《利用多项式拟合获得汽车发动机外特性曲线的几种方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《利用多项式拟合获得汽车发动机外特性曲线的几种方法（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、利用多项式拟合获得汽车发动机外特性曲线的几种方法发动机外特性是汽车动力性计算的主要依据，基本车型的发动机外特性应由 制造厂提供。发动机外特性为非线形曲线，通过多项式拟合的方法可以获得描述 发动机外特性的数学方程。已有研究结果证明标明再工程应用上采用二次方程来 描述汽车发动机外特性已具足够精度，即T = an2+bn + c（1-1）eee式中：Te发动机输出扭矩，Nm；n发动机输出转速，rjmin。e式（1-1）中系数a, b, c可以由外特性确定，获得途径有多少种:1. 多点拟合法如果已知发动机外特性确定曲线N个点（n ,T），i=1，2，3，,N，则ei ei利用最小二乘法可以获得系数a,
2、b,c的估计值，令：E 二工(T - Teei了二工 Cn2 +bn + c - T )eiei6EdaQE da dE dai = 1n2 +bneii=1ei eieieii=1刀2 (a n2 +bni=1eieiei+ c - T(1-2)刀2 (a n2 +bnei eiei1n4a+5n3eieiJ i=1丿(i=1丿n3a+n2eieiJ i=1丿(i=1丿n2a+neieiJ i =1丿Ji=1丿eii=1b + lLn2 I c =工leiJ i=1丿i=1b + (n c =工eiJ i=1丿i=1b + N c = 1Lteii =1T n2ei eiT n (1-3)e
3、i ei解此线性方程组，即可以求出系数a,b和c。2. 三点插值法 如果已知发动机外特性曲线上的三个点（ n ,T ）， i=1， 2， 3，则利用拉格ei ei朗日插值法可以求出系数a,b和c。拉格朗日插值三项式可以写成(n 一 n )(n 一 n )(n 一 n ) (n 一 n )+ T(_eel )( e+ T (eel ) ( ee2 n 一 n n 一 n e3 n 一 n n 一 ne2ele2e3e3ele3e2(1-4)由式(1-1)和(1-4)可以得-n _Mn _n _)tn _一 ne1 e2 e1 e3 e2 (n + n ) T b = 一 f e2 )(3 H1n
4、 一 n n 一 nTTMn一 n ) + (n- n K - n )(e1 e2 ) Te3 e3 ( e1 e3 ) Te21n + n 1)一( el)(e3e2) 一( el)(e2e3)n 一 n n 一 nn 一 n n 一 n 丿e2el e2e3e3el e3e2en、丿cne2ele2 ele3(1-5)3. 经验公式如果仅仅知道发动机的最大输出功率，最大输出转矩及其相应的转速，常用 F列经验公式描述发动机的外特性：T 一 T(1-6)Te emTP式中：T 一发动机最大输出转矩Nm；emn 发动机最大输出转矩时的曲轴转速，Trminnp发动机最大输出功率时的曲轴转速，rjm
5、inTp发动机最大输出功率时的输出转矩,T 9549 人Pnp，Pem为发动机最大输出功率，妁。由式（1-1）和式（1-6）可得：-T + T” emjvi - n 2nT(TP - T )T em 、 dC - n J2TPT 一 TT 一 dn2em(n - nTTP(1-7)在以上介绍的三种确定系数 a,b,c 的方法中，三点插值法既有较高是精度， 其计算也比较简单。应该指出的是技术文件中给出的发动机外特性曲线是台架试验测量出来的，台架试验室时发动机处于相对稳定工况，且为带来风扇，水泵分、等附件，因此 对台架试验数据用修正系数卩加以修正，才能得到发动机使用外特性。各国的台 架试验所执行的标准不同，故修正系数卩的取值也不同。按SAE标准试验（美法意） 卩=0.810.84按BS标准试验（英）卩=0.830.85按GB标准试验（中）卩=0.850.91按JIS标准试验（日）卩=0.880.91按DIN标准试验（德）卩=0.900.92
