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1、-目 录第一章 编制依据及原则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -第二章 工程概况- 1 -2.1工程概述- 1 -2.2地质条件- 2 -2.3气候条件- 2 -第三章 组织机构- 3 -3.1组织机构- 3 -3.2任务划分- 3 -第四章 施工便道设计案- 3 -4.1线路设计- 3 -4.2施工工期- 6 -第五章 施工法及工艺- 6 -5.1施工测量- 6 -5.2临时便道施工法- 6 -第六章 劳动力、机具安排方案- 10 -6.1劳动力安排- 10 -6.2施工机具安排- 10 -第七章 应急预案- 11 -7.1 风险源的分析- 11 -7.2防人员伤亡应
2、急预案- 11 -7.2.1组织机构- 11 -7.2.2交通事故、车辆事故应急措施- 12 -第八章 防洪防汛措施- 13 -8.1防洪防汛组织机构- 13 -8.1.1成立防洪防汛领导小组：- 13 -8.1.2领导小组职责- 13 -8.2防洪防汛措施- 13 -8.2.1防洪防汛预防措施- 13 -8.2.2汛期工作安排- 14 -8.2.3防洪防汛物资的准备情况：- 14 -8.2.4防汛值班车辆安排情况- 14 -8.2.5抗洪抢险应急方法- 14 -第九章 平安管理措施- 15 -第十章 质量保证措施- 15 -第十一章 文明施工及环境保护- 16 -. z.-第一章 编制依据及
3、原则1.1编制依据1.1.1新建至线跨沿海高速、北灌溉总渠特大桥施工图及其它相关设计资料。1.1.2 新建连盐铁路标段临建工程施工标准化手册。1.1.3现场考察和勘察所取得的资料。1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的根底上，采用先进、合理切实可行的施工案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规要求。1.2.2以予人便，自己便的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。第二章 工程概况2.1工程概述2.1.1 桥址概况跨沿海高速、北灌溉总渠特大桥位于滨海县境，横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及北灌溉总渠，设计桥长12.59324km，
4、中心里程：DK173+573.905，施工里程为DK167+277.735DK179+870.975m。2.1.2跨布置及线路资料本桥设计共362个墩台，跨布置为3-32m简支T梁+2-24m简支T梁+64-32m简支T梁+3-24m简支T梁+26-32m简支T梁+2-24m简支T梁+66-32m简支T梁+1-24m简支T梁+2-32m简支T梁+1-24m简支T梁+14-32m简支T梁+1-24m简支T梁+14-32m简支T梁+(72+120+72)m连续梁+20-32m简支T梁+2-24m简支T梁+43-32m简支T梁+(73+2*128+73)m连续梁+(73+4*138+73)m连续梁+
5、3-32m简支T梁+3-24m简支T梁+40-32m简支T梁+1-24m简支T梁+13-32m简支T梁+1-24m简支T梁+23-32m简支T梁。其中，特殊构造为199*-202*墩采用1联72+120+72m连续梁跨越沿海高速公路；267*-277*墩采用1联73+2128+73m连续梁+1联73+4128+73m连续梁跨越淮河入海水道、北灌溉总渠及S328省道。本段的受地形、地物限制或有特殊要求的连续梁采用悬臂浇筑施工。墩台采用钻灌注桩根底，直径有1.0m、1.25m、1.5m、1.8m四种，均为摩擦型灌注桩，桩长42.5m99m，总桩数3232棵。桥台采用双线矩形空心桥台，除2*、3*、
6、168*、169*墩采用双线圆形实体墩外，其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。69*、72*、98*、100*、166*、*、169*、*、184*、*、222*、224*、280*、283*、323*、324*、337*、338*墩为不等跨墩，设有5cm纵向预偏心。本桥跨越道路时，桥上人行道两侧设置防护网。2.2地质条件2.2.1工程地质桥址围地势比拟平坦，地层主要为软塑-硬塑粉质黏土黏土、流塑-软塑淤泥质粉质黏土，中密-密实粉土，中密-密实粉砂等，该场地为类场地，场地适应性较差。2.2.2不良地质工点围未发现不良地质。2.2.3特殊岩土工点特殊岩土主要为软土、松软土。2.2.4水文地质桥址区地
7、表水及地下水对钢筋混凝土中钢筋具有氯盐腐蚀性，作用等级为L1。2.3气候条件。年降雨量980-1100毫米，平均日照时数为22412390小时，无霜期209218天。第三章 组织机构3.1组织机构工程经理：荆永云工程副经理：王小平总工：*锦亭施工班组：养护班组：工程部：罗刚施工组织机构图3.2任务划分临时便道施工分为两个施工班组，为施工班组及养护班组，施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程，养护班组负责施工及以后使用的养护工作。第四章 施工便道设计案4.1线路设计根据本合同段地形、地貌及与边乡村路穿插等特点,淮河入海道北大堤北段纵向主便道沿主线左侧修筑并连接国道204, 淮河入海道北大堤南侧纵
8、向主便道沿主线右侧修筑连接S328省道，两侧大堤之间施工便道沿主线右侧修筑，充分利用乡村既有便道并与主线便道连接，使之纵横贯穿，保证了各作业组平行对称施工，没有死角。一为便于施工机械及材料进场,分别利用国道204、省道208及乡村路进入工地主便道。二跨淮河入海道北大堤两侧施工便道分别采用梯形便道连接大堤，两侧均接入主线便道，沿大堤边坡两侧设150m长施工便道，便道纵坡不大于8%，便道横坡2%向侧排水，侧边坡处浆砌排水边沟。跨淮河入海道北大堤施工便道示意图三跨淮河入海道南大堤两侧施工便道分别采用梯形便道连接大堤，两侧均接入主线便道，沿大堤边坡两侧设150m长施工便道，便道纵坡不大于8%，便道横坡
9、2%向侧排水，侧边坡处浆砌排水边沟。跨淮河入海道南大堤施工便道示意图四中河大堤至跨淮河入海道南大堤北侧农田边搭设施工便桥跨越排水渠，便桥长120m左右，宽4.5m，确保人员机具运输车辆通过至中河大堤上。五临时便道路面宽度3.5米，基层采用50cm的建筑垃圾填筑，面层采用20cm的泥结碎填筑，直线段每200m设一处会车道，宽6.5m；曲线段每100m设一处，视线不良地段视情况适当加密。一般路段路面设置不小于2%的双向排水横坡，并在两侧设置排水边沟。跨大堤陡坡地段便道路面设向侧2%排水横坡，在侧修筑底口宽0.3m,深0.3m的浆砌排水边沟。施工便道截面形式见以下列图。六便道经过小河沟、水渠时埋置钢
10、筋混凝土圆管涵或设置过水路面根据现场具体情况埋设，保证沟、渠过水功能。4.2施工工期本临时便道方案于2014年2月20日开工，2014年3月31日。具体施工日期以清表进地开场计算。第五章 施工法及工艺5.1施工测量施工测量以实际使用为准则，格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以便重型车辆通行；并格控制线路的横向坡度，以利于排水。临时施工便道测量采用徕卡全站仪TS09测量精度2和光水准仪精度2mm。5.2临时便道施工法5.2.1场地清理临时便道用地围的树木、芦苇丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。用地围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm的草皮、农作物的根系
11、和表土应予以去除。5.2.2基地处理施工前按现场实际进展施工便道用地测量放线，对用地围的树木进展砍伐，并去除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先去除淤泥进展换填处理。5.2.3施工便道施工(一)施工便道先行铺筑50cm的建筑垃圾,依照便道宽度、松铺厚度、车载量确定卸车间距。标高墩控制松铺厚度。位置，保证虚铺厚度的均匀和满足设计要求。推土机推平后，用平地机精平。先用光轮压路机静压一遍，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的法。碾压遍数到达压实遍数压实度检查合格后，再铺筑20cm泥结碎路面。 (二)泥结碎路面采用灌浆法施工。施工法如下：1准备工作：包括排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥
12、浆。泥浆一般按水与土为0.8111的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。2摊铺碎：碎摊铺和初碾压，使碎初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎缝隙，阻碍泥浆灌入。摊铺碎时采用松铺系数1.201.30(碎最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求外表平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压34遍，使粗碎稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由侧向外侧，逐渐错轮进展碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了时，外表应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3灌浆及带浆碾压。假设碎过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透
13、。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒515mm嵌缝料(约11.5立米/100平米)。 用中型压路机进展带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎缝隙。次日即进展必要的填补和修整工作。4最终碾压，待外表已干部泥浆尚属半湿状态时，可进展最终碾压，一般碾压12遍后撒铺一薄层35毫米屑并扫匀，然后进展碾压，使碎缝隙泥浆能翻到外表上与所撒屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。5.2.4截、排水工程路面修整的同时，在施工便道两侧修筑排水沟。地势平坦地段、农田地段排水沟采用人工开挖，基地压实整平，沟帮压紧抹平，排水沟沟底0.3m,沟身0.3m,排水沟要接入附近沟渠或永久的排水系统。大堤两侧边坡陡坡地段
14、施工便道排水沟采用M7.5浆砌片，上宽50，下宽30，浆砌厚度30，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟。施工便道经过小河沟、水渠时埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。5.2.5平安保障工程(一)平交道口：临时施工便道与国道G304、S328省道平交道口宽度设置为8米，并在平交道口两侧设置【停】、【减速】、【道口标桩】等醒目标志，平交道口下埋设50钢筋混凝土预制排水管。(二)便道转弯、陡坡地段：临时便道在转弯及陡坡地段要设置平安结实的平安护栏及设置【减速】、【限速】、【向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。(三)便道标识牌：各施工便道自起点位置依次按顺序编号，设便道标识牌
15、于便道路口处，标识牌按0.8m*0.6m尺寸统一制作，蓝底白字，标明便道顺序号、向标明通往建筑物的向、距离、陡弯段里程、注意平安驾驶等容。5.2.6施工养护工程为做好施工便道，道路畅通，能更快更好确实保工程施工进度的完成。拟成立临时施工便道的养护班组，共计8个人。该班组负责施工及以后使用的养护工作，具体容及养护措施如下：(一)责任落实到人。工程部设立专项施工便道养护小组，组长1名，下设组员5名，主要负责施工便道日常的养护工作，并专设装载机及洒水车各一台。(二)每天早、中、晚三班对施工便道进展洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等。(三)工程部设专人负责对施工便道的日常检查工作，并做好自检记录，对于存在问题的施工便道段落及时通知路基一队进展整修。平安质量环保部为负责便道维护工作的主要监视部门。(四)对于施工便道的养护，采用洒水车循环洒水养护的式。每日路基一队洒水车对施工便道进展从起点至终点的循环洒水养护，确保便道无扬尘。(五)如遇雨天，则需全天
