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1、田贝至大水坑道路工程标桥梁施工安全风险评估报告 田贝至大水坑道路工程标桥梁施工安全风险评估报告 编 制 单 位：深圳市建设（集团）有限公司评估小组负责人： 日 期：二一二年十二月四日目 录第一章 评估报告编制说明41 评估目的42 评估范围43 评估依据4第二章 评估项目情况介绍51 项目简介51 项目监管单位简介52 项目基本情况概况5第三章 评估过程和评估方法73.1 评估过程73.2 评估方法8第四章 评估内容124.1 总体风险评估124.2 专项风险评估134.2.1 成立风险评估与管理领导小组134.2.2 风险评估134.2.3 风险事件的技术对策144.2.4 残余风险评估21
2、第五章 评估结论22第一章 评估报告编制说明1 评估目的认真贯彻落实市委市政府的工作部署，把安全评估工作作为当前交通运输行业安全管理和应急管理工作的重中之重，作为贯彻落实党政领导班子和领导干部安全生产责任制和应急管理责任制的重要内容，切实抓紧抓好，确保工作实效。要科学分析各类风险发生的可能性和后果，以便有针对性采取应对措施，以对其进行管理和控制，实现事前预防，达到消减灾害、控制风险，对风险实施风险管理的目的。2 评估范围田贝至大水坑道路工程标项目（K1+980K4+080）范围内悦兴路跨线桥、茜坑水库高架跨桥、三号人行天桥等上部结构（下部结构已全部施工完毕）的分部分项工程高风险施工作业活动作为
3、评估对象。3 评估依据1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；2、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；4、公路工程地质勘测规范（JTG C20-2011）；5、建筑地基处理技术规范（JTJ 79-2002）；6、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；7、公路施工安全技术规程（JTJ07695）；8、重大危险源辨识（GB18218-2000）； 9、企业职工伤亡事故分类（GB 6441-86）；10、关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知(交质监发2011217号)；11、公路桥
4、梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中华人民共和国交通部【2011.5】文）；12、公路桥梁风险评估与管理暂行规定；13、项目风险管理方针；14、项目工程设计图纸及有关施工方面的文件；15、项目工程地质勘察报告；16、设计阶段风险评估成果；17、施工组织设计。第二章 评估项目情况介绍1 项目简介1 项目监管单位简介建设单位：深圳市公用设施建设中心；承包单位：深圳市建设（集团）有限公司；设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司；监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司；安监单位:深圳市交通工程质量监督站。2 项目基本情况概况本项目全长2.1公里，双向六车道，红线宽80米。里程桩号：K1+980K4
5、+080，工程施工范围为：软基处理工程、道路工程、桥梁工程（悦兴路跨线桥、茜坑水库下跨线桥、三号人行天桥）、交通工程、给排水工程（给水管道、雨水管道、污水管道）、排洪工程、电气工程（电力管道、电信管道、路灯照明）、交通监控工程、燃气工程和绿化工程。道路等级为城市快速路，主线按80Km/h设计，辅道按40Km/h设计。路面结构形式为沥青混凝土路面。其中三座桥梁工程现正在施工上部结构，存在风险源：1、悦兴路跨线桥：主桥体采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥（后张法），起点桩号为K2+222.823，终点桩号为K2+407.177，桥梁轴线上全长184.347m，平面线型为直线，共分两联，各联桥设计
6、线上跨径布置为：第一联：330=90m；第二联：330=90m；全桥均采用30m一跨，分左、右两幅，单幅桥面宽13.25m。跨径为30m的小箱梁主要结构尺寸：高1.6m，底板宽1m米，顶板宽2.4m，其中边梁24片，中梁24片，全桥共计小箱梁48片，单片箱梁重88t92t，采用两辆汽车吊进行抬吊施工，箱梁吊装高度2.5m5m。2、茜坑水库高架跨桥：主梁体采用单箱双室等高度现浇预应力后张法连续箱梁，每联作为一个单元进行施工，箱梁高度为1.5m，宽度为13.25m（翼板2.00m+主梁9.25m+翼板2.00m），起点桩号为K3+595.99，终点桩号为K4+050.01，桥梁轴线上全长454.0
7、2米，分左右两幅，每幅共分五联（共十五跨），各联桥设计线上跨径布置为：第一至五联均为330=90m（三跨一联），箱梁现浇高度为2m4m。3、三号人行天桥：主桥采用后张法预应力连续现浇砼单箱单室箱梁，全长为71.2m，跨度布置为 1.65m(悬臂)+21.5m+29m+17.4m +1.65m(悬臂)，主桥两端均设一部人、自行车混合梯道和一部人行梯道。桥宽度为5.3m（0.15m踢脚+5m人行道+0.15m踢脚），梁高1.6m，主桥桥梁面及梯道均不设顶棚，位于K3+019处。箱梁现浇高度5m。第三章 评估过程和评估方法3.1 评估过程根据关于进一步贯彻落实桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知
8、（深交安监201242号）要求及公路桥梁、隧道安全评估指南、桥梁隧道设计施工有关标准补充规定、公路隧道作业要点手册的有关内容，结合本标段工程建设实际情况，本标段桥梁风险评估基本程序如下：1、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。2、分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。3、 提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定桥梁风险等级。4、根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。5、上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。6、根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。7、施工阶段风险评估流程： 施工阶段开始检查
9、施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至整个桥梁完工实施变更后的施工方案和管理措施施工阶段风险评估流程图3.2 评估方法根据公路桥梁安全评估指南、桥梁隧道设计施工有关标准补充规定及公路桥梁作业要点手册的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系
10、。1、事故发生概率的等级分成五级，见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能292101F2或1SI10SI=1或1100030010001003003010030注：“”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。4、环境影响等级标准环境影响是指桥梁施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的 且严重的永久的但轻微的长期的临时的 但严重的临
11、时的 且轻微的注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。5、风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高、高度、中度和低度。风险等级标准 后果等级概率等级轻微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很可能5高度高度极高极高极高可能4中度高度高度极高极高偶然3中度中度高度高度极高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度6、风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施表风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。
12、中度可接受此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。7、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报情况其他施工管理风险因素核对表施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与应用监理情况其他其他风险因素核对表交通事故司机运输设备交通管理道路状况其他用电事故用电设备施工组织设备状况用电管理其他第四章 评估内容4.1 总体风险评估在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。桥总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分建设规
