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1、韶关绿化面积全市土地面积 18463 平方公里。其 中：耕地 20.3 万公顷，园地 2.99 万 公顷，林地 143 万公顷，牧草地 0.028 万公顷。年末林业用地面积 148.24 万公顷，森林覆盖率 66.1%，林木绿 化率 68.9%，活立木总蓄积量 6524 万立方米。国家环保部批准我市为 全国首批 6 个生态文明建设试点地 区之一，车八岭国家级自然保护区 晋级为世界生物圈保护区。建立省 级以上自然保护区 15 个，其中国家 级 3 个，自然保护区面积 17.9 万公 顷。城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。1乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是
2、夏季为行人遮荫、 美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：(1) 株形整齐，观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)， 最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；(2) 生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；(3) 树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树 叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、 角度与地面不小于 30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和 恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长， 生长速度不太缓慢。目前应用 较多的有
3、雪松2. 灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化 带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：(1) 枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；(2) 植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨3. 地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温 度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被 应用，如棣棠等。4. 草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主
4、，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、道路绿化中行道树种植设计形式(1) 树带式。交通、人流不大的路段，在 人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的 种植带，一般宽不小于1. 5米，植一行大 乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行 或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺 装过道，以便人流或汽车停站。(2) 树池式。在交通量较大，行人多而人 行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆 形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正 方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分 别以2米、1. 5米为宜，圆形树池以直径 不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几 何形的中心，池边缘高出人行道8厘米-10 厘米，避免行人践
5、踏，如果树池略低于路面, 应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道 的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入 池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设 计时应当简单大方。行道树种植时，应充分考虑株距与定干 高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有 4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为 5厘米以上的树苗，株距应定为6米-8米为 宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地 段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在 车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上 的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树 木，必须保持一定的株距，一般来说，株距 不应小于树冠的2倍。城市干道的植物配置城市干道具有实现交通、组织街景、改 善小
6、气候的三大功能，并以丰富的景观效 果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响 着城市景观空间和景观视线。城市干道分为 一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干 道、高速公路、高架道路等类型。各种类型 城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学 原理的基础上，根据美学特征和人的行为游 憩学原理来进行植物配置，体现各自的特 色。植物配置应视地点的不同而有各自的特(1)景观游憩型干道的植物配置景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫 道”之称的肇嘉浜路中间有宽 21 米的绿化带， 种植了大量的香樟 htt p:/ 放，
7、直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的 道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐 污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由 乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作 用和景观效果。(3) 高速公路的植物配置良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松 愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内 一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不
8、宜选 用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物 品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根 据分隔带宽度每隔3070米距离重复一段，色块灌木品种选用36种，中间可以间植多 种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和 植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两 种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。 另一种是苗圃景
9、观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发 挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的 保障。(4) 园林绿地内道路的植物配置园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配 置无论从植物品种的选择上还是搭配形式(包括色彩、层次高低、大小面积比例等)都要比 城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该 引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔 木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木
10、、龙柏等整形灌木，节奏明快富 有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽23米；小路则是 供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅11.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配 置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花 丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中 赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清 秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。城市道路绿化的布置形式城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模 式，常用的城市道
11、路绿化的形式有以下几种：(1) 一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线 上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果 较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。(2) 二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。 这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。(3) 三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机 动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏 季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可
12、靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。(4) 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车 辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏 杆分隔，以节约用地。(5) 其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、 水道的绿化设计。道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也 直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题， 相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以精神和身体双保健 如今，洪水泛滥、空气污
13、浊、噪音严重危害 人类健康等问题如同恶魔紧紧缠绕着人类， 更多的人在它们手中丧命。俗话说：“魔高一 尺，道高一丈。”解决这些问题的办法归根结 底只有两个字：绿化。可别小看它哦，它的 好处多着呢。绿化，乃植树种草也。种植这些含有叶绿素 的植物，对改善空气质量有很大的帮助。首先，绿色植物可以在阳光下进行光合作 用，吸收二氧化碳，释放氧气。研究表明， 植物每生长1吨，可以产生5吨氧。每公顷 树林每天可以吸收1吨二氧化碳，产生 0.735吨氧气；每公顷草地每天能吸收0.9 吨二氧化碳，产生0.6吨氧气。充足而洁净 的氧气能让人类身心保持健康。其次，地球上的树林每天可向大气中散发 1.7亿吨萜烯物质，这
14、种芳香物质具有无可 比拟的杀菌能力和兴奋作用。然后，绿色植物对空气中的灰尘、粉尘有良 好的过滤和吸收作用，并能阻挡工作粉尘向 空气弥散。据测定，大气通过林带，可使粉 尘量减少32%52%，飘尘量减少30%。你知道吗？森林中的负氧离子可达到10 100万个。负氧离子能调节神经系统的兴奋 和抑制状态，改善大脑皮层的功能。医学专 家模拟森林的神奇作用，把负氧离子引进病 房。结果发现，当环境中负氧离子与正氧离 子的比例控制在9： 1时，对气喘、烧伤、 溃疡、外伤病人的治疗可起促进作用。除此之外，绿化还有吸收噪音、减少水土流 失等功能。把你的一份力量投入到我国的绿 化事业中去吧，那一抹绿意会向你慢慢诉说
15、 它的好处绿化好处多人和其他动物都共同生存在地球这个生物 圈中，其中空气是人类生存得重要环境之 一，氧气仅占空气得20%左右。人和动物在 生长过程中，每天吸收大量的氧气，放出大 量的二氧化碳。然而，地球上的氧气是有限 的，有没有解决这个问题的方法呢？答案 是：有。绿色植物可以在阳光下进行光合作用，吸收 二氧化碳，释放氧气。研究表明，植物每生 长1吨，可以产生5吨氧。每公顷树林每天 可以吸收1吨二氧化碳，产生0.735吨氧气； 每公顷草地每天能吸收0.9吨二氧化碳，产 生0.6吨氧气。绿色植物不仅只有这些功能，还有很多有益 于人类的功能。防止由生产和生活活动引起的环境污染， 防止由建设和开发活动
16、引起的环境破坏控 制水土流失和沙漠化随着科学技术、工业经济的快速发展和进步，生态环境的保护也成为可持续 发展的重要保证，而绿化对于环境的保护也起到了至关重要的作用。城市化和工 业化所带来的环境污染问题，向人们敲响了一次次警钟。环境污染威胁着人类的 生存条件，人们在开发自然、发展经济，为社会创造财富的同时，向大自然的索 取超过了其所能承受的范围，而大自然对人类的处罚也是无情的。改善人们的生存环境，必须快速发展绿化建设，“植树造林”是改善生存环 境的一项根本性措施。绿化建设的发展，可以调节气候、净化空气、改善环境、 美化环境，降低噪音干扰、减缓温室效应导致的全球变暖、减少环境的污染。绿色植物在进行光合作用过程中，
