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1、铁路局 轨道检查车轨检车运行检测基本操作流程、出车前准备工作1、检测准备工作根据路局下达的检测任务，编制轨检车月度检查计划，编写轨检 车运行电报，经工务处审核，有关部门认可并请领导签字后到电报所 发当月轨检车运行电报。2、检测相关资料轨检车运行电报、线路基本资料(设备台帐、施工限速情况等)二、登车后前期工作1、车体情况检查注意：当在车下作业时，要作好安全防护，白天插红色信号旗， 夜间需挂红色信号灯。车辆停放在站场内时，还应注意邻线来车。(1) 、轨距梁检查检查连接件、紧固件有无松动；遮光罩是否完好，安装是否牢固； 清理梁体杂物；清洁激光器及镜头面罩。(2) 、检查轨距梁监视摄像头、照明灯具清洁
2、是否牢固。(3) 、车下、车顶探照灯及车顶摄像头安装是否牢固，位置是否合 适。定期清洁探照灯面罩，保持良好的照明效果。清洁瞭望窗玻璃， 保持良好的瞭望效果。、车下各类箱体盖板是否锁闭。(5)、检查车下油箱油位，确保油量充足。2、车内检查、为配电柜控制系统供电(依次合上“电池电压”、“一般输出” 两闸)，启动发电机，检查其运行状况，确认正常后给车辆供电。正常情况下，电源供电转换开关置于“自动”位。车上发电机启动： 、旋转控制钮，启动发电机； 、供电状态选择“供电”； 、配电柜内供电状态选择“车上”车下发电机启动： 、配电柜内电锁旁“电源”闸合上； 、将发电机启动选择开关置于“车上（车上/风冷机组
3、/车下）； 、旋转钥匙启动发电机，注意预警，提醒车下作业人员； 、“电压测量”选择“风冷”； 、旋转旋扭，将发电机输出频率升至50Hz ； 、将“供电选择”开关置于“风冷”，开始供电。（2）、空调机组启动正常情况下，空调机组控制转换开关SA2置于“自动”位，电 源供电开始后，PLC控制空调机组自动进入“自动”运行，PLC根据 车厢里温度传感器检出值与预先设定的“制冷”、“制暖”温度值进行 比较后，进行空调机组的“自动”运转。必要时，可按下主画面上的（空调控制）触摸开关，调出空调控 制键盘，人工强制选择空调工况。三、运行检测前检查准备工作1、进站后给水箱注水，检查管路有无跑、冒、滴、漏；冬季检测
4、时，燃油炉使用操作程序：上水时排尽水暖管路内空气，2、检查气路控制箱内各控制阀位置是否正确，确认风管是单风 管还是双风管供风（由所编挂客车供风类型决定单机牵引时由机车供 风类型决定）。使用方法：总风管供风时（接双风管），阀1、阀2打开，阀3、阀4关闭。 总风管无风时（接单风管），阀1、阀2关闭，阀3、阀4打开。3、启动UPS电源（注意通路选择）（1）、合上门板上的i（n）路电池开关，断开口（ I）路电池开 关，将电源选择开关打到ups i（upsn）位。、打开门板，按下UPS I（UPSH）（左边）的开机键ON 1秒以上，ups i（upsn）进行自检，几秒钟后ups i（upsn） 开始运行
5、，输出正常灯亮。4启动检测系统：确认激光器控制钥匙处于OFF状态，启动 ALD电源-开启VME电源开关 f开启服务器电源开启车体计 算机f开启波磨计算机f激光器 启动（需在系统预热一段时间后） f台式计算机主机启动f摄像头 启动。（注：有时由于操作原因，先启 动了 VME系统这样再启动ALD 电源会造成ALD接收不到信号， 所以通常使ALD电源处于开启状 态。）5、检测系统进行标定当进行过检测梁维护操作后进行系统标定：a、激光钥匙扭向OFF位置，将钥匙从钥匙孔拔出；b、将激光/摄像梁从运行位置向上翻转90度到维护位置并且锁c、在激光/摄像梁左边的尾槽标定面上插入标定夹具；定；d、插入激光钥匙，
6、扭向ON位置；e、在Laserail 3000操作系统的主菜单中，点击“Calibrate” 进入Laserail 3000标定菜单；f、点击摄像机选择键Cam,选择1号摄像机。然后1 号摄像机的图像出现在黑白监视器上；g、用“仁、“J”键调整摄像机光圈，使所有目标销子获得一致 的照明，不要漏掉任何一个标桩；h、按“Calibrate”键标定1号摄像机，显示标定装置菜单；i、用T” “J”、“-”、“”键调整小方框位置使其标桩亮点居 于小方框中心，点击“ P”键固定标桩图像位置然后开始下一个标桩 的标定。按“Cancel”键会取消标定操作并回到标定菜单；j、当最后一个标桩被标定完后，软件会自动
7、进行矩阵矫正计算， 随后显示器上会出现标定接收菜单，RMS error值为0.002或更小为 有效。点击“Yes”键保留新的标定结果。否则，点击“No”键取消 标定操作然后返回Laserail 3000标定菜单重新进行标定；k、重复上面步骤ej，对2、3、4、9号摄像机进行标定；l、将激光钥匙扭到OFF位置，拔出钥匙，将标定夹具安装到梁 右边的尾槽中，插入钥匙，扭向ON位置；m、重复上面步骤ej，对其它摄像机进行标定；n、按Go back键回到主菜单；。、将激光钥匙扭到OFF位置，拔出钥匙，取下标定夹具放好， 将梁旋转到原来运行的位置；P、插入激光钥匙，扭向ON位置；注意事项：作业前做好安全防
8、护；6、检查网络中各计算机工作状态是否正常(ALD通常将阈值调节 在-2 -3 间)。(1)、在钢轨断面显示界面下模拟运行进行标定：将硬件模式置为sim位，确认好车体运行方向，调节模拟速度值，判断规矩、水平值是否与实际一致，若差距较大则需进行标定。日常检查前的轨距和超高标定：在断面处理菜单上选择“G”键a、Super bias:为几何系统设置超高置偏用轨距尺测量离检测梁最近处轨道超高。.按下Super bias按钮。当出现数字输入键盘时，输入所测的轨道超高。按回车键，完成标定过程。b、Gauge bias:为几何系统设置轨距置偏用轨距尺测量离检测梁最近处轨道轨距。按下Gauge bias按钮。
9、当出现数字输入键盘时，输入所测的轨道轨距。按回车键，完成标定过程。注意事项:、测量轨距时先检查钢轨是否存在肥边，水平测量以 左股钢轨高为正，先调零判断左、右股高低情况，再旋转刻度盘调至 气泡居中，读取刻度值。(2) 、查看半断面显示器输出是否正常F1 F4+F9控制轨距梁左侧摄像头，F5 F8 + F10控制轨距梁右 侧摄像头；键盘t、“r键用于调节摄像头光圈(当显示异常，可能 是摄像头被遮挡)。左右(3) 、查看VME系统主显示器显示是否正常显示内容：a、钢轨断面图界面b、LESERALL GEOMETRY STRIPCHART初始设置）c、ROAMES Corrugation system
10、（波磨检测程序）d、ROAMES Carbody Measurement system（车体加速度检测程序）显示界面切换键:GPS 天线切换键（注:若波磨、车体加速度检测程序未加载洗退出两者操作系统，再重启车体和波磨计算机。）（4）、环境监视显示器摄像和照明（夜间运行时）电源已开启显示内容：a、左、右侧轨距梁悬挂架b、车体前方、后方线路环境四、设定检测线路及相关参数运行 server显示器上con trlco nsole程序进行相关参数设置:1、在 Subdivision 菜单 下选择 Database Editor 项， 在打开的界面中输入（或选 择）所检测线路及进行速度 等级设置。（注：速
11、度等级也可在 Subdivision Editor 中设置 或在Editor计算机C : IICSpeedset程序中设置， 注意保存。还可在Editor计铁路局轨道检查车算机“轨道检测数据集成处理环境”程序“设置”菜单下进行设置）。单击单击 Molify.单击键进入新线输入界面。键编辑所选线路数据。键删除所选线路数据。例：京哈线Subdivisi on Code（输入线路代码）-JHAS（京哈线上行）Subdivisi on Name（输入线名）-Haerbi n-Beiji ng Lian TongFrom Mp（线路起始里程）0To Mp（线路终止里程）9999Subdivision c
12、lass / speed viewFromToClassFreight speedPassengerspeedspeed032110010002346112012002、在Con trie on sole程序主界面中进行参数设置一迫02-:刃?防圧匝 盟40:39:敢38:r:38:-:0-0 0 0 0 0-0- _u- .u 1 - 1J lx - - - i 1Subdivision （选择线名）Kilometer Direction（里程方向）：o Ascending（增里程）oDesce ndi ng（减里程）Car Orientation（车体方 向）：o Forward（正挂）
13、o Rrverse（反挂）Ini tial Kilometer（初 始里程）：%1=车体正挂运行方向=车体反挂运行方向注：检测梁位于轨检车二位端”定义二位端方向至一位端方向为 轨检车正向，轨检车行驶方向与轨检车正向一致时为正向检测，反之 为反向检测。当车体反向检测时，为使检测系统输出的左股钢轨数据与列车行 驶方向上的左股钢轨对应，需选择Options噪单项下“swap rails” 选项。3、在Contrlconsole程序主界面中单击Start开始记录数据。 通常在启动Con trlc on sole程序后将程序界面最小化”以免因误操作 而使程序停止运行或关闭。五、主要应用程序启动1、wor
14、kstation 计算机启动 WINDBC 及 Teriflex程序、WINDBC程序简单操作:a、输出波形：“文件”-“打开实时几何参数文件”(如需对照历史文件， 点击“打开历史几何参数文件”，在弹出的对话窗中选择需打开的文 件。若要回放波形文件，点击“打开几何参数文件”，在弹出的对话 窗中选择需打开的文件。)。b、“历史波形”与“实时波形”对应：“工具”-“调节历史数据偏移值”，在弹出的对话框中设定 或键盘控制左右移动(Ctrl + 或，Ctrl + page up或page down , shift + page up 或 page down)。c、显示通道的相关设置：详细项目在“设置”菜单项下选择，以下为简单操作：在波形图右侧相应的通道名上双击，在弹出的对话框中进行参数 设置，包括波形颜色、单位刻度、通道名称、是否显示等。“Pair”功能的应用：对于轨向、高低等左、右股对应的项目，通过Pair功能可互 换其在波形图上的输出通道。方法为在波形图右侧相应的通道名上双击，在弹出的对话框
