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1、XX交通百靖高速 XX标施工安全风险评估报告一、编制依据1、广西百靖高速公路施工合同招标文件、技术规范及施工图纸。2、交通部颁发的公路工程标准施工招标文件（2007年版）、现行公路工程技 术标准、现行公路桥涵施工技术规范、现行公路隧道施工技术规范、公路工 程施工安全技术规程等相关规范。3、工程建设标准强制性条文公路工程部分。4、现场踏勘调查、搜集的实地资料。5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。6依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、 施工能力、管理水平，以及多年从事贵州高原地区复杂地形地质条件隧道施工的丰富 经验，并针对本工程施工特点
2、，以“关爱生命、关注健康，安全第一、预防为主，加强 管理”为目标，编制本实施性施工组织设计。二、工程概况1桥梁本工程有16座桥，分别为4座大桥，3座中桥，8座互通和分离立交桥,1座天桥合同 段名称桩号跨度基础桥面墩柱 高19XX大桥K81+534。0011 30台扩大基础，墩桩基础40根30米预应力T梁132片2420XX分离K82+392.603 22台4X 4桩基础，墩扩 大基础现浇箱梁8。5天桥K85+280.0014.5+26+14。5台2x4桩基础，墩扩 大基础斜腿刚构、桥面预 应力6。5XX互通2 #AK0+855 2352 32扩大基础预应力现浇箱梁6。75XX互通1#K84+5
3、60。003-22台扩大基础，桥墩桩基础10根现浇箱梁15。721XX中桥K89+475。003-200台1、2墩20根桩，3台扩大基础预应力空心板60 片7.5XX分离立交K89+805。 5025+30+25桩基础24根预应力现浇箱梁5。6522XX中桥YK91+8133-20扩大基础预应力空心板6011ZK91+810片XX大桥K92+694。 006 200台扩大基础，其余28 根桩预应力空心板 120 片10。5XX1#大桥K94+378。005-2032根桩预应力空心板 100 片8.5XX2#大桥K94+700。0010-2015扩大基础，其余24根桩预应力空心板200 片8XX
4、中桥K95+018。 003-2002扩大基础，3台桩8根预应力空心板60 片9XX互通1 #K95+248。 003-20台2X 8桩基础,墩扩 大基础现浇箱梁8XX互通2 #K95+549.008-2052根桩基础现浇箱梁14.5XX互通3#AK0+957。8093-2812根桩基础预应力现浇箱梁10XX西互通4#CK0+146 34 21.57根桩基础现浇箱梁13。25总体风险评估根据桥梁工程总体风险评估指标体系的总体风险等级表1桥梁工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值1说明建设规模 (A1)单孔跨往Lk (总长L)超过或达到国内外 同类桥型最大单孔跨栓Lk (总长L)6-8应结合各
5、地工 程建设经验及 水平*综合判 定.其中拱桥应 按高限取值。Lk 150 米或 L1000 米3-5100 米L1000X 或 40 米Lk150 米1*2L100 米或 Lk40 米0-1地质条件(A2)不艮地质衣害多发区域(包括岩溶、滑坡* 泥石流r狠空区s强攏区“雪崩区.水库坍 岸区等)4-6特殊性岩土主 耍包括：冻土. 膨胀性岩土、软 土等口存在不良地质灾害但不频发或存左特殊性 岩上影响施工安全及进度1-3地质条件较好.基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3)极端气侯事件多发区域(洪水、强凤、强暴 雨雪、台风等)4还应结合施工工 艺特征综合判 定。气倏环境条件一般.可能影响謳
6、工安全.但 不显著；2-3代候条件良好.基去不影响施工安全：0-1地形地貌条件(A4)山峻峡谷、山间盆地、山口等险要区域4出应结合勘無资 料综合判定。一般区域0-3平原区0-1桥位特征 (A5)跨江。 河、海湾I通航等级1级3级4-6跨线桥应综合 考电交叉线跑 的交通量状况。通航等级4级芍级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥(公路、铁路等)及英他特 殊桥3-6施工工艺 成熟度 (A6)新技术、新工艺.新设备国内首袂应用2-3应考應施工企 业工程经验。施工工艺较成熟.国内有相关应用0-1评估结果名称A1A2A3A4A5A6R风险等级XX下大桥34140113高度风险XX分离1111004低
7、度风险天桥1111004低度风险:XX互通2#1111004低度风险XX互通1#1211016中度风险:XX中桥1111004低度风险XX分离立交1111004低度风险:XX中桥1111105中度风险XX大桥2111106中度风险XX1#大桥1111004低度风险XX2#大桥1111004低度风险XX中桥1111004低度风险XX互通1 #1111004低度风险XX互通2#22123010高度风险XX互通3#1211016中度风险XX互通4#2112208中度风险根据上述分级评定，XX大桥和互通2号桥纳入专项风险评估范围 2、隧道本工程有3处隧道XX隧道：（左幅）起止 ZK87+632.6ZK
8、88+042.6,长 409.955m； （右幅）起止 YK87+633 0YK88+043 0,长 410m XX1#隧道：（左幅）起止 ZK90+491.1ZK90+716.9,长 225.742m; （右幅）起止 YK90+490.0YK90+715 0,长 225m XX2#隧道：（左幅）起止 ZK91+065 8ZK91+315.1,长 249。38m （右幅）起止 YK91+065 0YK91+315.0,长 250mS3薩遒工垠总体风险惮1S指标体系评牯梧标分类分宜说明地质G围岩 情况 ai.V. VI囲岩検度占全朧长度70%以上3-4根据设计 文件和施 工买际情2.V? VI长
9、度占全隧氏度4呢以上、70%下2、VI围岩啟度占全隧怏度20%以上、40%以下14+V、VI御畧长度占全磁K度20%WT0瓦斯bL隧道洞身穿越瓦斯地层2-32.磁滾洞身附近可能存在瓦斯地层M就道施工区域不会出现瓦斯0情况1 隧道全程存在可能发生浦爪突泥的地质2-3Z有部分可能发生涌朮突泥的地质13.无涌水究泥可能豹地质:0幵挖断面 A上断面单洞四车道隧道）42大断面（单洞三车道瞇道）r 33 中断血1单洞双车道隧道）24.小断面I单洞单车逍睦道）1確i首全性L1 特悅(30OQmll)42.长(大f 1000m.小于3000m)3工中（大于50Om小于1000m）24施（小于StMhn）1洞口
10、形式 S1竖井32斜井工水平洞1脚口特征 C1.隧迢逬口施_LfT难2从施工便 道难昜、 地形特点 等考虑亠2.瞇道逍口施工较容易12、主要技术标准隧道名 称地质情况开挖断 面隧道全长洞口形 式洞口特 征围岩瓦斯富水XXV级占17%无无中断面小于500米水平洞施工容 易XX1#V级占24%无无中断面小于500米水平洞施工容 易XX2#V级占21%无无中断面小于500米水平洞施工容 易全文阅读绕城高速DN1400 1200供水管道工程尹山枢纽处占用G15高速施 工 安 全 组 织 方 案施工单位：苏州利达市政工程编制人：高月根编制日期：2021年9月、工程概况1、工程名称：绕城高速 DN1400
11、-1200供水管道工程2、建设单位：吴中供水3、 施工单位：苏州利达市政工程 4、建设地点：苏州市郭巷尹山枢纽（S58与 G15东北侧5、本施工点主要涉及占用 G15高速的工程为桩号K1+28CH K1+600DN140供水管道及施工机械的卸装。预计工作量为：12米/根的DN1400钢管27根、220挖机2台。6、预计占用日期：2021年9月12日，占用时间为8： 0016:007、施工步骤：1）提前与供货单位联系，准备充足货源与车辆并预定到货时间（9月8日）2）联系1台80T汽车吊随时准备（9月8日）3 ）准备安全防护物品及交通引导措施（9月8日-9月11日）4 ）现场吊卸DN1400钢管及
12、施工机械、退场（9月12日）&占用高速公路说明绕城高速 DN1400-1200供水管道工程起点为东环高架南延（桩号 K0+00C），管道沿绕城高速北侧向东敷设，途径苏嘉杭高速，终点位于郭巷 大道西侧（桩号K3+058），全线敷设DN1400供水管道约3058米。供水管道 基本采用直埋方式排水，部分跨越河道采用灌注桩架空方式， 管道过苏嘉杭 高速时采用桥梁下方架空穿越方式。我方施工至苏嘉杭高速下方及苏嘉杭东侧时（桩号 K1+28A K1+60C）, 经过现场勘查发现：现场无施工便道， 只有一座年代久远的石砌拱桥，造成 苏嘉杭下方架空管及东侧直埋管材、施工机械无法运入现场。经业主、监理、施工单位决定，申请占用苏嘉杭高速在尹山互通处最东 侧匝道入口应急车道及最右侧一个车道。 在入口南侧封闭最右侧一个车道作 为卸货车辆待卸点，长度约为200米.示意图见附页。二、安全保证措施（一）安全管理体系：1、项目经理是该项目施工过程中安全生产第一责任人，对安全生产负全部责任。2、项目经理部成立以项目经理为领导的安全生产的委员会，定期召开会 议，研究解决施工过程中有关安全生产的重大问题。3、项目经理部下专职安全员，负责施工中安全生产管理、监督检查工作和上级各项安全规章制度在本工程中的落实。针对本工程实际情况，制定安全生产的规章制度，并负责贯彻落实.各施工队长是各施
