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1、发动机电控技术实验指导书 主编 胡年主审 黄雄醒广东机电职业技术学院2005年5月前 言本实验指导书适用于2005级汽车检测与维修专业。目 录实验项目1 发动机传感器的检测1实验项目2 发动机执行器的检测 实验项目3 电喷发动机加速不良的故障诊断和排除16实验项目1 发动机传感器的检测一、项目编号：二、实验课时：2学时三、主要内容及目的（1）熟悉检测传感器的基本要领，能够判断传感器的好坏。（2）能够正确检测凌志400发动机的空气流量计、水温、节气门位置、凸轮轴位置、曲轴位置及氧、爆震等传感器。四、技术标准及要求（1）空气流量计的检测标准：VC与搭铁之间的电压为4.55.5V,KS与搭铁之间的电
2、压应为24V。THA与搭铁之间的电压为0.53.4V进气温度传感器插座针脚间的电阻如表1所示：表1 进气温度传感器阻值标准测量针脚测量温度(C)电阻值(k)THA-E2-2010200472023400.91.3600.40.7（2）水温传感器的检测标准：水温传感器THW端子与搭铁之间的电压20时为2.53.4V;80时为0.21.0V。水温传感器的阻值与温度变化有关，如表2所示。的表2 水温传感器阻值测量针脚测量温度（）电阻值（k）THW-E22023400.91.3600.40.7800.20.4(3)节气门位置传感器的检测标准：节气门位置传感器端子间电阻如表3所示，节气门位置传感器端子间
3、电阻与限位螺钉和杆之间间隙有关。节气门位置传感器端子间电压,如表4所示，VTA与E2间电压应随节气门开度变化而连续变化。表3 节气门位置传感器阻值节气门位置VC-E2(k)VTA-E2(k)IDL-E2()全闭2.190.20.8小于2.3全开2.192.88.0无穷大表4 节气门位置传感器电压值节气门位置VTA-E2(V)IDL-E2(V)全闭0.30.800.3全开3.24.9914(4)凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的检测标准：凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的阻值在9501250之间 (5)氧传感器的检测标准：氧传感器加热圈阻值为5.16.3 ,氧传感器的信号电压在0.10.9V之间
4、波动。五、实验场地与器材凌志400发动机实验台架1台，汽车万用表1个，探针若干。六、操作步骤及工作要点凌志400发动机控制线路如图1所示。1.空气流量计的检测（1）点火开关OFF，拔下空气流量计电插，用万用表测空气流量计端，THA和E2间的电阻值：进气温度为20时，电阻为23K ;进气温度为40时,电阻为0.91.3K ;进气温度为60时,电阻值为0.40.7K .(2)点火开关置ON, 测ECU端，KS端子与搭铁间电压应为24V. VC与搭铁间电压,应为4.55.5V.2.水温传感器的检测(1)点火开关OFF,拔下水温传感器电插,用万用表测水温传感器端子THW与E2间电阻;20时,为23K
5、;40时,为0.91.3K ；60时，为0.40.7K ；80时，为0.20.4K 。（2）合插，点火开关置ON，测量THW端子与搭铁之间电压：20时，为3.4V左右；80时，为0.4V左右。3.节气门位置传感器检测(1)点火开关OFF,拔下节气门位置传感器的电插,检测端子VTA和E2间阻值,在节气门全闭时,应为0.20.8K ；在节气门全开时,应为2.88.0K 。端子IDL和端子E2间的阻值，在节气门全闭时,应小于2.3 ,在节气门全开时,应为无穷大。(2)点火开关置ON,端子VC与搭铁间电压应为4.55.5V.否则,检查端子与电脑间的线路。(3)点火开关OFF,合插,点火开关置ON,节气
6、门全开时,测量传感器端子VTA和E2间的电压3.24.9V,端子IDL和E2间电压为914V；节气门全闭时，测量传感器端子VTA和E2间的电压0.30.8V,端子IDL和E2间电压为00.3V.副节气门位置传感器的检测过程同节气门位置传感器检测.。4、凸轮轴位置传感器的检测点火开关OFF，拔下凸轮轴位置传感器的电插，测凸轮轴传感器两端子间的电阻，应为9501250，还应检查两端子到电脑之间的线路是否导通。凌志发动机的两个凸轮轴位置传感器结构和检测方法一样。5、曲轴位置传感器的检测点火开关0FF，拨下曲轴位置传感器的电插，测曲轴传感器两端子间的电阻，应为9501250，还应检查两端子到电脑之间的
7、线路是否导通。 6、氧传感器的检测 （1）点火开关置OFF，拔下氧传感器的电插，测得加热线圈阻值为516.3（2）合插，启动发动机,测得氧传感器的信号电压是0.10.9V。（3）凌志400发动机的个氧传感器的检测方法一样。7、爆震传感器的检测（1）点火开关置0FF，拔下爆震传感器的电插，将万用表的正表笔接到端子上，负表笔接地，表的读数应为lM。再检查电脑与爆震传感器之间线束是否有短、断路。 （2）合插，启动发动机，增大点火提前角原后，爆震传感器应有信号电压。（3）凌志400发动机的两个爆震传感器的检测方法一样。七、注意事项（1）做好发动机的基本检查，发动机运转或点火开关ON时禁止拆电插，禁止刮
8、火。（2）不准用指针式万用表或电瓶正极直接到电脑上。八、考核要求（1）考核时间：30min（2）运用正确的方法进行检测。（3）检测后，确定传感器是否损坏，线路是否断、短路。（4）按下列方式选择传感器：序号检测的传感器选取原则1空气流量计在所列传感器中任意选取两种2水温传感器3节气门位置传感器4凸轮轴位置传感器5曲轴位置传感器6氧传感器7爆震传感器九、配分、评分标准（参考）序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具、仪器10仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2按步骤检测传感器50阻值检测15分电源和搭铁检测20分动态检测15分3能口述其他传感器的检测方法30少说一个扣6分4遵守
9、安全操作规程，操作现场整洁10每项扣5分，扣完为止安全用电，防火，无人身，设备事故因违规操作发重大人身和设备事故，此题按0分计5分数总计100十、思考题(1)*。(2)*。(3)*。十一、参考文献1、凌志400发动机维修手册发动机执行器的检测一、项目编号：二、实训课时：2一、主要内容及目的（1）熟悉检测执行器的基本要领，能够判断执行器的好坏。（2）能够正确检测凌志400发动机怠速控制阀、喷油器、油泵。二、技术标准及要求（1）怠速控制阀的检测标准：怠速控制阀各端子间的电阻值，如表1所示。给怠速控制阀通电，怠速控制阀应能动作。表1 怠速控制阀端子间的阻值端子电阻（）5（B1）-4（S1）10305
10、（B1）-6（S3）10302（B2）-1（S2）10302（B2）-3（S4）1030（2）喷油器的检测标准：各喷油器电插线圈电阻应为13.816,喷油器线圈与搭铁间电压应为1114V。（3）燃油泵的检测标准：燃油泵阻值0.23.0,给燃油泵通电,燃油泵应能运转。三、实训器材（1）凌志400发动机实验台架1台。（2）汽车万用表1个，探针若干，带330电阻的二极管试灯1个。四、操作步骤及工作要点根据凌志400发动机控制线路进行。1、怠速控制阀的检测（1）检查怠速控制阀插座各端子间的电阻值：用万用表测B1与S1、S3，B2、S4间的电阻值，均应为1030。（2）怠速控制阀动作测试：将怠速控制阀的
11、端子B1和B2与蓄电池正极相连，将蓄电池负极依次连接到端子S1、S2、S3、S4、S1上，怠速控制阀应朝关闭位置移动，将蓄电池负极依次连接到端子S4、S3、S2、S1、S4上，怠速控制阀应朝打开的位置移动。2、喷油器的检测（1）线圈阻值测量：点火开关OFF，拔下各喷油器电插，用万用表分别测其线圈阻值，在20时应为13.8+0.4。（2）电源测试点火开关置ON，喷油器电源端子与搭铁间的电压应为1114V。（3）喷油器控制端检测：电源正极接带330电阻的二极管试灯，再接至喷油器线束端子灰线端，启动发动机，试灯会闪亮，说明传感器和电脑无问题；若试灯不闪亮，说明线路、传感器或电脑有故障。3、燃油泵的检
12、测（1）点火开关置OFF，在20时，用欧姆表测油泵的阻值应为00.8。（2）给燃油泵正负极通电，燃油泵应能工作，否则检查燃油泵是否完好。注意，这项操作应尽量在10S内完成，以免烧毁线圈。（3）点火开关ON，燃油泵ECU的+B端子与搭铁间电压应为12V。五、注意事项（1）做好发动机的基本检查，发动机运转或点火开关ON禁止拆电插，禁止刮火。（2）不准用指针式万用表或电瓶正极直接接到电脑上。六、考核要求（1）考核时间：30min（2）运用正确的方法进行检测（3）确定执行器是否损坏，线路是否断、短路。(4)按下列方式选择执行器：序号检测的执行器选取原则1怠速控制阀在所列执行器中任意选取两种2喷油器3油
13、泵七、配分、评分标准序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具、仪器10仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2按步骤检测执行器60阻值检测20分电源和搭铁检测20分动态检测20分3能口述其他执行器的检测方法20一个扣20分4遵守安全操作规程，操作现场整洁10每项扣5分，扣完为止安全用电，防火，无人身，设备事故因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计5分数总计100电喷发动机加速不良的故障诊断和排除一、项目编号二、实训课时:4一、 主要内容及目的（l）学会电喷发动机的基本原理和故障诊断流程（2）熟悉加速不良的现象和特征，找出故障的原因,并能够排除加速不良的故障.（3）掌握故障检测仪、缸压表和油压表的使用.二、 技术标
