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1、全国内燃机研究所简介天津内燃机研究所、天津摩托车技术中心 天津内燃机所198年创立,从属于国家教育部。天津摩托车中心成立于194年,由国家机械局和教育部共同开办。 天津内燃机研究所、天津摩托车技术中心由科研开发、产品重量监督检测和科技产业三部分构成。科研方面设有:小型汽油机、摩托车应用技术、附件、高速柴油机、舷外机及油料六个研究室及迅速原形制造技术生产力增进中心、信息工程中心和一种摩托车设计所,高素质的科研队伍和具有国际先进水平的科技手段，已初步形成具有独立开发能力的先进的科技产品开发体系。在产品质量监督检测方面设有:天津摩托车质量监督检查所、国家机械局内燃机产品质量监督检测中心和油品评估中心
2、三个检测机构(9年2月1日所有通过国家检实验室的评审），科学完善的检测机制和先进的检测手段,确立了国内检测和产品认证的权威性。科技产业方面有六个公司，成为对外联系的窗口以及科技成果尽快转化为产品的开发基地。内燃机研究所、摩托车技术中心坐落在天津大学院内，占地面积20平方米、建筑面积5500平方米、其中动力及整车实验室50平方米、设计及信息办公楼8500平方米、生产车间50平方米。汽油机、柴油机、零部件实验室36个，测功机功率从3300kw共有5个实验台架，高下温环境等功能齐全的专业实验室,低盘测功机、整车安全检测线、电磁干扰测量仪、三坐标测量仪等国外先进的仪器设备，可以完毕多种测试任务。迅速原
3、形制造技术，不用任何刀具,在具有零部件原形或只有三维图纸的状况下，就可以在短时间内完毕任何复杂零部件的模型及模具,为新产品的研制提供了良好的条件。内燃机研究所充足运用自己和天津大学雄厚的技术力量,在科学研究和科技开发领域获得丰硕成果。完毕科研项目0多项，其中“七五”、“八五”公关项目两项，获国家发明二、三等奖各一项，其他奖励80项,获专利14项、其中美国发明专利1项，研制开发了多种小型汽油机系列产品，近百种风冷、水冷,二冲程、四冲程,单缸、双缸，排量14M750M,功率04k-2W摩托车用汽油机,并与生产厂家通力合伙推出了多种深受欢迎的二轮三轮摩托车。设计开发的00/in85系列柴油机弥补了国
4、内空白,奠定了高速柴油机开放的基本。近年来开发的84系列高速微型车用柴油机代表了国内小缸径柴油机发展的新水平。测试技术研究室开发的小型内燃机自动测控系统,达到了自动控制，数字显示,计算机数据解决的现代科学技术水平,现已广泛用于小型动力生产公司,并已消往台湾和东南亚等地区。磁电机、启动电机实验台以其高品质赢得了国内同行的赞誉。 无锡油泵油嘴研究所 无锡油泵油嘴研究所建于1980年。全所站地面积8万平方米,建筑面积2.万平方米,固定资产150万元，其中引进的精密设备仪器80多台。既有职工233人,其中高中级技术人员9人。该所于15年元月经机械部批准进入中国第一汽车集团公司,系一汽直属研究所，为一汽
5、柴油汽车产品开发服务，同步保存机械工业部无锡油泵油嘴研究所名称和为行业服务的职能。 目前该所一方面承当一汽中重型柴油汽车配套柴油机的性能攻关,为一汽车辆配套的燃油系统产品开发和科研工作，同步继续发挥全国唯一的油泵油嘴专业研究所的职能，从事柴油机燃油系统的产品开发,工艺和专业设备、测试仪器的开发研究和行业原则、检测、情报、规划工作,是机械部油泵油嘴原则化委员会挂靠单位和行业的情报中心。该所出版内燃机燃油喷射和调节等种专业刊物。国家油泵油嘴产品质量监督检查测试中心、国家商检局内燃机、油泵油嘴承认实验室、江苏省内燃机检测站、油泵油嘴检测站均设在所内。中国汽车工业协会燃油喷射委员会、中国内燃机学会和中
6、国汽车工程学会的燃油喷射学专业委员会均挂靠在该所。中国科学院院士、内燃机出名专家史绍熙先生担任该所名誉所长。 该所拥有先进的燃油系统测试设备，拥有8个发动机实验台和一批测试油耗、烟度、燃烧、排放的先进仪器;精密计量室拥有一批高档的计量设备,保证三对精密偶件极高的计量精度;全国最大的油泵油嘴可靠性实验室可同步进行几十台油泵、一百多套喷油器可靠性实验,同步尚有喷油泵振动实验台、高温实验台、喷油器迅速实验台等特种环境可靠性实验设备。该所与日本合资建立的译根弹簧公司拥有引进的卷簧机、磨簧机、喷丸机,年产柴油机气门弹簧、油泵油嘴弹簧150万只;综合车间有进口的高精度配磨磨床等加工设备,已批量生产大型柴油
7、机用单缸喷油泵、T系列喷油器和进口汽车维修用E分派泵泵头等产品。 “八五”期间该所有15个项目部、省、市科技进步奖,有一批科技成果已经转化为商品,为国家经济建设服务。如设计开发的高速轻型Q喷油泵，198年产量已超过1万台；小尺寸双偏心式提前器年产量达12万台；新开发的号泵飞块调速器具有调速性能好、操纵力小和价格低的长处，198年产量将超过12万台;“八五”国家攻关项目电控汽油喷嘴动态流量特性实验台已通过国家验收;喷油嘴高压流量实验台已用于生产;具有独创性的喷油器迅速磨合实验台已在工厂中发挥了很大作用。近年来该所在提高车用柴油机性能、改善柴油机排放、减少柴油机油耗等科研项目中均获得成功。该所研制
8、的发动机配气机构模拟实验台及配气机构模拟计算软件,已经为改善车用柴油机配气机构作出奉献。该所为车用柴油机用型喷油泵所进行的质量和可靠性攻关获得了明显效果，使A泵可靠性上了一种台阶。该所参与“九五”国家公关相目“电控柴油喷射系统研究开发”，与国外合伙开发电控蓄压共轨喷射系统、电控V分派泵喷射系统,都已获得阶段性成果,该所还与生产厂家合伙开发电控天然气发动机及双燃料发电机，在内燃机高新技术领域内正努力工作。 洛阳拖拉机研究所 机械工业部洛阳拖拉机研究所始建于197年，是部属一类科学技术研究机构,是国内拖拉机行业技术开发、技术信息、技术原则中心和归口研究所。国家拖拉机产品质量监督检测中心（OEC农业
9、拖机官方实验组织成员）、国家内燃机产品质量监督检测中心洛阳分中心、中国农业机械学会拖拉机学会秘书处、中国农业机械工业协会齿轮及齿轮箱分会秘书处、中国农业机械工业协会车轮分会秘书处等机构也设在该所。 随着国家科技体制改革的进一步进行,洛阳拖拉机研究所于94年5月进入中国第一拖拉机工程机械集团。除了继续承当部属行业归口研究所的所有职能外,还成为第一拖拉机工程机械集团的中心。洛阳拖拉机研究设有拖拉机设计研究所、内燃机设计研究所、工程机械设计研究所、汽车设计研究所、部件实验部、整机实验部、计算机电器部、材料测试部等专业技术开发与研究机构。承当着拖拉机、农用运送车、汽车、工程机械、内燃机等产品的开发、设
10、计、实验和测试,以及计算机技术、电器仪表、测试设备、新材料、新工艺的技术开发与推广应用任务等。 到198年终, 洛阳拖拉机研究所已申请国家专利项，国家、部、省级科技进步奖8项。 全所占地面积万平方米,新建了科研设计大楼和部件综合实验室，加上原有的科研办公大楼、技术信息楼、高下温实验室、强度实验室、噪音实验室、发动机实验室、行走实验室、材料工艺实验室、电器仪表实验室、计算机中心、拖拉机实验场及附属工厂等。重要科研测试检查仪器设备达到国际同行业先进水平。 建因此来,洛阳拖拉机研究因此完毕重要科研和新产品开发项目近千项,其中内燃机设计研究所设计了.91KW的3余种柴油机(涉及单缸机和系列多缸机,水冷
11、和风冷型)。此外，球型、直喷燃烧系统的研究、挤渗碳硅气缸套的研究、纹影技术在内燃机工作过程研究中的应用、活塞环外圆C/CA技术研究、中小功率内燃机塑料电扇等科研项目在行业内产生了重要影响。 近年来，为适应国内内燃机行业的发展,洛阳拖拉机研究所引进的Sceck W30微机控制实验台、AV670万能示功台及其外围设备A45自动烟度计、AL0机油耗自动测量仪,P500排放综合分析车等设备,为国内内燃机产品的研究提供了良好的实验手段。上海内燃机研究所 始建于195年6月,所区占地面积5840平方米,建筑面积36320平方米,原是机械工业部直属事业单位,现成为面向汽车、内燃机及其有关行业的科技型公司。
12、我所是内燃机专业综合性研究所,在中小功率内燃机整机、零部件开发研究及共性基本技术研究领域有雄厚的基本，近年来开发了一大批适销对路、市场占有率较高的内燃机机型产品。目前国内每年生产的二亿多千瓦发动机动力,其中相称数量机型是我所研制开发的;同步解决了行业技术进步中的许多重大课题，获得了可观的社会、经济效益。 近年来，我所不断扩大服务领域,已在非标装备、工程设计、成套测试设备、内燃机发电机组、工程承包等领域中形成了自己的优势。我所在做好为国内公司技术服务同步，加强与国外公司的技术合伙，先后承办了美国OC公司、日本雅马哈公司等国外大公司委托的汽油机、柴油机、LPG、C发动机和双燃料发动机等产品开发合同
13、业务。实现了内燃机行业首例技术输出。加强了与日本EEL的合伙,扩大对外技木服务。国家有关部门及上海市的内燃机质量监督检查机构，汽车产品认证中心产品(发动机及零部件)认证检查实验室均设在上内所。内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室始建于196年，并于1989年1月通过国家验收，正式对外开放是国内目前内燃机行业唯一的国家重点实验室。实验室从事内燃机高效、清洁燃烧过程的应用基本及有关交叉领域高新技术的研究,是一种由内燃机涉及流体力学、工业催化、固体力学、自动化控制等5个有关学科博士点支撑的国家应用基本研究基地。 上海交通大学内燃机研究所 上海交通大学是国家和上海市重点支持的
14、高校之一。该校的内燃机研究所是全国首批内燃机专业研究生和博士授予点，设有博士后流动站，始终是国内内燃机教学和科研的重要基地之一。近年来,与美国通用、福特、日本五十铃等汽车公司，美国西南研究院、日本早稻田大学等国外广大同行进行技术交流与合伙。该所与上海汽车工业总公司联合建立车用发动机过程中心，与美国通用汽车公司联合建立汽车动力技术研究院,与美国PEI内燃机技术中心和玉柴机器股份有限公司合伙成立了相应的技术开发部。该所又是上海市内燃机学会及中国造船学会轮机学术委员会的挂靠单位。该所下设内燃机增压性能与优化控制、燃烧与排放控制、汽车 动力系统与电控、构造强度与可靠性四个研究室。 近年来通过与上海汽车
15、工业合伙和学校的投入，软硬件上了一种新的台阶。既有德国HENCK W13电涡流测动器、16全自动电涡流测动器、AVL油耗仪、R100A和LD2多通道高频瞬态数据采集系统、NOA-0和HOIBA气体排放仪、高速照相和激光CT设备、最新版本的Po/E工程分析设计软件、美国西南研究院的内燃机工作过程计算软件VIPR等先进的软硬件。 该所积极从事内燃机基本理论与开发的研究,涉及增压理论与技术,缸内及进排气系统的一维及多维流动,燃料雾化、燃烧与排放、代用燃料、工作过程优化与控制、配气及进排气系统优化设计、震动与噪声、内燃机电控系统与方略、变速箱与汽车动力匹配等。配合上海汽车工业重新发展设计开发的电喷汽油机获得阶段性成功,实验成功的 MIC新型增压系统正推广应用,喷雾内部R减少发电机排放新构思、超低排放二甲醚代用燃料喷雾特性燃烧机理研究和人、车、路环境下汽车积极安全控制系统3项课题获得国家自然科学基金资助,此外乘接国家和部委“九五”科研项目十多项。 西南交通大学内燃机专业西南交通大学内燃机专业始建于1973年,现从属于机械工程学院。14年招收第一届学生，1982年开始招收研究生,198年获内燃机研究生学位授予权。教研室既有师资11人，其中正专家2人,副专家3人。为本专业及内燃机车、机车运用、汽车、工程机械、起重运送机械等
