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1、 毕 业 设 计论 文题 目 汽车空调制冷自动控制系统姓 名 学 号 所在学院 电气与电子工程学院 专业班级 指导教师建平 日 期 / 毕业设计论文任务书学 院电气与电子工程学院指导教师建平职 称副教授学生专业班级学 号设计题目汽车空调制冷自动控制系统设计容目标和要求设计容目标和要求、设计进度等设计目标：通过温度传感器对汽车空调制冷系统进行自动控制。设计要求：当温度高于25时空调系统自动接通进行制冷,同时显示温度；当温度低于20时空调系统自动断电停止工作,同时显示温度；在整个空调系统工作时,要保证蒸发器处不会产生结冰现象,以使整个空调系统能安全、正常地工作。设计进度：1.根据题目要求的性能指标
2、,通过查阅有关资料,确定系统设计方案,并设计其硬件电路图。2.画出电路原理图,分析主要模块的功能,完成系统软件的设计,对系统进行相关的调试。3.完成毕业设计。指导教师签名：年 月 日基层教学单位审核学 院审 核此表由指导教师填写学院审核毕业设计论文学生开题报告课题名称汽车空调制冷自动控制系统课题来源真题课题类型AX指导教师建平学生学 号专业班级本课题的研究现状、研究目的及意义随着汽车技术的日新月异,用户对汽车的易用性和舒适性提出了更高的要求,汽车空调作为汽车部件的重要组成部分,其性能好坏直接影响了整车的档次和用户的舒适性,限于目前大部分汽车空调的控制系统都采用的是低精度的模拟器件,控制精度不高
3、,自动化程度低,给人们的使用和维护带来了诸多不便,也严重影响了用户的舒适性。伴随着微型计算机及相关领域的发展,基于单片机的嵌入式系统在控制领域扮演着重要的角色,本课题研究目的就是利用单片机配合数字化温湿度传感器对汽车温度和湿度进行实时监测显示,控制压缩机的工作实现汽车空调制冷系统的自动控制,满足人们对汽车空调的易用性和舒适性要求。通过单片机对汽车空调控制系统进行自动控制,可以使控制系统简化,提高系统控制精度和汽车空调系统的可维护性,易用性,满足用户对易用性和舒适性的要求,而且通过本课题也可以使我对以单片机为控制核心的控制系统有更多的了解,为以后其他领域实现单片机自动控制打下坚实的基础。课题类型
4、：1A工程实践型；B理论研究型；C科研装置研制型；D计算机软件型；E综合应用型2X真实课题；Y模拟课题；1、2均要填,如AY、BX等。本课题的研究容1.温湿度的实时显示。利用数字化集成温湿度传感器DHT90对汽车温湿度实时检测,并将数据传输给8位单片机AT89S52,单片机通过数据处理将当前温度和湿度送往液晶显示器LCM1602显示,完成温湿度的实时显示,并同时送往压缩机以控制压缩机的工作状态。2.温度的自动控制。当汽车温度高于设置温度时空调系统自动接通制冷,低于设置温度时自动断电停止工作,单片机通过当前温度与设定温度值的比较来驱动压缩机工作。3.蒸发器除霜。通过数字温度传感器DS18B20监
5、测蒸发器温度,当温度低于0时,停止压缩机的运转以防止蒸发器凝霜。4.车温度值的设定。通过外部按键可以实现对车温度上限制进行设定,并保存。5.数字滤波。通过数字滤波算法对采集的温度和湿度进行处理,适应汽车复杂电磁环境。本课题研究的实施方案、进度安排实施方案：以单片机为控制核心,数字温度和湿度传感器为测量元件,利用温湿度传感器DHT90采集车温度和湿度,通过单片机AT89S52进行数据处理送往LCM1602显示,当车温度高于设定值时启动压缩机,温度低于设定值时关闭压缩机,其间配合温度传感器DS18B20实时监测蒸发器温度,防止蒸发器结霜,用户还可以对车温度进行设定,达到对汽车空调制冷的自动控制。进
6、度安排：1.对课题相关资料进行整理研究2010.1。2.绘制系统电路原理图和制板。3.编写源程序并结合开发板作适当的仿真2010.3。4.编写报告论文2010.4。已查阅的主要参考文献1 选盟.汽车空调结构、原理与维修M.：大学,2005.2 袁秀玲.制冷与空调原理M.：交通大学,2001.3 彦启森.制冷技术及其应用M.：,2006.4 郭丽红,吴海涛.基于Atmega16的汽车空调系统设计与实现J.理工大学学报自然科学版,20073.5 郭丽红,芮雄丽,涂平华.基于Atmega16的商用车辆空调系统设计J.工程学院学报自然科学版,20073.6 扈宏毅,游龙翔.DS1821在汽车空调制冷控
7、制中的应用J.计算机应用,20024.7 王克才,柴立刚.切诺基汽车空调控制系统介绍J.汽车应用,19951.指导教师意见指导教师签名： 年 月 日毕业设计论文学生申请答辩表课 题 名 称汽车空调制冷自动控制系统指导教师职称建平副教授申 请 理 由学分修满,申请答辩学生所在学院电气与电子工程学院专业班级学号 学生签名： 日期：毕业设计论文指导教师评审表序号评分项目理工科、管理类评分项目满分评分1工作量外文翻译152文献阅读与外文翻译文献阅读与文献综述103技术水平与实际能力创新能力与学术水平254研究成果基础理论与专业知识论证能力255文字表达文字表达106学习态度与规要求学习态度与规要求15
8、是否同意参加答辩：总分评语 指导教师签名： 另附毕业设计论文指导记录册 年 月 日毕业设计论文评阅人评审表学生专业班级学号设计论文题目汽车空调制冷自动控制系统评阅人评阅人职称序号评分项目理工科、管理类评分项目满分评分1工作量外文翻译152文献阅读与外文翻译文献阅读与文献综述103技术水平与实际能力创新能力与学术水平254研究成果基础理论与专业知识论证能力255文字表达文字表达106学习态度与规要求学习态度与规要求15总分评语评阅人签名： 年 月 日毕业设计论文答辩表学生专业班级学号设计论文题目汽车空调制冷自动控制系统序号评审项目指 标满分评分1报告容思路清新；语言表达准确,概念清楚,论点正确；
9、实验方法科学,分析归纳合理；结论有应用价值。402报告过程准备工作充分,时间符合要求。103创 新对前人工作有改进或突破,或有独特见解。104答 辩回答问题有理论依据,基本概念清楚。主要问题回答准确,深入。40总分答辩组评语答辩组组长签字： 年 月 日 答辩委员会意见答辩委员会负责人签字： 年 月 日毕业设计论文成绩评定总表学生： 专业_ 毕业设计论文题目： 汽车空调制冷自动控制系统成绩类别成绩评定指导教师评定成绩评阅人评定成绩答辩组评定成绩总评成绩40%+20%+40%评定等级注：成绩评定由指导教师、评阅教师和答辩组分别给分,最后按优、良、中、及格、不及格评定等级。其中, 指导教师评定成绩占
10、40%,评阅人评定成绩占20%,答辩组评定成绩占40%。摘要随着现代汽车空调技术的发展,传统的采用低精度模拟器件对空调进行控制已无法满足人们对乘车舒适性的要求,空调控制系统急需改造,本课题提供了一种以8位单片机为控制核心的汽车空调制冷自动控制系统。本文针对了人们对汽车空调舒适性的要求,采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件,以8位单片机为控制核心,并实时监测、显示当前车温度和湿度,通过对压缩机工作状态的控制达到对汽车空调的自动控制功能,另外还可以人为设置车温度值。本文还阐述了汽车空调制冷自动控制系统的组成和原理,并完成了系统的总体硬件设计和软件系统的编写,最后结合单片机开发板对系统程序模块作
11、了相应的仿真和调试。关键词：汽车空调控制 单片机 传感器AbstractAlong with the development of modern automobile air-conditioning technology, traditional use low accuracy of air conditioning control simulator thing already cant satisfy the requirement of drive comfort, air conditioning control system needs reform.This article p
12、rovides an 8 bit MCU as control core of automobile air-conditioning automatic control system.Based on the people of automotive air conditioner comfort requirements, this system using the digital temperature and humidity sensors as high-precision measurement devices, with 8 bit microcontroller as control core and real-time monitoring, display the current interior temperature and humidity, through to the comp
