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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.（3）工程程进度管管理与保保证措施施1、工期目目标满足招标文文件要求求。招标标人保留留工期调调整权利利，工期期调整后后我单位位不以任任何理由由增加费费用，在在投标时时已充分分考虑因因工期调调整所发发生的相相关费用用。我单单位承诺诺自行承承担工期期调整发发生的相相关费用用。2、本标段段总体筹筹划2.1工程程概况长沙市轨道道交通44号线一一期工程程土建施施工“投资+总承包包”建设项项目第一一标段从从普瑞大大道站湖南大大学站，全全标段包包含122座车站站、122个
2、盾构构区间、11个出入入线。全全线施工工以洞通通为目标标，以提提供盾构构区间施施工条件件为主线线，开展展总体施施工安排排。本标标段盾构构始发基基地共55座，分分别为普普瑞大道道站、北北二环路路站、茶茶山路站站、滨江江新城站站、溁湾镇站站。2.1.11基本情情况基本情况见见下表。表2.1.1-11 第第一标段段车站概概况汇总总表序号站名外包尺寸车站形式支护结构埋深(m)施工工法1普瑞大道站站471.3334xx20.7地下二层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑16.2-17.5明挖法2月亮岛路站站201x222.77地下二层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑16.2明挖法(设设盾构始始井)3
3、银星路站208.88x200.7地下二层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑16.1-17.7明挖法4北二环路站站278.555x220.77地下二层岛岛式灌注桩10000+内支撑撑16.2-17.7明挖法5长望路站199x220.77地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支支撑16.2-17.5明挖法6茶山路站470x220.77地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支支撑16.7-19.6明挖法7滨江新城站站202.77x222.7地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支支撑16.2-20.2明挖法8桐梓坡路站站330.773x222.77地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支支撑18.7-26.1半盖挖法9望月湖站1
4、42.55x211.9地下三层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑29.6明挖法10溁湾镇站274.22x233.3地下四层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑29.1明挖法11湖南师大站站274.22x233.3地下二层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑17.555明挖法(局局部盖挖挖)12湖南大学站站216.555x220.77地下二层岛岛式地下连续墙墙8000+内支支撑18.5半盖挖法表2.1.1-22第一标标段区间间概况汇汇总表序号区间名称区间长度（mm）施工工法1出入段线区区间1619.9366盾构法9999.99m和明明挖法6620mm2普瑞大道站站月亮岛岛路站区区间754.00
5、盾构法区间联络通通道采用用矿山法法施工3月亮岛路站站银星星路站区区间535.00盾构法4银星路站北二环环路站区区间1766.5盾构法5北二环路站站长望路路站区间间1850.6盾构法6长望路站茶山路路站区间间854.11盾构法7茶山路站滨江新新城站区区间1417.1盾构法8滨江新城站站桐梓梓坡路站站区间841.77盾构法9桐梓坡路站站望月月湖站区区间1457.2盾构法10望月湖站溁湾镇站站区间808.33盾构法11溁湾镇站湖南师师大站区区间1206.7盾构法12湖南师大站站湖南大大学站区区间441.55盾构法13湖南大学站站阜埠河河路站区间1445.7盾构法2.1.22本标段段工程重重、难点点分
6、析及及相应措措施本标段工程程重、难难点分析析及相应应措施见见下表。表2.1.2-11工程重重、难点点分析及及相应措措施表序号重难点项目目重难点分析析应对措施1前期拆迁工工程量大大全线需临时时施工用用地量大大，征拆拆工作要要在短时时间内完完成困难难很大。征征地拆迁迁、交通通疏解、管管线迁改改、绿化化迁移等等是地铁铁建设的的首要工工作，政政策性强强、利益益主体及及协调部部门多，具具有工期期紧、协协调难度度大、不不确定因因素多等等突出特特点，是是城市轨轨道交通通工程建建设的重重点。前前期工作作进展直直接影响响工程开开工和里里程碑工工期实现现。特别别是望月月湖站位位于望月月湖小学学及岳麓麓区教育育局幼
7、儿儿园范围围，前期期房屋拆拆迁工程程量大，受受前期工工程复杂杂性和艰艰巨性的的影响，工工期风险险大。成立负责责征地拆拆迁的专专职部门门，配足足配合甲甲方征拆拆工作的的人员，全全面参与与到前期期工程。在全线范范围组织织开展征征迁大会会战，单单位主要要领导亲亲自挂帅帅，分管管领导分分片包干干，把任任务层层层分解、发发动全员员形成“大征迁迁”格局，主主动出击击、千方方百计推推进征拆拆工作。结合现场场实际情情况，积积极配合合前期工工程的设设计，对对征地拆拆迁、交交通疏解解、管线线迁改等等方案进进行优化化和深化化。拆迁迁一段、围围挡一段段，为快快速开工工创造条条件。2工程建设工工期紧本标段包含含12座座
8、车站、112个盾盾构区间间、1出出入线，规规模大、线线路长，沿沿线穿越越地质复复杂，尤尤其是征征拆、协协调工作作量大，极极可能带带来潜在在的工期期压力。区区间以盾盾构施工工为主，共共需111台盾构构机。盾盾构机数数量多，盾盾构机操操作、管管片设计计及生产产等问题题突出。盾盾构机对对不良地地质及特特殊岩土土的适应应性、长长距离的的掘进性性能等都都直接影影响土建建贯通里里程碑工工期的实实现。做好总体体策划，抓抓紧前期期工作是是重点；在设计和和施工过过程中，对对车站和和区间的的施工工工法进行行合理选选择和优优化。盾构区间间施工的的组织与与优化是是保证工工期的关关键。做好各种种接口的的协调和和组织工工
9、作，理理顺组织织管理结结构，确确保施工工持续稳稳定推进进是工程程管理的的重点。3区间溶洞风风险控制制湘江沿岸局局部有岩岩溶分布布，3%钻孔揭揭露有溶溶洞（无无充填），较较发育。溁湾镇站阜埠河路站段区间穿越灰岩、泥灰岩地带，局部有岩溶分布，当盾构施工遭遇该不良地质时可能发生盾构机栽头、地面沉降、塌陷等风险，需采取相应的溶洞处理措施。结合地质详详勘报告告，对在在岩溶地地段可能能出现的的风险进进行优化化设计。建建议岩溶溶地区进进行物探探+加密密探孔验验证探明明岩溶范范围及位位置，制制定专项项的处理理措施及及处理方方案，进进行预处处理。4下穿结构物物保护线路沿线有有多处越越出道路路红线范范围，需需要下
10、穿穿多座房房屋建筑筑，其中中下穿四四个校区区、北津津城遗址址和湖南南大学工工程馆22处重保保护文物物，下穿穿多座地地面高压压塔、多多条暗渠渠及涵洞洞及立交交桥，施施工时需需加强措措施保证证下穿的的建（构构）筑物物安全。在阶段设设计工作作中，结结合结构构物基础础形式等等详细的的资料，对对初步设设计中的的加固方方案进行行进一步步的优化化和完善善。根据施工工阶段建建立的试试验段参参数调整整设计，调调整施工工措施。加加强监测测，必要要时采取取补救措措施。5盾构下穿河河流涌水水风险控控制桐梓坡路站站望月月湖站段段区间穿穿越龙王王港河，区区间与龙龙王港河河床底竖竖向最小小净距约约9.115m。该该段区间间
11、隧道主主要穿越越地层为为中、微微风化板板岩层，必必须防范范盾构下下穿河流流的施工工安全风风险。在阶段设设计工作作中，补补充隧道道穿越主主干河流流的2000年河河床演化化预测和和河床冲冲刷实验验，据以以确定过过江段隧隧道埋深深，并根根据河床床与隧道道关系确确定是否否需要采采取加固固措施。过河隧道道与冲刷刷线的纵纵断面相相对位置置应进行行充分研研究，确确定合理理的埋深深及纵断断面线性性，同时时需要结结合土层层进行优优化设计计，采用用可靠性性高的加加固措施施，加强强监控，设设置安全全门等措措施，确确保工程程实施顺顺利。6富水层盾构构机刀具具更换风风险控制制桐梓坡路站站望月月湖站段段区间穿穿越龙王王港
12、河，区间隧道穿越地层多为富水层，盾构在该地层掘进，应考虑换刀地点的地面加固问题。结合施工工经验，选选择合适适的盾构构选型，刀刀具配置置，减少少或避免免换刀。 制定区间间合理的的换刀次次数和加加固方式式，将具具体加固固地点的的避免选选择河流流附近。7穿越既有线线的安全全防护出入段线下下穿石长长铁路处处埋深约约16.3m，区区间线路路下穿运运营中的的营盘路路隧道处处约最小小净距22.3米米和下穿穿运营中中的长沙沙轨道交交通2号号线处隧隧道净距距约3米米。采用用盾构法法施工，施施工难度度大、工工程风险险高，在在设计阶阶段需认认真研究究具体的的保护措措施和应应急方案案，保证证既有线线路运营营的安全全。
13、在阶段设设计工作作中考虑虑增加对对既有线线的加固固保护措措施。在具体施施工过程程之前建建立试验验段，加加强监测测，确定定盾构推推进参数数。如变变形控制制较好，可可根据推推进监测测情况调调整对既既有线的的加固措措施。8管线保护车站周边环环境复杂杂，管线线迁改及及交通疏疏解困难难，拆迁迁难度大大。线路路沿线地地下管线线繁多，重重要市政政管线有有：雨污污水干管管、中压压以上的的煤气管管、直径径较大的的自来水水管、中中水管、军军用光缆缆等。摸清排查查区间沿沿线的管管线情况况，特别别是端头头加固区区域、联联络通道道地层加加固区域域等区域域的管线线情况。对于大型型有压管管线、重重要的市市政管线线等应着着重
14、注意意保护。严严密监控控管线变变形，注注意保护护管线，避避免因管管线破裂裂造成的的工程事事故。必必要时对对管线进进行预加加固处理理等。2.2本标标段工区区划分根据招标文文件的要要求，结结合本标标段各车车站、区区间的规规模和特特点，综综合考虑虑本项目目施工过过程中的的安全、质质量、进进度和接接口协调调等因素素进行任任务划分分，将第第一标段段划分为为8个工工区。第第一标段段施工总总承包工工区划分分详见下下表。表2.2-1第一一标段工工程范围围工区号工区内容12站2区间间普瑞大道站站月亮岛路站站出入段线盾盾构区间间普瑞大道站站月亮亮岛路站站区间22站2区间间银星路站北二环路站站月亮岛路站站银星星路站区区间银星路站北二环环路站区区间31站2区间间长望路站北二环路站站长望望路站区区间长望路站茶山路路站区间间41站1区间间茶山路站茶山路站滨江新新城站区区间51站3区间间滨江新城站站滨江新城站站桐梓梓坡路站站区间桐梓坡路站站望月月湖站区区间望月湖站溁湾镇站站区间62站桐梓坡路站站望月湖站71站3区间间溁湾镇站溁湾镇站湖南师师大站
