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1、篇一：物流车队管理制度物流车队管理制度一、岗位职责5、请驾驶员在出车前细致实行六检：一检转向器，二检制动、10、为了您的家庭华蜜和行车平安，司机上下班时间严禁聚众赌博，违者abc绩效考核扣20分，并记过1次（由全体员工监督13、为了加快报销时效，报销路桥费的单据请您务必按行车篇二：物流车队管理制度物流车队管理制度物流车队管理制度的制定要求关键词：后勤 车队 管理 体会做为机关车队，既在后勤方面担负着重要的组成部分，而对外充当“机关窗口”的重要作用也是无可替代的。然而车队的后勤管理工作不仅任务繁多，担当的责任与风险也相对较多，而且在单位内部影响范围也很大。1、车队后勤的作用及地位机关车队后勤的服
2、务性质比较特殊，对时间的要求极为严格，这就要求我们对上领支配下来的具体工作，要第一时间去完成，这也是保障机关车队能否顺当完成其各项服务任务的前提及根本保障。第三，限制性。2、机关车队后勤工作中存在的一些问题2.1 管理方面存在的问题2.2 车辆维护、修理方面存在的问题3、搞好机关车队后勤及车辆修理管理的相关措施3.1 结合实际，完善相关管理制度3.2 完善监督考核制度3.3 完善奖惩制度3.4 完善车辆维护、修理配件的管理制度3.5 提高技术修理及服务水平3.6.1 车辆的维护及修理所需配件成本管理关。配件的质量关系到车辆行驶过程中的平安性，这就须要我们在选购不同车辆的配件过程中，肯定要选择质
3、量好，符合国家标准的平安配件。首次，各种车辆的配件选购价格的限制。3.6.2 车辆的油耗成本管理3.6.3 建立车队内部的平安小组利用车队的技术骨干以及后勤部门的相关人员，组建内部平安小组，特地对车队车辆的平安检查及修理后的复查工作。并对维护及修理的过程所需配件等做具体记录，为以后的维护、修理工作做好基础工作，还可以对配件的领取、应用有一个具体的记录。3.6.4 日常工作的管理4、结语篇三：物流部车队管理制度物流部车队管理制度一、车辆管理制度第九条 物流用车应设置车辆运用表，由物流统计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。二、司机管理规定第一条 公司司机必需遵守中华人民共和国道路交通管理
4、条例及有关交通平安管理的规章规则，平安驾车。其次条 司机应疼惜公司车辆，平常要留意车辆的保养，常常检查车辆的主要机件。第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发觉不正常时，要马上加补或调整。第五条 司机发觉所驾车辆有故障时要马上检修。不会检修的，应马上报告行政部负责人，并提出具体的修理看法(包括修理项目和大致须要的经费等)。第六条 出车在外或出车归来停放车辆，肯定要留意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危急地段停车。第十条 司机因有意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。第十一条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。第十二条 司机对乘车人要热忱、礼貌，说话应文明。
5、第十三条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。第十六条 不论什么时间，司机身上必需带传手机。第十七条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。其次十一条 违规与事故处理（1）无照驾驶，(2)酒后驾驶三各种车辆如在公务途中遇不行抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向旁边警察机关报案，并马上通知公司物流部。物 流 部2012年09月10日篇四：运输车队管理制度运输车队管理制度一、制定目的：二、适用范围：三、权责单位：四、内容：（一） 培训1. 入职培训2. 平安培训（二）岗位考核1. 随车实习2. 选车考核3. 确定岗位（三）作业过程1. 接受指令1.4 车队司机1.5 卸货作
6、业1.6 回场交接篇五：物流公司规章制度及流程(货运车辆管理)物流公司规章制度及流程（货运车辆管理）一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度(5)司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊状况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。(6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参加赌博、嫖娼等违法犯罪行为。(14)在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机有意不刚好对调好的，第一次罚款100元。二、平安行车制度嘉奖方法:扣罚方法:篇六：物流车队管理制度物流车队管理制度车队是物流货运运输公司中一个重要的职能部门，干脆影响物流服
7、务质量和物流成本。车队管理也始终是一个难点。关键词：车队；油耗管理；物流运输一、驾驶员管理是车队管理的首要任务首先是驾驶员的聘请。要驾驭三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作看法。其次是驾驶员的培训。培训的内容主要有两点：一是保养修理学问，二是交通平安法规。修理的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。三是驾驶员制度建设。制定定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度。驾驶员的制度建设要往事前限制方向发展。四是要深化司机队伍中去。职业驾驶是一个辛苦、危急的职业。他们回公司后，肯定要去看看他们，听听他们的想法。二、车辆管理是车队管理的重要环节
8、（一）车辆的选购。就是国内的货运车辆通常状况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会举荐车辆改装厂。（二）要重视车辆的走合期。新购货车在前面 3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，须要特殊当心。这个时期要支配优秀司机来开，要轻载(最好在额载的50以内)，要低速。（三）车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的修理保养谁来做?日常保养(加水、加油等)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。许多车辆的机械事故就因为这方面没做好。（四）车辆的卫生。包括车辆外表与车厢内部的卫生。许多
9、公司不太留意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简洁，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。（五）随车工具的管理。新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所遇到的许多车队，对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么诀窍。一要与司机清点好并签字确认，二要不定期检查。行记录等，把它们统称为车辆档案。这些似乎是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简洁。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找修理记录和运行记录，但我们拿不出来。从今以后，我们就起先这方面的工作了。三、
10、调度管理是车队管理的核心调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员驾驭和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输支配，而车队的其它工作，诸如修理、平安、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。（一）要对全队的车辆状况特别熟识。假如是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是假如是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。（二）要对全队的驾驶员状况特别熟识。这比记车辆更难。况等)都要了解。为什么呢?任务重要和艰难的当然要实力强的司机去执行；假如是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，假如两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的
11、车辆当然要修理技术好的去开等等。（三）要熟识全国的道路状况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要支配好行车路途。有的车队的行车路途可能比较固定，但有的却要随时改变。要依据运输任务临时支配运输路途。全国200多个城市有我们的销售点，今日这个点要货，明天那个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路途。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要支配好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要知道，每条线路的来回时间。（四）细致分析运输支配，刚好与任务部门沟通。假如是内部运输，下任务的一般是销售部门，假如是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要细致分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合(这就是调度)。此外，假如有什么状况，比如能否加点货，减点货等，要刚好与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路途和任务的驾驭状况以及工作实力。（五）既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜爱去北京，有的喜爱去重庆，有的喜爱长途，有的喜爱短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的状况下，尽量满意他们的要求。足他们，有时候要有魄力，不去就惩罚，甚至开除。
