依次按压【开车】+【解锁】键进站风险提示：特定引导必须有方案，出乘前应认真核对调度命令、运行提醒及IC卡内数据；车站要求站内停车时，机外显示黄色信号旗黄灯时，需控速至20km/h以下，解除特定引导进站的提醒后，按压【解锁】键，控速20km/h以下进站。需进侧线时，解锁后输入股道20km/h以下进站；机外有分相时需严格控速，防止停在分相内；站内有分割信号时根据调度命令确认无效标或引导手信号进展解锁操作。3.机械引导机外控速：列车运行至进站或接车进路信号前，速度控制在20km/h以下确认信号：确认地面信号机显示的红灯和白灯
