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1、船舶年度工作总结（总15页）-本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-内页可以根据需求调整合适字体及大小-船舶年度工作总结船舶年度工作总结船舶年度工作总结16月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀 和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务 部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在 领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。现将到 年底的工作计划总结如下：一、业务知识的提升做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问 题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在 船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途
2、中不断的遇 到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手 续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么， 提前做什么都安排得比较合理。船代外勤主要工作内容如下：1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港 任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事 项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度 保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计 划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报 关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸 作业的具体要求，
3、协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船 方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办 理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船 舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所 需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是 否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐 全。4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相 关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交 代事宜。船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工 作内容较
4、为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮 船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方 的关系。二、联检部门和码头关系联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检 部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关 系。三、部门之间和同事之间沟通和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作 和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。四、存在着需要改进的方面（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸 船舶操作流程和报价事宜。（二）深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和
5、 靠泊计划有一个更好的跟踪。工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个 层。船舶年度工作总结2xx市船舶制造开放实训中心从立项以来，在市教委和江南造船 （集团）有限责任公司各级领导的殷切关怀下，正严格按照立项要 求加紧全面建设。江南造船（集团）有限责任公司总经理南大庆、 常务副总盛纪刚、总经理助理人力资源部部长周继胜等领导多次亲 临开放实训中心建设现场指导工作，并作出重要指示。要求我校要 严格按照设计规划，保质保量地施工建设，要把xx市船舶制造开放 实训中心建设成为xx 一流、全国先进，并能紧密贴近行业企业的需 求、面向社会、职前职后贯通，能承接初、中、高不同层次培训的 开放实训中
6、心。通过近半年的建设，开放实训中心已初步成型，现 将实训中心建设工作总结如下：一、基础工程建设20xx年x月，江南造船（集团）有限责任公司将刚竣工、总面 积为3600M2标准厂房交付我校作为实训中心使用后，我校立即按照 原先的设想，邀请了有关专家和企业技术权威进行论证，制定了科 学合理的分隔和改造方案。方案将整个厂房分为船舶焊接、金属切 割、船舶机械、船舶管系、船舶电气、起重6个专业实训区域。将 焊接和金属切割实训区域进行全封闭的隔断，并加装阿尔发环保过 滤装置。考虑到标准厂房层高较高，为了更好的利用空间，又设计 了两层的钢结构的建筑，分别为教室、更衣室、监控室、休息室和 计算机房等，使开放实
7、训中心的面积又扩大了近800M2。我校通过 市场招投标，选择了社会信誉高、施工质量过硬的专业工程队进行 施工。经过近半年的紧张施工，现基础建设已基本竣工。令人瞩目 的第三届“星光计划”中职学生技能大赛焊接比赛就将于3月x日 在拥有68个标准焊接工位，设备齐全、崭新的开放实训中心焊接实 训区域举行。二、实训设备、设施的采购在基础工程施工的同时，我校又多次邀请船舶制造行业及企业 中资深知名的工程师、技师等专家来我校论证开放实训中心所需购 置的设备，和根据实际的需要拟订定制的船舶专业设备的技术标 准。我校还对设备生产厂商的制造能力进行实地调研，通过“货比 三家”方式选择了性能良好、物美价廉、适用于培
8、训和鉴定的设 备、设施。并派出专家全程监造定制设备。整个采购过程都由集团 公司监察部门、财务审计部门监控，确保采购的公平、公正，杜绝 违规操作。现已有60台焊机、环保过滤装置、船舶分油机组、液压 调试台等设备进入实训中心，并已安装到位。所有的培训设备计划 在年内全部安装调试到位。三、师资保障一支优秀的.师资队伍是保障项目建设的关键。为了更好地发挥 开放实训中心的作用，我校指定了各学科的带头人和专业骨干教师 积极参与实训中心建设。并制订详细的教师培训计划，在年内共选 派了四批18名骨干教师到高校、企业进行业务培训。所有参加培训 的教师在整个培训过程中，都能认真学习、努力实践，得到了培训 单位的一
9、致好评，（我校教师李斌老师在国家级培训中表现优异， 被评为优秀学员并赴德国进行业务进修）完成培训后他们积极参与 到实训中心的建设中。我校还对新进青年教师进行了岗前培训，并 指定具有丰富教学经验和高级职称的专业教师做带教教师，为青年 教师进行具体的指导，促进青年教师的教学水平不断提高，以尽早 适应实训中心的需要。四、实训中心使用开放实训中心按照边建设边教学原则，完成一个项目便投入技 能培训和教学。我校大力宏扬江南技校学生的优良传统，积极鼓励 学生参与实训中心的建设和设备设施的安装调试，让学生“做中 学”，大大提高了学生的技能。现我校已有船舶机械装置、船舶电 气技术、起重司索与驾驶3个专业共计34
10、0名学生在实训中心学 习，同时交大网络学院03机电一体化专业的68名学生也在实训中 心实习。五、下阶段工作安排1、加紧设备、设施的制造、安装、调试工作。2、落实培训课题开发和教材建设工作。3、加强师资培训，打造一支过硬的师资队伍。4、按计划在今年内全面完成实训中心建设并通过验收。5、建立健全科学的管理体系，制订一套合理、完善的管理制 度。（与企业接轨实行“5S”管理）6、市场运作，全面开放实训中心。7、完善服务，不断优化开放实训中心的职能。船舶年度工作总结320xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确 领导下，真抓实干，克服困难，团结一致，进一步推进车间各项工 作健康发展，在规范
11、化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97 条，改装船5条，完成钢结构工程约8000多吨，是去年任务量的2 倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快 速发展作出了应有的贡献！现就车间20xx年工作情况和明年工作打 算向各位领导汇报如下：一、车间20xx年主要工作1、统一思想，提高认识，完善制度，明确责任，管理到位，抓 好生产。自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、 新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观 念，统一认识，积极进取，努力工作，相继制定和完善了各项管理 制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常 进行，车间管理逐步得
12、到规范。今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改装船的 任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限 制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切 割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序 幕！在接到“东疆风”改装船任务后，车间非常珍惜这样的机会， 车间会同技术部和管船组多次召开专题会议，制定改装方案，制定 了改装项目概述钢结构改装生产流程分段制造划分及制 造方法分段制造场地规划材料使用管理分段制造质量 要求分段吊装合拢等多项制度，并排好施工进度计划， 认真组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜 试验、试航，车间对每项工
13、作、各个工序指定管理人员，对整个改 装过程进行全程跟踪，保证按计划、节点完工。在8个分段全面铺 开后，随着工程的进展，许多问题暴露出来，车间立即与质量技术 部和管船组、船东、船检进行交流沟通，提出切实可行意见，为改 装扫除了障碍。特别是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进行环 缝切割，进行首段漂浮与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一 次，工作难度较大，车间做好准备工作，制定对接工艺，严格控制 对接要点，经过精心施工，达到了预期的效果，改装非常成功！得 到了船东的认可。6月19号该船的姊妹船“东疆水”也来改装，由 于是同类型改装，车间积累了改装经验，加快了改装速度，使该船 于8月10号顺利出厂，比
14、计划提前了 20多天！xx月份公司生产迎来小高潮，在3条改装船如火如荼进行当 中，又迎来了 “卡尔文”等多条常规修理船舶，任务叠加，车间非 常繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳船改成2个货舱的 散货船，钢制工程涉及新加双层底结构、新加内底板、新加横舱 壁、新加舱口围及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新，分段合拢 及换板总量接近xx00吨（单船）。改装重点和难点是舱盖新制，这 在公司也是首次，车间迎难而上，积极准备，引进了舱盖制作富有 经验的晨港队，车间合理安排，加强现场管理，保证按计划施工， 保证了 “莫扎迪斯”轮于xx月10号成功试航，“帕拉丁”轮钢结 构工程也将于xx月底完工。拖轮“天
15、一之星”重新加装生活区和克令吊。公司非常重视拖 轮的改装，由主管副总亲自督促。车间克服人员少、时间紧、任务 重等困难，合理调度，高效施工，确保质量，较好地完成了改装任 务。接连5条改装船，钢结构工程达4000多吨，车间积累了许多改 装船的宝贵经验，公司实现了从常规修理向高附加值、高技术含量 特种船改装等高端产品的升级，为明年“大改装”时代的来临打下 了坚实的基础！2、重视船体工艺的重要性，加快队伍建设，增强质量意识，严 格工艺纪律，规范过程控制，搞好技术攻关，促进科技进步。今年，车间继续加快工艺组建设，配备了专门办公室和硬件设 施，补充力量，提升工资待遇，提高工艺人员在车间的地位，使他 们能积
16、极协助单船主管和作业长对工程项目进行勘验，制定修理工 艺和施工方案，并深入现场了解工艺执行情况，监督施工质量。车 间也积极配合质检部贯彻落实质量管理奖惩办法，加强质量管 理，落实质量责任制，规范执行修船工程的程序，控制产品质量， 坚持4道报验工序，对工程中出现的质量问题，做好控制纠正、采 取预防措施，增加对单船作业长和施工队工作质量的考核。6月 份，车间自行组织焊工考试，要求施工队必须有一定比例持证并且 操作水平较高的焊工，以满足生产需要。加大质量奖惩力度，在 “东疆风”大合拢过程中，焊接质量出现了一些比较严重的问题， 在质检部对南洋队罚款xx000元的基础上，车间追加罚款3000元。在“莫扎迪斯”轮舱盖制作过程中，由于第一次制作舱盖，为 确保质量符合要求，车间仔细研究分段制作方案，明确分
