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1、客运公司安全生产评估自评工作总结 我公司接到上级文件后,积极组织所有管理人员传达贯彻上级文件精神,并对安全生产状况自评工作进行了统一部署和安排，成立了安全生产评估工作领导小组。公司经理担任领导小组组长，统一负责和领导整个评估工作;安全副经理、调运副经理和站务副经理为副组长;安检、调运、警务、稽查、办公室等部门的负责人为小组成员。我公司2X年以来的安全生产状况自评内容如下: 一、落实安全生产责任制。02X年以来,我公司对安全生产各部门、岗位的安全生产责任进行了进一步细化和完善,制定了从经理到各生产岗位的岗位职责共2个，人人岗位职责明确，发生安全事故时实行层层追究制度。 二、安全管理机构设置和安全
2、管理人员配备情况。公司成立了安全生产领导小组，明确了职责权限范围,分工明确。对安全生产的重要岗位，如车辆安全检查、车辆出站查验、三危物品检查和gps监控，均配备了专人管理。充实了警务和稽查人员,加强了对车站综合治安和班线营运秩序的管理力度。 三、进一步修订完善了安全生产规章制度。制定完善了客运公司安全生产管理办法,安全生产监督检查制度，突发事件、道路交通事故应急处置预案和消防安全管理办法。今年又重新制定了重大隐患整改制度、车辆安全技术例行检查制度、安全生产事故管理制度、安全生产培训教育制度、安全生产奖罚制度、安全生产值班制度、安全生产会议制度、驾驶员聘用考核审查制度和长线夜班车管理制度等。公司
3、安全领导小组每月召开一次安全生产会议,对安全生产情况进行一次全面检查,对检查中存在的问题及时进行纠正；对存在的重大隐患,下达限令整改通知，强制性进行整改，以确保安全生产责任落到实处。 四、安全生产宣传教育及培训。一年多来，加大安全生产的宣传力度。在重大节日和安全生产宣传月、宣传周以及上级部门开展的安全生产专项整治工作中,积极进行安全生产宣传。积极组织职工进行安全生产学习，管理人员每周召开学习，驾乘人员和站务人员每月召开学习会议,尤其是在重大节日进行重点学习。举办安全生产培训班，仅20X年上半年,针对安检员、出站查验员、gps监控人员和三品检查人员举办了三期专题培训班。 五、车辆安全管理。加强了
4、营运车辆及驾驶员的档案管理，实行一车一档、一人一档。对发生安全生产事故的车辆及人员，详细记录入档。同时为确保车辆安全技术性能，加快了车辆更新换代速度。客运公司所属范围百分之九十以上的营运车辆,都是近三年内更新的高档豪华新型车辆。严格执行落实班线营运车辆等级审验制度，不符合要求的降低班线营运资格等级，并取消营运资格。为加强车辆安全行车，对长途、夜班车严格按规定配备了双班驾驶员。严禁疲劳驾驶，驾驶员工作时间也严格控制在规定工作小时数之内。对旅游包车进行严格控制,严禁车主及驾驶员私自包车旅游,一经发现,对车辆进行停班，并对车主及驾驶员进行经济处罚，停班整顿学习。 六、安全投入与保险。为加强车辆安全管
5、理,对所有营运车辆统一安装gps卫星定位监控系统,并设置gps监控平台,由专人值班进行监控。202X年投入大量资金，在候车大厅新购安装了三危物品检测仪一台,由专人进行操作检查。在保险方面,对所有营运车辆全部按照上级要求参加各类保险，设专人负责车辆保险投保工作,并在保险到期时提前进行继保。 七、发生交通安全事故及处理情况。22X年成立了安全事故救援处置领导小组。车辆途中发生事故,由驾驶员或车主立即向公司安全领导小组报案。损失较小的一般事故，由驾驶员或车主协助当地交警部门处理,并向公司报告事故发生地点、时间、人员受伤和经济损失情况,然后由安全负责人记录在案,向全体职工公布事故情况。对重特大交通事故
6、，由公司接到报案后,及时组织人员赶赴事故现场进行处置。对人员伤亡损失严重的，立即启动突发事件应急处置预案，迅速组织人力、物力进行紧急抢救救援，同时由领导小组组织人员到医院进行救护，处理事故善后工作。事后组织全体职工、驾驶员及营运车主，召开事故现场分析会，查找原因,吸取经验教训,对事故责任人追究责任并按规定进行处罚。坚持四不放过原则,即事故原因未查清不放过，事故责任人未处理不放过,未召开事故现场分析会议不放过，达不到教育职工目的及整改要求不放过。 八、编制了客运公司道路交通事故及消防事故突发事件应急处置预案，成立了突发事件应急救援抢险处置预案领导小组,并成立了相应的应急救援队伍和救援客运公司安全
7、生产评估自评工作总结根据政府关于印发市客运及危险货物运输企业安全生产状况评估办法的通知的文件精神及公司的安排，我客运公司根据安全生产状况评估办法,对2X年度的安全生产状况进行自我评估,现将自评情况总结汇报如下： 我公司接到上级文件后，积极组织所有管理人员传达贯彻上级文件精神，并对安全生产状况自评工作进行了统一部署和安排，成立了安全生产评估工作领导小组。公司经理担任领导小组组长，统一负责和领导整个评估工作;安全副经理、调运副经理和站务副经理为副组长;安检、调运、警务、稽查、办公室等部门的负责人为小组成员。我公司202年以来的安全生产状况自评内容如下: 一、落实安全生产责任制。02X年以来，我公司
8、对安全生产各部门、岗位的安全生产责任进行了进一步细化和完善，制定了从经理到各生产岗位的岗位职责共20个,人人岗位职责明确，发生安全事故时实行层层追究制度。 二、安全管理机构设置和安全管理人员配备情况。公司成立了安全生产领导小组,明确了职责权限范围,分工明确。对安全生产的重要岗位,如车辆安全检查、车辆出站查验、三危物品检查和gp监控，均配备了专人管理。充实了警务和稽查人员，加强了对车站综合治安和班线营运秩序的管理力度。 三、进一步修订完善了安全生产规章制度。制定完善了客运公司安全生产管理办法，安全生产监督检查制度,突发事件、道路交通事故应急处置预案和消防安全管理办法。今年又重新制定了重大隐患整改
9、制度、车辆安全技术例行检查制度、安全生产事故管理制度、安全生产培训教育制度、安全生产奖罚制度、安全生产值班制度、安全生产会议制度、驾驶员聘用考核审查制度和长线夜班车管理制度等。公司安全领导小组每月召开一次安全生产会议，对安全生产情况进行一次全面检查,对检查中存在的问题及时进行纠正；对存在的重大隐患,下达限令整改通知,强制性进行整改，以确保安全生产责任落到实处。 四、安全生产宣传教育及培训。一年多来,加大安全生产的宣传力度。在重大节日和安全生产宣传月、宣传周以及上级部门开展的安全生产专项整治工作中，积极进行安全生产宣传。积极组织职工进行安全生产学习，管理人员每周召开学习，驾乘人员和站务人员每月召
10、开学习会议,尤其是在重大节日进行重点学习。举办安全生产培训班，仅X年上半年，针对安检员、出站查验员、gp监控人员和三品检查人员举办了三期专题培训班。 五、车辆安全管理。加强了营运车辆及驾驶员的档案管理，实行一车一档、一人一档。对发生安全生产事故的车辆及人员，详细记录入档。同时为确保车辆安全技术性能,加快了车辆更新换代速度。客运公司所属范围百分之九十以上的营运车辆,都是近三年内更新的高档豪华新型车辆。严格执行落实班线营运车辆等级审验制度，不符合要求的降低班线营运资格等级,并取消营运资格。为加强车辆安全行车,对长途、夜班车严格按规定配备了双班驾驶员。严禁疲劳驾驶，驾驶员工作时间也严格控制在规定工作
11、小时数之内。对旅游包车进行严格控制,严禁车主及驾驶员私自包车旅游，一经发现，对车辆进行停班,并对车主及驾驶员进行经济处罚，停班整顿学习。 六、安全投入与保险。为加强车辆安全管理，对所有营运车辆统一安装gp卫星定位监控系统,并设置gps监控平台,由专人值班进行监控。02X年投入大量资金,在候车大厅新购安装了三危物品检测仪一台,由专人进行操作检查。在保险方面，对所有营运车辆全部按照上级要求参加各类保险，设专人负责车辆保险投保工作，并在保险到期时提前进行继保。 七、发生交通安全事故及处理情况。02X年成立了安全事故救援处置领导小组。车辆途中发生事故,由驾驶员或车主立即向公司安全领导小组报案。损失较小
12、的一般事故，由驾驶员或车主协助当地交警部门处理，并向公司报告事故发生地点、时间、人员受伤和经济损失情况，然后由安全负责人记录在案,向全体职工公布事故情况。对重特大交通事故,由公司接到报案后，及时组织人员赶赴事故现场进行处置。对人员伤亡损失严重的，立即启动突发事件应急处置预案，迅速组织人力、物力进行紧急抢救救援，同时由领导小组组织人员到医院进行救护,处理事故善后工作。事后组织全体职工、驾驶员及营运车主,召开事故现场分析会,查找原因,吸取经验教训，对事故责任人追究责任并按规定进行处罚。坚持四不放过原则,即事故原因未查清不放过,事故责任人未处理不放过，未召开事故现场分析会议不放过，达不到教育职工目的
13、及整改要求不放过。 八、编制了客运公司道路交通事故及消防事故突发事件应急处置预案，成立了突发事件应急救援抢险处置预案领导小组,并成立了相应的应急救援队伍和救援ae_bak抢险车辆，一旦发生重特大突发事件，立即启动应急抢险预案。进行了1次突发事件应急预案现场演练,提高了应急救援队伍的应急救援水平和能力。 以上是客运公司20年度安全生产评估状况自评工作总结。望上级组织及领导对我公司安全生产状况评估中存在的问题进行批评指导,我们将在今后的安全生产工作中进一步改进、完善。 内容总结()客运公司安全生产评估自评工作总结 我公司接到上级文件后，积极组织所有管理人员传达贯彻上级文件精神，并对安全生产状况自评工作进行了统一部署和安排，成立了安全生产评估工作领导小组()制定完善了客运公司安全生产管理办法，安全生产监督检查制度,突发事件、道路交通事故应急处置预案和消防安全管理办法(3)客运公司所属范围百分之九十以上的营运车辆,都是近三年内更新的高档豪华新型车辆
