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1、 第一章 综合说明1.1.编制说明1.1.1.编制依据(1)锦屏水电站九龙河口锦屏一级坝区辅助道路改建工程（第四标）招标文件。(2)招标文件提供的设计图纸、工程量清单等有关资料。(3)国家与行业现行设计、施工规、验收标准与有关文件。(4)招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件与补遗资料。(5)我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。(6)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法与同类工程的施工经验。(7)我公司可调用到本标段工程的各类资源。1.1.2.编制围锦屏水电站九龙河口锦屏一级坝区辅助道路改建工程（第四标）招标文件所规定的全部工程容，包括：土石方工程、路面、桥梁、隧道、排水与涵洞、防
2、护工程等。1.1.3.遵循的规和标准本投标文件施工组织设计遵循的主要规、标准（包括但不限于）见表1-1-1。遵循的主要规、标准表表1-1-1(1)序号规名称编号1公路工程技术标准JTJ001-972公路桥涵设计通用规JTJ021-893公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规JTJ023-854公路桥涵地基与基础设计规JTJ024-855公路工程抗震设计规JTJ004-896公路桥涵钢结构与木结构设计规JTJ025-857钢结构工程施工与验收设计规GB50205-958钢结构工程质量检验评定标准GB50221-959公路桥涵施工技术规JTJ041-200010公路工程质量检验评定标准JTJ071
3、-9811钢筋焊接与验收规程TGJ18-9612钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GBl3013-91遵循的主要规、标准表表1-1-1(2)序号规名称编号13钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GBl499-9114低碳钢热轧圆盘条GB701-9715公路工程施工安全技术规程JTJ076-9516公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-9417公路工程金属试验规程JTJ055-8318公路工程集料试验规程JTJ058-200019混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-9520普通混凝土配合比设计规程JGJ55-9621水泥混凝土路面施工与验收规GBJ97-8722混凝土外加剂应用技术规GBJ119-8823硅酸盐水
4、泥、普通硅酸盐水泥GB/T175-9224用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-9125钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-9126手持式电动工具的管理使用、检查和维修安全技术规程GB3787-8327建设工程施工现场管理规定建设部令15号28施工现场临时用电安全技术规JGJ46-8829建筑施工高处作业安全技术规JGJ80-9130建筑机械使用安全技术规JGJ33-8632施工现场安全生产保证体系JGJ-903-0833建筑施工扣件脚手架安全技术规JGJ130-200134中华人民国消防法35中华人民国国务院令（第303号）、建设部令（第81号）36特种作业人员安全技术考核管理规则GB
5、5306-8537省有关部门下发的相关文件、规定1.2.工程概况1.2.1.项目简介锦屏一、二级电站位于省凉山州木里县和盐源县境，总装机容量8000KW，工程对外交通主干道受锦屏山特长隧洞控制，于2007年下半年才具备通车条件。在此之前，工程筹备期间建设所需的设备与物资，均需通过辅助道路运输至工地。锦屏一、二级电站地处高山峡谷，远离人口稠密和交通发达地区，对外交通现有条件较差。雅砻江为不通航河流，因此无航道设施。目前电站与外部交通连接主要是里伍铜矿专用道路与锦屏电站勘测公路，而这两段道路路基宽度小，纵坡大，转弯半径小，通行能力差，安全隐患多，大型车辆通行特别困难。根据锦屏电站施工设计要求，在锦
6、屏山特长隧洞通车之前，经辅助道路运输的物资年平均运量约27万吨，目前道路现状不能满足要求，急需进行加宽加固改造。本辅助道路设计起点位于九龙河口文家坪右岸桥头，沿雅砻江左岸上行，经甘孜州九龙县烟袋乡、魁多乡、子耳乡、凉山州木里县倮波乡、锦屏二级电站首部区，在印坝子附近与锦屏一级电站场施工公路相接（第一、二标段位于甘孜州的九龙县，第三、四标段位于凉山州的木里县）。线路起止桩号为K0000K50000，全长48.331公里。本标段为第四标段，路线起于K37000，终点为K50000，全长约13公里。本标段原始地貌为山岭重丘，线路紧靠雅砻江，地形起伏较大，通行条件困难。主要工程有：路基土石方，中桥1座
7、，小桥1座，涵洞25座，隧道3座，防护与排水工程等。主要构造物位置见图1-2-1。1.2.2.主要技术标准本标段根据功能要求，采用厂矿道路二级标准（部分路段采用国际山岭重丘区四级公路标准），其主要技术标准见表1-2-1。主要技术标准表 表1-2-1序号指标名称单位主 要 技 术 标 准1公路等级厂矿道路二级（部分四级公路）2计算行车速度k m/h30（部分路段20）3平曲线最小半径m30，极限半径10m4最大纵坡%95竖曲线最小半径m3006路基宽度m7.0、12m、部分困难地段采用4.5m7桥面宽m6、11m8设计荷载汽车20级，汽车30级，挂车1009设计洪水频率大中桥1/50，小桥涵路基
8、1/251.2.3.自然条件1.2.3.1.地形、地貌本标段位于雅砻江中游锦屏大河湾西侧，地处青藏高原向盆地过渡的斜坡地带。大体上以大河湾西侧雅砻江小金河一线为界，西北属青藏高原东南缘侵蚀山原区；东南部属川西南山地区。区广泛发育有多级夷平面，大河湾地区多表现为峰顶面与谷肩，在高程2200m级夷平面以下，雅砻江河谷为深切峡谷，形成谷中谷的形态特征，两岸山峰高程多在40003000m，河谷深切，高差一般为20001000m。谷坡陡峭，河道狭窄，水流湍急，急滩跌水屡见。锦屏河段零星分布有六级阶地，大多数为基座阶地或侵蚀阶地。1.2.3.2.气象特征雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带，属川东高原气候，
9、主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季明显。每年11月至次年的4月为干季，日照多、湿度小、日温差大，降水很少，占全年降水的510%；每年5月至10月为雨季，日照少、湿度大、日温差小，降水集中，降雨占全年的9095%。流域多年降雨量为5002470mm，分布趋势由北向南递增，大河湾以南为7002470mm。流域多年平均气温-4.919.7，分布趋势由南向北递减。1.2.3.3.水文特征本工程区地下水类型按储存方式分为基岩裂隙水和松散层孔隙潜水，但普遍含水不丰；主要接受大气降水补给，其排泄方式主要有两种：一是以泉的形式排泄，二是以地下径流的方式向临近的河谷排泄。1.2.3.4.工程地质本工程区出
10、露的地层有前震旦系江浪群（里伍群）、下奥统、下志留统、上二叠统和中上三叠统，岩性主要为石英岩、片岩、板岩、变粒岩、玄武岩、岩、火山岩、砂岩、砾岩等。工程区位于锦屏山小金河断裂以西的松甘孜地槽褶皱系东南缘，以褶皱为主，主要构造形迹有江浪穹隆背斜、景峰桥背斜、三滩棉纱沟向斜等，在倮波健美一带发育有4条NW向断层，延伸长420Km。1.2.3.5.地震根据2001年发布的1:400万中国地震动峰值加速度区划图与中国地震动反应谱特征周期区划图，线路区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s。1.2.3.6.不良地质现象本标段不良地质现象主要为崩塌、变形体、滑坡、泥石流等。1.2
11、.4.主要工程数量本标段主要工程数量见表1-2-2。本标段主要工程数量表表1-2-2序号指 标 名 称单 位数 量1路基土石方挖土方m3236955挖石方m31278065路基填筑m365926弃方m314498702桥梁（18m小桥一座，220m中桥一座）钻孔桩m/根108/620米T梁片148米空心板梁片5级钢筋Kg12038级钢筋Kg64165C20混凝土m3646C25混凝土m3160C30混凝土m314C40混凝土m3101M10浆砌片石m329010cm桥面混凝土铺装m25313隧道（1530m一座，520m一座，280m一座）洞口开挖m361450洞身开挖m3258863超前锚杆
12、（22，4.5m）根6130注浆小导管（42，6.0m）根2000格栅与拱架Kg1178432C30喷射钢纤维混凝土m36261C30喷射混凝土m31428砂浆锚杆（22，3.0m）根34070锚杆（22，3.5m）根22150C25衬砌混凝土m340454级钢筋Kg169378级钢筋Kg2269837仰拱M10浆砌片石m32375边沟m4724洞路面m224780橡胶止水带m39394排水沟与涵洞（钢筋混凝土盖板涵12座；钢筋混凝土盖板明涵10座；石拱涵3座）M7.5级浆砌边沟m13479盖板涵1.4m1.0mm29盖板明涵1.4m1.0mm69盖板明涵3.0m2.0mm12盖板涵1.5m1
13、.2mm87盖板明涵2.0m1.5mm65盖板明涵1.5m1.2mm36.5石拱涵4.0m2.2mm17石拱涵4.0m2.4mm95防护M10浆砌片石挡墙m346207砂浆锚杆（22，3.5m）根4500钢筋网Kg19520喷混凝土C30，厚8cmm280006安全设施钢筋混凝土立柱根4096M7.5浆砌片石护墩个8501.3.工程的主要特点1.3.1.地形险峻，施工条件差本标段工程穿行于高山峡谷之中，地形起伏大，悬崖峭壁发育，线路一侧是陡峭山坡，一侧是雅砻江，作业场地狭小，安全隐患较大。整个标段的施工条件十分困难，这是本标段最主要的特点。1.3.2.封闭施工、交通运输干扰大，材料供应困难招标文件规定，本工程开工一个月后，要对进场道路全面封闭两个月。对封闭期间的材料运输、后续进场的机具和器材、机械设备备品供应、人员生活补给、场人员进出与急症病人的救治都将带来很大的困难。由于本标段坡陡路窄弯急，通行条件相当困难，交通运输条件特别差，同时，全线四个标段同时施工，相当长的时间必须封闭道路。由于本标段处于四个标段的末端，交通运输受其它三个标施工的干扰和制约，因此，本标段是四个标段通受干扰最大、运输条件最差，施工环境最为艰苦的一段。此外，本工程为旧线拓宽改造，施工干扰相对较大。因此，在设备、材料运输方面相当困难，必须早做准备，突击抢运，备足备
