船舶营运管理

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1、船舶运输系统的构成思考题：1、船舶运营软环境系统包括哪些？2、航运根本市场与相关市场的关系是什么？3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些？4、船舶管理公司主要业务是什么？船舶营运必备的根底条件思考题1、船舶营运受那些根底条件的影响？2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系？3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。4、船舶速度性能包含哪些？5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。6、船舶要从事营运，必须要入级，否那么不能从事营运，为什么？7、简述船舶登记的作用。7、简述舱容系数的作用。8、航运公司开业的程序有哪些？船舶营运与经济指标一、是非题1、船舶吨位越大，单位航行本钱越低

2、，单位停泊本钱越高。 2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。 3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于 1.0 的。 4、为防止在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的 船舶在此航段上航行。 5、某船在某一航线上完成了多个航次，在分析船舶营运效果时可用吨里本钱指标进展比拟分析。 6、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有 很大意义。 7、提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶不利。 8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖

3、推轮的定额功率的 平均利用程度。 9、生命和财产是评判船舶平安事故的重要因素。 10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为 单位。 11、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。 12、港口装卸效率的上下对船舶载重量利用率会有影响。 13、在航线条件一定情况下，航速越高，航行率越高，营运率越低。 14、随着航距的延长，每吨航行本钱改变，每吨里航行本钱不变。 二、选择题1、以下哪些指标属船舶运输能力？ 船舶艘数 航行吨天 船舶吨里 船舶吨次数2、船舶在册时间在什么情况下与历期时间相等？ 无船报废 无新购船 无船修理3、货船运距负载率的大小，不受

4、以下哪一因素影响？ 季节性 航线所处地理位置 修船时间的长短4、运距的长短影响船舶的吨船产量。 会 不会 很难确定5、假设船公司有多艘船同时修理,从提高营运率角度出发,首先应缩短船舶的修期。( )大吨位 小吨位 高航速 低航速6、船舶营运率与港口机械设备完好率 。不相等 相等 无法比拟7、在一般情况下，船舶吨位越大，船天费用越，而吨天费用越。 高、低低、高低、不变不变、低8、在某一简单航次中，发航装载率与运距装载率 。不相等 相等 无法判断9、船舶营运率可按下式 计算。营运吨天/在册吨天 在册吨天-修理吨天/在册吨天航行吨天/营运吨天 在册吨天/营运吨天10、在船舶生产能力指标中，常以吨里表示

5、船舶完成运输距离的情况，此吨里中的“吨是指船舶 定额吨位 总吨位 总载重吨 货运吨11、以下哪些是属于影响航次时间的主要因素？ 航次距离 装卸货量 船舶航速 装卸效率三、计算题1、某船公司去年货运情况如下：船舶在册 48,860,000 吨天，营运 42,800,000 吨天，完成货运周转量 6,848,000千吨海里，今年该公司在册吨天不变，方案要在去年水平上将营运率提高5%，将营运吨天产量提高 10%，测算今年可完成的货运周转量以及可到达的每吨船生产量。2、某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示：装15000吨装10000吨装15000吨( ( (Ak B C* A* B600

6、海里 ；500海里 ；400海里600海里 ；卸15000吨卸10000吨卸15000吨在港时间19天，航行8天，修理4天；A、B、C表示港口。求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？3、在某航线上某船净载货量为3000吨。上水载货1200吨，上水速度为20公里时；下水载货2800 吨，下水速度为25公里时。该船航行率为40，试求该船一个往返航次的吨天产量。如果该船在一个季 度91 天内以同样情况营运，营运率为 90，试求该船的吨船产量。4、某船舱容为8826立方米,净载货量为6800吨。现有两种货待运：棉花:8000吨，积载因素为3立方米 /吨，运费率为34元/吨；钢材：10000吨，

7、积载因素为0.2立方米/吨，运费率为9.2元/吨。问：该船如分别仅装棉花或钢材，运费收入是多少？ 如该船满舱满载，运费收入是多少？5、某轮船公司有甲、乙两条船分别在 A、B 两条航线上从事运输，它们的根本资料如下：甲乙额定吨位1000 吨800 吨年在册时间350 天365 天年营运天数300 天330 天年航行天数200 天240 天航次载量900 吨700 吨往返航次时间12 天10 天航线里程A : 1500公里，B : 1200公里，船舶返航均空载，求该轮船公司船舶的年营运率、航行率、船 舶平均航速及船舶生产率各为多少？四、思考题1、试分析船舶吨次数、船舶吨里、船舶航行吨天、营运吨天的

8、上下受哪些因素的影响？2、某船公司某航线平均航次时间在两个历期发生了变化，能否说明可能的原因吗？3、发航负载率与运距负载率在什么情况下等值？能否用运距负载率取代发航负载率？为什么？4、在完成一样运输周转量的情况下，提高营运率可减少船舶运力投入，原因是什么？5、某船公司一季度和二季度营运指标发生了变化：推船航行率由50%增至 52%，营运率由 87%增至 89%；驳 船航行率由 28%降至26%，营运率由91%降至90%。你能否根据上述资料推测该船公司在哪些方面可能发生什 么变化？6、当航线距离一定时，船舶定额吨位越大，船舶吨次数越小，对否？为什么？7、船舶的运输本钱中，燃料费所占的比重各不一样

9、，有的占30，有的高达50，你能否说明其中理由。8、给出船舶载重量利用率的定义及计算公式，论述提高载重量利用率的途径。9、试述提高船舶生产率的途径。10、全面论述降低船舶运输本钱的途径.第二篇 船舶运输组织与决策篇第六章 班轮运输组织一、是非题1、在班轮航线上，装卸费由谁支付应按合同规定执行。 2、在班轮航线上，港口使费和燃油费可视作固定本钱。 3、班轮运输采用多港挂靠方式既有优点也有缺点，降低运输本钱是其优点。 4、班轮运输中，始发港和目的港位于航线的两端，其数目可能不只一个，而是几个。 5、在班轮运输中，发船频率越高，越有利于货主托运，也有利于提高船公司的竞争力。因此，发船频率越 高，越对

10、船公司有利 6、干/支线运输虽然有规模经济优势，使干线单位运输本钱减少，但增加了运输环节，使实际货物装卸费 用加倍。 二、选择题1、班轮航线的多港挂靠既有优点也有缺点，以下哪些是其优点？ 增加货运收入 降低运输本钱 提高货物送达2、光船租船营运方式中，不属于承租人负责的内容是 船舶的资本本钱 配备船员 船员工资 燃油费3、下不属于期租船营运方式所具有的特点是 具有财产租赁的特性 具有货物承揽运输的特性 租期由合同双方洽商而定 出租人承当租期内船舶时间损失风险4、以下不属于班轮运输的特征是 固定船期表 固定航线 固定港口 固定的货物5、以下哪些属于班轮营运的优点？ 能及时迅速地将货物发送和运达目

11、的港 特别适应零担件杂货对海上运输的需要 能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求 运费较散货船低6、假设在某条班轮航线上，其周班船的正航时间为11 天，返航时间为10 天，中途停泊时间为2 天，装卸 时间为4天，港口停泊时间为 1天，那么此航线上运营的船舶数为 3 4 5 67、多港挂靠的运输航线，在航速、航线距离和装卸效率都一定的情况下，其单位运输本钱随船舶载箱能力 的增大而随挂靠港口数目的增大而。 增大、增大增大、减小 减小、增大减小、减小8、干/支线转运方案与多港挂靠方案相比拟，其优势在： 干线的规模经济使干线的单位运输本钱减小 减少了运输环节 提高运输速度 货物在真个运输中实际装卸

12、费用低9、假设班轮航线始发港有A港、B港、C港和D港，目的港有E港、F港、G港和H港，通过挂靠港优化 模型不可能得以下哪个挂靠港口顺序。( ) A港f C港f H港f G港f F港f E港 B港f C港f E港f D港f F港f G港f H港 D港f C港f B港f D港f F港f G港f F港 B港f D港f C港f F港f E港f H港f G港三、计算题1、某班轮航线年货运量为 182.5吨，拟采用额定载重量为 7500吨的船舶运输，航速为 14.5节，营运率为 85%，发航负载率为90%，航线距离为1164海里，航线上往返航次的在港停泊时间总计为 3天。试确定该航 线发船间隔、发船密度以

13、及配船数。2、某班轮航线年货运量为 180万吨，拟采用静载重量为5000吨船进展运输，该航线年运营天为 200天， 发航负载率为 90%。试求该航线的发船间隔和发船密度。四、思考题1、为什么说开辟集装箱航线的船公司具有较强的经济实力？2、班轮运输航线构造有几种？个有何特点？3、班轮航线参数主要包括哪些？4、制定班轮船期表需考虑哪些因素？5、假定你拥有一艘 5万吨级的散货船，你会采用哪种租船方式营运？理由是什么？第七章 不定期船运输组织一、是非题1、采用经济航速时仅考虑了节约航次燃料费。而没有考虑航次时间延长对航次本钱的影响。 2、船舶是否封存的决策评价标准是船舶营运是否亏损。 3、租金基价是船

14、公司出租船舶的保本价，也是最高限价。 4、在某一段时间内，经济航速是一成不变的。 5、当航次利润为负数时，船舶应作封存决策。 二、选择题1、假设某航运公司某航次经过装货燃油价格为 200美元/吨，该航次经过一港口，需加油 400吨，该港口 燃油价格只有180 美元/吨，假设到加油港加油，那么要发生3000 美元港使费，4000 美元燃油消消耗用。不 考虑其他，该航次是否去加油港。 去 不去 可去可不去 缺少条件2、在不定期船航线上，某船有两条可供选择的航线，选择时以下哪些指标可采用？ 吨天利润 吨船利润 航次利润3、当计及货物在途资金积压因素后，船舶经济航速将有所。提高 降低 不变4、在不定期船航线上，某船有两条可供选择的航线，选择时以下哪些指标可采用？ 吨天利润 吨船利润 航次利润5、租金基价是船公司出租船舶时的。 市场价 保本价 最高价 最低价6、为了方便起见，在航次估算时把一些重量总起来看作一个常值对待，以下哪项重量不包括在常定重量内。 、船员行李、备品润滑油、淡水船舶常数船舶燃油7、某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m3，淡水1.0t/m3,船舶在海水港装完货的吃水为10m, 不考虑