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1、word提高汽车产品出口竞争力的措施分析摘要随着汽车工业的迅速开展，汽车产业已经成为中国工业的支柱产业之一，对社会经济建设和科学技术开展有着极为重要的推动作用。我国的汽车产业起步晚，虽经过多年的努力，但竞争力和兴旺国家相比，仍存在着较大差距。因此对中国汽车产业国际竞争力进展分析，清楚地认识到我国汽车产业的现状，找出制约汽车产业开展的因素，从而改善汽车产业的经营状况，提高汽车产业水平显得尤为重要。本文首先分析了我国汽车行业的开展现状，并分析了我国汽车产业国际竞争力现状，然后以奇瑞为例分析出口竞争力，最后提出提升我国汽车产品出口竞争力的对策和方法。关键词：汽车；国际竞争力；现状；措施目 录摘要前言
2、1一、汽车产品出口竞争力的理论根底1一出口竞争力的含义1二出口竞争力的理论根底11、绝比照拟优势理论12、相比照拟优势理论13、要素享赋理论2二、我国汽车产品国际竞争力现状2一我国汽车产业开展现状21、我国已成为世界汽车产销大国22、自主创新能力提升33、市场不稳定因素增加3二中国汽车产品出口国际竞争力现状41、产品竞争力较弱42、出口产品和市场结构单一43、管理与售后服务体系不够完善4三、汽车产品出口竞争力分析以奇瑞为例5一公司概况5二奇瑞出口竞争力分析61、规模经济62、国际市场占有率73、研发能力和技术水平94、企业人员素质10四、进一步提升奇瑞汽车产品出口竞争力的措施10一政府提供良好
3、的环境101、巩固传统开展中国家整车中低端市场102、力争实现三个转变11二奇瑞公司提高出口竞争力的对策111、建立积极知识产权战略112、提高质量、品牌管理与售后服务113、加大人才和技术投入12完毕语12参考文献13致谢13 / 前言汽车产业作为国民经济的支柱产业，是现代工业的重要标志，并且在很大程度上代表着一个国家经济与科技的开展水平。美国、德国、日本等兴旺国家在经济开展的过程中，都经历了汽车产业飞速开展的阶段，并且最终都成为了汽车出口的大国。直到现在，汽车产业依然是这些国家的支柱产业。随着国内汽车市场的饱和，汽车大国都进军国际市场，瓜分国际市场份额。美国、德国、日本等兴旺国家的汽车企业
4、在世界X围内建立了许多子公司或者合资企业。从长远形势来看，中国汽车产业要想更快更好的开展，开拓国际市场是必由之路，由此看来，提升汽车产品的出口竞争力显得尤为重要。一、汽车产品出口竞争力的理论根底一出口竞争力的含义“出口竞争力的概念来源于国际竞争力，是国际竞争力概念的推广。国际竞争力是指一国特定产业通过在国际市场上销售该国产品，从中反映出的生产率。波特认为，国际竞争力要在整个产品、企业和产业层次上研究才具有实际意义。依据这个，出口竞争力的定义即为一国或地区出口的本国本地区的产品、出口产业以与从事出口的企业三者在国际市场上所具有的，能够开拓和占据国际市场并以此获得利润的能力。二出口竞争力的理论根底
5、1、绝比照拟优势理论亚当斯密在其绝比照拟优势理论的两国模型分析中，得到的结论是两国所生产和交换的是具有绝对生产优势的产品。亚当斯密指出了存在绝比照拟优势差异的原因:一是各国的自然享赋的优势差异，二是各国人民不同的特殊技巧和工艺上的优势。如果一个国家拥有其中的一种优势，那么这个国家所生产该种商品的劳动生产率就会高于其他国家，而生产本钱就会绝对低于其他国家，从而在该商品的生产上就具有绝比照拟优势。2、相比照拟优势理论大卫李嘉图在著作经济学与赋税原理中提出了相比照拟优势理论，得出的结论为:在国际贸易中，两国所生产和交换的应该是其分别具有相对生产优势的产品。相比照拟优势理论认为，在国家之间的贸易中，各
6、国不一定非要专门生产其劳动本钱绝对低，即其占有绝比照拟优势的产品，而只要各国之间存在一样产品生产本钱上的相对差异，就会出现该产品价格上的相对差异，从而使各国在不同产品的生产上分别具有比拟优势。因此，贸易双方在进展国际分工和专业化生产时，应当专业化生产劳动生产率相对较高且生产本钱又相对较低的产品，用本国生产本钱较低的产品去同对方国家交换本国生产本钱较高的产品，而对方国家通过交换也用其生产本钱低的产品得到了其生产本钱较高的产品，从而贸易双方都能从中获益，并且实现社会资源的节约，社会总体生产效率提高。3、要素享赋理论1933年瑞典经济学家俄林和赫克歇尔提出了生产要素享赋理论(又称“H-0理论)，是现
7、代国际贸易理论的新开端。根据要素享赋理论的结论，一国出口的产品是它密集使用该国相对充裕而廉价的生产要素生产的产品，而进口的产品是它密集使用该国相对稀缺而昂贵的生产要素生产的产品。不同区域间发生贸易的必要条件是种产品相对价格不相等，即两个区域存在着价格结构上的差异。要素享赋模型假定各国具有一样的劳动生产率，在这种假定条件下，国家间产生比拟本钱差异的原因有两个：一是各个国家生产要素相对供给不同，导致生产要素的相对价格不同，而生产要素价格的差异又从根本上决定了产品相对价格的差异;二是生产各种不同商品所使用的各种生产要素组合不同，也就是使用的各种生产要素的比例不同。这两种原因促使不同国家间进展产品贸易
8、。二、我国汽车产品国际竞争力现状一我国汽车产业开展现状1、我国已成为世界汽车产销大国随着我国经济的快速增长和居民消费水平的不断提高，近年来，我国的汽车产销量持续增长，开展势头良好。如表1所示，2013年，汽车产销分别为2211.6万辆和2198.4万辆，同比增长14.76%和13.87%。2014年汽车产销分别完成2372.2万辆和2349.1万辆，同比增长7.26%和6.86%；2015年，我国汽车产销量分别为2450. 3万辆，2459. 8万辆，同比分别增长3.3%，4.7%；2016年前我国汽车产销量累计2599.7万辆，2531.8万辆，同比增长14.26%，14.1%，增速再提高，
9、我国汽车产销量已经连续7年世界第一。表1：2013-2016年我国汽车产销情况年份产量情况销量情况产量万辆增长率销量万辆增长率201314.76%13.87%20147.26%6.86%20152450. 33.3%2459. 84.7%20162599.714.26%2531.814.1%2、自主创新能力提升经历多年的开展，我国汽车产业技术积累与人才储藏己有一定根底，汽车产业自主创新能力不断提升，尤其在一些领域我国与兴旺国家技术水平己旗鼓相当。首先，在汽车研发投入方面，数据显示，1998年我国汽车制造业科研经费仅为38. 4亿元，2014年增至787. 2亿元，增长超过20倍(见图1)。其次
10、，在技术人员培养方面，我国高等院校、科研机构、大型企业都加强了对汽车产业专业技术人才的培养。汽车产业技术人员不论在数量还是水平上都有了一定程度的提高。技术创新取得明显成绩，自主创新能力不断提高，在平台设计、试验验证、尾气控制、电子系统开发等领域均取得长足开展。图1：1998 -2014年我国汽车产业R&D经费投入情况3、市场不稳定因素增加近年来，由于社会环境发生转变，汽车开展与能源、交通、环境的矛盾日益凸显。传统燃料加大了我国对外石油依赖度，尾气排放和噪声污染加剧了环境恶化，交通拥堵问题也困扰着各大中城市。同时，汽车生产相关标准进一步升级，特别是适用于国家第三阶段汽车排放标准的废止，对我国汽车
11、制造业提出了更高的要求，汽车产业开展正面临新一轮的调整与升级。未来汽车产业开展必须综合考虑资源、环境、交通与社会开展等多方面因素，努力将汽车产业打造成为科学创新、智能转型、绿色开展的引领行业，才能化挑战为机遇，进而实现汽车产业开展由量到质的飞跃。二我国汽车产品出口国际竞争力现状1、产品竞争力较弱当前我国汽车出口仍是以中低端产品为主，且缺乏知名品牌，产品竞争优势不够明显。我国汽车产业起步较晚，虽然近年来也取得了较快的开展，但由于产品的普遍同质化、技术相对落后以与汽车产业出口研发总体水平投入不足等问题，导致我国汽车产业不管是整车产品，还是汽车零部件产品，在其质量以与技术含量上都无法与美国、德国、日
12、本和韩国等汽车强国相比，在产品的竞争能力上仍然具有绝对的竞争劣势。2、出口产品和市场结构单一目前，我国汽车出口企业约有500多家，但出口产品主要以商用车和乘用车等低端产品为主，中高端产品出口极度匮乏，产品的差异化程度很低，出口企业间的市场竞争主要是依靠低价格战略，市场利润较低，无法形成显著的规模经济行业特征。从出口市场来看，整车产品出口主要以亚洲、非洲和南美洲等开展中国家为主，兴旺国家市场份额很低。零部件产品如此大多是以原材料和加工贸易的形式出口到欧美、日本等兴旺国家和地区，市场规模较小，专业化程度不高，缺乏市场地位。3、管理与售后服务体系不够完善目前我国汽车出口企业大多仍采取低本钱、低价格的
13、粗放式开展模式，缺乏先进的企业管理经验，特别是缺乏跨国企业管理经验，管理人员的专业化与国际化程度较低，导致汽车企业的自主创新能力和综合开展实力不强，管理效率低下。此外，我国大局部汽车企业出口仍然以一般贸易方式为主，出口未形成规模，缺乏较为完善的售后服务体系，大多数汽车企业的售后服务主要依赖当地的代理商，配件供给紧X、维修周期过长、服务响应滞后等问题频繁出现，这在一定程度影响了汽车出口产品的质量和信誉。三、汽车产品出口竞争力分析以奇瑞为例一公司概况奇瑞汽车股份(Chery Automobile Co.Ltd.)成立于1997年，注册资本为41亿元，总部设在某某省某某市。奇瑞汽车在开展的过程中以自
14、主品牌为主，连续9年蝉联我国自主品牌汽车产品销售的冠军，成为我国自主企业品牌的典型代表之一。奇瑞汽车从成立以来，就积极地根据我国汽车市场的需求，实施“品牌化开展战略，通过多年的开展，奇瑞汽车已经成为我国重要的汽车研发、生产和销售为一体的自主品牌汽车企业。从2008年开始，奇瑞汽车积极开展新能源汽车的研发，在多个方面取得了巨大的成果；2012年奇瑞汽车获得国家科技进步二等奖，成为我国科技企业的典型代表之一；2014年，奇瑞集团(控股)累计销量达494824辆，位列中国车企排名第九位，其中，奇瑞乘用车(狭义)销量为460504辆，位居国内乘用车企业第13位，在自主品牌企业中排名第三位，仅次于长安汽
15、车和长城汽车，较2013年排名上升一位。2014年乘用车的总销量中，奇瑞的销量为357585辆，高于国内乘用车同比9. 89%的增长率，增加了15. 9%，也远高于同类自主品牌4. 1 %的增长率。尤为值得一提的是，奇瑞汽车自2014年3月份开始，连续9个月同比和环比正增长，与长安汽车一并成为自主品牌总销量前五位中仅有的两家保持增长的企业，稳居自主品牌第一阵营。2014年，奇瑞汽车完成出口逾六万辆，连续十二年位居国内汽车企业出口第一位。在车型销量方面，SUV销量是最大亮点，全年销量同比增长116. 6%，位居行业第五位，自主品牌第二位，成为带动奇瑞汽车全年销量增长的主要力量。奇瑞汽车在开展中也一直坚持“一切以用户需求为核心，目前已经形成一套环节完整的销售管理体系，奇瑞的“用户满意度因此得以显著提升，在最新的J. D. Power销售满意度排名(SSI)中，奇瑞汽车连续三年居中国自主品牌第1名，全行业第9名。售后服务满意度(CSI)同样位于自主品牌第1名，行业第6名。截至2014年，奇瑞汽车已经具备汽车研发和生产平台。奇瑞汽车以“安全、节能、环保为开展理念和目标，积极实施可持续开展战略，成为我国汽车企业中最为典型的代表之一。二奇瑞出口竞争力分析从20
