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1、铁路提速客车电空制动系统分析毕业设计说明书课题名称：提速客车电空制动系统分析 摘 要 以主型旅客列车25T型铁路旅客列车为主要对象，研究了客车电空制动系统的总体情况，详细地描述了电空制动系统各机械结构组成和特点，它主要从风源系统、制动机，基础制动装置三个方面说明了系统工作原理，纯净、干燥、定压的空气、具有良好制动性能的F8型电空制动机以及轴盘式盘形制动基础制动装置共同组建了当代先进、成熟的制动装置。在制动系统部分，为提高制动系统的可靠性采用了制动气路控制阀、制动管排的模块化组装集成技术，采用了制动系统的安全监控装置，本设计说明书调查了我国旅客客车基础制动装置在各型客车上的分布情况，根据发展趋势
2、，对盘形基础制动装置的特点进行了深入分析。通过分析提速旅客列车运行技术特点，明确了电空制动系统和盘形基础制动装置在安全、舒适性、技术经济方面更具优势的结论。关键词：电空制动 基础制动装置 提速 铁路客车ABSTRACTBy the type of passenger train 25 T railway passenger train as the main object， the electric braking system of the empty bus the overall situation， a detailed description of the electric brak
3、ing system of mechanical structure the empty composition and characteristics， it mainly from the brake system， become a common practice， foundation braking device three aspects that the system working principle， pure， dry has certain pressure air， with good brake performance type f8 electric air bra
4、ke disc plate and shaft structure dynamic foundation braking device to set up a contemporary advanced and mature brake. In the braking system parts， in order to improve the reliability of the braking system of the brake control valves， pneumatic brake tube modular assembly integration technology， us
5、ing the braking system safety monitoring device design specification in the survey passenger bus foundation braking device in each model the distribution of the bus， according to the development trends of disc brake equipment based on the characteristics of the deep analysis. Through the analysis of
6、 speed-increased passenger train operation technical characteristics， made clear the air brake system and disc foundation braking device in safety， comfort， technical economy more advantages conclusion. Key words: electric pneumatic brake Foundation braking device Improve speed Railway passenger 目 录
7、第一章 概述11.1 25T型客车车辆的发展及地位11.2 制动的意义与作用11.3 电空制动的优势2第二章25T型客车的组成和内部结构42.1 25T型客车的组成42.2 25T型客车的结构特点8第三章25T型客车制动系统的组成103.1 基础制动装置103.2 25T客车车辆制动机143.3 风源系统173.4 其它技术制动装置18第四章 25T型客车制动系统的工作原理254.1 F8型空气制动机的工作原理254.2 25T型客车电空制动系统的分析314.3 F8型电空制动机的工作原理33第五章 心得与体会（结束语）39参考文献40 第1章 概述1.1 25T型客车车辆的发展及地位25T型
8、客车为中国铁路第五次大提速开始开行直达特快列车而设计的客车。“T”是“提速型”的汉语拼音首字母。25T型客车是25K型客车的后继型号。25T型客车吸收了多年来25型客车设计制造过程中，准高速客车、提速客车的技术及运用经验，同时采用研究的新技术。是为中国铁路进行第五次大提速，以满足可持续长达20小时的不停站运行，运行速度达160km/h，一次检修满足5000公里无须检修的要求。25T型客车根据2003年12月铁道部2004年第一次新型160km/h速度级客车议标标书定型量产。25T型客车在功能性、安全性、质量可靠性、环保性、舒适性等方面集成了的当时中国铁路装备的最新技术，代表了当时中国主干线铁路
9、客车装备的最高水平。 25T型客车主要车型包括：YW25T型硬卧车、RW25T型软卧车、RZ25T软座车、YZ25T硬座车、CA25T型餐车及RW19T型高级包厢车，以及行李车、邮政车、快运行包专用车等。 25T型客车分为普通型及青藏高原型。青藏高原型25T型客车主要为青藏铁路运行而设计，用于来往西藏拉萨的列车。车辆采用航空气密技术及供氧装置，设有集便式厕所等。BSP制造的青藏25T型客车均使用AM96型转向架。而国产化青藏25T型客车使用SW-220K型转向架。特别设计的高原用发电车带有大功率发电机组，以满足高原地区全列车供电负荷达到1400千瓦的需求。与普通25T型的蓝白两色车身标准涂装不
10、同，青藏高原型25T为墨绿色车身配两道黄线的涂装，其涂装类似25B型客车。 1.2 制动的意义与作用人为地有控制的对运行着的列车施加的阻力，以使列车减速或者停车，叫“制动”，通常也称为“刹车”。上述阻力称为“制动力”。为了实施制动，在机车车辆上都装设一套制动装置。制动装置分为很多种类，在提速和快速客车上装用盘型制动摩擦式制动装置，它们都由制动机和基础制动装置两部分组成。制动装置中直接受到司机控制，并产生制动原力的部分，称为制动机。传递制动原力，将该力扩大并均匀分配给各个闸瓦的装置，或将制动原力通过杠杆传给各个闸片，再对制动盘施加压力的装置，均称为基础制动装置。我们知道，运行的列车具有动能，动能
11、的大小等于列车的质量与列车的运行速度平方的乘积的一半，列车的运行速度越大，质量越大，则列车的动能就越大。而制动过程实质上就是能量转换的过程。例如，闸瓦式制动装置在实施制动时，闸瓦压紧在滚动着的车轮踏面上，使车轮与闸瓦之间发生摩擦，产生阻力将列车动能转变成热能，并转移入车轮与闸瓦，最终放散入大气。阻力对列车做负功，消耗列车的动能。列车动能什么时候全部消耗完，就什么时候停车。在交通运输中，制动对确保行车安全的重要作用是众所周知的。在城市交通规则中规定，即使像自行车这种车速不高、重量也不大的交通工具，如果没有闸或闸损坏也是严禁骑行的。就牵引重量好几千吨，速度每小时几十公里、一百多公里，甚至像高速旅客
12、列车时速达到二、三百公里来说，制动装置的重要性就可想而知了。如果机车车辆上不装设制动装置，或虽有制动装置但不去使用它，当列车需要减速或停车时，只能靠周围介质（空气）和线路作用于列车的自然阻力（运行阻力）来消耗列车动能，由于动能相当大，惰行距离将达到很大的数值，尤其是当列车在长大下坡道上运行时，由于列车重力沿坡道上的分力（加速力）大于列车所受到的自然阻力，列车将越跑越快，其后果将不堪设想。因此，在每一辆机车、车辆上都必须装设制动装置并使它保持良好的状态。否则，司机就不能按规定的要求对列车有控制地减速，也就无法在预定的时间内及指定地点停车，特别是列车前方的线路发生故障、突然出现停车信号或遇到其他危
13、机情况时，更无法立即停车，所以制动机的首要作用是确保行车安全。1.3 电空制动的优势电空制动是在采用空气制动机的基础上，再通过电信号来控制其运行。相对其它制动来讲，空气制动机有以下特点：1.当制动管排风减压时，制动缸充气，发生制动作用；当制动管充气增压时，制动缸排风，发生缓解作用。2.当列车发生分离事故时，因车辆间的制动管的连接软管拉断，制动管风压将急剧下降，因三通阀作用，则迅速动作到制动位，各车发生制动作用，所以全列车能迅速制动停车，保证了行车安全。3.据此，可以在机车以外的车辆上设置紧急制动阀（车长阀），必要时车辆乘务员也可以拉动紧急制动阀，排出制动管的压力空气，使列车迅速停车。4.列车制
14、动缓解的动作较为一致，适用于较长列车的编组。由于自动空气制动机具有上述的独特的优点，因此，在世界各国的铁路上得到了最广泛，最持久的应用。电空制动机是电控空气制动机的简称。它是在空气制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成。它的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气，在制动机制电控因故失灵时，它仍可以实行空气压强控制，临时变成空气制动机。目前，我国机车车辆上装设的电空制动机有韶山型电力机车装用的DK-1型电空制动机、东风11型内燃机车在JZ-7型空气制动机的基础上加装了空-电转换系统的JZ-7型电空制动机，车辆上装设的有104型电空制动机或F8型电空制动机。机车电空制动
15、机通过控制车辆电空制动机便可实现全列车的电空制动、缓解和保压。与空气制动机比较，电空制动机的主要优点体现在全列车制动、缓解迅速，列车制动、缓解时一致性较好，纵向冲动小，缩短了制动距离。因此，列车越长，电空制动机的优点就越突出。世界各国许多高速列车都采用了电空制动机。第二章25T型客车的组成和内部结构2.1 25T型客车的组成25T型客车主要由转向架，制动系统，车体结构，电气系统，给水卫生系统，车内设备几个部分组成。2.1.1 转向架 25T型客车采用CW-200k转向架(如图2-1所示)和SW-220K型转向架（如图2-2所示）。CW-200k转向架是在CW-200型转向架的基础上专门为适用160km/h速度等级发展起来的，“CW”代表长春客车厂，“200代表转向架速度系列。CW-200k型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位空气弹簧直接支撑车体。其中制动盘为两盘，动力学参数按160km/h要求重新进行了优化。该转向架采用无摇枕、无摇动台，无旁
