《一级建造师市政公用工程实务学习笔记》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师市政公用工程实务学习笔记（88页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。2、快速路路完全为为交通功功能服务务，是解解决城市市大容量量、长距离离、快速交交通的主主要道路路。3、主干路路为连接城城市各主主要分区区的干路路，是城城市道路路网的主主要骨架架，以交通通功能为为主。4、次干路路为区域交交通集散散服务，兼兼有服务务功能，配配合主干干路组成成道网。5、支路为为次干路路联系各各居住小小区的连连接线路路，解决决局部地地区交通通，直接接与两侧侧建筑物物出入口口相连，以以服务功功能为主主。6、使道路路既能满满足使用用要求，又又节约投投资及土土地，除除快速路路外的各各类道路路根据城城市规模模、设计交
2、交通量、地形等又又分为、级。7、城市道道路路面面分类：按结构构强度分分类，分分为高级级路面、次高级级路面。8、高级路路面：路路面强度度高、刚度大大、稳定性性好，且且路面平平整、车车速高、运输成成本低，建设投投资高，养护费费用少。9、次高级级路面：路面强强度、刚刚度、稳稳定性、使使用寿命命、车辆辆行速度度、适应应交通量量等均低低于高级级路面，但但维修、养养护、运运输费用用较高。10、城市市道路分分类、路路面等级级和面层层材料：城市道路分分类路面等级面层材料使用年限快速路、主主干路高级路面水泥砼30沥青砼15次干路、支支路次高级路面面沥青贯入式式12沥青表面处处治811、城市市道路路路面分类类：按
3、力力学性质质分，柔性路面面：它的的破坏取取决于极极限垂直直变形和和弯拉应应变。主主要代表表是各种种沥青类类路面。刚性路面面：它的的破坏取取决于极极限弯拉拉强度，主主要代表表是水泥泥混凝土土路面。12、城市市道路由由路基和路面构成成。路基基是岩土土结构物物。路面面是在路路基顶面面的行车车部分用用不同粒粒料或混混合物铺铺筑而成成的层状状结构物物。13、路基基既为车车辆在道道路上行行驶提供供基本条条件，也也是道路路的支撑撑结构物物，对路面面的使用用性能有有重要影影响，对对路基性性能要求求的主要要指标有有：整体体稳定性性、变形量量。14、路面面的使用用要求指指标是：平整度平整的路表表面可减减少车轮轮对
4、路面面的冲击击力，行行车产生生附加的的振动小小不会造造成车辆辆颠簸，能能提高行行车速度度和舒适性性，不增加加运行费费用。为为减缓路路面平整整度的衰衰变速率率，应重重视路面面结构及及面层材材料的强强度和抗变形形能力。承载能力力路面必须满满足设计计年限的的使用需需要，具具有足够够抗疲劳劳破坏和和塑性变变形的能能力，即即具备相相当高的的强度和刚度。温度稳定定性即具有较低低的温度度、湿度敏敏感度。抗滑能力力路表面应平平整、密密实、粗粗糙、耐耐磨，具具有较大大的磨擦擦系数和和较强的的抗滑能能力。透水性路面应具有有不透水水性噪声量城市区域应应尽量使使用低噪噪声路面面15、城市市道路沥沥青路面面的结构构组成
5、： 磨耗层 面层 面层上层面层下层路面 基层 垫层16、路基基按断面面型式分分：填方方路基、路堑、半填半半挖；从从材料上上分，路路基可分分为土路路基、石路基基、土石路路基三种种。17、面层层是直接接同行车车和大气气相接触触的层位位，面层层应具有有较高的的强度、刚度、耐磨、不透水水和高低温温稳定性性，并且其其表面应应具有良良好的平平整度和和粗糙度度。可由由一层或或数层组组成，高高等级路路面面层层可划分分为磨耗耗层、面层上上层、面层下下层。18、粗粒粒式沥青青砼常用用厚度为为6080（常常用于下下面层），中料式沥青砼常用厚度4060mm。19、热拌拌、热铺铺的沥青青碎石可可作双层层式沥青青面层的的
6、下层或或单层式式面层，作作单层式式面层时时，应加加铺沥青青封层或或磨耗层层。20、沥青青贯入式式碎石作作面层时时，应加加铺沥青青封层或或磨耗层层。21、沥青青表面处处治主要要起防水水层、磨耗层层、防滑层层或改善碎碎石路面面的作用用。常用用厚度为为1530mmm。22、基层层：基层层是路面面结构中中的承重重层，沥青类类面层下下的基层层应有足足够的水水稳定性性。23、用于于基层的的材料主主要有：1）整体型型材料无机结合合料稳定定粒料石灰灰粉煤灰灰稳定砂砂砾、石石灰稳定定砂砾、石石灰煤渣渣、水泥泥稳定砂砂砾等，其其强度高高，整体体性好，适适用于交交通量大大、轴载重重的道路路。工业业废渣混混合料的的强
7、度、稳稳定性和和整体性性均较好好，适用用于各种种路面的的基层。2）嵌锁型型和级配配型材料料级配碎石石为防防止冻胀胀和湿软软，应控控制小于于0.55mm颗颗粒的含含量和塑塑性指数数.在中中湿和潮潮湿路段段,用作作沥青路路面的基基层时,应掺石石灰。为为便于碾碾压，砾砾石最大大粒径宜宜不大于于60mmm。泥灰结碎碎石-适用于于中湿和和潮湿路路段，掺掺灰量为为其含土土量的88%112%。骨骨产的粒粒径宜小小于或等等于400mm，并并不得大大于层厚厚的0.7倍。水结碎石石-碎石的的粒径宜宜小于或或等于770mmm，并不不得大于于层厚的的0.77倍。掺掺灰量为为小于00.5mmm颗粒粒含量的的8%12%。
8、24、垫层层是介于于基层和土基之间间的层位位，其作作用为改改善土基基的湿度度和温度状状况，保保证面层层和基层层的强度度稳定性性和抗冻胀胀能力，扩扩散由基基层传来来的荷载载应力，以以减小土土基所产产生的变变形。因因此，通通常在土土基湿、温温状况不不良时设设置。垫垫层材料料应具备备良好的的水稳定定性。25、路基基经常处处于潮湿湿或过湿湿状态的的路段，以以及在季季节性冰冰冻地区区产生冰冰冻危害害的路段段应设垫垫层。26、垫层层材料有有粒料稳稳定土和和无机结结合料稳稳定土两两类。粒粒料包括括天然砂砂砾、粗粗砂、炉炉渣等。采采用粗砂砂或天然然砂砾时时，小于于0.0075mmm的颗颗粒含量量应小于于5%；
9、采采用炉渣渣时，小小于2mmm的颗颗粒含量量宜小于于20%。27、垫层层厚度可可按当地地经验确确定，一一般宜大大于或等等于1550mmm。28、沥青青路面结结构组合合基本原原则：-各结结构层的的材料回回弹模量量应自上上而下递递减，基基层材料料和面层层材料的的回弹模模量比应应大于或或等于00.3；层数不不宜过多多；29、挡土土墙结构构形式及及分类：P6表表格重力式依靠靠墙身自自重抵挡挡土压力力作用。形式简单，取材容易，施工简便。衡重式上墙墙利用衡衡重台上上填土的的下压作作用和全全墙重心心的后移移增加墙墙身稳定定。钢筋混凝凝土悬臂臂式采用钢筋筋混凝土土材料，由由立壁、墙趾板板、墙踵板板三部分分组成
10、，费钢筋，不经济。钢筋混凝凝土扶壁壁式沿墙长长，隔相相当距离离加筑肋肋板（扶扶壁），使使墙面与与墙踵板板相连，比比悬壁式式受力条条件好，在在高墙时时较悬臂臂式经济济。带卸荷板板的柱板板式由立柱、底梁、拉杆和基座组成成，借卸卸荷板上上的土重重平衡全全墙。基基础开挖挖较悬臂臂式好。可可预制拼拼装，快快速施工工。自立式（尾尾杆式）由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定。结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，快速施工。加筋土是填土、拉筋和面板三者者的结合合体。能能适应较较大变形形，可用用于软弱弱地基，耐耐震性能能好于刚刚性结构构。可解解决很高高的垂直直填土，减减少占地地面
11、积。可可预制、现现场拼装装，施工工简便、快快速、工工期短。造价较低。立面美观，造型轻巧，多变。30、地下下水有固固、液、气气三种形形态。其其中液态态水有吸吸着水、薄膜水水和重力水水，其中中毛细水水可在毛毛细作用用下逆重重力方向向上升一一定高度度。在00以下毛细细水仍能能移动、积积聚，发发生冻胀胀。31、要保保证路基基的稳定定性，提提高路基基抗变形形能力，必必须采取取相应的的排水措措施或隔水措措施。32、路基基排水分分为地面面和地下两类类。一般般设置各各种管渠渠、地下排排水构筑筑物等办办法达到到迅速排排水的目目的。33、黏性性土中含水量量的变化化能使土土状态发发生改变变，砂土土的密实状状态决定定
12、其力学学性质。34、土的的强度性性质通常常是指土土体的抗抗剪强度度，即土土体抵抗抗剪切破破坏的能能力。35、土的的物理力力学指标标主要有有：参见见P8孔隙比：土土的孔隙隙体积和和土粒体体积之比比。孔隙率：土土的孔隙隙体积与与土的体体积之比比。含水量：土土中水的的质量与与干土粒粒质量之之比。饱和度：土土中水的的体积与与土中孔孔隙体积积之比。渗透系数：渗流速速度反映映土的渗渗透性强强弱，渗渗透系数数是渗流流速度与与水力梯梯度成正正比的比比例系数数。36、黏聚聚力和内摩擦擦角是土土抗剪强强度的两两个力学学指标。黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力。37、不良良土质路路基的处处理方法法：1）由淤泥泥、淤泥泥
13、质土、水水下沉积积的饱和和软黏土土为主组组成的软软土，具具有天然然含水量量较高、孔隙比比大、透水性性差、压缩性性高、强度低低的特点点。软土路基的的主要破破坏形式式是沉降降过大引引起路基基开裂破破坏。地地基易发发生整体体剪切、局部剪剪切或刺入破破坏，造造成路面面沉陷和和中基失失稳。常常用的处处理方法法：换填填法、挤密法法、排水固固结法。2）湿陷性性黄土特特点：在在未受水水浸湿时时，强度度较高，压缩性性较小。当当在一定定压力下下受水浸浸湿，土土结构会会迅速破破坏，产产生较大大附加下下沉，强强度迅速速降低。黄黄土的抗抗剪强度度表现出出明显的的各向异异性。可可采取灰灰土垫层层法、强夯法法、灰土挤挤密桩
14、法法，并采采取措施施做好路路基的防防冲、截排、防渗。加筋土土挡土墙墙是迅速速推广的的有效防防护措施施。3）膨胀土土主要是是由具有有吸水膨膨胀或失水收收缩性黏黏土矿物物组成，该该类土具具有较大大的塑性性指数。可可使路基基发生变变形、位移、开裂、隆起等严严重的破破坏。可可采取开开挖换填填、堆载预预压对路路基进行行加固，同同时应做做好路基基的防水水和保湿，在在路基中中设不透透水层。4）冻土分分为季节节性冻土土和多年年性冻土土两类。在在施工中中注意以以下几点点：应尽量量减少和和防止道道路两侧侧地表水水或地下水水在冻结前前或冻结过过程中渗渗入到路路基顶部部，可增增加路基基总高度度，使其其满足最最小填土土
15、高度要要求。选用不发发生冻胀胀的路面面结构层层材料。对于不不满足防防冻胀要要求的结结构，可可采用调调整结构构层的厚厚度或采采用隔温温性能好好的材料料等措施施来满足足防冻胀胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。38、土压压力计算算的两个个常用的的理论是是库仑土土压力理理论和朗金土土压力理理论。39、土压压力的三三种形式式：1）静止土土压力：刚性挡挡土墙保保持原位位静止不不动，作作用在墙墙上水平平的压应应力称为为静止土土压力。2）主动土土压力：若刚性性挡土墙墙背离填填土一侧侧移动，这这时作用用在填上上的土压压力将由由静止压压力逐渐渐减小。3）被动土土压力：若刚性性挡土墙墙向填土土一侧移移动，这这时作用用在墙上上的土压压力将由由静止压压力逐渐渐增大。三种土压力力中，主主动土压压力最小小；静止止土压力力其次；被动土土压力最最大，位移也也最大。40、计算算土压力力的假设设条件是是：竖直的的墙背，水平的的填土面面。城市道路路路基工程程施工
