资料员顶岗实习报告

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1、资料员顶岗实习报告资料员顶岗实习报告1一、实习的目的和任务：通过本次实习，开阔视野，增长见识，进一步提高专业素质，培 养综合能力，从实践中，加深对理论知识的理解和认识，提高了的分 析能力和独立思考能力。通过与社会的零距离接触，更好的把理论知 识与社会实践相结合，丰富自己的人生阅历，为以后找工作打下坚实 的基础。二、实习的内容和要求：实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也 是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时 面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样 的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然在这么短暂 的实习中没能接触到太多

2、的知识，但作为一名内业员，对外业我更有 几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解沥青混凝 土的施工。三、实习报告正文时间飞逝，不知不觉一个月的实习时间就过去了，回想起刚刚从 学校出来找工作的我们，对于工作，对于社会，对于世界完全处于懵 懂状态下的为我们，如今感觉这一切就如同昨天一样，可时间却是不 会停留的。在实习的这一个月时间里，为了能尽量把工作做好，我不断努力 学习，无论是工作上还是工作外的知识都去学，所需要的软件都去好 好研究，有什么不懂的就请教别人，而无论是做什么工作，自己必须 知道自己的工作是要做什么的，所以学习自己工作职责很重要，公路 资料员的工作职责大概有六个方面：第一

3、：负责各种施工技术资料的收集、整理、申报、编号、归档 和保管；第二：负责传达并落实省、指挥部的有关指令； 第三：为各施工队提供优质咨询服务和技术指导； 第四：复核各施工队所报的资料，经项目总工程师审核，项目经 理签发后报监理工程师签认；第五：传达监理工程师的指令； 第六：组织各施工相关人员完成竣工资料的编制。 记得以前在学校老师给了我们一些工程设计图纸，那时候看到的 图纸就那么十几页，而我们却觉得已经是很多了，如今出来实习看到 的一本本厚厚的图纸时，才发现真正的工程设计图纸比我们想象的更 厚，而熟悉项目工程的设计图纸才可以更准确的做好资料，从中让我 学到了关于沥青路面以及一些测量的知识，知道沥

4、青混凝土路面结构 组成主要分为20cm水泥稳定碎石底基层、20cm水泥稳定碎石基层、 沥青稀浆粉封层、沥青面层（面层分 4cmAC-13C 细粒式沥青混凝土上 面层、5cmAC-20C粗粒式沥青混凝土下面层）在做项目开工报告申请 所填的表格中我学到了关于测量的一些知识，知道工程水准测量中的 实测高程=后视点高程+后视读数-前视读数，在测量的过程中，两个 测量转点间的距离不能超过200m,否则会造成视线模糊读数不清楚， 测量后视的读数范围在0.35.0m的范围内才算合格，全站仪放样可 以用坐标法和偏角法。资料员工作少不了表格的填写，这一个月以来我主要是学习并负 责沥青混凝土路面项目的开工报告、试

5、验资料和质检资料，每三公里 作为一个分项工程打印一份开工报告，其中包括水准测量、平面位置 检测记录、安全技术交底、施工组织方案、日常安全检查记录，还有 人员、材料、机械进场报验等等表格，在填写表格的时候，同时也学 到了很多关于专业的知识，各类公路的等级不同，他们的各种要求也 是不一样的，高速公路和一级公路沥青路面的部分要求有：纵断高程 的实测偏差值在土 10mm的范围内，横坡实测偏差值的范围在土0.3的 范围内，平整度测量值不作要求，宽度的要求分为两种情况，有侧石 和无侧石两种，有侧石的实测宽度在土20mm的范围内，无侧石的实测 宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在 20mm 的范围内；而其他

6、公 路的要求为：纵断高程的实测偏差值在土 15mm的范围内，横坡实测偏 差值的范围在土0.5 的范围内，平整度测量值在（以最大间隙为准） 5mm的范围内，宽度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有 侧石的实测宽度在土30mm的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设 计值，中线平面偏位差在 30mm 的范围内；而相同的是，他们的纵断 高程、横坡、宽度、中线平面偏位检测都是每200m测4个点，平整 度检测都是每200m测两处；每一天都要对沥青混合料进行试验检测， 检测混合料的油石比和马歇尔试验，油石比合格值在设计值的0.4% 内，马歇尔试验技术指标包括孔隙率应符合3%4%，沥青饱和度应符 合65%

7、75%,稳定度应大于7.5KN,流值应符合2040 （0.1mm）,残留 稳定度应大于 75%；对于石油沥青，需要检测三大指标针入度、软化 点、延度。这些是我在这一个月对于沥青路面工程所学到的部分新知 识,同时,我也学到了关于公路路基方面的一些知识。每一个分项工程有开工报告,那肯定也会有质检资料,质检资料 和开工报告一样都是每三公里一份,包括检验申请批复单、质量检验 单、纵断高程、横坡的检测记录表,宽度、中线平面偏位检测记录表, 以及平整度、厚度、压实度、施工日记、完工质量评定表、试验报告 等表格；质检资料是对这一个月来所学到的知识的复习、总结,从质 检资料中还学到了压实度、厚度都是按照每20

8、0m检测1个点的，而 宽度、中线平面偏位是每200m检测4处。而为了学到更多的知识， 为了更好的完成质检资料的内容,我决定到施工现场学习本项目的沥 青路面施工的全过程，通过现场技术人员让我了解到，沥青路面的施 工首先是在铺筑沥青之前应对基层清扫和喷洒透层，确保道路的基层 和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层，透层材料采用乳化沥青， 每平方用量为12L。然后将拌和站按配合比拌合好的沥青混合料运 送前场（沥青加热温度为155C165C，矿料加热温度比沥青温度高 1030C,沥青混合料出场温度要在控制在145C165C以内，运输至 现场的温度不得低于145C，沥青混合料出料温度低于145C或高于 1

9、95C就不能使用，必须废弃），然后进行沥青混合料的摊铺（摊铺温 度不得低于135C）、碾压。摊铺前应将熨平板预热，预热温度不低于 100C后，摊铺机开始送料摊铺，摊铺过程中料斗内始终保持不少于 1/2 的存料，确保路面铺筑的连续性，摊铺机保持匀速、不间断的摊 铺，摊铺速度根据拌和产量、面层厚度和路面宽度来确定。碾压过程 分为初压（初压混合料内部温度不得低于130C）、复压和终压（终压 表面温度不低于70C）三个阶段，压实度要达到最大理论密度的92%, 试验室标准密度的 96%，试验段密度的 98%。直线上压路机应从外侧 向中心碾压，弯道上从弯道内侧向外侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3- 1/2轮

10、宽。初压采用钢轮压路，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压 路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、 停止应减速缓慢进行，碾压速度为2-3km/h,碾压2次；复压采用轮 胎压路机，紧接初压后进行，碾压速度为3-5km/h，碾压4次；终压 采用钢轮压路机，紧接在复压后进行，碾压速度为3-6km/h，碾压3 次，终压后路面应无轮迹，且终了温度不小于70C。当温度不高于 50C时就可以开放交通。施工过程中，对长距离段落尽量减少施工横 接缝，沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等） 处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路 面的平整度和耐久性，施工时

11、必须十分注意。一般公路的整个路面为 一个拱型，路面的排水设施采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边 沟中排走，如果公路设有超高，就采用单面排水，外高内低，也有利 于离心力的运用等；虽然做资料属于内业工作，换句话也可以说是属 于理论知识的工作，而要想更好的更深刻的记住理论知识，就需要将 理论知识和实践相结合，而虽然外业工作比较辛苦，但可以说外业中 学到的东西是实践与理论的结晶，是精华。如今的社会，生命价值观念越来越强，大家都知道，金钱再多也 换不回来一个生命，所以无论是做什么工作，人们都开始视安全为第 一，所以在开工之前，安全教育是必不可少的一项，而安全资料也是 必须的，安全资料里包括很多设计方案

12、，有安全施工组织设计方案、 边施工边通车方案、临时用电方案、施工安全应急预案等，还有各类 安全技术交底记录，安全生产职责、责任制等，这些都是极为具有挑 战性的工作，因为在做这些资料的同时必须要熟悉图纸，熟悉路线以 及路线的概况，主要是针对现场及路线的概况来设计各段的施工方案 做到施工现场交通顺畅，保证安全施工，对于职责和责任制，是针对 各个不同岗位而确定的，做到分工明确，有条理，不会出现问题无人 解决无人担当，没有压力就没有动力，所以在做好这些资料前就必须 去熟悉图纸，熟悉路线，这样又可以从中学到更多的知识了。经过开工报告，质检资料以及安全资料后，我做资料就变得越来 越上手了，但人是要在不断学

13、习不断实践中慢慢成长的，在做资料的 同时我不仅学会如何运用工程中比较常用的5800 计算器一些比较简 单的功能，但只会运用这些简单的功能是远远不够用的，所以我利用 空闲时间通过像教师父请教，学会了如何用 5800 计算器编辑方位角、 点坐标等一些比较繁琐的计算程序，我想不久后对于编辑一些常用的 计算器程序将会变成一碟小菜随我去吃。实习的目的并不是出来玩，更不是出来赚钱，而且是出来学知识， 无论是理论上的还是实际上的知识，无论是工作上的还是生活上的都 需要我们去学习和积累，将理论和实践相结合；知识就好比人的血液， 人缺少了血液，身体就会衰竭；人缺少了知识，头脑就要枯竭，而知 识并不是只局限于某份

14、工作上，也不是只局限于某个方面，所以在实 习的空闲时间里，我通过各种渠道了解了目前工作的发展趋势，不断 想一些关于以后自己该往哪条路去发展，该如何去走，如何去考更多 的证让自己的路走得更顺畅，同时我还跟师父学习如何运用一些资料 软件，如品茗文件管理软件和博奥清单软件以及广联达钢筋抽样等预 算软件，资料软件的使用主要体现在内业处理过程中，由于目前的工 作是针对公路资料，所以比较常用的软件是品茗文件管理软件，原本 自己认为学习过使用方法，明白如何使用就可以了。但是在实际的工 程项目处理过程中，我发现软件的使用说明和网上的作业指导书一样 貌似可以解决所有问题，但其实要真的做事情还要我们自己去好好摸

15、索，就像我们平时用的 Word 软件，很多东西我们以前都没有接触过， 只有在我们需要用到的时候，我们才会去研究要怎么用，所以说专业 技能上的成长不仅体现在对资料软件的使用，也在知识的增长上。往 往有些东西中有的知识和经验不是我先前所学可以完全应付的，这时 我就需要去查找一些参考资料，有时还要请教他人才可以弄明白。这 样对我们专业知识的扩充是很有帮助的。为了将来自己的工作能够多一份选择，生活能够多一份保障，实 习期间我学习了公路计量月报，就是把本月所做的工程量清算，然后 计算本月完成的累计完成完成量，完成率，完成金额等，计算石料、 沥青的用量，从而将一个月所做的工程量以及所完成金额上报，从而 得

16、到计量款；计量工作虽然不比资料员工作多，但是计量工作的人员 相对是比较缺少了，所以即使我没能够完全学会这份工作，但是对于 将来很可能这就是一个奠定基础，毕竟知识是没有人会嫌多的！实习期间，记得一位师兄跟说聊天的时候说过：如果你不会做桥 梁资料，那么你就不算是一个正真的资料员！他的这句话让我心里受 到了很大的冲击，一开始我总以为他是在炫耀他自己做过桥梁，很厉 害，但后自己来想想，觉得他说的那些话一点都没有错，毕竟桥梁资 料很多，而且又有一定的难度，不是说谁想做就可以做的，于是我脑 子里浮现一种思想：既然有难度就要试着去挑战，也只有敢于挑战的 人才有可能成功！想到这些就更加刺激我要去尝试做桥梁资料，因为 我也相信只要认真学、好好看，不懂就问，虚心学习，终会有学会的 那一天的，但是对于如今，我只能自己找资料看，不可以换工作，毕 竟做事情得有始有终，而且自己也还没有学到一套完整的从开工到竣 工的路面资料，所以不能就这样走掉，半途而废，只能自学桥梁资料， 等时机成熟了再去现场实践。无论是在学校