《底盘电控复习提纲修正版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《底盘电控复习提纲修正版（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一. 填空题.1. 常见的汽车变速器有三种形式分别是（液力自动变矩器）（机械式自动变速器）和）（无极变速器）2. .驱动防滑转的控制方法由（发动机的输出转矩进行控制）（对驱动轮进行控制）（对驱动器进行控制）3. 电子控制系统可以根据路面条件载重质量，行驶速度来调节悬架系统的（刚度）（车身高度）和减震阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下获得最佳的（行驶平顺性）和（操纵稳定性）4. 单排行星此轮机构由（太阳轮）（行星架）（齿圈）三元件组成。5. 常见的单向离合器（模块式）和（滚柱式）两种结构形式.6. 自动变速器的换挡操纵收一半有多个位置，只有在（P）档位和（N）档位才能启动发动机。7. ASR不起作
2、用，辅助气门处于（全开）位置，当需要减少（驱动力）来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号辅助节气门（开始）工作，改变辅助节气门的开度。二. 判断.1. 自动变速器就是能够根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速器装置。（ ）2. 失速转速过低的原因可能是发动机输出功率不足。()3. 自动变速器工作液的检查包括工作液液面检查和品质检查两部分内容。（ ）4. R挡就是倒档，换挡杆在R档位时可以启动发动机，但一般情况不允许。（ x）5. 自动变速器的换挡杆只有P、N、D、2、L共5个位置。（ x）6. 节气门拉线将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。 ）7. 读取自动变速器的故障码，维
3、修人员一定能判断出故障原因所在。（ x）8. 换挡杆在D档位时自动变速器可以自动变换传动比。 ）9. 发动机怠速过高，在自动变速器换挡时会感觉到冲击。 ）10. 单排行星齿轮机构由太阳轮、环齿圈、行星齿轮和制动器组成。（ x）11. 汽车制动时产生侧滑机市区转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（ x）12. 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性差。 13. 纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。（ x）14. 地面制动力的最大值等于制动器制动力。（ x）15. 电控单元根据减速度传感器输入的减速度信号判断路面的附着系数，从而控制防抱死制动系统的工作，以获得更好的制动性能。 16. 通常，制动
4、压力调节器串联在制动主缸和制动轮缸之间。 17. 防抱死制动系统只要有轮速传感器、电控单元、制动压力调节器等组成。 18. 对于柱式极轴轮速传感器来说，极轴端正对着传感器转子齿的测面。 19. 对于凿式极轴轮速传感器来说，极轴亿一般正对着传感器转子齿顶。 20. 在普通制动方式时，ABS ECU 不像制动压力调节器发出电信号，此时电磁阀和电动泵中无电流通过。 21. 调整发动机输出转矩的方法有调节喷油量、推迟点火、调节进入发动机气缸的空气量。 22. 丰田凌志LS400轿车TRC系统通过改变发动机副节气门开度来控制发动机的输出转矩。 23. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当需要对驱动
5、轮施加制动力矩时，TRC制动执行器中的电磁阀都不通电。（ x）24. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时，ABS的2个电磁阀痛较大电流。 25. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时ABS执行器中的电磁阀通较小电流。（ x）26. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当无需要对驱动轮施加制动力矩时，TRC制动执行器中的3个电磁阀都通电且副节气门处于最大开度。（ x）27. 可锁止差速器的作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在光滑里面上行驶时，差速器被锁止，充分利用不滑转车轮与地面间的附着力，产生足够的牵引力。 28
6、. 滑转率是车速与轮速的速度差占轮速的百分比。（ x）29. 装有电子控制悬架系统的汽车在不平路面上行驶时，当汽车在和变化时能自动启动保持车身高度不变，使车身稳定。 30. 装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车制动时车头的下冲。 31. 装有电子控制悬架系统的汽车可以避免汽车转弯时车身向外倾斜，提高汽车转弯时的操作稳定性。 32. 非独立悬架是指两侧车轮分别安装在断开时车轴两端。每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。（ x）33. 非独立悬架的有点是当一侧车轮跳动时对另一侧车轮不产生影响，乘坐舒适性和操纵稳定性都较好，且可以降低汽车重心，为紧凑布置提供了条件。（ x）34. 独立悬架结构
7、特点是两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端，车（轴则通过弹性元件与车架或车身相联接。（ x）35. 非独立悬架的缺点是当一侧车轮因道路不平而跳动时，将要影响另一侧车轮的工件。 36. 非独立悬架主要用于承载负荷大的客车和火车、。 37. 独立选件只要用于轿车。 38. 当压缩空气进入空气弹簧的主气室时，空气弹簧伸长，车神升高、 39. 当空气弹簧主气室内气体排除是，空气弹簧压缩，车神下降 40. 改变空气悬架主、辅气室之间通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 41. 空气悬架主、辅气室之间通道大小由刚度调节阀来调节。 42. 当阻尼调节杆驱动减振器中的回转阀使A-A
8、B-B C-C 三个戴面上的阻尼孔全部被堵塞时，阻尼最小，减震器处于“软”的状态。 （ x）43. 当阻尼调节杆驱动减震器中的回转阀使A-A B-B C-C 三个戴面善功德阻尼孔全都打开时，阻尼最大，减震器处于“硬”的状态。 （ x）44. 电子控制动力转向系统可以实现转向动力放大倍率连续可调，保证转向系统在高、低速时都获得最佳的驾驶性能。 45. 电子控制电懂式动力转向系统的动力源是直流发电机。 46. 电子控制液压式动力转向系统的动力源是发动机驱动的油泵产生的高压油。 47. 扭矩传感器的作用是检测向盘的转动方向以及转向盘与转向盘之间的相对扭矩。 48. 电子控制电动式动力转向系统是由电控
9、单元根据扭矩传感器和车速传感器输出的信号进行动力转向控制。 49. 动力转向系统虽然具有转向操纵灵活、轻便、能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，但是存在方法倍率固定的缺点。 50. 电子控制液压式动力转向系统是通过控制流向动力油缸两侧油室内的液压油流量来实现动力转向控制的。 51. 电子控制电动式动力转向系统又称流量控制式动力转向系统。（ x）三. 选择题1. 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（A 液压控制系统 ）组成。2. 自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（D固定行星齿轮机构中的元件）3. 电控自动变速器的ECU控制（B 电磁阀）4. 液力变矩器泵轮转速（C 大于）涡轮转速。5.
10、 （A 失速实验）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因实验时发动机和自动变速器均为满负荷，故实验时应严格遵守有关规定。6. 自动变速器处于倒档时，其（ C 行星架）固定。7. 在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：变速器节气门 拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。（ C 两人都正确）8. 在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障时（ C ATF变质）9. 自动变速器中（A 多片式离合器）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递飞行星齿轮机
11、构。10. 自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（ C 涡轮）输入。11. 关于车轮滑移率S,下列哪个说法正确（A S=(车速轮速）/车速 ）12. 关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法正确（ A 在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时， ABS 才工作）13. 当滑移率为100%时，横向附着系数为（ C 最小）14. 汽车制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（ C 地面附着力）15. 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（ A 串联）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。16. 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（ A 0）
12、17. 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为 （B 较小电流）18. 循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（ C 最大电流）19. 当滑移率为（ A 20%）左右时，纵向附着系数达到峰值。20. 在下列防滑控制方式中，反应时间最短的是（ B 驱动轮制动控制）21. 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（D ABS在汽车起步、加速且车轮开始划转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。）22. 关于车轮滑移率Sd,下列哪个说法正确（ D Sd=（轮速车速）/轮速）四. 问答题。1. 简述防抱死制动系统中，
13、制动控制的低选原则和高选原则。 在控制时以保证低附着系数路面上车轮不抱死为控制条件而进行压力调节的原则称做低选原则；在控制时以保证高附着系数路面上车轮不抱死为控制条件而进行压力调节的原则称做高选原则.2. 什么是液力变矩器的失速转速？变距器的涡轮转速和泵轮转速之比为0（涡轮不转动）时的工作状态3. 简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理？电子控制液压式动力转向系统由车速传感器电控单元电磁阀动力转向控制阀和动力转向油泵等组成.是通过控制流向动力转向油缸两侧油室的液压油流量来实现动力转向控制.4. 简述液力变矩器的结构及工作原理？液力变矩器由泵轮导轮和涡轮三部分组成，液力变矩器靠液体与叶片
14、相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。 5. 简述失速实验的目的及方法？失速实验可用来检验发动机与自动变速器的综合性能.1让汽车行驶，使变速器内工作液的温度达到正常值（约5080）2.装上发动机转速表.3.用三角木抵住汽车的前后车轮.4.拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板.5启动发动机，把换挡杆拔至D当位，右脚迅速把加速踏板踩到底（即节气门全开），此时，迅速读取转速表的指示值，该值就是自动变速器的失速转速.6读取发动机转速后，应立即松开加速踏板.7.在其他挡位（R.2.L)做同样的试验.6. 试述电动式电控动力转向系统的组成及工作原理。由车速传感器扭矩传感器电控单元电磁离合器和电动机等组成.由电控单元根据扭矩传感器和车速传感器输出信号进行动力转向控制.五. 解析题。1. 辛普森行星齿轮变速器和各档位换挡元件的工作情况计算各挡动力传动的传动比。
