国家开放大学电大专科《汽车电气设备》2022期末试题及答案(试卷号3903)

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1、国家开放大学电大专科汽车电气设备2022期末试题及答案（试卷号3903）国家开放大学电大专科汽车电气设备2022期末试题及答案（试卷号：3903）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。15小题，每小题2分，共30分）1下列哪个电气元件具有开关和放大功能？()A.三极管B电位计C二极管D电磁阀2电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A.吸引B保持C吸引和保持D启动继电器3发动机冷却液温度表的低温区是指()以下。A50CB70C90“CD1004装四个双向电动机的座椅可以调整()个方向。A两个B四

2、个C六个D八个5为了防止窃贼将车用集装箱拉走再拆开处理，现在有些车采用了意外()装置。A接触B震动警报C声音D碰撞6现在汽车空调系统采用的制冷剂是()。A.R12BR22CR134DR4047下列哪个装置是不属于防抱死制动系统的？()A.车轮转速传感器BABSECUC制动压力调节装置D离合器8更换保险时，应使用保险拔出器，并更换()的新保险。A.相同规格B较大电流C较小电流D颜色相同9微机控制点火系统中点火模块根据ECU指令控制的是()aA油泵信号B喷油器触发C点火线圈次级D点火线圈初级10.在MOST网络中最多可以有()个节点？A32B64C28D5811混合气雾化质量最好的喷射方式是()。

3、A.连续喷射B同时喷射C顺序喷射D分组喷射12.制冷剂在蒸发器中的过程是()。A.吸热汽化过程B降温冷凝过程C吸热冷凝过程D降温汽化过程13下列关于安全气囊使用的说法错误的是()。A.车辆运行时安全气囊警示灯点亮表明该系统工作不正常B通常气体发生器和气囊做在一起构成气囊模块C安全气囊ECU内有储能电容或电池D安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用14FU表示的是()。A.保险丝B灯泡C继电器D发电机15.汽车音响所使用的喇叭电阻值一般为()欧姆。A4B6C8D10二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每小

4、题4分，共20分）16.表示电路基本概念的参数是()。A电压B电流C电阻D电磁17传感器输出信号电流一般为()。A4mABlOmAC15mAD30mA18.BCM接收的信号可来自()。A传感器B信号开关C发动机ECUDABS电脑19.下面哪些属于ESP系统的传感器()。A轮速传感器B方向盘转角传感器C侧向加速度传感器D爆震传感器20.CRT显示器的优点是()。A.高对比度B色域宽C无辐射D不受外部磁场干扰三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打，错误打。10小题，每小题1分，共10分）21.对于一段电路，I、U、R三个物理量中，只要知道其中两个物理量，就可以算出第三个物理量。()2

5、2整流器的作用是将定子绕组产生的直流电变为交流电。()23.在点火断电器触点两端跨接的电容器作用主要是增强火花强度。()24.执行器可以分为电动型执行器、变压型执行器、电磁型执行器。()25.在前照灯工作电路中设有灯光继电器。()26.氧传感器检测到含氧量下降时输出电压会升高。()27.晴天刮除挡风玻璃上灰尘时，应先接通刮水器，再接通洗涤器。()28.发动机运行时如果ABS指示灯点亮说明车辆刹车失效。()29.汽车空调的冷凝器是热交换器，它吸收空气的热量，而降低车室内的温度。()30.高压导线使用于汽车电源与起动机之间的电路。()四、简答题（4小题，每题5分，共20分）31电流有哪三大效应？答

6、：电流的三大效应热效应（1-5分）光效应(1.5分)电磁效应（2分）32何为互感？何为自感？答：当通过线圈回路中的电流发生变化时，此电流在线圈回路内所产生的磁通也必然发生变化，那么，这一变化的磁通也将在线圈回路中产生感应电动势（1分）。这种由线圈回路自身电流变化引起的电磁感应现象称为自感现象（2分）。两个线圈排列。当通过第一个线圈（初级线圈）的电流改变时，那么在另一个线圈（次级线圈）会产生感应电动势，在方向上它阻止第一个线圈的磁通的变化。这种现象称为互感效应（2分）。33.汽车充电系的组成？答：汽车充电系一般由蓄电池（1分）、发电机（1分），调节器（1分）、充电状态指示装置等组成（2分）。34

7、.发动机辅助控制系统主要有哪些？答：(1)怠速控制(ISC)（1分）(2)排放控制（1分）(3)进气增压控制(0.5分)(4)发电机控制(0.5分)(5)巡航控制(0.5分)(6)警告指示(0.5分)(7)自我诊断与报警(0.5分)(8)安全保险与备用功能(0.5分)五、论述题（2小题，每题10分，共20分）35.发动机起动后ECU如何修正喷油时间？答：启动后各工况下喷油量的修正在确定基本喷油时间的同时，ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正（1分）。启动后加浓（2分）：发动机完成启动后，点火开关由启动(STA)位置转到接通点火(ON)位置，或发动机转速已达到或超过预

8、定值，ECU额外增加喷油量，使发动机保持稳定运行。喷油量的初始修正值根据冷却水温度确定，然后以一固定速度下降，逐步达到正常。暖机加浓（2分）：冷机时，燃油蒸发性差，为使发动机迅速进入最佳工作状态，必须供给浓混合气。在冷却水温度低时，ECU根据水温传感器(THW)信号相应增加喷射量，水温在一40时加浓量约为正常喷射量的两倍。暖机加浓还受节气门位置传感器中的怠速触点(IDL)接通或断开控制，根据发动机转速，ECU使喷油量有少量变化。进气温度修正（1分）发动机进气密度随发动机的进气温度而变化，ECU根据THA信号修正喷油持续时间，使空燃比满足要求。通常以20为进气温度信号的标准温度，低于20c时，空气密度大，ECU增加喷油量，使混合气不致过稀；进气温度高于20时，空气密度减小，ECU使喷油量减少，以防混合气太浓。增加或减少的最大修正量约为10%。由进气温度修正曲线可见，修正约在进气温度-20到60之间进行。