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1、复杂城乡道路网异质性的空间演化分析以武汉城市圈为例刘承良 1a,1b ， 余瑞林 2 ， 段德忠2【摘 要】摘要： 基于 1989 2011年武汉城市圈城乡道路网拓扑空间数据库，引入复杂网络统计特 征量对武汉城市圈城乡道路网系统结构的空间异质性及其演化规律进行实证研究。武汉城市圈城乡 道路网各拓扑指标值差异日益缩小，节点关联作用存在明显的空间异质化：节点度值空间分布较均 匀，呈现点状特征和弱集聚性，表现出一定的“中心边缘”和“等级圈层”的复合结构；节点紧 密度值差异日益缩小，空间渐趋均衡化和离散化，也呈现典型的等级圈层格局；节点介数分布向心 极化明显，但存在一定离心化趋势，呈侧“N形伸展；节点
2、平均路径长遵循距离衰减律，具有明显的时间惯性，与圈域城镇体系空间“靶形分布”一致；网络的集聚性空间差异显著，高簇系数节 点空间弱集聚成半月形展布，低簇系数节点分布则较为离散，整个网络在空间上社团性比较明显 ，社团的等级规模差异较大。【期刊名称】地域研究与开发【年（ 卷）, 期】 2014（033）001【总页数】6【关键词】关 键 词： 复杂性；空间异质；城乡道路网；武汉城市圈21世纪是复杂性的世纪，作为研究复杂性科学和复杂系统的有力工具，复杂网络为研究复杂性提供 了全新的视角。交通网络空间系统是一由道路系统、流量系统和管理系统组成的一复杂开放系统 ，表现出形态相关过程和响应受控的渐进式复杂性
3、规律，受到交通系统管理学（ 侧重交通流系统和复杂交通网络 ） 、城市地理和交通地理学 （ 侧重分形交通网络，解释交通网络关联和织构分形性 ） 等学科的高度关注。研究内容侧重于揭示交通网络的拓扑结构复杂性1-4 、动力过程 5-7 及演化机制8-10 ，研究方法上引入复杂网络统计特征量，定量分析交通路网复杂性质（ 小世界性、无标度性、自组织性、非线性等 ） 成为焦点 11-14 ，多集中于基于图论思想构建拓扑网络 15-16 和复杂加 权网络 17-18 ，研究视角多为静态复杂特征归纳和验证。研究尺度以微观尺度 （ 城市内部 ）和宏观尺 度（ 全球及国家层面 ） 为主，造成研究对象多为城市内部交通 （ 街道、地铁和公共交通 ）19-21 和区际 高等级交通 （ 高速公路和航空网络 ）22-24 ，城镇体系空间 25 以及综合路网 （等级层次性 ） 系统结构 空间分异及其演化规律研究比较薄弱。交通网络是形成都市圈网络系统的物质条件和必要前提，是城市与区域之间物质流、能量流和信息 流的主要通道。交通网络空间发育受自然基地地形和区域经济发展制约，实则是自然地理格局“雕 刻”和经济地理分布驱动的结果。本研究以武汉城市圈为例，以1989 2011年城乡道路网空间数据库为基础，引入复杂网络统计特征量，多度量、多角度揭示了武汉城市圈城乡道路网系统结构的
