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1、施工方案及主要工艺报审表施工单位:中铁十一局集团第五工程合同号：SHTJ-8监理单位：湖北省公路水运工程咨询监理公司 编 号：ZK-OO8B08- M致（监理工程师）：现报上 回龙隧道紧急停车带施工方案工程（桩号 YK31+570YK31+530/ZK31+574ZK31+534 ）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准附件：施工方案及主要工艺说明和图表。施工单位签字：日期专业监理工程师审查意见:专业监理监理工程师：日期驻地办监理工程师审查意见:监理工程师:隧道紧急停车带施工方案一、编制依据1、十白高速公路SHTJ-8合同段合同书的规定和十白高速公路 SHTJ-8合 同段两阶
2、段施工图设计及相关文件。2、现场勘察资料情况 .3 、高速公路施工技术规范及与之相关的标准和规程。4、交通部、湖北省交通厅下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工 方面的有关文件、通知。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平 , 劳力、设备技 术能力以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富的施工经验 .二、编制原则1、首先满足业主及合同要求。2、本施工方案是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编 制的。3、根据我公司在一些地区的公路隧道施工中所积累的丰富的施工经验编 写。4 、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高 工程质量，加快工程进度，降低工程成
3、本的目的。做到优质、高效、按期 完成工程任务。5 、在编制时严格按照IS09000系列国际标准管理模式执行，确保工程 质量.6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本施工方案。三、编制范围十白高速公路SHT 8合同段回龙隧道紧急停车带开挖、初支、衬砌工程。四、组织机构及人员安排回龙隧道施工由项目部统一协调指挥，由隧道一队具体施工.组织机构 设置详见“组织机构框图”。中铁一局集团十白高速 SHTJ-8合同段项目经理部经理：余道礼 总工程师：郭勇1、紧急停车带工程地质情况：回龙隧道为分离式隧道，左幅ZK31+574 ZK31+534段及右幅 YK31+570-YK31+53段为紧急停车带，长度为40
4、米，围岩为中微风化片岩， 岩体裂隙不发育，围岩较完整，无地表水洞室基本干燥，设计级别为皿级。2、开挖施工工艺及方案（一）、洞身开挖隧道紧急停车带围岩级别为皿级，采取半断面正台阶法施工，台阶长度 控制在2030m紧急通车带开始里程主洞先行开挖， 然后扩挖方法进行施 工；行车横洞采用全断面开挖.详见皿级围岩紧急停车带台阶法施工作业 程序图。具体施工方法如下：1、 施工工艺流程紧急停车带采用风动凿岩机钻孔，光面爆破和预裂控制爆破进行开挖； 行车通道采用风动凿岩机钻孔，全断面光面爆破进行开挖。先针对不同地 质情况、不同断面形式进行钻爆设计，并通过爆破试验确定爆破参数，实 施中不断修正其钻爆参数。为了确
5、保施工安全，采用人工配合机械开挖的方法，个别机械开挖不动 爆破的地段，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环，多循环”原则， 采用微震或预裂爆破施工，在施工中加强监控量测 ，根据量测结果，及时调 整开挖方式和修正支护参数.需要爆破时要严格控制装药量，具体见爆破炮 眼布置及钻爆参数图。及时有效地做好初期支护工作，严禁盲目掘进。同 时注意如下几点： 、开工前，对围岩状况进行充分的研究分析，准确预测围岩类别，尤 其对工程力学特性进行研究，进而制定周密、可靠的施工方案，并决定是否采取相应的辅助措施 , 并严格要求按设计图纸施作钢架，保证安全。 、对洞身的水文地质情况进行认真研究 ，对地下水情况做到心中有
6、数，并制定详细的防排水措施，避免造成危害。开挖前在掌子面超前探孔， 孔长10m设3孔,防止突然涌水造成危害。 、随时注意观察岩性的变化情况，根据围岩的完整性、岩石坚硬程 度、地下水情况综合判定围岩级别，并据此及时调整施工方法 . 、为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓按设计要求预留15cm变形量。施工时，结合测量结果及时予以修正。 、初期支护必须紧跟掌子面.仰拱、二衬施工一定要及时。2、正台阶法施工(1 )、台阶法开挖施工工艺流程中线水平测量-超前钻孔探测地质-喷砼封闭开挖面-拱部超前支 护、注浆固结t上半断面钻眼t装药连线t爆破t排烟除尘清危石t初喷 砼-出渣-架立上断面钢格栅-施工系统
7、锚杆-挂钢筋网-上半断面二次 喷砼-下半断面开挖-接长下断面钢格栅-下半断面打径向锚杆-挂钢筋 网下半断面喷砼。骤步工施细详面子掌土心核面断半下挖开-_4砌衬次二及拱仰筑浇-皿护支期初墙边4 n墙边分部半下挖开槽跳43挖开大扩面断上42护支期初部拱4I面断上挖开433阶台上mwo on长阶台上:为号序中图 So广度长底落，底落侧单须必挖开槽跳口马墙边，挖开的面断部下行进能才后定稳护支期初面断部上等须必 。砌衬次二构结筑模与设铺层水防的道隧行进况情理处的段地质地良不及以、况情力受构结砌衬与护支道隧、形变岩围道隧测量控监后护 支据根并；全安工施保确，理管工施态动施实，数参护支和数参破爆的理 合定确
8、，别类岩围定判并，况情文水及造构岩围方前面子掌道隧报预地确准系体报预测预质地前超用采前挖开Omu3 度长阶台，法阶台用采挖 开带车停急紧岩围级皿身洞，工施织组法奥新照按格严挖开身洞道隧:明说护支期初洞主栅格钢图序程业作工施法阶台带车停急紧岩围级川(2)操作要点开挖上部，根据上台阶的开挖尺寸，采用光面爆破.每环进尺08m 1.5u。立钢格栅、打锚杆、挂网和喷砼。开挖的循环进尺应恪守 短进尺的原则在上部开挖46m（岩层软弱时，24m）后，且上部初 期支护完成的情况下，即可进行下部开挖，根据下台阶的开挖尺寸， 岩层坚硬采用光面爆破开挖.每进尺1。0m 2.0m,然后进行下部周 边喷射砼支护。（3）注
9、意点： 、量测工作要紧跟，并要及时进行回归分析，以指导施工。 、应严格控制欠挖：当岩层完整、岩石抗压强度大于 30Mpa并 确定不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每 im 内不大于0.1m2）欠挖，但其隆起量不得大于 5cm。允许超挖值（单位：cm） 围岩 、类别开挖部位硬岩,一般相 当于nI级围岩中硬岩、软岩相当 于W川级围岩破碎松散岩石及土 质，相当于V川级 围岩（般不需爆破 开挖）拱部平均10最大20平均10最大25平均10最大15边墙、仰拱、隧底平均10平均10平均10注：硬岩是指岩石抗压极限强度Rb 60MPa中硬岩Rb=3060Mpa软岩Rb 30MPa3、爆破施工
10、紧急停车带采用风动凿岩机钻孔，光面爆破和预裂控制爆破进行 开挖；行车通道采用风动凿岩机钻孔，全断面光面爆破进行开挖。具 体施工方法参考隧道施工方案爆破施工。（二）、初期支护紧急停车带支护衬砌类型采用 Z7a。超前支护采用 42x 3.5mm热轧无缝钢管注浆L=3.5m, =40 0 =10 ,纵向间距2.0m,梅花型布置，尾端焊接于钢架上，每排小导管纵向至少需搭接im初期支护: 采用 22砂浆锚杆，长度3.5m,间距100cm，梅花形布置；采隧道支护施工工艺流程图施工准备通风排烟降尘清理危石处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况，初喷砼封闭岩面施做结构锚杆，挂设钢筋网有有无质量冋题无一11施工放样
11、 安装钢架X?是否符合标准符合r-a调整11否施做拱部超前支护，焊接喷射混凝土至设计厚度用 6单层钢筋网，网格间距20X 20cm拱架采用 25格栅钢架，间 距100cm C20贲射混凝土厚度20cm每榀拱架之间用 22纵向钢筋连 接,并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，形成联合承载结构。超挖部分一律采用喷射混凝土回填密实所有初期支护必须紧跟掌子面，严禁初期支护滞后。1、施工工艺流程见隧道支护施工工艺流程图格栅钢架制作工艺流程(1)、格栅钢架加工 、制作工艺及安装工艺的施作流程如上图：根据设计图，由工程 部计算出单榀按分片后的各种规格用料的单根长度 （含连接板厚度）， 并对预制加工厂进行交底 . 、
12、工程部在制作场地按1: 1的比例准确放出各片格栅大样形 状图。 、加工厂根据交底资料组织下料并加工成型，用钻床钻好连接 板上的螺栓孔。 、根据大样图制作胎膜，由人工借助胎膜，将下好的材料按要 求进行焊接成型。 、将已成型的各片格栅的两端焊好连接板。 、进行单榀格栅钢架的试组装，允许偏差，沿隧道周边轮廓误 差不应大于士 3cm平面翘曲应小于士 2cm。 、焊接工艺执行钢筋焊接及试验规程. 、购置相应配套的螺栓母。 、经检查合格后方可出厂使用.（2）、格栅钢架安装 备足格栅钢架、纵向连接筋、钢筋网片. 清理岩面的松渣和施工场地 , 严禁钢架脚置于（浮）松渣上。 测量定位 : 用激光指定仪 （ 经纬
13、仪）和水准仪与测量工具， 确定 钢架安装的拱顶中线，标高及钢架净空尺寸等。格栅安装工艺流程架立就位，人工或人工借助简易平台按设计间距，测量的中线, 水平进行拼装架立就位，达到钢架应垂直于隧道中线，上、下、左、右偏差不应超过规范要求钢架连接及锁定：经检查合格后，两榀钢架间用22钢筋制 作连接筋焊接牢固，钢架脚下设锁脚锚杆固定 , 相接两连接筋必须保 证达接长度和焊接要求， 同时在钢架背后设钢筋网， 将钢插管从格栅 腹部打入 ,然后用电焊机将钢筋网、钢插管尾部等钢架焊成一体。喷砼固定， 钢架与围岩之间隙较大， 且又无垫块时先用喷砼将 其先填密实，然后再喷钢架间的砼 , 直达到设计厚度。（ 3）锚杆
14、、喷射混凝土施工紧急停车带锚杆、喷射混凝土施工参照隧道初期支护施工方 案。（三）、洞身衬砌（1 ）紧急通车带仰拱及回填紧急停车带衬砌类型采用 Z7b:即取消仰拱，仅水沟底部施作C15 混凝土沟底垫层；路面施作2OcmC20昆凝土路面调平层及26cmC40昆 凝土路面。 施作调平层以及路面砼时必须将底部清理干净， 并且注意 及时排水。（2）紧急停车带防排水 纵、环、横向排水管先在初期支护裂缝滴漏处钻引水孔，安设Q型弹簧排水管引向底 部纵向排水管，再按设计间距沿纵向铺设环向 50软式透水管，然后 安设底部纵向 100mn双壁HDPE丁孔波纹管并外裹土工布，最后安装 100mm横向泄水管（其出口为隧道路面边沟）。弹簧排水管采用木屑固定；环向排水管与纵向排水管、 纵向排水管与横向泄水管均通过 三通连接， U 型钢筋钉打入初支砼内固定；隧底纵、横向暗管在路面 砼施工前铺设完成。 隧道防水层衬砌背面排水系统铺设后铺设防水层， 防水层铺设超前二次衬砌 施工 2 个衬砌段长度 , 铺设防水板前对初期支护表面进行综合检查， 彻底清除各种异物 .防水板采用自动行走式热合焊接机双缝焊接 , 焊接后的卷材表面 留空气道，用以检测焊接质量，用注射针与压力表相接，用打气筒进 行充气
