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1、泓域咨询/广东电池正极材料项目可行性研究报告目录第一章 行业、市场分析8一、 三元正极材料及前驱体8二、 锂电池正极材料行业发展概况11第二章 项目建设背景、必要性13一、 行业发展的机遇与挑战13二、 锂电池行业发展概况15三、 电池的定义及分类19四、 建设现代化基础设施体系 提升发展支撑能力20第三章 项目投资主体概况22一、 公司基本信息22二、 公司简介22三、 公司竞争优势23四、 公司主要财务数据25公司合并资产负债表主要数据25公司合并利润表主要数据25五、 核心人员介绍26六、 经营宗旨27七、 公司发展规划27第四章 总论33一、 项目名称及建设性质33二、 项目承办单位3
2、3三、 项目定位及建设理由35四、 报告编制说明36五、 项目建设选址37六、 项目生产规模38七、 建筑物建设规模38八、 环境影响38九、 项目总投资及资金构成38十、 资金筹措方案39十一、 项目预期经济效益规划目标39十二、 项目建设进度规划40主要经济指标一览表40第五章 选址方案分析43一、 项目选址原则43二、 建设区基本情况43三、 实施创新驱动发展战略 加快建设创新强省46四、 项目选址综合评价48第六章 建筑工程技术方案49一、 项目工程设计总体要求49二、 建设方案50三、 建筑工程建设指标53建筑工程投资一览表53第七章 发展规划分析55一、 公司发展规划55二、 保障
3、措施59第八章 SWOT分析说明63一、 优势分析（S）63二、 劣势分析（W）65三、 机会分析（O）65四、 威胁分析（T）66第九章 法人治理结构72一、 股东权利及义务72二、 董事74三、 高级管理人员78四、 监事80第十章 项目环境保护82一、 编制依据82二、 环境影响合理性分析83三、 建设期大气环境影响分析83四、 建设期水环境影响分析85五、 建设期固体废弃物环境影响分析85六、 建设期声环境影响分析86七、 建设期生态环境影响分析87八、 清洁生产88九、 环境管理分析89十、 环境影响结论91十一、 环境影响建议91第十一章 安全生产分析92一、 编制依据92二、 防
4、范措施93三、 预期效果评价97第十二章 进度计划方案99一、 项目进度安排99项目实施进度计划一览表99二、 项目实施保障措施100第十三章 项目投资计划101一、 投资估算的编制说明101二、 建设投资估算101建设投资估算表103三、 建设期利息103建设期利息估算表104四、 流动资金105流动资金估算表105五、 项目总投资106总投资及构成一览表106六、 资金筹措与投资计划107项目投资计划与资金筹措一览表108第十四章 经济效益评价109一、 经济评价财务测算109营业收入、税金及附加和增值税估算表109综合总成本费用估算表110固定资产折旧费估算表111无形资产和其他资产摊销
5、估算表112利润及利润分配表114二、 项目盈利能力分析114项目投资现金流量表116三、 偿债能力分析117借款还本付息计划表118第十五章 招标方案120一、 项目招标依据120二、 项目招标范围120三、 招标要求121四、 招标组织方式123五、 招标信息发布123第十六章 项目风险防范分析124一、 项目风险分析124二、 项目风险对策126第十七章 项目总结分析129第十八章 附表附录131主要经济指标一览表131建设投资估算表132建设期利息估算表133固定资产投资估算表134流动资金估算表135总投资及构成一览表136项目投资计划与资金筹措一览表137营业收入、税金及附加和增值
6、税估算表138综合总成本费用估算表138利润及利润分配表139项目投资现金流量表140借款还本付息计划表142报告说明就欧盟新能源汽车产业政策而言，为实现碳减排目标，欧盟针对汽车排放发布最新规定，到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元的罚款，到2030年该标准将进一步收紧到每公里75克碳排放。碳排放对欧盟各个国家的汽车行业带来较大的经营压力，车企不得不推动技术变革来满足政府要求。同时，为刺激经济和消费，同时加快汽车电动化进程，欧洲市场主要国家如德国、法国以及英国都加大了对新能源汽车的补贴力度，同时延长了补贴的期限。在正向
7、激励和负向约束、补贴和非补贴、长期和短期相结合的新能源汽车政策推动下，2020年下半年欧洲市场新能源汽车需求爆发，渗透率快速增长。根据谨慎财务估算，项目总投资7183.80万元，其中：建设投资5809.24万元，占项目总投资的80.87%；建设期利息162.28万元，占项目总投资的2.26%；流动资金1212.28万元，占项目总投资的16.88%。项目正常运营每年营业收入11800.00万元，综合总成本费用10243.13万元，净利润1130.98万元，财务内部收益率8.94%，财务净现值-788.74万元，全部投资回收期7.69年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期
8、合理。该项目符合国家有关政策，建设有着较好的社会效益，建设单位为此做了大量工作，建议各有关部门给予大力支持，使其早日建成发挥效益。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 行业、市场分析一、 三元正极材料及前驱体三元正极材料能量密度高，循环性能好，在很大程度上综合了各类正极材料的优点，并可通过镍、钴、锰（铝）元素比例的变化调控不同的性能，以满足下游产品的具体需求，是目前新能源汽车动力电池材料的主要发展方向之一。1、三元前驱体与三元正极材料的关系三元前驱体是镍钴锰（
9、铝）氢氧化物，化学式为NixCoyMnz(OH)2或NixCoyAlz(OH)2，是生产三元正极材料最核心的上游产品，通过与锂盐（普通产品用Li2CO3，高镍产品用LiOH）混合烧结后制成三元正极材料。三元正极材料对三元前驱体具有很好的继承性，前驱体的性能直接影响着三元正极材料的结构性能以及电化学性能。具体表现为：A.前驱体的杂质会直接带入到正极材料，影响正极材料杂质含量；B.前驱体的粒径大小和分布直接决定正极材料的粒径大小和分布；C.前驱体的元素配比直接决定正极材料的元素配比。综上所述，三元前驱体的结构、性能和质量决定着三元正极材料是否能够满足高比容量、高倍率、长循环寿命、高安全性等终端需求
10、。2、三元正极材料及前驱体市场情况近年来，全球新能源汽车市场步入高速发展期，受终端市场带动，全球动力电池市场将以30%以上的年复合增长率增长，进而带动全球三元正极材料市场出货量增长。同时，头部动力电池企业加速投建动力电池产能、全球电动工具及小动力市场向高端化方向发展，均在一定程度上带动全球三元正极材料市场的快速发展。根据GGII的调研数据，2020年全球三元正极材料出货43.0万吨，同比增长25.4%，带动全球三元前驱体出货量42万吨。GGII预计2025年全球三元正极材料及前驱体出货量将分别达到200万吨及160万吨，增长空间广阔。3、三元正极材料及前驱体技术发展趋势从技术发展趋势来看，三元
11、材料正逐渐向高镍化、低钴化及单晶化方向发展。（1）高镍化三元材料中镍含量的提高，将提高三元正极材料的比容量，进而带动电池能量密度的提高，也即意味着同等重量的电池可以提供更多电量。就新能源汽车动力电池而言，高镍化锂电池在实现轻量化、降低百公里电耗的同时，显著提升了新能源汽车的续航里程，这对于空间有限且对续航性能敏感的乘用车至关重要。自2017年开始，国内三元材料逐步由NCM523向NCM622转变，2018年后逐渐呈现进军NCM811、NCA的高镍材料的趋势，高镍化已经成为三元材料发展的主要趋势之一。（2）低钴化钴在三元材料中的主要作用有两个，其一是阻碍Li-Ni混排提高材料的结构稳定性，其二是
12、抑制充放电过程中的多相转变。由于钴的价格较高且波动性较大，在三元材料中严重影响了产品的成本以及价格稳定性，业界正努力寻找替代钴的平价元素以降低三元材料中钴的使用量。目前低钴化技术研究主要有两种路线：a.使用Mg/Al/Mn元素直接取代钴元素，造出新三元或二元材料，实现完全去钴化；b.在NCM三元体系中添加铝元素制备四元NCMA材料，将钴含量进一步稀释，实现材料的低钴化。国际电动车巨头特斯拉始终致力于引领无钴化进程，目前钴在特斯拉电池总质量中的质量分数已小于3%，未来还有继续降低的可能。（3）单晶化二次球形颗粒正极材料在高压实密度、高电压下容易发生副反应，导致材料形成微裂纹，造成循环寿命与能量密
13、度损失。单晶型三元材料可以有效改善破碎及其导致的性能劣化问题。此外，单晶三元正极材料具有以下优点：a.机械强度高，高压实密度下不容易破碎；b.一次颗粒大，减少副反应的发生。由于单晶化可提升三元材料的循环稳定性，已经成为未来主要发展趋势之一。二、 锂电池正极材料行业发展概况锂电池主要由四大关键材料构成：正极材料、隔膜、电解液和负极材料。正极材料是锂电池的重要组成部分，作为锂离子源，同时具有较高的电极电势，使电池具有较高的开路电压；正极材料占锂电池总成本比例最高，性能直接影响锂电池的能量密度、安全性、循环寿命等各项核心性能指标。负极材料的嵌脱锂离子反应具有较低的氧化还原电位，与正极形成电势差。电解
14、液的作用是在锂电池内部正、负极之间形成良好的离子迁移通道；电解液是锂电池获得高电压、高比能等性能的保证，一定程度上影响锂电池的安全性。隔膜主要保证锂电池正极与负极之间的绝缘，同时允许离子通过；隔膜性能决定电池的界面结构、内阻等特点，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性。正极材料作为锂电池的主要基础材料之一，其性能直接影响锂电池各项核心性能指标：正极材料的克容量、电压平台及压实密度等因素对电池的能量密度产生直接影响；正极材料的结构稳定性及表面特性很大程度上决定了电池的使用上限截止电压、循环寿命及安全性能；正极材料离子和电子的传输特性对电池的功率表现有较大影响。因此，正极材料的技术路线很大程
15、度决定锂电池的技术方向和发展体系。从成本的角度来看，正极材料占锂电池总成本比例超过30%，在各类主要材料中占比最高，因而正极材料也决定了电池的综合成本。第二章 项目建设背景、必要性一、 行业发展的机遇与挑战1、行业发展的机遇（1）能源紧张与能源结构不合理促使新能源行业发展随着我国经济持续稳定的发展，能源短缺和能源结构不合理等问题开始显现。经济发展过程中对石油资源的消耗日益提高，石油对外依存度也不断提高，而我国石油储量与开采量与我国的经济地位相比相对较低，石油消费主要依赖进口，从而造成我国能源短缺与能源结构不合理。因此，能源紧张与能源结构不合理将促使新能源产业的发展，并由此带动锂电池及上游原材料的全面发展。（2）全球各国大力支持新能源汽车产业发展降低能源消耗，减少碳排放，加强环境保护已经成为当前全球发展趋势，近年来全球
