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1、机械设计禁忌第二篇机械设计平面机构1、连杆机构设计应注意的问题说明1.避免铰链四杆机构的运动不确定现象J Z女iASifffu 水亍ntturWM i M h|W*alM/也Qlimtlllri.dH由图可知，不加油磨损明显加大，润滑脂只 能短期有效.润滑良好可以起到冷却、降噪声、 减缓啮合冲击、避免胶合、显著地延长链传动 寿命的效果.但不应使链传动潜入大量润滑油 中，以免觉油损失过大。17-23第二篇机械设计轴系设计1、轴设计应注意的问题说 明31.尽量减小轴的截面突变处的应力集中8 U-S逞正=3QzsODj1EjErnhH谀正iE正32.轴上多键槽位置的设置要合理为了改善轴的抗疲劳强度，
2、轴的结构应尽量 避免形状的突然变更，若需要制成阶梯结构 时，宜采用较大的过渡圆角，以减小应力集中。阶梯形轴相邻轴段的直径不宜相差太大，过 渡部分要平缓，圆角半径应尽可能取大些，必 要时可将过渡部分结构增设一阶梯轴段或锥 形轴段，借以缓和轴的截面变化。如轴肩或轴环处的圆角可加装隔离环。采用两个键联接轴毂时，轴上键槽位置要保 证有效的传力和不过分削弱轴的强度。误止误止采用两个平键时，一般设置在同一轴段上相 隔1800的位置，有利于平衡和轴的截面变形均 匀性。采用两个楔键时，为不使轴毂之间传递转矩 的摩擦力相互抵消，两键槽应相隔1200左右采用两个半圆键时，为不过分削弱轴的强 度，则常设置在轴的同一
3、母线上。谋止在长轴上要避免在一侧开多个键槽或长键 槽，因为这会使轴丧失全周的均匀性，易造成 轴的弯曲。因此，要交替相反在两侧布置键槽， 长键槽也要相隔1800对称布置。33.要减小轴在过盈配合处的应力集中过盈联接轴上配合边缘处为应力集中之源,使局部应力增大。为此，除应保证传递载荷前 提下尽量减小过盈量外，采用增大配合处直 径，轴上开减载槽和轮毂两端开减载槽等结构 可以减小配合边缘处的应力集中。iE34.要避免弹性卡圈承受轴向力35.轴上键槽要加工方便OOi36.旋转轴上的螺纹要利于紧固螺母的防松37.避免不必要的精度要求38.避免无法夹持的零件结构将轴向宽度比较薄的零件用过盈配合装到 轴的阶梯
4、部分上时，由于应力集中的影响会使 零件产生变形而弯向一侧。为了避免这种情况 的岀现，要适当加大零件的宽度。为了固定轴上零件有时使用弹性挡圈，这种 挡圈除定位以外，最好不要用于承受轴向推 力，因为它只是为了防止零件脱出，而不是用 于承受轴向力的扬合。再看，如果把弹性挡圈 不适当的装入槽内或倾斜地安装，即使在轻微 的轴向力反复作用下，弹性挡圈也容易脱落。 因此，一定要把挡圈装牢在轴上的槽中。由于挡圈槽对轴的削弱作用，这种固定方式 只适用于受力不大的轴段或轴端部。一根轴上有两个以上的轴段都有键槽时，应 置于同一加工直线上，槽宽应尽可能统一，以 利加工。在轴上加工键槽时，要考虑因加工设 备和加工方法的
5、不同而需要相适的退刀槽，否 则会带来加工困难。轴上零件常用螺母紧固，为了不致在起动、 旋转和停车时使螺母松动，螺纹的切制应按照 轴的旋转方向有助于旋紧的原则。轴向左旋转就取左旋螺纹。如果向右旋转则 取右螺纹。但是，在驱动一侧如果装有制动器 反复进行快速减速和急停车的轴系例外，且应 与此相反。在不降低机械性能的前提下，应尽量减小精 度要求。图示轴系结构中，在齿轮与滚动轴承 之间用套筒定位。如将套筒内径与轴之间取较 紧密的配合，则要求套筒两端面平行而且垂直 于孔轴。如套筒与轴之间设计有较大间隙的配 合，则只要求套筒两端面有足够的平行度即 可。机械零件在加工时（如车削时）必须夹持在机 床上，因此机械零件上必须有便于夹持的部位。 另外，夹持零件必须有足够大的支持力，以保证 在切削作用下，零件
