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1、新建铁路西安至平凉线XPS-3标段 跨银武高速公路连续梁防护工程专项施工方案 新建铁路西安至平凉线XPS-3标段四十里铺泾河特大桥跨银武高速连续梁防护工程专项方案编制： 复核： 审核： 中铁一局西平铁路工程指挥部二OO一0年三月 甘肃平凉目 录1.编制目的及依据21.1编制目的31.2编制依据32 编制范围33工程概况及地形特征34防护总体方案54.1防护工程的主要技术指标54.2防护材料54.3施工顺序55防护施工55.1施工准备55.2主要施工步骤76防护棚施工及使用工期安排87防护棚在施工期间的安全保证措施87.1交通安全防护措施97.2交通安全防护注意事项97.3安全保证措施108防护
2、棚设计图101.编制目的及依据1.1编制目的西平铁路XPS-3标段四十里铺泾河特大桥100101号墩（IDK264+124.3IDK264+188.3）连续梁上跨银武高速公路。在挂篮悬灌施工期间对桥下银武高速公路的行车安全造成一定影响，为保证高速公路在西平铁路施工期间的安全运营，编制该专项防护方案。1.2编制依据1.2.1四十里铺泾河特大桥设计图纸。1.2.2国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验收标准。1.2.3西平铁路建设管理实施细则和上级的有关文件精神。1.2.4现场踏勘调查资料。1.2.5我单位对类似铁路工程的研究及本单位的技术力量、设备能力等。2 编制范围西平铁路XPS
3、-3标段四十里铺泾河特大桥100101号墩（IDK264+124.3IDK264+188.3）连续梁施工。3工程概况及地形特征四十里铺泾河特大桥跨越新建银武高速公路处设计为一联40.75m+64m+40.75m连续梁。工程地点位于平凉市四十里铺镇芦寨村处，64m主跨跨越银武高速公路，与银武高速相交90，该处地形如下图。四十里铺泾河特大桥跨银武高速平面示意图 四十里铺泾河特大桥跨银武高速立面示意图4防护总体方案4.1防护工程的主要技术指标本跨银武高速宽度为西安侧11.4m，平凉侧20m。防护棚跨度方向采用垂直银武高速公路方向设置，左右幅共计2跨连续结构，跨度为：西安侧12m，平凉侧21m（西平线
4、），净高5.0m。防护棚沿高速公路方向长度为9m。4.2防护材料本防护面层采用钢板作为防护棚，钢板厚度为2mm。钢板下方为横跨公路的主桁架，每榀桁架间距1.8m。桁架基础采用混凝土条形基础，设置于原路面以上，对原路面不进行开挖，以减少对公路设施的影响。4.3施工顺序 平整场地浇注基础混凝土并埋设立柱预埋件搭设桁架及分配梁铺设面层防护钢板悬灌梁施工拆除钢板及桁架拆除钢管立柱及基础恢复原状 5防护施工5.1施工准备 5.1.1组织准备由项目经理统一组织安排，领导指挥，成立防护施工指挥小组。建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法，全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料四个组，统一
5、由项目部经理指挥。 根据项目部人员情况成立防护施工指挥小组： 总指挥长：陆绪斌（项目经理） 职责：对防护施工现场质量、安全及协调负总责。 下设四组： （1）技术组： 组长：李军（项目总工） 组员：宋海棠（工程部长）、张静（工区技术主管） 职责：负责复核测量放样，编制防护施工作业指导书和安全技术及质量保证措施等工作。 （2）施工组： 组长：翁成宝（项目副经理） 组员：左荣谦（四十里铺泾河特大桥工区领工员）、周良富（桥梁施工队长） 职责：负责现场施工防护施工及协调工作。 （3）安全组 组 长：王丰收（项目部专职安全部长） 副组长：周顺龙（安全员） 职责：负责施工安全、人员安全和清理闲杂人员等防护工
6、作。 （4）材料组 组长：张利军（项目部物设部长） 组员：杜亚斌（项目部材料员） 职责：负责施工所需材料、机具设备的组织供应等工作。 5.1.2技术准备 （1）施工前对钢管立柱位置进行准确放样，并在高速公路上做好标识； （2）对桁架的受力进行强度和稳定性验算。编制桁架吊装作业指导书，并认真向各工种、各岗位、各工序进行技术交底。 5.1.3施工现场准备 （1）现场所需的钢管、桁架、分配梁及钢板等材料准备到现场； （2）现场吊车就位并选择好吊装及支撑位置。 5.2主要施工步骤5.2.1交通封闭由项目部与银武高速管理部门取得联系。测量组对100、101号墩征地界进行放样。对施工场地进行平整，清除杂物
7、。确定施工场地地界、高速公路界，挂设安全警示标志，粘贴夜间反光警示标志，设置专职安全防护员，确保施工安全。在施工进程中为保证高速公路过往车辆的行车安全，在中央分隔带钢管底座施工时，在施工路段前1KM处设行车警示标牌，并封闭施工路段紧靠中央分隔带的超车道。 5.2.2混凝土基础制作中间基础置于高速公路的中央分隔带上，两侧基础置于高速公路防护栏内侧路肩上。防护棚基础采用混凝土条形基础，宽度1m，长度10m，高度1.5m。模板采用组合钢模板，基础施工采用C30混凝土，罐车运输至现场。施工基础时预埋钢管立柱底座钢板，钢板采用全站仪测量放样，保证定位准确。5.2.3立柱的安装立柱安装采用吊车配合，定位准
8、确后采用电焊将立柱与预埋件焊接固定。沿公路每排立柱之间设置角钢连接斜撑，保证立柱稳定。5.2.4顶棚安装顶棚采用组合桁架，桁架在工厂预制成品，现场拼接。在立柱和顶棚安装期间，需要将高速公路先后半幅封闭，在立柱、顶棚吊装完成后将高速公路开通。6防护棚施工及使用工期安排根据西平公司的最新铺架工期计划，该防护棚安装时间为2010年3月20日至28日。挂篮悬灌施工时间为4月1日至5月30日，在此时间内进行防护。6月1日至6月4日拆除防护棚，国道恢复原貌。银武高速公路封闭计划序号施工项目施工日期作业时间封闭情况备注1防护棚基础施工2010年3月20日2010年3月21日2天20日左幅封闭，21日右幅封闭
9、2防护棚立柱及连接杆件安装2010年3月22日2010年3月23日2天22日左幅封闭，23日右幅封闭3防护棚顶棚安装2010年3月24日2010年3月27日4天24、25日左幅封闭，26、27日右幅封闭4标识牌、反光贴、限高牌等设置，净高、净空等复测2010年3月28日1天上午左幅封闭，下午右幅封闭5防护措施拆除2010年6月1日2010年6月4日4天1、2日左幅封闭，3、4日右幅封闭7防护棚在施工期间的安全保证措施7.1交通安全防护措施 交通安全措施主要由以下几个方面组成： 警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。 交通管制措施：车道封闭措施、限高措施。 （1）
10、施工告示标志：在距桥位1km和300m处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。 （2）限高标志：施工过程中在距离施工桥位2米处放置限高标志，高度限制在5.0米。 （3）禁止超车标志：在限高架左上角放置禁止超车标志。 （4）限速标志：在车辆进入施工桥位1公里处开始放置逐步限速标志，让车辆逐步降低车速。 （5）分流导向标志：该标志根据具体的车道临时封闭情况进行设置。 （6）车道封闭措施：进行桥墩施工时，封闭桥位处上下行各50米范围内的紧急停车带；防护桁架搭设施工时，根据需要应急时临时封闭相应车道。（7）限高措施：由于超高车辆可能导致施工桥梁出现重大事故，在前后收费站处设置限高标示牌
11、，限制4.5m以上车辆驶入该段高速公路。 （8）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段1KM内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。 7.2交通安全防护注意事项 7.2.1所有人员上高速公路作业时，施工人员必须穿防护背心； 7.2.2夜间施工在距离桥位50m处设置红色警示灯，在左右幅进口各设置2盏，夜间开1盏，另一盏为备用。7.2.3指定专人对施工路段前1KM内所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报； 7.2.4防护施工每天施工前与路政大队、高速交警大队取得联系，以获得施工协助； 7.2.5在高速公路两侧路肩上设沉
12、降观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行不间断的观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施。 7.2.6在封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与指挥部保持联系； 7.2.7桁架及分配梁搭设完毕后，应对净空进行复测，以满足高速公路净空要求。 7.3安全保证措施 7.3.1严格执行公司安全生产文件，贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，确保行车、人身、设备及施工安全，消灭一切行车事故，消灭一般伤亡事故，消灭机械设备事故，要有针对性的制定各项安全措施进行安全技术交底，落实到人，确保安全 7.3.2要有针对性地制订各项安全技术措施并进行交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种。做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全。8防护棚设计图见附页3中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部
