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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.汽车液压制动系统的特点与故障诊断摘 要我国汽车行业的飞速发展，汽车逐渐进入每个家庭成为人们最主要的交通工具。而伴随着汽车生产产品的日益增多，随之而来的问题也在不断增加，尤其是汽车制动系统的故障，成为人们普遍关注的问题。液压制动时制动柔和灵敏，结构简单，使用方便，不消耗发动机功率。但操作较费力，制动力不很大，制动液流动性差，高温易产生气阻，如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效。因此汽车制动系统故障的解决也变得日益重要，探讨影响汽车制动系统的各种因素，并找到
2、解决方法，才是汽车今后发展的重中之重。由于本人水水平有限限论文中中难免存存在错误误和不足足之处，所所以论文文在编辑辑过程中中参考了了大量的的文献资资料，借借鉴了部部分数据据资料和和图表，敬敬请老师师多多指指正及批批评。关键词： 液压制制动 AABS 制动鼓鼓 制动动总泵制动拖滞目 录引 言 . 1第一章 汽汽车液压压制动原原理与构构造 . 22第二章第三章第四章第五章 11.1 制动系系的基本本结构 . 2 1.22 制动动工作原原理 . 3 1.33 制动动主缸的的结构及及工作过过程 . 3 1.44 汽车车液压制制动装置置的构造造 . 55 1.5 制制动轮缸缸的结构构及工作作过程 . 6
3、6 1.6 行行车制动动工作原原理 . 7 制制动器 . 8 2.11 制动动器的分分类简述述 . 88 2.2 鼓鼓式制动动器的位位置与结结构 . 110 22.3 紧急制制动器 . 10 2.44 制动动调节器器 . 111 2.5 制制动鼓 . 122 2 .6 制 动动 蹄.133 刹车车片 . 114 33.1 刹车片片概念 . 14 3.22 刹车车系统常常见的六六大故障障问题 . 114 33.3 国内刹刹车片的的种类 . 15 汽车制制动液的的选择及及使用 . 118 44.1 汽车制制动液的的种类及及选用 . 188 4.1.11 汽车车制动液液种类 . 18 4.11.2
4、制动液液的分级级与选用用 . 19 4.22 使用用中值得得注意的的几个问问题 . 119 44.2.1 正正确选取取制动液液产品代代号 . 19 4.22.2 谨慎购购买制动动液 . 119 44.2.3 严严禁混加加制动液液 . 200 4.2.44 加强强封制动动液的保保管 . 200 4.2.55 定期期更换 . 21 汽车液液压制动动系的常常见故障障及排除除方法 . 222 55.1 制动失失效 . 222 5.2 制制动不足足 . 22 5.33 制动动跑偏 . 224 55.4 制动拖拖滞 . 255 5.5 驻驻车制动动不良 . 266第六章 微微型汽车车制动系系统常见见故障检
5、检修 . 2886.1 制制动不良良或失灵灵 . 286.2 制制动单边边 . 296.3 制制动噪音音 . 306.4 制制动拖滞滞引起的的制动鼓鼓发热 . 3006.5 驻驻车制动动器失灵灵 . 31结论 . 332致谢 . 333参考文献 . 34引 言随着科学技技术的发发展及汽汽车工业业的发展展，尤其其是军用用车辆及及军用技技术的发发展，车车辆制动动有了新新的突破破，液压压制动是是继机械械制动后后的又一一重大革革新。克克莱斯勒勒的四轮轮液压制制动器于于19224年问问世。通通用和福福特分别别于19934年年和19939年年采用了了液压制制动技术术。到220世纪纪50年年代，液液压助力力
6、制动器器才成为为现实。220世纪纪80年年代后期期，随着着电子技技术的发发展，世世界汽车车技术领领域最显显著的成成就就是是防抱制制动系统统(ABBS)的的实用和和推广。AABS集集微电子子技术、精精密加工工技术、液液压控制制技术为为一体，是是机电一一体化的的高技术术产品,它的安安装大大大提高了了汽车的的主动安安全性和和操纵性性。目前前，车辆辆防抱制制动控制制系统(ABSS)已发发展成为为成熟的的产品，并并在各种种车辆上上得到了了广泛的的应用，但但是这些些产品基基本都是是基于车车轮加、减减速门限限及参考考滑移率率方法设设计的。方方法虽然然简单实实用，但但是其调调试比较较困难，不不同的车车辆需要要
7、不同的的匹配技技术，在在许多不不同的道道路上加加以验证证；从理理论上来来说，整整个控制制过程车车轮滑移移率不是是保持在在最佳滑滑移率上上，并未未达到最最佳的制制动效果果。另外外，由于于编制逻逻辑门限限ABSS有许多多局限性性，所以以近年来来在ABBS的基基础上发发展了车车辆动力力学控制制系统(VDCC)。结结合动力力学控制制的最佳佳ABSS是以滑滑移率为为控制目目标的AABS, 它是是以连续续量控制制形式，使使制动过过程中保保持最佳佳的、稳稳定的滑滑移率。但是我们应应该看到到，无论论制动控控制系统统怎么发发展，最最基础最最本质的的液压系系统我们们都应该该熟悉与与掌握。下下面将就就汽车的的液压制
8、制动系统统来具体体讨论。第一章 汽汽车液压压制动原原理与构构造1.1 制制动系的的基本结结构 主主要由车车轮制动动器和液液压传动动机构组组成。车轮制动器器主要由由旋转部部分、固固定部分分和调整整机构组组成，旋旋转部分分是制动动鼓；固固定部分分包括制制动蹄和和制动底底板；调调整机构构由偏心心支承销销和调整整凸轮组组成用于于调整蹄蹄鼓间隙隙。图1-1 制动系系的结构构 1-制动踏踏板；22主缸推推杆；33-主缸缸活塞；4-制制动主缸缸；5-制动管管路；6-制制动轮缸缸；7-轮缸活活塞；8-制动鼓鼓；9-摩擦片片；100-制动动器；111-制制动底板板；122支撑销销；13-制动动蹄复位位弹簧1.2 制制动工作作原理 制动系系统的一一般工作作原理是是，利用用与车身身(或车车架)相相连的非非旋转元元件和与与车轮(或传动动轴)相相连的旋旋转元件件之间的的相互摩摩擦来阻阻止车轮轮的转动动或转动动的趋势势。1）制动系系不工作作时蹄鼓间有间间隙，车车轮和制制动鼓可可自由旋旋转2）制动时时要汽车减速速，脚踏踏下制动动器踏板板通过推推杆和主主缸活塞塞，使主主缸油液液在一定定压力下下流入轮轮缸，并并通过两两轮缸活活塞推使使制动蹄蹄绕支承承销转动动，上端端向两边边分开而
