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1、连续配筋混凝土路面结构设计要点摘要：连续配筋混凝土路面主要是在纵向位置上连续设置数量较多的钢筋，其 是一种可以不设计接缝的高性能混凝土的路面结构，承载能力非常强、平整性较 高，且可以保证行驶的舒适性，还具备使用寿命长、养护次数少等优势，特别是 在需要加强承载能力的路面中选择该技术具备较强优势。关键词：连续配筋；混凝土；路面结构；设计引言连续配筋混凝土路面施工技术因其具有整体性好、裂缝问题少以及荷载传递 能力强等优点，被运用到我国公路工程施工的过程中。为了提升公路连续配筋混 凝土路面施工的质量，加强对公路连续配筋混凝土路面施工技术的分析和研究至 关重要。1旧水泥混凝土路面损坏状况路面结构为水泥混
2、凝土，在长时间的车辆载荷作用之下，路面表层出现了较 为严重病害现象，其主要表现在各个道路结构出现了严重损坏，大致可归纳为交 叉裂缝、角隅断裂等，损坏比例已经超过了总面积的35%；原路面的质量比较差， 基层厚度不足、水泥含沙量少，同时还存在很多面板错台、接缝开裂等问题；混 凝土板的施工工艺非常差，存在严重的脱皮、龟裂、麻面等现象；水泥混凝土面 板厚度未能达到要求，通过钻芯法检测之后发现，板厚合格率仅为40%左右，厚 度尺寸最小的位置仅为16.5cm ；路肩也存在着严重损坏，但防水设施基本没被破 坏。2制定设计方案原则（1）提升结构的承载性能，进行加铺层的施工，消除原路面结构中所存在的 薄弱区域，
3、从而满足该地区的交通运行需要，避免由于超载、重载而造成路面结 构损坏。（2）路面结构内部根据使用的需要设计防排水结构，及时排出结构内 积水。（3）在符合技术要求的前提下，根据施工现场的具体情况选择合适的施 工材料，避免造成资源的浪费，同时还应该选择更加具有经济性、技术性的施工 方案，以满足当前交通发展的需要。（4）旧路加铺改造施工要尽量选择使用比 较薄的路面结构，防止给当前交通基础设施造成不利影响，同时还要防止出现不 均匀沉降。3公路连续配筋混凝土路面施工准备在进行公路连续配筋混凝土路面施工之前，应该做好充足的准备，为正式施 工提供一个较为良好的基础，促进施工的顺利进行，包括施工需要的原材料、
4、设 备、进行场地布置以及对下承层进行检验。（1）原材料。在进行公路连续配筋 混凝土路面施工时，一般需要水泥、钢筋、各种集料以及外加剂等等，还需要根 据施工的实际情况适当地对所需要的原材料进行完善。在所有的原材料进入施工 现场之前，都需要严格的对其质量进行检验，确保原材料的质量。（2）机械设 备。在进行公路连续配筋混凝土路面施工的过程中，需要运用到大量的材料，其 中包括与钢筋、混凝土有关的设备，以及进行运输的车辆，还需要洒水养护设备 等。因此，在进行施工之前，应该根据要求，配备好施工所要的各种设备，做好 设备的质量和性能的检查，将其进行适当的调试。（3）施工现场的布置。在进 行公路连续配筋混凝土
5、路面施工之前，还需要对其现场进行合理的布置，合理的 安排原材料以及机械设备等放置的场地，确保场地的排水和电力供应，为施工创 造良好的条件。（4）对下乘层进行检验。在进行施工之前，还需要根据相关的 标准，对施工的下乘层进行检验，检验其是否符合施工的要求，对于其中存在的 问题进行及时的处理。4公路连续配筋混凝土路面施工工艺4.1模板施工要点模板施工的质量对之后的混凝土施工具有重要的影响，因此，必须严格根据 施工设计图纸，对模板的安装位置进行合理确定，检查模板的各项参数是否合理。 在进行模板安装施工时，应该在其外侧运用钢钎进行锚固，确保后期混凝土施工 时的顺利进行。另外，还应该做好模板施工的验收工作
6、，确保模板的安装准确性， 避免模板出现变形和移位的现象。在实际施工时，可以制作钢筋网，然后再进行 模板施工，能够有效的确保施工的顺利进行。4.2钢筋施工要点在公路连续配筋混凝土路面施工中，钢筋的施工和一般路面的施工具有很大 的不同。在施工中，钢筋网施工的质量很大程度上影响着整个工程的整体质量， 因此在进行钢筋网的制作和安装时，应该严格的按照施工的要点，确保钢筋网施 工的合理性。另外，在进行施工之前，还应该对钢筋表面的锈迹进行清理，避免 锈迹影响混凝土的施工，还应该确保钢筋的平直。在进行钢筋网的制作时，应该 事先将所需要的横纵钢筋按照规定的尺寸进行加工和运输到指定的位置，进行绑 扎和焊接成需要的
7、形状。在进行钢筋网的安装时，应该按照规定的尺寸将横向的 钢筋放在最下层，再进行纵向钢筋的安装，应该对钢筋的高度进行确定，然后将 钢筋进行焊接，使其成为钢筋网。需要尽量降低钢筋网施工的误差，采取合理的 方法进行钢筋的焊接和焊接接头的布置，确保钢筋施工的质量。4.3混凝土施工要点混凝土的施工是公路连续配筋混凝土路面施工中的重要环节，从以下几个方 面分析了混凝土的施工要点。其一，混凝土的拌制和运输施工。在进行混凝土的 拌制时，应该根据事先确定好的混凝土配合比，运用精确的仪器，对需要的各种 材料进行精确的称量，将各种材料的误差控制在合理的范围内，需要对混凝土的 水灰比进行严格的控制。在拌制完成后，应该
8、及时的运用自卸汽车对混凝土进行 运输，做好运输时的防护，避免出现洒出的现象，应该由专门人员指挥混凝土的 装卸车以及运输工作，避免混凝土出现离析现象。其二，混凝土的摊铺施工。混 凝土的摊铺施工包括多个环节，例如混凝土的浇筑，振捣以及收浆处理等。在进 行具体摊铺施工时，应该运用摊铺机进行。在混凝土运输到现场以后，应该将其 卸到规定的位置中，再运用挖掘机设备将其送入模板和钢筋网中，再对其平整处 理。在挖掘机将混凝土放入指定位置以后，需要运用振捣设备对混凝土进行振捣， 注意振捣的速度和深度，避免漏振的现象发生，不要让振捣设备碰到钢筋网。然 后再运用相应的设备进行整平施工，应该用抹平机将混凝土抹平、找平
9、和收面施 工，并进行拉毛和压纹施工。其三，混凝土的养护和拆模施工。在混凝土施工完 成以后，为了避免混凝土出现裂缝，应该对混凝土进行定期养护，一般情况下， 养护的时间应该大于一周，使混凝土处于湿润的状态。在混凝土达到一定的强度 以后即可开始进行拆模施工，在进行拆模时，应该避免模板对混凝土造成破坏。5连续配筋混凝土浇筑在钢筋制作与安装完成且符合设计要求以及施工质量后，进行连续配筋滑膜 的制作和安装，因为纵向方向有钢筋连续存在，因而在混凝土浇筑过程中需要从 侧面实施浇筑，在侧面混凝土布料过程中，要严格控制施工质量。要求混凝土运 送到施工现场后，借助长臂挖机完成混凝土的初步摊铺，然后通过人工摊铺方式
10、进一步施工。施工期间，需要由专业技术人员进行操作。混凝土摊铺后要应及时 进行振捣，保证其浇筑质量，浇筑完成后及时做好表面处理，尤其是存在气泡、 边角塌陷等缺陷时，需要在混凝土初凝前进行处理，确保混凝土浇筑质量。浇筑 期间，还应观察模板是否出现跑偏、涨模等问题。结束语在连续配筋混凝土路面结构设计过程中，做好各个环节的设计能够切实提高 公路质量，对促进我国交通事业的发展起到积极的作用。参考文献：1 范留军，刘杰.连续配筋混凝土路面冲断破坏原因与预防对策J.中外公路， 2014，34（06）： 75-78.2 聂增芳.连续配筋水泥混凝土路面施工技术探讨J.华东公路，2014（06）： 35-37.3 贾晓峰.连续配筋混凝土路面裂缝特性J.山西交通科技，2014（06）： 12+7.甄江辉.连续配筋水泥混凝土路面施工工艺J.中国公路，2014（13）： 127- 128.
