上海内河航运发展计划

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1、上海内河航运发展计划 上海市内河航运要适应上海港集装箱发展的需要，结合上海洋山港区、外高桥港区的建设，以建设集装箱集疏运通道为关键，加紧内河航道整改，全方面提升和上海深水港相贯通的内河航道层次，扩大内河运输能力，缓解城市道路交通的压力。对全市内河航运基础设施的建设实施“战略集中”，将建设范围集中到“一环十射”四级以上内河航道网和集装箱、大宗散货、液体化工、滚装码头建设上来，实现“航道景观化、码头集约化、船舶标准化、管理信息化”的战略目标。1内河航道计划在“一环十射”高等级内河航道网计划框架的基础上，首先打造和江浙两省和上海枢纽港相连接的集装箱运输主通道，以适应外高桥和洋山港区集装箱吞吐量的增加

2、。为保障世博会黄浦江水上游览功效的开发，限制货船穿越黄浦江两桥之间水域，分流黄浦江内河货船，实施客货分流；保障临港新城296平方公里建设规模建材供给的需要。把连接外高桥港区的赵家沟航道和连接芦潮港港区的大芦线航道计划等级由原来的级调整为级.将连接赵家沟和大芦线的大浦线航道计划等级由原来的级调整为级。从而形成内河航道浦东环线。2内河港区布局计划内河港口当代化分为机械化、部分规模化和多功效化。内河港口面临的是机械化程度低、规模小的问题。所以，内河港口的当代化应以全方面应用实用技术和设备为突破口，立即实现港口作业的机械化，逐步形成港口规模效益，部分港口还能够向区域物流中心方向发展。上海内河港口要和上

3、海深水港相衔接，和上海市产业布局相衔接，调整和整改现有码头，形成集约化、专业化内河港区，并实现GIS地理信息系统化管理。3船型发展计划内河运输船舶当代化包含船舶标准化和大型化。中国现有运输船舶船型复杂，当务之急要立即淘汰水泥船，抓紧淘汰挂浆机船，同时还要指定政府激励的船舶标准，采取市场手段，推进内河船舶标准化。伴随航道条件的改进，要逐步实现内河运输船舶大型化，主力船型载货量要达成1000吨以上。4信息化建设计划紧紧围绕水上安全监督管理这个中心，加紧海事信息化建设。以需求为导向，以应用促发展，经过主动推广和应用信息技术，增强海事工作的科学性、规范性，以信息化带动海事管理当代化，全方面提升水上安全监督管理水平和海事行政执法能力，实现海事管理的跨越式发展。-XX这是我们共同的物流家园!