《桥梁工程实践材料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程实践材料（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、桥梁工程实践汇报材料 第一篇 .桥梁的基本组成及其作用 上部结构跨越障碍的主要承重结构; 下部结构桥墩、桥台、基础（支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物) 桥台设置在桥两端的称为桥台桥墩设置在桥中间部分的称为桥墩2.常见术语 计算跨径桥跨结构相邻两个支座中心距离(梁桥),两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥)。用于桥梁力学计算。 净跨径设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距（梁桥)，拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离(拱桥)。 总跨径是多孔桥梁中净跨径的总和,它反映了桥下宣泄洪水的能力。 桥长桥梁全长简称桥长,两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 桥梁高度
2、桥面与低水位的高差,或桥面与桥下路面的高差。 桥梁建筑高度是桥面至上部结构底缘的垂直距离。容许建筑高度线路定线中所确定的桥面标高，与通航(或桥下通车、人）净空界限顶部标高之差。桥梁建筑高度不得大于容许建筑高度。 桥下净空是为满足通航(或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥面净空是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限,公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 净矢高拱顶截面最下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离。 计算矢高拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。 矢跨比计算矢高与计算跨径之比。 3.桥梁的分类按受力体系划分 梁式桥受弯为主
3、拱式桥受压为主刚架桥弯压结合 斜拉桥索和梁结合，以斜拉索为主悬索桥索和梁结合，以竖吊杆为主组合体系桥多种体系的组合按上部结构的行车道位置位置划分上承式视野好、建筑高度下承式建筑高度小、视野中承式兼有两者的特点4.桥梁设计程序 前期工作阶段：工程预可行性研究报告、工程可行性研究 设计工作阶段：初步设计、技术设计、施工图设计5.永久作用:永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化,或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。 6.可变作用。可变作用是指在结构使用期间其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。 7.汽车荷载 汽车荷载分为2个等级:公路级和公路级。汽车荷载有种简化型式
4、：车道荷载和车辆荷载。两者适用条件不同等级选取 车道荷载计算图式 车辆荷载立面、平面尺寸车道荷载横向分布系数桥涵设计车道数 大跨径桥梁上的汽车荷载应考虑纵向荷载。第二篇 1.梁式桥基本体系及其特点 简支桥梁、悬臂梁桥、连续梁桥、刚构式桥简支梁 z受力图式：正弯矩最大，没有负弯矩z应用最广泛)施工方便 z静定结构,对地基要求不高跨径不宜太大悬臂梁桥 z受力图式：跨中弯矩大大减小，存在负弯矩z静定结构，对地基要求不高 z有接缝，行车不平，牛腿伸缩缝等易损坏可能需要抗拉力支座z适合于中等以上跨径桥梁z施工不方便z应用较少连续梁桥 受力图式：有正负弯矩，超静定结构行车平顺 超静定结构,对地基要求高适合
5、于较大跨径的桥梁t形刚构桥 z受力类似于悬臂梁 z适合于悬臂施工、节省支座z静定体系对地基要求不高跨中的牛腿、伸缩缝,易损坏z行车条件不好z适合于中等以上跨径桥梁 2、预制装配式梁桥与整体现浇式相比较的特点。优点 z构件标准化,适于工厂规模制造 z集中管理生产，利于提高质量,降低造价z制造不受季节限制，可缩短工期z节省了大量模板和支架材料缺点 z整体性差，跨度受限。z需要运输安装设备3.简支梁桥主要类型板桥矩形截面 内容总结（1）桥梁工程实践汇报材料 第一篇 1桥梁的基本组成及其作用 上部结构跨越障碍的主要承重结构（2）桥梁建筑高度不得大于容许建筑高度（3）桥下净空是为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限
